65 برودواي

📅 آخر تحديث: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

مبنى 65 برودواي ، المعروف سابقًا باسم مبنى أمريكان إكسبريس ، هو مبنى يقع على شارع برودواي بين شارعي موريس وريكتور في الحي المالي بمانهاتن في مدينة نيويورك . يتألف المبنى من 21 طابقًا ، وهو عبارة عن هيكل من الخرسانة والفولاذ، وقد صممه جيه. لورانس أسبينوال من شركة رينويك، أسبينوال وتوكر على الطراز الكلاسيكي الجديد . يمتد مبنى 65 برودواي غربًا عبر كتلة سكنية كاملة ، وصولًا إلى ترينيتي بليس . أبرز ما يميزه هو تصميمه على شكل حرف H، مع وجود ساحات مضاءة بين جناحيه. [ 1 ]

كانت شركة الخدمات المالية أمريكان إكسبريس تتخذ من موقع 65 برودواي مقرًا لها منذ عام 1874، واشترت الأرض عام 1903. شُيّد المبنى الحالي بين عامي 1916 و1917. وكان المقر الرئيسي لأمريكان إكسبريس حتى عام 1974، كما ضم مكاتب لشركات أخرى. بعد انتقال أمريكان إكسبريس، شغل المكتب الأمريكي للشحن المبنى ، ثم شركة ستاندرد آند بورز . (حتى عام 2019)تمتلك مجموعة شيتريت المبنى. وقد صنّفت لجنة الحفاظ على معالم مدينة نيويورك المبنى كمعلم رسمي لمدينة نيويورك في عام 1995. كما أنه يُعدّ عقارًا مساهمًا في منطقة وول ستريت التاريخية ، وهي منطقة مدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية تم إنشاؤها في عام 2007.

موقع

يبلغ طول المبنى حوالي 24 مترًا (80 قدمًا) على شارع برودواي، و 23 مترًا (76 قدمًا) على شارع ترينيتي بليس ، بطول إجمالي يبلغ 64 مترًا (210 أقدام) بين الشارعين. تقع الواجهات الرئيسية على شارع برودواي وشارع ترينيتي بليس. [ 4 ] [ 5 ] تشمل المباني المجاورة مبنى إمباير وكنيسة ترينيتي شمالًا، ومبنى وول ستريت رقم 1 شرقًا، ومبنى آدامز إكسبريس جنوبًا. [ 6 ]   

توجد مداخل لمحطات مترو أنفاق مدينة نيويورك مباشرةً خارج واجهتي مبنى 65 برودواي الرئيسيتين: يوجد درجان يؤديان إلى محطة وول ستريت على خط ليكسينغتون أفينيو التابع لشركة IRT ( للقطارين 4 و 5 ) داخل مبنى إمباير، بينما يقع مدخل محطة ريكتور ستريت على خط برودواي التابع لشركة BMT ( للقطارات N و Rو W ) في ساحة ترينيتي خارج مدخل المبنى مباشرةً. [ 7 ] كان مدخل مباشر إلى محطة ريكتور ستريت التابعة لشركة BMT مُدرجًا في المخططات الأصلية لمبنى 65 برودواي، [ 8 ] [ 9 ] وقد بُني مع بقية أجزاء المبنى، مع أنه من غير الواضح ما إذا كان هذا المدخل قد فُتح. [ 10 ] كما كان يوجد مدخل إلى محطة ريكتور ستريت العلوية على خط الجادة السادسة من خلف الطابق الأول. [ 11 ]

بنيان

صُمم مبنى 65 برودواي من قِبل شركة رينويك، أسبينوال وتوكر، وكان ج. لورانس أسبينوال كبير المهندسين المعماريين. [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] وكانت شركة كولديل-وينجيت المقاول الرئيسي، وقدم العديد من الموردين المواد اللازمة لبناء المبنى. [ 10 ] يُعرف المبنى أحيانًا باسم مبنى أمريكان إكسبريس أو مبنى ستاندرد آند بورز، مع العلم أن كلا الاسمين قد يشيران أيضًا إلى مبانٍ مجاورة. [ 14 ] [ أ ] يحمل مبنى 65 برودواي شهادة اعتماد وفقًا لمعايير المباني الخضراء الموضحة في مبادرة الريادة في تصميم الطاقة والبيئة (LEED) . [ 18 ]

يتألف مبنى 65 برودواي من 21 طابقًا وقبوًا. [ 4 ] [ 5 ] تُقدّر المساحة الداخلية بـ 250,000 قدم مربع (23,000 متر مربع ) [ 19 ] أو 350,000 قدم مربع (33,000 متر مربع ) . [ 20 ] منها حوالي 43,600 قدم مربع (4,050 متر مربع ) مساحة تجارية موزعة على القبو والطابق الأول والميزانين والطابق الثاني. [ 21 ]   

استمارة

يتخذ مبنى 65 برودواي شكل حرف H، ويتوسط كل جناح من جناحي الحرف فناءان مضيئان . [ 14 ] [ 10 ] يطل أحد الفناءين على الشرق باتجاه برودواي، بينما يطل الآخر على الغرب باتجاه ترينيتي بليس. [ 10 ] [ 5 ] استُخدم الفناءان المضيئان لزيادة المساحة الداخلية المجاورة للنوافذ، وبالتالي توفير إضاءة وتهوية كافية. سمح تصميم حرف H بوضع الفناءين المضيئين على طول واجهتي المبنى الرئيسيتين. في المقابل، كان التصميم على شكل حرف C، المستخدم في المباني السابقة، يسمح بوضع الفناء المضيئ على جانب واحد فقط. [ 5 ]

في الردهة، من مدخل برودواي، كان يوجد سابقًا بهو. [ 11 ] كان البهو يحتوي على زوجين من الأبواب الدوارة على الجانبين الأيسر (الجنوبي) والأيمن (الشمالي). كان هذا يؤدي إلى مساحة تجارية على اليسار وردهة المصاعد، للطوابق العلوية، على اليمين. [ 10 ] [ 22 ] أُزيل البهو في عملية تجديد عام 2015. [ 22 ]

الواجهة

واجهة مبنى 65 برودواي على شارع برودواي

تتألف واجهة مبنى 65 برودواي من ثلاثة أقسام، تتكون من قاعدة من ثلاثة طوابق، وجذع، وتاج من ثلاثة طوابق في الأعلى، على غرار مكونات العمود . كان هذا تصميمًا شائعًا لواجهات المباني التي شُيّدت في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. [ 5 ] وتنقسم الواجهتان الغربية والشرقية إلى ثلاثة أجزاء رأسية . [ 11 ]

قاعدة

تتكون الواجهة السفلية في معظمها من الجرانيت. أما الواجهة المطلة على شارع برودواي من جهة الشرق، فتتألف من الطوابق الثلاثة الأولى. وتضم ثلاثة نوافذ مقوسة مزدوجة الارتفاع ضمن رواق ذي أعمدة كورنثية . [ 5 ] وقد صُمم هذا المبنى ليُضفي عليه مظهرًا يُشبه واجهات البنوك. [ 4 ] يقع الطابق الأول على نفس مستوى شارع برودواي. [ 11 ] في الطابق الأول، كان المدخل الرئيسي عبارة عن باب مزدوج، مع بابين منفردين، في الجزء الأوسط؛ وقد تم تغييره لاحقًا إلى بابين مزدوجين في الجزء الشمالي. كما وُجدت مجموعة أخرى من الأبواب المزدوجة في الجزء الجنوبي، تؤدي إلى مساحة البيع بالتجزئة. [ 22 ] يحتوي الإفريز ، الموجود فوق الطابق الثاني، على نقش كان مكتوبًا عليه في البداية "شركة أمريكان إكسبريس" ، ثم تم تغييره لاحقًا إلى "شركة جيه جيه كيني". أما الطابق الثالث، وهو أعلى طابق في القاعدة، فيحتوي على نوافذ مستطيلة، وقد صُمم ليُشكل "حلقة وصل" بين الطوابق السفلية وبقية المبنى. [ 11 ]

في الواجهة الغربية، المطلة على ساحة ترينيتي، يقع الطابق السفلي على نفس مستوى الشارع، ويتكون الهيكل من الطابق السفلي والطابقين الأول والثاني. [ ب ] في الطابق السفلي، تحتوي الفتحتان الوسطى والجنوبية على أرصفة تحميل. أما الفتحة الشمالية فتحتوي على رصيف تحميل وثلاثة أبواب تؤدي إلى داخل المبنى. [ 11 ] وفوقه، يحتوي الطابقان الأول والثاني على نوافذ كبيرة مقسمة إلى ألواح أصغر، تشكل أنماطًا شبيهة بالشبكة. [ 5 ] وتفصل بين النوافذ أعمدة من الطوب . [ 11 ]

الطوابق العليا

يتألف "برج" المبنى في معظمه من الطين المحروق والطوب. [ 5 ] يبلغ ارتفاعه 15 طابقًا على طول شارع برودواي و16 طابقًا على شارع ترينيتي بليس؛ وأعلى طابق في قسم البرج هو الطابق الثامن عشر. الجزء المركزي متراجع بشكل ملحوظ، بينما ترتفع الأجزاء الخارجية بشكل مستقيم من القاعدة، مما يخلق تصميمًا على شكل حرف H لهذه الطوابق. [ 11 ]

الجزء العلوي من الواجهة مصنوع من الطين المحروق، ويفتقر إلى معظم الزخارف الكلاسيكية الجديدة. [ 11 ] يشكل الطابقان العشرون والحادي والعشرون رواقًا ذا طابقين. تربط "جسور" مقوسة في الطابقين العشرين والحادي والعشرين جناحي المبنى على شكل حرف "H"، لتشكل تصميمًا على شكل الرقم "8". [ 5 ] يقع نسر كبير - شعار المكتب الأمريكي للشحن، مالك المبنى من عام 1977 إلى عام 1986 - في وسط كل من هذين "الجسرين". [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] أسفل "الجسرين" توجد أقواس مزخرفة . [ 5 ]

تاريخ

سياق

بدأت شركة أمريكان إكسبريس كشركة بريد سريع عام 1850. [ 26 ] [ 27 ] وبحلول أواخر القرن التاسع عشر، حققت الشركة الجزء الأكبر من أرباحها من نقل العملات والأشياء الثمينة. [ 28 ] شُيّد أول مبنى لأمريكان إكسبريس في شارع فيسي ، على الحدود الشمالية للحي المالي، عام 1854؛ وكان يُستخدم كإسطبلات للشركة. [ 28 ] [ 29 ] وفي مكان قريب، في شارع هدسون في تريبيكا ، شيدت الشركة مقرًا رئيسيًا على طراز القصور الإيطالية في الفترة 1857-1858، [ 28 ] [ 29 ] والذي قيل حينها إنه كان أكبر مبنى في مدينة نيويورك. [ 19 ] كما شُيّد إسطبل آخر في شارع هوبرت في الفترة 1866-1867، بالقرب من محطة سكة حديد الشحن في حديقة سانت جونز . [ 28 ] [ 30 ]

في عام ١٨٧٤، انتقل المقر الرئيسي لشركة أمريكان إكسبريس إلى مبنيين من الحجر البني مكونين من خمسة طوابق في شارع برودواي رقم ٦٣-٦٥. [ ٢٨ ] بُني المبنيان لعائلة هارموني (ولا تزال مملوكة لها)، والتي شيدتهما في أوائل القرن التاسع عشر لاستخدامهما كمستودعات للسكر. [ ٣١ ] وفي وقت لاحق، شغلت شركة ويلز فارجو إكسبريس مساحة هناك أيضًا. [ ٣٢ ] وبحلول ثمانينيات القرن التاسع عشر، هُدم المقر الرئيسي في شارع هدسون، واستُبدل بمبنى صممه إدوارد إتش. كيندال في الفترة ما بين ١٨٩٠ و١٨٩١. [ ٢٨ ] [ ٣٣ ] [ ٣٤ ] اشترت أمريكان إكسبريس مبنيي برودواي من عائلة هارموني في عام ١٩٠٢. [ ٣٢ ] [ ٣٥ ] في ذلك الوقت، كانت أمريكان إكسبريس ثاني أكبر شركة خدمات مالية في مدينة نيويورك. [ 28 ] دار نقاش حول دمج العقارين 63-65 برودواي مع عقار مجاور مملوك لشركة آدامز إكسبريس ، ويقع في 61 برودواي ، وبناء مبنى كبير واحد للشركات الثلاث. [ 32 ]

بناء

أعلى مبنى 65 برودواي، يظهر "الفناء المضيء" المتراجع في المنتصف

أُعلن عن خطط لبناء مقر جديد في 63-65 برودواي في مارس 1914؛ [ 36 ] وكان رئيس شركة أمريكان إكسبريس، جورج تشادبورن تايلور، قد وضع فكرة المقر الجديد. [ 5 ] ووصفت صحيفة نيويورك تايمز المبنيين الحجريين البنيين بأنهما "من بين المعالم القديمة" في الجزء السفلي من برودواي. [ 4 ] ووضع مكتب رينويك، أسبينوال وتوكر خططًا لناطحة سحاب من الخرسانة والفولاذ مكونة من 32 طابقًا. [ 5 ] [ 31 ] وكان من المقرر أن يضم المبنى جميع عمليات شركة أمريكان إكسبريس، التي كانت آنذاك موزعة على أربعة مواقع. ومع ذلك، لم يُنظر في هذه الخطة لاحقًا، على الأرجح بسبب الحرب العالمية الأولى . [ 5 ] علاوة على ذلك، نفى نائب رئيس شركة أمريكان إكسبريس، فرانسيس إف. فلاغ، الادعاءات بأن الشركة ستشيد مبنى في المستقبل القريب، نظرًا لوجود "العديد من المكاتب غير المؤجرة" في المنطقة المحيطة. [ 37 ]

استؤنف العمل على المبنى عام ١٩١٦؛ وكانت التصاميم الجديدة أقل تكلفة، إذ بلغت تكلفتها مليون دولار  . [ ٥ ] ودعت التصاميم المعدلة، التي أُعلن عنها في فبراير ١٩١٦، إلى بناء مبنى من ١٥ طابقًا تشغله شركة أمريكان إكسبريس بالكامل. [ ٣٨ ] [ ٣٩ ] ومن المرجح أن يكون انخفاض الارتفاع متوافقًا مع قرار تقسيم المناطق لعام ١٩١٦ ، الذي نص على ضرورة تضمين مسافات ارتداد في المباني التي تتجاوز ارتفاعًا محددًا. [ ٣٩ ] وبحلول ذلك الوقت، كان قد تم هدم المبنيين الحجريين البنيين. [ ٣٨ ] ولا يُعرف متى تم تغيير التصاميم إلى المبنى الحالي المكون من ٢١ طابقًا. [ ١١ ]

اكتمل بناء مبنى المكاتب الجديد في 65 برودواي بشكل أساسي في أبريل 1917. وخططت شركة أمريكان إكسبريس لشغل معظم المساحة باستثناء الطوابق الستة العلوية، والتي كان من المقرر تأجيرها. [ 40 ] وبحلول أكتوبر من ذلك العام، كانت جميع طوابق مبنى أمريكان إكسبريس مشغولة باستثناء طابق واحد. [ 41 ] وكما كان مخططًا له في الأصل، احتوى الطابق السفلي (أسفل قبو ترينيتي بليس) على محطات توليد الطاقة للمبنى. واحتوى الطابق الأول على ردهات وقسم السفر، بينما احتوى الطابق الثاني على قسم الشؤون الخارجية. أما الطابق الثالث فكان يضم قسم الصرافة العام؛ وشمل الطابق الرابع موظفي مكتب أمين الصندوق وقسم المعاملات المالية؛ واحتوى الطابق الخامس على مكاتب عدة أقسام؛ وكانت الطوابق من السادس إلى الحادي عشر مخصصة لقسم المحاسبة؛ أما الطابق العشرون فكان مخصصًا لمكاتب كبار المسؤولين. في البداية، كانت الطوابق من الثاني عشر إلى التاسع عشر شاغرة، وكذلك الطابق الحادي والعشرون. [ 10 ] بعد اكتمال بناء المبنى رقم 65 في شارع برودواي، أصبح جزءًا من "صف شركات البريد السريع" في الجزء الجنوبي من الشارع، وهو عبارة عن سلسلة من شركات البريد السريع التي شغلت مباني في أقصى جنوب الشارع. [ 5 ] [ 42 ] وفي المربع السكني الذي يقع فيه المبنى، كانت هناك سلسلة متصلة من المباني الحجرية. [ 14 ]

الاستخدام

بعد فترة وجيزة من اكتمال بناء مبنى 65 برودواي، أجبرت الحكومة الأمريكية على دمج جميع عمليات البريد السريع التجاري المحلي في وكالة حكومية واحدة، هي وكالة البريد السريع للسكك الحديدية ، وذلك كجزء من جهود الحرب العالمية الأولى. وكانت أمريكان إكسبريس من بين شركات البريد السريع القليلة التي نجت من عملية الدمج، حيث احتفظت بنسبة 40% من أسهمها. [ 12 ] في فبراير 1930، أعلن القسم المصرفي في أمريكان إكسبريس عن خطط للتوسع في الطابق الأول من مبنى 65 برودواي. سيتم تقليص حجم قسم السفر، ليشغل جزءًا صغيرًا فقط من الطابق الأول بدلاً من الطابق بأكمله؛ وستنتقل وكالة البريد السريع للسكك الحديدية إلى مبنى هيلمسلي . في ذلك الوقت، وصفت صحيفة نيويورك تايمز هذه الخطوة بأنها "خطوة أخرى في اختفاء شركات البريد السريع القديمة من منطقة وول ستريت". [ 43 ] افتُتح البنك الجديد في أبريل من ذلك العام. [ 44 ] وكان من المقرر أن يضم الفرع  ودائع بقيمة 15 مليون دولار، بالإضافة إلى مجموعة واسعة من الخدمات. [ 45 ] شركة جيه آند دبليو سيليغمان وشركاه . انتقلت إلى الطوابق الثلاثة العليا من المبنى عام 1940، وظلت تشغل المكان حتى عام 1974. [ 14 ] [ 11 ] ومن بين المستأجرين الآخرين في 65 برودواي شركة موديز لخدمات المستثمرين ، وشركة ناشيونال إنفستورز. [ 11 ]

أعلنت شركة أمريكان إكسبريس في أوائل عام 1974 أنها ستنتقل إلى مبنى 2 نيويورك بلازا المجاور ، وهو ناطحة سحاب كانت آنذاك شبه خالية. [ 46 ] وخططت الشركة لبيع مبنى 65 برودواي كجزء من عملية الانتقال هذه. [ 19 ] اشترى المكتب الأمريكي للشحن (ABS) المبنى في يونيو 1977 مقابل 2.5  مليون دولار، وانتقل من موقع أصغر في 45 برود ستريت . [ 47 ] [ 48 ] [ 49 ] قام المكتب الأمريكي للشحن بتجديد المبنى، [ 49 ] [ 50 ] [ 51 ] وفي ديسمبر 1978، قام بتركيب تمثال برونزي كبير لشعاره، وهو نسر يمسك مرساة، من تصميم جريج وايت ، أعلى المبنى. [ 23 ] [ 24 ] وقُدّرت التكلفة الإجمالية لشراء المكتب الأمريكي للشحن بالإضافة إلى تجديد مبنى 65 برودواي بحوالي 5 ملايين دولار. [ 52 ] [ 48 ] بعد التجديد، في ديسمبر 1978، انتقلت شركة ABS إلى المبنى، [ 51 ] وشغلت الطوابق من الثاني عشر إلى الحادي والعشرين، وأجّرت الطوابق السفلية. [ 49 ] وبحلول أوائل عام 1979، احتفظت شركة أمريكان إكسبريس بحوالي 15000 قدم مربع من المساحات المكتبية المؤجرة في المبنى. [ 53 ] خلال فترة ركود الشحن في منتصف الثمانينيات، وكإجراء لخفض التكاليف، نقل المكتب الأمريكي للشحن مقره الرئيسي إلى نيوجيرسي، [ 25 ] وغادرت الشركة المبنى رقم 65 في برودواي عام 1986. [ 25 ] [ 11 ] فكرت شركة كادوالادر، ويكرشام وتافت للمحاماة لفترة وجيزة في شراء المبنى رقم 65 في برودواي في الثمانينيات، لكنها رأت في النهاية أنه باهظ الثمن. [ 54 ] 

بعد أن تخلّف مالكو المبنى رقم 65 في شارع برودواي عن سداد أقساط الرهن العقاري ، اشترت شركة إتنا المبنى بحلول عام 1994. [ 11 ] في ذلك الوقت، كان المبنى يشغله جي جي كيني، وهي شركة تابعة لشركة ماكجرو هيل (التي تُعرف الآن باسم ستاندرد آند بورز ). في العام نفسه، استندت ماكجرو هيل إلى بند يسمح لها بالطعن في عرض شراء المبنى من طرف ثالث، واشترت المبنى. [ 55 ] بعد ذلك، أعادت ستاندرد آند بورز تسمية المبنى باسمها. [ 14 ] نظرت لجنة الحفاظ على معالم مدينة نيويورك في إمكانية تصنيف المبنى كمعلم رسمي لمدينة نيويورك عام 1995 [ 56 ] ، ومنحت التصنيف رسميًا في 12 ديسمبر 1995. [ 1 ] بعد أن أعلنت شركة ستاندرد آند بورز عن نيتها الانتقال من المبنى عام 1998، بدأ مالكه جيف واسرمان التخطيط لتجديده، مضيفًا خدمة الهاتف لجذب المستأجرين. [ 57 ] في عام 2007، صُنِّف المبنى كموقع مساهم في منطقة وول ستريت التاريخية ، [ 58 ] وهي منطقة مُدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية . [ 2 ]

بحلول القرن الحادي والعشرين، استحوذت مجموعة شيترت التابعة لجوزيف شيترت ومجموعة إيه إم العقارية على مبنى 65 برودواي في مشروع مشترك . اشترى شيترت حصة إيه إم العقارية في عام 2014، مقابل بيع حصة عقارية في مبنيي 80 و 90 ميدن لين . [ 20 ] في العام التالي، اشترى روبين شرون موقع المبنى مقابل 45.3  مليون دولار أمريكي من خلال شركة ذات مسؤولية محدودة؛ كما اشترت مجموعة شيترت ومجموعة ريد العقارية حصص ملكية جزئية في الأرض. [ 59 ] في عام 2016، عيّن شيترت شركة آر كي إف لتأجير المساحات المكتبية في مبنى 65 برودواي، [ 21 ] وفي عام 2019، وقّع شيترت اتفاقية إعادة تمويل قيّمت قيمة المبنى بـ 152  مليون دولار أمريكي. [ 60 ] [ 61 ] انخفض معدل إشغال المبنى خلال جائحة كوفيد-19 في مدينة نيويورك ، [ 62 ] ودخل قرض شيتريت البالغ 151.5  مليون دولار أمريكي على المبنى في إجراءات خدمة خاصة في أوائل عام 2024. [ 63 ] [ 64 ] أُعيد تقييم مبنى أمريكان إكسبريس بمبلغ 104  ملايين دولار أمريكي في يونيو من ذلك العام، [ 65 ] وسدد شيتريت الدين المستحق على القرض بحلول ذلك الشهر. [ 66 ] في ذلك الوقت، كان 35% من المبنى شاغرًا. [ 66 ]

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

  1. ↑ بمعنى آخر، قد يشير مبنى أمريكان إكسبريس إلى 200 شارع فيسي (مركز التجارة العالمي 3 سابقًا)، [ 15 ] بينما قد يشير مبنى ستاندرد آند بورز إلى 25 برودواي [ 16 ] أو 55 شارع ووتر . [ 17 ]
  2. ↑ الطابق الثالث في ترينيتي بليس هو جزء من قسم البرج، وليس القاعدة.

الاقتباسات

  1. 1 2 3 4 لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1995 ، ص. 1. 
  2. 1 2 3 "السجل الوطني للأماكن التاريخية - القوائم الأسبوعية لعام 2007" (ملف PDF) . دائرة المتنزهات الوطنية. 2007. ص  65. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 28 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2020 .
  3. ↑ "مبنى ستاندرد آند بورز" . إمبوريس . مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2017. تم الاسترجاع في 29 مارس 2017 .
  4. ١ ٢ ٣ ٤ "مبنى برودواي الكبير لشركة أمريكان إكسبريس" . صحيفة نيويورك تايمز . ٢١ مايو ١٩١٦. الرقم الدولي الموحد للدوريات ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ٢٥ يناير ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢٤ يناير ٢٠٢٠ . 
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 لجنة الحفاظ على المعالم 1995 ، ص. 3. 
  6. ↑ "خريطة مدينة نيويورك" . NYC.gov . إدارة تكنولوجيا المعلومات والاتصالات بمدينة نيويورك . مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 20 مارس 2020 .
  7. ↑ "خرائط أحياء هيئة النقل الحضري: مانهاتن السفلى" (ملف PDF) . هيئة النقل الحضري . 2015. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2018 .
  8. ↑ نيويورك (ولاية). لجنة النقل (1921). وقائع لجنة النقل، ولاية نيويورك . ص 233. مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 27 يناير 2020 . 
  9. ↑ وقائع لجنة الخدمة العامة للمنطقة الأولى، ولاية نيويورك... اللجنة. 1918. ص 75. مؤرشفة من الأصل في 24 يوليو 2020. تم الاطلاع عليها في 27 يناير 2020 . 
  10. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ العمارة والبناء . شركة دبليو تي كومستوك. ١٩١٧. ص ١٣٢-١٣أ٣. مؤرشف من الأصل في ٢٤ يوليو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢٧ يناير ٢٠٢٠ . 
  11. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 لجنة الحفاظ على المعالم 1995 ، ص. 5. 
  12. 1 2 لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1995 ، ص 4. 
  13. ↑ لجنة الحفاظ على معالم مدينة نيويورك ؛ دولكارت، أندرو س .؛ بوستال، ماثيو أ. (2009). بوستال، ماثيو أ. (محرر). دليل معالم مدينة نيويورك ( الطبعة الرابعة). نيويورك: جون وايلي وأولاده. ص 11. ISBN   978-0-470-28963-1.
  14. 1 2 3 4 5 6 وايت، نورفال ؛ ويلينسكي ، إليوت؛ ليدون، فران (2010). دليل معهد المهندسين المعماريين الأمريكيين لمدينة نيويورك ( الطبعة الخامسة). نيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد. ص 22. ISBN   978-0-19538-386-7.
  15. ↑ باجلي، تشارلز ف. (10 سبتمبر/أيلول 2002). "برج في المركز المالي ينتقل إلى مالك جديد بثمن بخس" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 25 يناير/كانون الثاني 2020. تم الاطلاع عليه في 13 مايو/أيار 2020 . 
  16. ↑ أوسر، آلان س. (7 ديسمبر 1977). "حول العقارات" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2020 . 
  17. ↑ هالفينجر، ديفيد م. (25 أبريل 1997). "ستاندرد آند بورز، بفضل الدعم، ستبقى في نيويورك" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2020 . 
  18. ↑ "65 برودواي" . نيومارك جروب نايت فرانك، جوشوا جوسين. يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 23 يناير 2014 .
  19. ١ ٢ ٣ "أخبار تجارة العقارات" . صحيفة نيويورك تايمز . ٢٦ مايو ١٩٧٤. الرقم الدولي الموحد للدوريات ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ٢٥ يناير ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢٥ يناير ٢٠٢٠ . 
  20. 1 2 جايجر، دانيال (15 أغسطس 2014). "مالك عقار في وسط المدينة يستحوذ على عقار في وسط المدينة" . كرينز نيويورك بيزنس . مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2020. تم الاسترجاع في 25 يناير 2020 .
  21. 1 2 مشايخي، ري (29 أبريل 2016). "شركة شيتريت تستعين بشركة آر كي إف لتسويق مساحة تجارية تبلغ 44 ألف قدم مربع في 65 برودواي" . ذا ريل ديل نيويورك . مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2020 .
  22. 1 2 3 غاري شومايكر للهندسة المعمارية (4 أغسطس 2015). "تجديد واجهة متجر 65 برودواي" (ملف PDF) . لجنة الحفاظ على معالم مدينة نيويورك . الصفحات 4-5 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 24 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 6 ديسمبر 2019 . 
  23. ١ ٢ "رفع نسر برونزي عملاق إلى موقعه في وسط المدينة" . صحيفة نيويورك تايمز . ٢٠ ديسمبر ١٩٧٨. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ٢٥ يناير ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢٥ يناير ٢٠٢٠ . 
  24. 1 2 "نسر المكتب الأمريكي للشحن" . GregWyattSculpture.com . تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2026 .
  25. إيفانجيليستا، جو؛ ويد، ستيوارت هـ؛ سوايم، كارلين؛ رايف، جيمس ب. (2013). "تاريخ المكتب الأمريكي للشحن: الذكرى المئوية والخمسون" ( ملف PDF) . Eagle.org . المكتب الأمريكي للشحن . الصفحات 88-89 ، 93. تاريخ الاطلاع: 29 مارس 2026 . 
  26. ↑ فريدمان، ج.؛ ميهان، ج. (1992). بيت من ورق: داخل الإمبراطورية المضطربة لشركة أمريكان إكسبريس . بوتنام. ISBN 978-0-399-13654-2أُرشف من المصدر الأصلي في 24 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2020 .
  27. ↑ غروسمان، بيتر (1987). أمريكان إكسبريس : التاريخ غير الرسمي للأشخاص الذين بنوا الإمبراطورية المالية العظيمة . نيويورك: دار نشر كراون. ISBN  978-0-517-56238-3. OCLC 14212530 . 
  28. 1 2 3 4 5 6 7 لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1995 ، ص. 2. 
  29. 1 2 لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1992 ، ص 81. 
  30. ↑ لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1992 ، الصفحات 79-80. 
  31. ١ ٢ "أمريكان إكسبريس تبني دار برودواي جديدة" . صحيفة نيويورك صن . ١٩ فبراير ١٩١٦. ص ١٣. مؤرشف من الأصل في ٢٤ أبريل ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٢٥ يناير ٢٠٢٠ - عبر موقع newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  32. ١ ٢ ٣ "صفقة عقارية في برودواي؛ شركة أمريكان إكسبريس تشتري عقار هارموني" . صحيفة نيويورك تايمز . ٢٧ نوفمبر ١٩٠٢. الرقم الدولي الموحد للدوريات ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ٢٥ يناير ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢٤ يناير ٢٠٢٠ . 
  33. ↑ سجل العقارات ودليل البنائين . شركة إف دبليو دودج. 1890. ص 331. مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2020 . 
  34. ↑ "تقرير تصنيف منطقة تريبيكا ويست التاريخية" (ملف PDF) . لجنة الحفاظ على معالم مدينة نيويورك . 7 مايو 1991. الصفحات 87-88 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 15 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2020 . 
  35. ↑ «صفقة كبيرة في سوق العقارات بنيويورك: شركة أمريكان إكسبريس تشتري العقارين رقمي 63 و65 في برودواي مقابل 2,350,000 دولار». شيكاغو تريبيون . 30 نوفمبر 1902. ص 62. ISSN 1085-6706 . ProQuest 173117835 .   
  36. ↑ "قطاع العقارات: شركة أمريكان إكسبريس تبني ناطحة سحاب بقيمة مليوني دولار في شارع برودواي السفلي" . صحيفة نيويورك تايمز . 26 مارس 1914. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2020 . 
  37. ↑ "شركة أمريكان إكسبريس" . صحيفة وول ستريت جورنال . 21 مارس 1914. ص 5. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2020 – عبر موقع newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  38. ١ ٢ "مجال العقارات؛ شركة أمريكان إكسبريس تعتزم بناء مبنى من خمسة عشر طابقًا في موقعها الحالي، ٦٥ برودواي" . صحيفة نيويورك تايمز . ١٩ فبراير ١٩١٦. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ٢٥ يناير ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢٤ يناير ٢٠٢٠ . 
  39. ١ ٢ "مبنى أمريكان إكسبريس الجديد في برودواي" . صحيفة وول ستريت جورنال . ١٩ فبراير ١٩١٦. ص ١٣. مؤرشف من الأصل في ٢٤ أبريل ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٢٤ يناير ٢٠٢٠ - عبر موقع newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  40. ↑ "شركة أمريكان إكسبريس في مقرها الجديد في برودواي" . صحيفة نيويورك تريبيون . 8 أبريل 1917. ص 27. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2020 - عبر موقع newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  41. ↑ «الطلب على جميع أنواع المباني في جزيرة مانهاتن يفوق العرض بكثير» . صحيفة نيويورك تايمز . ٢٨ أكتوبر ١٩١٧. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ٢٥ يناير ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢٥ يناير ٢٠٢٠ . 
  42. ↑ ديامونشتاين-شبييلفوغل، باربارالي (2011). معالم نيويورك ( الطبعة الخامسة). ألباني، نيويورك: مطبعة جامعة ولاية نيويورك . الصفحات 536-537 . ISBN   978-1-4384-3769-9.
  43. ↑ «بنك إكسبريس يخطط للتوسع؛ شركة أمريكية تُرتّب لشغل معظم الطابق الأرضي في 65 برودواي» . صحيفة نيويورك تايمز . 4 فبراير 1930. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2020 . 
  44. ↑ «أمريكان إكسبريس تفتتح بنكًا جديدًا؛ مسؤولو المؤسسة في 65 برودواي يقولون إن ودائع اليوم الأول كبيرة» . صحيفة نيويورك تايمز . 16 أبريل 1930. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2020 . 
  45. ↑ «أمريكان إكسبريس تفتتح بنكًا اليوم؛ المؤسسة الجديدة في 65 برودواي لديها أموال بقيمة 15 مليون دولار» . صحيفة نيويورك تايمز . 15 أبريل 1930. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2020 . 
  46. ↑ «أمريكان إكسبريس تشتري مبنىً من 40 طابقًا في وسط المدينة» . صحيفة نيويورك تايمز . 19 مايو 1974. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2020 . 
  47. ↑ «مكتب الشحن يشتري مكاتب جديدة» . صحيفة نيويورك تايمز . 7 يونيو 1977. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2020 . 
  48. ١ ٢ "مكتب الشحن يشتري برجًا" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . ٩ يونيو ١٩٧٧. ص ١٦٢. مؤرشف من الأصل في ٢٤ أبريل ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٢٥ يناير ٢٠٢٠ - عبر موقع newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  49. ١ ٢ ٣ "رحلة مكتب الشحن: من برود إلى برودواي" . صحيفة نيويورك تايمز . ١١ يناير ١٩٧٨. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ٢٥ يناير ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢٥ يناير ٢٠٢٠ . 
  50. ↑ أوسر، آلان س. (14 يوليو 1978). "حول العقارات" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2026 .
  51. 1 2 "المكتب الأمريكي للشحن ينقل مقره الرئيسي إلى 65 برودواي في مدينة نيويورك" . مراسل الشؤون البحرية . 15 ديسمبر 1978. تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2026 .
  52. ↑ بامبرغر، فيرنر (12 يونيو 1977). "مجموعتان رئيسيتان في تحركات تخطيط الشحن المحلي، ولكن داخل المدينة" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2020. تم الاسترجاع في 25 يناير 2020 . 
  53. ↑ "أخبار العقارات" . صحيفة نيويورك تايمز . 18 فبراير 1979. تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2026 .
  54. ↑ ديبالما، أنتوني (19 يونيو 1985). "العقارات؛ شركة محاماة كمشترٍ لا كمستأجر" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2024 . 
  55. ↑ دويتش، كلوديا هـ. (28 أبريل 1996). "العقارات التجارية/ون برودواي؛ المستأجرون الذين شعروا أنهم ليسوا في أيدٍ أمينة" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2020 . 
  56. ↑ دانلاب، ديفيد و. (15 أكتوبر 1995). "إعادة إحياء وسط المدينة" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2024 . 
  57. ↑ كروغان، لور (5 أكتوبر 1998). "حالة من التوتر تُثير قلق الحي المالي بوسط المدينة". مجلة كرينز نيويورك للأعمال . المجلد 14، العدد 40، صفحة 35. بروكويست 219147521 .    
  58. ↑ "المنطقة التاريخية في وول ستريت" (ملف PDF) . السجل الوطني للأماكن التاريخية ، دائرة المتنزهات الوطنية . 20 فبراير 2007. الصفحات 4-5 . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 19 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2021 . 
  59. ↑ هيوز، سي جيه (10 فبراير 2023). "شركة RXR تدرس تحويل مكاتبها إلى وحدات سكنية في الحي المالي" . مجلة كرينز نيويورك للأعمال . تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2024 .
  60. ↑ سمول، إيدي (10 أبريل 2019). "مجموعة شيتريت تحصل على تمويل بقيمة 152 مليون دولار لإعادة تمويل مبنى مكاتب تاريخي في الحي المالي" . ذا ريل ديل نيويورك . مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2020 .
  61. ↑ غروسمان، ماكس (10 أبريل 2019). "CCRE تدعم إعادة تمويل عقاري بقيمة 152 مليون دولار في الحي المالي" . كوميرشال أوبزرفر . مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2020 .
  62. ↑ ليفيت، ديفيد م. (12 مارس 2024). "سوق المكاتب في وسط مانهاتن لا يجد متنفساً" . كوميرشال أوبزرفر . مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2024. تم الاسترجاع في 15 يوليو 2024 .
  63. ↑ كوين، أندرو (19 مارس 2024). "قرض مضمون بمبنى أمريكان إكسبريس السابق يخضع لإجراءات إدارة خاصة" . كوميرشال أوبزرفر . مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2024 .
  64. ↑ كافانو، سوزانا (18 مارس 2024). "قرض شيتريت البالغ من العمر 65 عامًا في برودواي يُحال إلى إدارة خاصة" . ذا ريل ديل . مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2024 .
  65. ↑ والتر-وارنر، هولدن (17 يونيو 2024). "انخفاض قيمة مكتب مجموعة شيتريت المتعثر إلى النصف" . ذا ريل ديل . مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2024 .
  66. 1 2 كافانو، سوزانا (15 يوليو 2024). "ماير شيتريت من مجموعة شيتريت يُخرج 65 برودواي من حالة التخلف عن السداد" . ذا ريل ديل . مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2024. تم الاسترجاع في 15 يوليو 2024 .

مصادر

  • إمبوريس
  • هندسة معمارية في مدينة نيويورك