الجناح المقاتل 67

تم تنظيم الجناح السادس للدفاع الجوي كهيئة قيادة وسيطرة للقوات الجوية الثامنة . نُشر في إنجلترا في يوليو 1943، واستُخدم في البداية لتنظيم وحدات الدفاع الجوي. نُقل إلى قيادة المقاتلات الثامنة ، وتولى قيادة مجموعات مرافقة المقاتلات لوحدات قاذفات بي-17 فلاينج فورتريس التابعة لفرقة القصف الأولى ، والتي شاركت في عمليات قصف استراتيجي لأهداف العدو في أوروبا المحتلة وألمانيا النازية . تم حله في نوفمبر 1945.

بعد الحرب، تم تفعيل الجناح المقاتل 67 في مطار لوغان بمدينة بوسطن ، ماساتشوستس. ^{[ 1 ]} بدأ مكتب الحرس الوطني توسعًا كبيرًا لوحداته الجوية. خُصص الجناح 67 لولاية ماساتشوستس، والذي ضم السرب المقاتل 101 ، والسرب المقاتل 131 ، والسرب المقاتل 132 ، ومجموعة الخدمات الجوية 202، وسرية إنشاء الإشارات 601، وسرب الاتصالات 101، وسرب مراقبة الحركة الجوية 101، ومجموعة مراقبة الحركة الجوية والإنذار 151 ، وفرقة القوات الجوية 567 ، ووحدة الأرصاد الجوية 101، وسرية مهندسي الطيران 1801. ^{[ 1 ]} أُلحق الجناح المقاتل 67 بقيادة الدفاع الجوي . ^{[ 1 ]} حصل الجناح على اعتراف فيدرالي موسع وتم تفعيله في 15 أكتوبر 1946.

في نهاية أكتوبر 1950، تحوّل الحرس الوطني الجوي إلى تنظيم خطة هوبسون القائم على الأجنحة . ونتيجةً لذلك، تم سحب الجناح من الحرس الوطني الجوي في ماساتشوستس، وتم تعطيله في 31 أكتوبر 1950. أنشأ مكتب الحرس الوطني الجناح المقاتل 102 ، وتم تخصيصه لولاية ماساتشوستس، وتم الاعتراف به وتفعيله في 1 نوفمبر 1950؛ حيث تولى الأفراد والمعدات ومهام الجناح المقاتل 67 المعطل. ^{[ 1 ]}

• القوات الجوية الثامنة ، 15 يونيو 1943
• قيادة المقاتلات الثامنة ، 26 أغسطس 1943 - 21 نوفمبر 1945
• الحرس الوطني الجوي / قيادة القوات الجوية القارية (1946-1950)
• الحرس الوطني الجوي في ماساتشوستس ، 15 أكتوبر 1946 - 31 أكتوبر 1950