الدفاع الجوي، قيادة القوات الجوية التكتيكية

كانت قيادة الدفاع الجوي التكتيكية ( ADTAC ) وحدةً تابعةً لسلاح الجو الأمريكي ، وتعمل ضمن رتبة القوات الجوية المرقمة في قيادة القوات الجوية التكتيكية . وكانت مسؤولةً عن الدفاع الجوي للولايات المتحدة، وكان آخر مقر لها في قاعدة لانغلي الجوية بولاية فرجينيا. وتمّ حلّها في 6 ديسمبر 1985، بعد أن كانت تابعةً لقيادة القوات الجوية التكتيكية .

تأسست قيادة الدفاع الجوي والفضائي (ADTAC) عندما تم إلغاء قيادة الدفاع الجوي والفضائي (ADCOM) كقيادة رئيسية في 1 أكتوبر 1979. ونُقلت موارد الدفاع الجوي التابعة لقيادة الدفاع الجوي والفضائي (الطائرات الاعتراضية، ورادارات الإنذار، والقواعد والأفراد المرتبطين بها) إلى قيادة الدفاع الجوي والفضائي. وكانت هذه القيادة، في جوهرها، بمثابة منظمة انتقالية بين قيادة الدفاع الجوي والفضائي، ونقل مهمة الدفاع الجوي من القوات الجوية الأمريكية إلى الحرس الوطني الجوي في عام 1990.

تألفت هذه القيادة من أكثر من 25,000 فرد عسكري ومدني يؤدون مهامهم في مواقع الرادار، ومحطات الإنذار الصاروخي، وقواعد الطائرات المقاتلة الاعتراضية، ومراكز تتبع الأقمار الصناعية، ومراكز القيادة والسيطرة في جميع أنحاء العالم. ^{[ 1 ]} وكانت القيادة مسؤولة عن توفير طائرات اعتراضية وأطقم جوية جاهزة للعمليات، في حالة تأهب للدفاع الجوي على مدار الساعة طوال أيام السنة. وكان لا بد لهذه الأصول أن تكون قادرة على الاستجابة السريعة لتحديد ومساعدة أو الاشتباك مع الأجسام الجوية المجهولة أو المعادية التي تقترب من المجال الجوي الأمريكي أو تدخله دون موافقة مسبقة. وكانت هذه الاستجابة السريعة تُطلق من المقر الإقليمي المعني بناءً على معلومات مستمدة من بيانات مواقع الرادار وحركة الطائرات المعروفة أو المتوقعة مسبقًا. وفي حالات التأهب القصوى، كانت هذه الأصول نفسها، التابعة لقيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (ADTAC)، تُوفر قوات دفاع جوي إضافية لقيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (CINCNORAD) لتوفير معلومات الإنذار المبكر، وتقييم الهجمات، والدفاع الجوي عن أمريكا الشمالية. أما في وقت السلم، فكانت مهمة قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (ADTAC) هي قيادة وتدريب وإدارة وتقييم القوات اللازمة لحالات الطوارئ المذكورة أعلاه في مجال الدفاع الجوي. وبذلك، كانت مهام إعداد مقترحات الميزانية، والحصول على المعدات، وتوفير متطلبات الدعم، ضرورية لتوفير قوات دفاع جوي جاهزة.

• كانت ست فرق جوية للدفاع الجوي (الفرق العشرون ، والحادي والعشرون ، والثالث والعشرون ، والرابع والعشرون ، والخامس والعشرون، والسادس والعشرون )، والقوات الجوية الأيسلندية ، وخط الإنذار المبكر البعيد ، ومركز أسلحة الدفاع الجوي، تابعةً لوحدة قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (ADTAC) . كما عمل قادة الفرق الجوية الست كقادة إقليميين لقيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NORAD) في مناطقهم خلال العمليات الحربية. وكانت كل فرقة جوية مسؤولة عن منطقة محددة من البلاد. ^{[ 1 ]}
• كانت كل فرقة جوية تُدار من مركز قيادة وتحكم أرضي شبه آلي (SAGE)، يضم مركز قيادة الفرقة ، بالإضافة إلى رادارات الدفاع الجوي وأجهزة الحاسوب المرتبطة بها. واحتوى نظام موقع الرادار SAGE على 80 رادارًا بعيد المدى (LRR) و21 سربًا راداريًا. ^{[ 1 ]}
• تم تخصيص أسراب مقاتلة اعتراضية لكل فرقة جوية. وتألفت الوحدات المقاتلة المخصصة لقيادة الدفاع الجوي الجوي (ADTAC) من سبع وحدات تابعة للقوات الجوية وعشر وحدات تابعة للحرس الوطني الجوي. وكانت أسراب القوات الجوية مجهزة بطائرات إف-4 فانتوم 2 وإف -106 دلتا دارت . أما وحدات الحرس الوطني الجوي فكانت تمتلك طائرات إف-101 فودو وإف-4 فانتوم 2 وإف-106 دلتا دارت. ^{[ 1 ]}
• وفر خط الإنذار المبكر البعيد إنذاراً مبكراً بالهجوم من خلال نظام مكون من 31 موقعاً رادارياً تمتد من ألاسكا إلى جرينلاند. ^{[ 1 ]}
• كان مركز أسلحة الدفاع الجوي الموقع الرئيسي لتدريب قوات الدفاع الجوي. وقد أُجري فيه تدريب الطيارين والمدربين على طائرات إف-106 وتي-33، بالإضافة إلى تدريب مشغلي الأسلحة. وشكّلت أبحاث وتطوير التكتيكات وتقييم أنظمة الأسلحة جوانب مهمة من مهمة المركز. ^{[ 1 ]}
• حصلت شركة ADTAC أيضًا على وحدتين من طائرات مارتن EB-57 كانبرا للمحاكاة الإلكترونية، إحداهما تابعة للقوات الجوية والأخرى تابعة للحرس الوطني الجوي، وتتمثل مهمة كل منهما في توفير التدريب على التدابير الإلكترونية المضادة. ومن خلال تنفيذ مهام محاكاة لأهداف محددة لاختبار مواقع الرادار ومرافق القيادة والسيطرة، بالإضافة إلى أداء أطقم الطائرات الاعتراضية، وفرت هاتان الوحدتان تدريبًا إضافيًا قيّمًا لقوات الدفاع الجوي الاستراتيجية. ^{[ 1 ]}

بقي مقر قيادة الدفاع الجوي التكتيكي في قاعدة بيترسون الجوية في كولورادو لتوجيه عملية الانتقال إلى قيادة الدفاع الجوي التكتيكي، والتي تم نقلها في النهاية إلى قاعدة لانغلي الجوية في يوليو 1981. في جوهرها، أصبحت قيادة الدفاع الجوي التكتيكي هي قيادة القوات الجوية القارية القديمة (ConAC)، والتي كانت قيادة الدفاع الجوي التكتيكي وقيادة الدفاع الجوي جزءًا منها خلال سنوات ما بعد الحرب.

في عام 1979، كان هناك أقل من 100 رادار لكشف الطائرات بعيدة المدى تغطي الولايات المتحدة وألاسكا وكندا وأيسلندا. وفي عام 1983، تم استبدال نظام SAGE (نظام البيئة الأرضية شبه الآلي) القديم، بأجهزة حاسوبه ومواقع الرادار التي تعود إلى خمسينيات القرن الماضي، بنظام JSS ( نظام المراقبة المشتركة ) باستخدام تكنولوجيا حاسوبية حديثة ومواقع رادار مشتركة الاستخدام ( وكالة الطيران الفيدرالية والقوات الجوية). ويتألف نظام المراقبة المشتركة من رادارات ومراكز عمليات إقليمية (ROCCs) ومرافق اتصالات ودعم. وكان من المقرر إدخال مراكز العمليات الإقليمية تدريجيًا لتحل محل مراكز SAGE كمراكز قيادة وتحكم. وقد صُمم نظام SAGE القديم للعمل في كل من وقت السلم ووقت الحرب. أما نظام JSS/ROCC فقد صُمم أساسًا لوقت السلم، أو إلى أن تتطلب الظروف التكتيكية نقل السيطرة إلى نظام الإنذار والتحكم المحمول جواً E-3A (AWACS) المخصص للدفاع الجوي. وكان من المقرر استبدال مراكز SAGE الستة في الولايات المتحدة القارية بأربعة مراكز عمليات إقليمية. خُطط لإنشاء مركزين إضافيين للتحكم عن بُعد، أحدهما من قِبل الكنديين للدفاع عن كندا، والآخر لألاسكا. وكان الجناح 552 للإنذار والتحكم المحمول جواً ، المتمركز في قاعدة تينكر الجوية في أوكلاهوما، جزءاً من قيادة القوات الجوية التكتيكية، وقد زوّد طائرات الإنذار والتحكم المحمول جواً من طراز E-3A لأغراض الدفاع الجوي الاستراتيجي. ^{[ 1 ]}

تألفت طائرات الاعتراض التي نُقلت إلى مركز تدريب الدفاع الجوي (ADTAC) خلال عملية إعادة التنظيم من طائرات إف-101 فودو ، وإف-106 دلتا دارت ، وإف-4 فانتوم 2. كانت طائرة إف-101 الأقدم، وكانت بحوزة ثلاث وحدات من الحرس الوطني الجوي، بالإضافة إلى مركز أسلحة الدفاع الجوي في قاعدة تيندال الجوية . استُخدمت طائرات إف-101 في تيندال بشكل رئيسي كطائرات هدف محاكاة باستخدام إجراءات الحرب الإلكترونية (ECM)، ولجر الأهداف لأغراض الاختبار والتدريب. ونظرًا لقدمها ومشاكل صيانتها، سُرعان ما أُخرجت من الخدمة. وبحلول خريف عام 1982، أُحيلت جميع طائرات إف-101، بما فيها تلك الموجودة في تيندال، إلى التقاعد، واستُبدلت جميعها، باستثناء تلك الموجودة في تيندال، بطائرات إف-4 فانتوم 2. وبقيت طائرات إف-4 وإف-106 ضمن أسطول طائرات الاعتراض. وكانت طائرات إف-4 بحوزة أسراب الحرس الوطني الجوي والسرب 57 للمقاتلات الاعتراضية في أيسلندا. كانت أسراب القوات الجوية والحرس الجوي تمتلك طائرات إف-106. وقد حسّنت التعديلات التي أُجريت على طائرات إف-106 على مر السنين نظام التحكم في إطلاق النار فيها سعيًا لمواكبة أحدث التقنيات، لكنها لم تُحدّث تسليحها باستثناء إضافة مدفع. وخططت قيادة النقل الجوي التكتيكية (TAC) لتحويل جميع أسراب القوات الجوية من طائرات إف-106 إلى طائرات إف-15 إيجل ، ووحدات إف-4 إلى طائرات إف-16 فايتينغ فالكون المقاتلة للدفاع الجوي (ADF). أُخرج سربا طائرات إي بي-57 كانبرا، اللذان نُقلا إلى قيادة النقل الجوي التكتيكية، من الخدمة بحلول عام 1983. وكانت هذه الطائرات تُستخدم سابقًا في مهام التدريب على الأهداف والتدريب على التدابير الإلكترونية المضادة. ^{[ 1 ]}

كانت أسراب القوات العاملة والحرس الوطني الجوي التابعة للولايات تُلحق إداريًا بقيادة الدفاع الجوي التكتيكية (TAC) عبر قيادة الحرس الوطني الجوي التابعة لولايتها، وذلك لأداء مهمة الدفاع الجوي. في 9 ديسمبر 1985، وُضعت وحدات قسم الدفاع الجوي التابعة لقيادة الدفاع الجوي التكتيكية (ADTAC) تحت قيادة القوات الجوية الأولى المُفعّلة حديثًا في قاعدة لانغلي الجوية بولاية فرجينيا، والتي نُقلت لاحقًا إلى قاعدة تيندال الجوية بولاية فلوريدا عام 1991. استمر هذا الترتيب ساريًا حتى إخراج آخر طائرة من طراز F-106 من الخدمة من قِبل المجموعة المقاتلة 177 التابعة للحرس الوطني الجوي لولاية نيوجيرسي ، وانتقال جميع وحدات القوات الجوية النظامية والحرس الوطني الجوي التي كانت تُشغل طائرات F-101 وF-106 إلى طائرات F-4 أو F-15 أو F-16.

أُعيد تنظيم مركز أسلحة الدفاع الجوي في قاعدة تيندال الجوية بولاية فلوريدا، وتم تفعيل وحدة جديدة هي الجناح 325 لأسلحة المقاتلات . نفّذ الجناح 325، من خلال وحداته التابعة، برنامجًا تدريبيًا مكثفًا لأطقم الدفاع الجوي ومراقبي الأسلحة؛ وقامت مدرسة أسلحة الاعتراض التابعة لسلاح الجو الأمريكي بتدريب المدربين على جميع مراحل أنظمة أسلحة الاعتراض واستخدامها. تولى سرب التدريب الثاني على طائرات المقاتلات الاعتراضية تدريب طائرات إف-106. أُعيد تسمية هذه الوحدة إلى سرب أسلحة المقاتلات الثاني في 1 فبراير 1982. استمرت مهمة سرب أسلحة المقاتلات الثاني في تدريب طائرات إف-106 مع خطط للتحول إلى طائرات إف-15 إيجل بدءًا من خريف عام 1983. تم دمج جميع عمليات التدريب على الأهداف الجوية باستخدام الطائرات المسيّرة، سواءً كانت صغيرة أو كبيرة الحجم، التابعة لسلاح الجو الأمريكي في السرب 82 للأهداف الجوية التكتيكية . إن مرافق الطائرات بدون طيار التابعة لمركز الأسلحة، وقربه من ميادين الرماية الجوية في خليج المكسيك ، وكوادره ذات الخبرة، جعلته متوافقاً مع العديد من برامج التدريب التابعة لقيادة القوات الجوية التكتيكية. ^{[ 1 ]}

تم حلّ الفرقتين الجويتين العشرين والحادية والعشرين في الأول من مارس والثالث والعشرين من سبتمبر عام ١٩٨٣، ودُمجت أصولهما في فرق جوية أخرى. وفي السادس من ديسمبر عام ١٩٨٥، أعادت قيادة القوات الجوية التكتيكية تفعيل القوات الجوية الأولى ، واستحوذت على أصول قيادة القوات الجوية التكتيكية التي تم حلّها.

• تم نقل القوات الجوية الأيسلندية إلى القوات الجوية الأولى في 6 ديسمبر 1985

انظر: خط الإنذار المبكر البعيد للحصول على معلومات حول سلسلة محطات رادار الإنذار المبكر في ألاسكا وكندا وغرينلاند وأيسلندا.

• مقر قيادة الدفاع الجوي، قيادة القوات الجوية التكتيكية

قاعدة لانغلي الجوية ، فيرجينيا

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• أسراب القتال التابعة للقوات الجوية: الحرب العالمية الثانية . قاعدة ماكسويل الجوية ، ألاباما: مكتب تاريخ القوات الجوية، 1982.
• كورنيت، لويد هـ. وجونسون، ميلدريد و.، دليل تنظيم الدفاع الجوي الفضائي 1946-1980 ، مكتب التاريخ، مركز الدفاع الجوي الفضائي، قاعدة بيترسون الجوية، كولورادو (1980). مؤرشف في 13 فبراير 2016 على موقع Wayback Machine.
• روغرز، ب. (2006). تسميات وحدات القوات الجوية الأمريكية منذ عام 1978. ISBN 1-85780-197-0