خط أبردين

كانت شركة أبردين لاين شركة شحن بريطانية أسسها جورج طومسون من أبردين عام 1825 ، لنقل السفن الشراعية إلى نهر سانت لورانس ، حاملةً بعض الركاب، وتعود محملةً بشحنات الأخشاب. ازدهرت الشركة وتوسعت لتضم 12 سفينة شراعية بحلول عام 1837، تجوب أمريكا الجنوبية والمحيط الهادئ وجزر الهند الغربية والبحر الأبيض المتوسط . وفي عام 1842، أضافت الشركة جدولًا زمنيًا منتظمًا من لندن إلى أستراليا.

كانت سفينة "ثيرموبيليه" الشراعية ، التي أُطلقت عام 1868، أشهر سفن خط أبردين ، وقد بُنيت بقوس "أبردين " المصمم لزيادة السرعة والقدرة على الإبحار في البحار الهائجة. وحققت السفينة أرقامًا قياسية جديدة في الرحلات من وإلى أستراليا والشرق الأقصى. ^{[ 1 ]} وفي عام 1872، خسرت أقرب منافساتها، "كاتي سارك" ، بفارق سبعة أيام في سباق من شنغهاي إلى لندن. واعتُرف بـ "ثيرموبيليه" كأسرع سفينة شراعية في العالم آنذاك. ^{[ 2 ]}

شكّل وصول السفن البخارية إيذانًا بنهاية عصر الملاحة الشراعية، ولكنه مكّن الشركة من إطلاق خدمة منتظمة بين لندن وأستراليا عام 1882 على متن السفينة إس إس أبردين  ، أول سفينة تجارية مزودة بمحرك بخاري ثلاثي التمدد ناجح. لم يكن استخدام البخار التجاري إلى أستراليا خيارًا واقعيًا حتى وفّر هذا النوع الجديد من المحركات الكفاءة اللازمة في استهلاك الوقود. ^{[ 3 ] : 106-111.} وبحلول عام 1899، أصبحت جميع السفن قادرة على نقل المنتجات المجمدة. أدت تقلبات الأوضاع إلى وضع الشركة تحت إدارة مشتركة بين وايت ستار لاين وشاو ، سافيل وألبيون لاين عام 1905، مع احتفاظها بدرجة من الاستقلالية. وفي عام 1928، استحوذت وايت ستار لاين على شركة الكومنولث الأسترالية المملوكة للحكومة ، ولكن في عام 1931، انهارت الشركة القابضة لوايت ستار لاين، وهي مجموعة كيلسانت للشحن. بعد عام، اشترت شركة شو سافيل وألبيون خط أبردين، وفي عام 1933 تم دمج خط الكومنولث الأسترالي السابق، وتأسس خط أبردين والكومنولث . استحوذت شركة فورنيس ويثي على شركة شو سافيل وألبيون في عام 1936. وبحلول عام 1957، تم تفكيك آخر السفن وحل الشركة. ^{[ 4 ]}

• تاريخ خط أبردين ومواده المؤقتة، مؤرشف في 8 يوليو 2022 على موقع Wayback Machine