التحكم النشط في الأسطوانة

نظام التحكم النشط في الأسطوانات ( ACC ) من شركة دايملر إيه جي هو تقنية إزاحة متغيرة . ظهر لأول مرة عام 2001 في محرك V12  سعة 5.8 لتر في سيارتي CL600 و S600 . وكما هو الحال في نظام الإزاحة المتعددة اللاحق من كرايسلر ، ونظام إدارة الوقود النشط من جنرال موتورز ، ونظام إدارة الأسطوانات المتغيرة من هوندا ، يقوم هذا النظام بتعطيل صف واحد من أسطوانات المحرك عند إغلاق الخانق.

للحفاظ على صوت المحركات، تعاونت دايملر كرايسلر مع إيبرسباشر لتصميم نظام عادم خاص للسيارات المجهزة بنظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC). يستخدم هذا النظام صمامًا نشطًا لتحويل العادم بين نظامي عادم مختلفين، كما يحتوي على نظام مشعب سحب متغير الطول لتحسين الأداء في كلا الوضعين.

• M138 V12 2001–2002

• نظام الإزاحة المتعددة (MDS) من كرايسلر
• نظام إدارة الوقود النشط (AFM) من جنرال موتورز
• نظام إدارة الأسطوانات المتغيرة (VCM) من هوندا
• إزاحة متغيرة

• المجلس، الموارد الطبيعية؛ العلوم، وزارة حماية البيئة؛ الأنظمة، مكتب كفاءة الطاقة (2015). تكلفة وفعالية ونشر تقنيات توفير الوقود للمركبات الخفيفة . مطبعة الأكاديميات الوطنية. ISBN 978-0-309-37391-3تم الاطلاع عليه بتاريخ 10-07-2022 .

• مقال وارد