مؤتمر أضنة

مؤتمر أضنة ^{[ 1 ]} أو مؤتمر ينيس ( بالتركية : Adana Görüşmesi ، Adana Mülakatı ^{[ 2 ]} أو Yenice Görüşmesi ، Yenice Mülakatı ^{[ 3 ]} ) كان اجتماعًا بين الرئيس التركي عصمت إينونو ورئيس الوزراء البريطاني ونستون تشرشل في موقف سيارات السكك الحديدية على مسار تخزين في ينيس ، بالقرب من أضنة ^{[ 4 ]} في 30-31 يناير 1943، ^{[ 5 ]} حيث حاول تشرشل إقناع إينونو بالانضمام إلى قوات الحلفاء ومحاربة قوى المحور خلال الحرب العالمية الثانية .

أصبح هذا الحدث يُعرف باسم اجتماع أضنة، ^{[ 2 ] [ 6 ]} على الرغم من أنه عُقد في ينيجة، بين أضنة ومرسين . ^{[ 7 ]} وكان مطار أضنة الأقرب إلى ينيجة. ^{[ 8 ]}

ينيجه، وهي مدينة في محافظة مرسين، هي نقطة التقاء خط سكة حديد أضنة-مرسين وخط السكة الحديد الرئيسي القادم من أنقرة ، وهو خط سكة حديد إسطنبول-بغدات .

كان الموقع حلاً وسطاً بعد سلسلة من المحادثات بين وزارة الخارجية التركية والسفارة البريطانية. فقد أراد البريطانيون أن يكون في قبرص ، التي كانت آنذاك جزءاً من الإمبراطورية البريطانية ، بينما فضّل الأتراك أنقرة.

خلال الحرب العالمية الثانية، انضمت جميع دول الجوار التركي إلى دول المحور أو الحلفاء. ففي الغرب، كانت بلغاريا حليفة لألمانيا النازية ، وكانت اليونان محتلة من قبل القوات الألمانية. أما جزر دوديكانيس ، بما فيها رودس، فكانت جزءًا من إيطاليا . وكان الاتحاد السوفيتي جارًا في الشمال الشرقي. وفي الجنوب، كانت سوريا ، التي انضمت إلى فرنسا الحرة ، والعراق ، الذي كان جزءًا من الإمبراطورية البريطانية. وفي الشرق، كانت إيران تحت احتلال مشترك بين الاتحاد السوفيتي وبريطانيا . ومع ذلك، تمكنت تركيا من الحفاظ على حيادها.

خلال مؤتمر الدار البيضاء (14-24 يناير 1943)، اقترح تشرشل إجبار تركيا على الانضمام إلى الحلفاء في الحرب. أبدى الجنرال جورج مارشال وغيره من كبار الضباط الأمريكيين ترددًا خشية أن يؤدي امتداد الحرب إلى جبهة تركية جديدة إلى استنزاف موارد الحلفاء اللوجستية. مع ذلك، أعطى الرئيس الأمريكي فرانكلين روزفلت الضوء الأخضر لتشرشل في 18 يناير للضغط على تركيا. وفي 25 يناير، طلب تشرشل موعدًا من إينونو، وعُقد اجتماع أضنة مباشرةً بعد المؤتمر، في الفترة ما بين 30 يناير و1 فبراير 1943.

ترأس الفريقين عصمت إينونو ووينستون تشرشل. أما أعضاء الفريق التركي الآخرون فكانوا رئيس الوزراء شكري سراج أوغلو ، ووزير الخارجية نعمان منمنجي أوغلو ، والمشير فوزي تشكماك، ومجموعة من المستشارين. وضم الفريق البريطاني السير هارولد ألكسندر ، والسير هنري ميتلاند ويلسون ، والسير آلان بروك ، والسير ويلفريد ليندسل ، والسير ألكسندر كادوجان (وزير الخارجية)، والمشير الجوي بيتر دروموند، والعميد البحري جون دونداس . ^{[ 8 ]}

خلال الاجتماع، حاول البريطانيون إقناع الجانب التركي بالانضمام إلى الحلفاء، لكن إينونو أبدى تردداً شديداً في المشاركة في الحرب. ^{[ 9 ]} وقدّم تشرشل وعوداً سخية بتقديم مساعدات عسكرية (أُطلق عليها اسم عملية هاردي هود). ووُضعت قائمة بالمعدات العسكرية، عُرفت بقوائم أضنة، والتي قال تشرشل لاحقاً إنها ستزود تركيا بمواد حربية "بكامل طاقة خطوط السكك الحديدية التركية". ^{[ 1 ]} في المقابل، طلب تشرشل السماح لسلاح الجو الملكي البريطاني بالوصول إلى القواعد الجوية التركية حتى يتمكن البريطانيون من قصف حقول النفط في بلويشتي ، رومانيا، المصدر الرئيسي للنفط لألمانيا، والمواقع الإيطالية في جزر دوديكانيس. وللضغط على الأتراك للتخلي عن حيادهم، أوضح تشرشل أنه إذا رفضت تركيا الانضمام إلى الحلفاء، فلن يحاول منع السوفيت من السيطرة على مضيق الدردنيل .

دخل المستشارون العسكريون بملابس مدنية مستعارة وغير مناسبة. لم يُعجب بروك بسوء الإجراءات الأمنية المُتخذة لحماية تشرشل. كان يأمل أن "تتخذ حيادية تركيا من الآن فصاعدًا طابعًا أكثر انحيازًا لصالح الحلفاء"، وبينما لم يكن من الممكن تدريب القوات التركية لتكون ذات فائدة كبيرة، فإن القيمة الحقيقية كانت ستكمن في استخدام المطارات كنقطة انطلاق للعمليات المستقبلية. لكنه قال إن "أوهامه الجامحة" بشأن تركيا ما زالت قائمة، كما فعل فون بابن "بخداع الأتراك بشأن تجمعات وهمية للقوات الألمانية في بلغاريا، والتي لم تكن موجودة أصلًا". ^{[ 10 ]}

في أبريل/نيسان 1943، طلب وفد عسكري بريطاني بقيادة الجنرال السير هنري ميتلاند ويلسون السماح لـ 25 سربًا من طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني بالوصول إلى المطارات التركية. وفي المراحل الأخيرة من العملية، خطط البريطانيون لإرسال فرقتين مدرعتين كاملتين إلى تركيا. إلا أن الأتراك كانوا يخشون بشدة الوجود العسكري الألماني القوي في بلغاريا، فأغرقوا الوفد البريطاني بالبيروقراطية. وبينما أبدى الأتراك كل الاحترام لميتلاند ويلسون، شرعوا في مفاوضات شاقة لا تنتهي. وحث ويلسون القادة الأتراك على تدريب جنودهم على المهارات الميكانيكية، لكنه أشار إلى أن ذلك يعني أن أطقم الدبابات المحتملة "يجب أن تُعلَّم كيفية عمل محرك الاحتراق الداخلي من الصفحة الأولى للكتاب". وعندما تجاوز بناء المطارات التركية الجدول الزمني المحدد، تم تحذير إينونو من أن العمل يسير بسرعة مفرطة. ^{[ 11 ]} وأدى إحباط البريطانيين من تكتيكات المماطلة التركية إلى تدهور خطير في العلاقات الدبلوماسية بين البلدين في صيف عام 1943.

إلا أن حملة دوديكانيس البريطانية الكارثية في 13 سبتمبر 1943، حيث صدّ الألمان بسهولة هجومًا بريطانيًا، أنهت الصراع. وقد أقنع استعراض القوة الألمانية على بُعد 20 كيلومترًا فقط (12 ميلًا) جنوب غرب الساحل التركي الحكومة التركية بصواب قرارها بالحفاظ على حيادها. وبعد هذه الكارثة، بات البريطانيون حريصين على إبقاء تركيا على حيادها.  

• المؤتمر الثاني في القاهرة
• قائمة مؤتمرات الحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية

• آلانبروك، المشير اللورد (2001). دانتشيف، أليكس؛ تودمان، دانيال (محرران). يوميات الحرب 1939-1945 . دار فينيكس للنشر. ISBN 1-84212-526-5.