أدينغتون ريسينغ

فريق أدينغتون للسباقات هو فريق سابق في سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات . كان مملوكًا لمايك أدينغتون ^{[ 1 ]} وشارك بشاحنات شيفروليه سيلفرادو من عام 1997 إلى عام 2002 .

ظهر فريق أدينغتون للسباقات لأول مرة عام 1997 في سباق كومينز 200 ، برقم 65 بقيادة آندي هيوستن . تأهل هيوستن في المركز 33 وأنهى السباق في المركز 18. شارك هيوستن وأدينغتون في أربعة سباقات أخرى في ذلك الموسم، وكان أفضل مركز حققاه هو المركز 11 في حلبة مارتينزفيل .

انتقل الفريق إلى الرقم 60 في عام 1998 ، وتعاقد مع هيوستن بدوام كامل للمنافسة على لقب أفضل سائق مبتدئ في سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات . على الرغم من مشاركته بدون راعٍ رئيسي، حقق هيوستن مركز الانطلاق الأول في تحدي نو فير ، وفاز في سباق بنزويل/في آي بي ديسكاونت الثلاثي، ليحتل المركز الثالث عشر في الترتيب العام. وحلّ وصيفًا لجريج بيفل في جائزة أفضل سائق مبتدئ. في عام 1999 ، انضمت شركة كات رينتال ستورز كراعٍ للفريق. لم يفز هيوستن بأي سباق، لكنه حقق أربعة عشر مركزًا ضمن العشرة الأوائل، واحتل المركز الثامن في الترتيب العام. خلال الموسم، عاد والد هيوستن، تومي، من الاعتزال للمشاركة في سباق أورليانز 250 على حلبة لاس فيغاس موتور سبيدواي بشاحنة ثانية، تحمل الرقم 6. أنهى السباق في المركز الخامس والثلاثين بعد تعرضه لعطل مبكر في نظام الإشعال. في عام 2000 ، فاز هيوستن في هومستيد وبورتلاند ، واحتل المركز الثالث في الترتيب العام.

بعد انتهاء الموسم، انتقل هيوستن ^{[ 2 ]} إلى فريق بي بي آي موتورسبورتس ، وتعاقد أدينغتون مع ترافيس كفابيل كسائق. حقق كفابيل ثمانية عشر مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى (بما في ذلك فوزه في تكساس )، واحتل المركز الرابع في الترتيب العام، مما أهّله للفوز بجائزة أفضل سائق مبتدئ. وفي الموسم التالي، حقق كفابيل فوزًا في ممفيس عام 2002، لكنه تراجع إلى المركز التاسع في الترتيب العام. انتقل في نهاية الموسم إلى فريق إكسبرس موتورسبورتس ، وأنهت شركة كات عقد رعايتها. وبعد عجزه عن إيجاد راعٍ بديل، أغلق أدينغتون الفريق وقام بتصفية معداته.

• إحصائيات مالكي فريق أدينغتون للسباقات على موقع Racing-Reference