ورش سكك حديد أدينغتون

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

برج مياه أدينغتون متضررًا جزئيًا من زلزال كرايستشيرش الذي وقع في فبراير 2011
لوحة تذكارية لبرج المياه.

كانت ورشات أدينغتون للسكك الحديدية ورشات رئيسية للسكك الحديدية، أُنشئت في ضاحية أدينغتون بمدينة كرايستشيرش عام 1877 من قِبل إدارة الأشغال العامة ، ونُقلت عام 1880 إلى إدارة السكك الحديدية النيوزيلندية المُنشأة حديثًا . أُغلقت الورشات عام 1990.

تاريخ

افتُتحت ورش أدينغتون للسكك الحديدية عام 1877 لصيانة وتصنيع معدات السكك الحديدية، وتجميع القاطرات المستوردة من إنجلترا. بُني برج المياه المميز، وهو مثال مبكر على البناء بالخرسانة المسلحة، باستخدام عمالة السجناء. [ 1 ] في عام 1889، تولت الورش بناء أول قاطرة من إنتاج شركة السكك الحديدية النيوزيلندية، وهي القاطرة W 192 ، واستمرت في بناء القاطرات حتى أوائل عشرينيات القرن العشرين. إلى جانب أعمال السكك الحديدية، اضطلعت أدينغتون أيضًا بأعمال تعاقدية مثل تصنيع مكونات جرافات الذهب؛ وخلال الحرب العالمية الأولى، أنتجت الورش معدات عسكرية، بما في ذلك مكونات الطائرات.

خلال عشرينيات القرن العشرين، أعيد توجيه شركة أدينغتون لتصنيع وصيانة عربات السكك الحديدية، مع استمرارها في إجراء عمليات صيانة محدودة على قاطرات البخار والقاطرات الكهربائية من الفئتين E C و E O. واستؤنف بناء القاطرات بشكل محدود عام 1962 مع بناء قاطرات المناورة ذات الكابينة المركزية من الفئة D SC . كما قامت أدينغتون بتجميع قاطرات المناورة الهيدروليكية التي تعمل بالديزل من الفئتين Mitsubishi D SA و D SB في الفترة 1967-1968، وأربع من قاطرات المناورة الخمس ذات الكابينة المركزية من الفئة Toshiba DSJ عام 1984.

نتيجة لترشيد مؤسسة السكك الحديدية النيوزيلندية بعد إلغاء القيود في عام 1981، أغلقت ورش أدينغتون في 14 ديسمبر 1990. تم إخلاء الموقع باستثناء برج المياه السابق؛ ونظرًا للتغيرات في مناولة الشحن، تم إعادة تنظيم الخط الشمالي الرئيسي عبر مدخل الورش السابق، بينما تم افتتاح محطة سكة حديد كرايستشيرش الجديدة في هذا الموقع على امتداد المسار المعاد تنظيمه في 5 أبريل 1993، لتحل محل محطة سكة حديد كرايستشيرش السابقة في شارع مورهاوس في وسط مدينة كرايستشيرش.

The remainder of the site was sold to Ngāi Tahu for redevelopment as a shopping centre, named Tower Junction after the former workshops water tower. The Addington Water Tower is registered with Heritage New Zealand as a Category I heritage building, registration number 5390.[2]

Locomotive classes built at Addington

See also

References

Citations

  1. ↑Davidson, Jared (1 January 2023). Blood & Dirt: Prison labour and the making of New Zealand. Bridget Williams Books. p. 95. ISBN 978-1-991033-40-6.
  2. ↑"Addington Water Tower". New Zealand Heritage List/Rārangi Kōrero. Heritage New Zealand. Retrieved 25 April 2011.

Bibliography

  • Bromby, Robin (2003). Rails That Built A Nation: An Encyclopedia of New Zealand Railways. Wellington: Grantham House Publishing. ISBN 1-86934-080-9.
  • Addington Railway Workshops: Working with Wood by Keith G. Brown (2009, New Zealand Railway and Locomotive Society, ISBN 978-0-908573-86-8 (Brown was a tradesman carpenter there from 1949 to 1987)

43°32′22″S172°36′28″E / 43.5395°S 172.6077°E / -43.5395; 172.6077