وزارة الأشغال والتنمية

تأسست وزارة الأشغال والتنمية النيوزيلندية، التي كانت تُعرف سابقًا باسم إدارة الأشغال العامة وغالبًا ما يشار إليها باسم إدارة الأشغال العامة أو PWD، في عام 1871 [ 1 ] وتم حلها ^{وبيعها في عام} 1988. وكان للوزارة وزير مسؤول على مستوى مجلس الوزراء ، وهو وزير الأشغال أو وزير الأشغال العامة.

لعبت الدولة تاريخياً دوراً هاماً في تنمية اقتصاد نيوزيلندا. لسنوات عديدة، تولت إدارة الأشغال العامة (التي أصبحت وزارة الأشغال عام 1948، ثم وزارة الأشغال والتنمية عام 1974) معظم أعمال البناء الرئيسية في نيوزيلندا، بما في ذلك الطرق والسكك الحديدية ومحطات توليد الطاقة. بعد إصلاح القطاع الحكومي، الذي بدأ عام 1984، اختفت الوزارة، وأصبح على ما تبقى منها التنافس على المشاريع الحكومية. ^{[ 2 ]}

تم حل وزارة الأشغال والتنمية في عام 1988 واستمرت وحدة الإدارة المتبقية في الإشراف على عمليات الوزارة وأصولها حتى تم إنهاؤها رسميًا في عام 1993. وقد تم إلغاؤها بموجب قانون إلغاء وزارة الأشغال والتنمية لعام 1988. ^{[ 3 ]}

كان المقر الرئيسي للوزارة في مبنى فوغل في ويلينغتون، الذي سُمّي تيمنًا برئيس الوزراء السابق السير جوليوس فوغل ، الذي ساهم في إنشاء إدارة الأشغال العامة خلال فترة ولايته، بموجب قانون الهجرة والأشغال العامة لعام 1870. [ ^{5 ] ضمّ} هذا المبنى حاسوب فوغل ، أحد أكبر الحواسيب في نيوزيلندا، والذي استخدمته العديد من الدوائر الحكومية في أعمال الهندسة. انتقلت الوزارة إلى مبنى فوغل في حوالي عام 1966 من مبنى الحكومة القديم في لامبتون كواي.

خلال فترة الكساد الكبير، اعتمدت الحكومة على هذه الوزارة لتوفير إغاثة العاطلين عن العمل، حيث قامت ببناء البنية التحتية باستخدام العمالة البشرية بأجور مخفضة. استأنفت حكومة حزب العمال الأولى وظيفة الوزارة الأصلية كذراع تنموي للدولة، ولكن منذ مايو 1936 (عندما أُعلن عن برنامج جديد للأشغال العامة مدته ثلاث سنوات)، لم يقتصر الأمر على استمرار أعمال الإغاثة للعاطلين عن العمل فحسب، بل تم أيضًا تحديد أجر جميع عمال الإغاثة على المعدل القياسي البالغ 4 جنيهات إسترلينية أسبوعيًا. ^{[ 6 ]}

أُعيد تسمية الوزارة إلى وزارة الأشغال في 16 مارس 1943 بموجب قانون وزارة الأشغال . وكان الهدف من ذلك انعكاسًا لتوسع مهامها خلال الحرب، حيث أوضح الوزير أن الهدف هو "ضمان أنه في حين أن إمكانات البناء والتشييد في البلاد محدودة بسبب الحرب وظروف ما بعد الحرب مباشرة، يتم تجميعها واستخدامها بأكثر الطرق كفاءة من وجهة نظر المصلحة الوطنية". ^{[ 7 ]}

في عام ١٩٤٤، تورطت الوزارة في "فضيحة الأثاث الكبرى" عندما طُلب منها طلب قطع أثاث للسفارة الجديدة في موسكو، التي كان من المقرر أن يرأسها تشارلز بوسويل . تضمنت قائمة القطع التي كان من المقرر شحنها من نيوزيلندا إلى موسكو (عبر طهران وآسيا الوسطى) ٤٠ كرسيًا بذراعين، و١٠ أرائك، وطاولة بلياردو، وحوامل سعف النخيل. ويبدو أن الطلبية، التي تم إعدادها بعد معاينة الأثاث في دار الحكومة ومساكن الوزراء، كانت تكفي لتأثيث مجلس النواب بأكمله تقريبًا؛ وقد ألغاها رئيس الوزراء بيتر فريزر . ^{[ ٨ ]}

خلال السنوات الأخيرة من عمر الوزارة، كان هناك سبعة مكاتب إقليمية (أوكلاند، وهاملتون، ووانجانوي، ونابير، وويلينغتون، وكرايستشيرش، ودونيدين)، يرأس كل منها مفوض إقليمي للأشغال. وفي كل إقليم، كان هناك عدد من المكاتب الإدارية (يرأسها مهندس مقيم)، ولكل منها عدد من المستودعات. وكان الغرض الرئيسي من هذه القوة العاملة التي يبلغ قوامها 6000 فرد هو صيانة الأجزاء القائمة من شبكة الطرق السريعة الحكومية، وتخطيط وإنشاء أجزاء بديلة منها. إضافةً إلى ذلك، أُنشئت مكاتب مشاريع لأغراض محددة، مثل بناء مشروع طاقة، أو مطار، أو نفق، أو مشروع ري.

بينما تم إلغاء وظائف السياسة العامة أو نقلها إلى إدارات حكومية أخرى، أُنشئت العمليات التجارية تحت مسمى "مؤسسة خدمات الأشغال والتنمية" (مؤسسة مملوكة للدولة)، وبيعت وحدة الحوسبة ووحدات صيانة المباني. كان للمؤسسة شركتان تابعتان رئيسيتان، هما "خدمات استشارات الأشغال" و"الأشغال المدنية للإنشاءات". بيعت هاتان الشركتان في عام 1996، وأصبحتا "أوبوس للاستشارات الدولية" و "أشغال البنية التحتية" على التوالي، وتم حلّ المؤسسة.

• وزير الأشغال (نيوزيلندا)
• عصر فوغل
• مجموعة أوبوس الدولية
• أعمال البنية التحتية
• أعمال داونر إي دي آي