أيريون

كانت شركة Aerion Corporation شركة أمريكية لتصنيع الطائرات مقرها في رينو، نيفادا . وقد أسسها روبرت باس من فورت وورث . ^{[ 2 ]}

منذ عام 2004 وحتى عام 2021، كانت الشركة تعمل على تطوير طائرة أسرع من الصوت تتسع لعشرة ركاب، بهدف تقليص مدة الرحلات عبر المحيط الأطلسي بثلاث ساعات، وذلك باستخدام تقنية "التحليق بدون دويّ" لتجنب دويّ الصوت . ^{[ 3 ] [ 4 ]} وكان من المتوقع أن تكون أول طائرة أسرع من الصوت بدون حارق لاحق لخفض الانبعاثات، وأول طائرة تعمل بالوقود الحيوي. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

أعلنت شركة أيريون فجأة في 21 مايو 2021 أنها ستغلق أبوابها بسبب عدم قدرتها على جمع رأس المال اللازم للمضي قدماً. ^{[ 7 ]}

تأسست شركة أيريون في عام 2003 على يد الملياردير روبرت باس من تكساس كشركة ناشئة تعمل على تسويق تكنولوجيا الطيران الأسرع من الصوت. ^{[ 2 ] [ 8 ]} وبدأت الشركة تطوير طائرات رجال الأعمال الأسرع من الصوت في عام 2004. ^{[ 9 ]}

أدى ازدياد الطلب من مختلف مصنعي الطائرات على خبرة شركة أيريون في مجال التدفق الصفائحي الطبيعي (NLF) إلى إطلاق شركة أيريون تكنولوجيز كوربوريشن، وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل، في مايو 2011. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]} وأوضحت أيريون أن نفس التقنيات الخاصة وأدوات التصميم التي تُمكّن من إنتاج طائرة أعمال أسرع من الصوت قابلة للتطبيق أيضًا على الطائرات دون سرعة الصوت وفوق سرعة الصوت. وخلال السنوات العشر الماضية، طورت أيريون بيانات اختبار شاملة للتدفق الصفائحي الطبيعي وأساليب لتحسين تطبيقه في تصميم الطائرات، بالإضافة إلى ضمان التصنيع العملي والاستخدام التشغيلي. وقد تُساعد تقنية التدفق الصفائحي الطبيعي وأدوات التصميم الخاصة بشركة أيريون تكنولوجيز أيضًا مصنعي هياكل الطائرات على تحسين حدود السرعة والكفاءة للجيل القادم من الطائرات المدنية والعسكرية. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

في مايو 2015، عُيّن إرنست إدواردز، الرئيس السابق لشركة إمبراير إكزكيوتيف جيتس، رئيسًا تنفيذيًا للشؤون التجارية في شركة أيريون، بينما رُقّي مايك هيندربيرجر، كبير مهندسي طائرة جلف ستريم جي 650 سابقًا، إلى منصب نائب الرئيس الأول لتطوير الطائرات. ^{[ 16 ]}

في مارس 2018، عُيّن توم فايس، الرئيس السابق لقطاع أنظمة الفضاء الجوي في شركة نورثروب غرومان ، رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا للعمليات. وبعد عام، حلّ فايس أيضًا محل روبرت باس كرئيس لمجلس الإدارة بعد الإعلان عن شراكة بين بوينغ وأيريون. ^{[ 17 ]}

في أبريل 2020، أعلنت الشركة عن إنشاء منشأة إنتاج بتكلفة 375 مليون دولار في مطار ملبورن أورلاندو الدولي ، ونقل مقرها الرئيسي إلى مجمع أيريون بارك، على أمل تسليم أولى الطائرات تجاريًا بحلول عام 2027. ^{[ 7 ] [ 18 ]} بدأت أيريون تطوير قدرات محايدة للكربون لطائرتها AS2 من خلال احتجاز الكربون مباشرة من الهواء، وذلك بموجب اتفاقية أبرمتها عام 2020 مع شركة كاربون إنجينيرينغ . ^{[ 19 ]} في يوليو 2020، دخلت أيريون في شراكة مع شركة جيتكس لتوفير ترتيبات سفر لركاب طائرة AS2. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

في 21 مايو 2021، وقت انهيارها، كان لدى الشركة 93 طلبًا لشراء طائرات AS2 بقيمة 120 مليون دولار أمريكي، أي ما يعادل 11.2 مليار دولار أمريكي من الطلبات المتراكمة. لم يكن لدى شركة Aerion سوى جزء ضئيل من مبلغ 4 مليارات دولار أمريكي الذي قدرت أنه ضروري لإتمام عملية الاعتماد وبدء الإنتاج. وأعلنت الشركة أنها ستعيد ودائع العملاء. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

في يونيو 2021، أوضح ديف كالهون، الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، سبب توقف الشركة عن دعم شركة أيريون، قائلاً إنه تساءل: "هل ستكون هذه الشركة كبيرة وذات أهمية كافية لبوينغ؟ ليس فقط من حيث حصة السوق وسوق الخدمات، بل أيضاً من حيث العائد على رأس المال؟ وهل ستضيف أي تقنية إلى أعمالنا الأساسية الحالية؟ وإذا لم تفعل، فيجب أن تكون قادرة على إثبات جدارتها بنفسها... وكان قرارنا بشأن الطائرات الأسرع من الصوت هو أنها لا تفعل ذلك." ^{[ 24 ]}

• طائرة رجال أعمال أسرع من الصوت
• بوم سوبرسونيك
• إكسوسونيك
• سبايك إس-512
• هيرميوس

• الموقع الرسمي