شركة ألبينا للمحركات والآلات

خلال الحرب العالمية الأولى في عامي 1918 و1919، قامت شركة ألبينا ببناء 17 سفينة شحن. كانت هذه أولى سفنها، من رقم 1 إلى 17. وقد استولت عليها هيئة الشحن الأمريكية . بعض سفن الشحن التي بُنيت للحرب العالمية الأولى: ^{[ 12 ]}

في الفترة ما بين عامي 1929 و1930، قامت شركة ألبينا مارين للحديد ببناء ثلاث سفن إرشادية لخفر السواحل الأمريكي . بلغ طول كل منها 40.6 مترًا (133 قدمًا و3 بوصات)، وعرضها 10.1 مترًا (33 قدمًا)، وغاطسها 3.6 مترًا (11 قدمًا و9 بوصات). صُممت هذه السفن خصيصًا لتكون ذاتية الدفع، وتبقى في موقعها لمدة تسعة أشهر في السنة. زُودت بمرافق للخدمة المنزلية والإضاءة. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

• تم الانتهاء من بناء المدمرة LV 100 Blunts Reef في 10 فبراير 1930، ونُقلت إلى البحرية الأمريكية في عام 1971، ثم أُخذت إلى فيتنام. ^{[ 16 ]}
• تم الانتهاء من بناء السفينة LV 113 Swiftsure Banks في 15 يونيو 1930، وتبرع بها عام 1969 لكشافة البحر، ثم عادت إلى خفر السواحل الأمريكي، وبيعت كخردة. غرقت في حوض بناء السفن في نهر ويلاميت، بورتلاند، أوريغون، ثم انتُشلت واستُخدمت كمطعم عائم من عام 1983 إلى عام 1987. بيعت عام 1988 وغرقت مرة أخرى أثناء سحبها إلى ألاسكا. ^{[ 17 ]}
• السفينة المنارة رقم ١١٤ فاير آيلاند (WAL-536)، اكتمل بناؤها عام ١٩٣٠. كانت السفينة المنارة رقم ١١٤ سفينة عاملة من عام ١٩٣٠ إلى عام ١٩٧١. وكان آخر ميناء رست فيه هو بورتلاند، مين . في عام ١٩٧٥، اشترتها مدينة نيو بيدفورد، ماساتشوستس . لم تخضع للصيانة الدورية في حوض جاف، فصدأ هيكلها. غرقت في موقعها في ٣١ مايو ٢٠٠٦، وتم تفكيكها.

21 من أصل 343 سفينة مطاردة غواصات من فئة PC-461 تم بناؤها خلال الحرب العالمية الثانية لصالح البحرية الأمريكية:

20 من أصل 68 سفينة دورية من فئة PCE-842 لمطاردة الغواصات ، تم بناؤها لصالح البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية، طولها 184 قدمًا وحمولتها 794 طنًا ساكنًا :

• لم تُسمَّ سفن الإنزال LCI(L) . قامت شركة ألبينا ببناء سفن الإنزال LCI(L) من 1013 إلى 1033 في عام 1944. كانت هذه السفن من فئة سفن الإنزال الكبيرة للمشاة . بلغ إزاحة LCI(L) 216 طنًا وهي فارغة، و234 طنًا وهي محملة، و389 طنًا وهي محملة. بلغ طولها 158 قدمًا و5.5 بوصة، وعرضها 23 قدمًا و3 بوصات، وغاطسها 3 أقدام وبوصة واحدة. بلغت سرعتها 16 عقدة، و4 عقدة عند الإبحار المستمر. زُوِّدت بأربعة أو خمسة مدافع أورليكون عيار 20 ملم ، حيث كان كل مدفع مُثبَّتًا داخل حاوية دائرية مزودة بدرع. أصبحت LCI(L)-1022 فيما بعد السفينة USS Rail (AMCU-37) . ^{[ 20 ]}

• قامت شركة ألبينا ببناء 27 سفينة إنزال من طراز LCC (1) ^{[ 21 ]} ، تحمل الأرقام التسلسلية من 25470 إلى 25496، خلال عامي 1943 و1944. سفينة الإنزال، طراز التحكم 1: إزاحة كاملة، 30 طنًا، طول 56 قدمًا - 17.1 مترًا، عرض 4 أمتار، غاطس 1.2 متر، سرعة قصوى 13.5 عقدة، 450 حصانًا، محركان ديزل، تسليح مدفعين عيار 90 ملم . استُخدمت سفن الإنزال هذه من قبل الكشافة والمغيرين الذين قادوا غزو نورماندي في 6 يونيو 1944. زُوّدت هذه السفن بنظام رادار جديد، وساعدت في توجيه سفن الإنزال في كل عملية إنزال. ^{[ 22 ]}

• LCC(2) Albina built 15, LCC(2) 39044 to LCC(2) 39058, in 1944. Landing Craft, Control, Mark 2, 56 feet length, 30 tons LDT.

• قامت شركة ألبينا ببناء سفن الإنزال البرمائي الكبيرة (LCS(L )) ، أو ما يُعرف باسم "LCS(L) Mark 3". وقد بُنيت هذه السفن من طراز LCS(L) 61 إلى LCS(L) 78، ومن LCS(L) 48 إلى LCS(L) 60. بُنيت على هيكل سفينة الإنزال البرمائي القياسية (LCI)، مع إضافة دعم ناري أكبر ومساحات مخصصة للطاقم. كانت مزودة بمدفع واحد عيار 3 بوصات/50، و/أو مدفعين مزدوجين عيار 40  ملم، بالإضافة إلى العديد من المدافع عيار 20  ملم. استُخدمت العديد منها في عمليات إنزال المحيط الهادئ في أواخر عام 1944 وحتى عام 1945.

كانت هذه السفن نوعًا من السفن الخرسانية، من فئة السفن من النوع "ب" . أدى نقص الصلب إلى قيام الجيش الأمريكي بطلب بناء أساطيل صغيرة من البوارج والسفن الخرسانية العابرة للمحيطات. الإزاحة: 245 طنًا طويلًا (249 طنًا متريًا) ، الحمولة الكاملة: 1360 طنًا. الطول: 165 قدمًا و4 بوصات (50.39 مترًا) ، العرض: 42 قدمًا (13 مترًا) ، الغاطس: 8 أقدام (2.4 مترًا) ، الطاقم: 3 رجال. كانت سفن YOGN من فئة البوارج غير ذاتية الدفع لنقل البنزين.        

كانت C1-MT-BU1 نوعًا فرعيًا من سفينة الشحن من النوع C1 ، تم تعديلها من تصميم C1 لاستخدامها كناقلات للأخشاب، 5032 طنًا ساكنًا، تم إطلاقها في أواخر عام 1945 وأوائل عام 1946. ^{[ 26 ]}

• 4 من 4 C1-MT-BU1
  • تم تدمير شجرة التنوب الأوريغوني وتفكيكها في عام 1967
  • خشب السكويا في كاليفورنيا
  • أرز واشنطن
  • صنوبر أريزونا

قامت شركة ألبينا ببناء 20 سفينة شحن ساحلية من طراز FS في عامي 1944 و1945. نُقل معظمها إلى الحكومة الهولندية، حيث استُخدمت في جزر الهند الشرقية الهولندية (إندونيسيا حاليًا ) للنقل البحري بين الجزر. باعتها الحكومة الهولندية إلى شركة Koninklijke Paketvaart-Maatschappij في عام 1948. بلغت حمولة كل سفينة 555 طنًا ساكنًا، وطولها 176 قدمًا. ^{[ 27 ]}