أبّرسون
كانت شركة Apperson علامة تجارية للسيارات الأمريكية تم تصنيعها من عام 1901 إلى عام 1926 في كوكومو ، إنديانا .
تاريخ الشركة
تأسست الشركة على يد الأخوين إدغار وإلمر أبرسون بعد فترة وجيزة من مغادرتهما شركة هاينز-أبرسون ؛ واستمروا لفترة من الوقت في استخدام محرك ثنائي الأسطوانات مسطح مثبت على خط سكة حديد FR ، ثم تبعوه بمحرك رباعي الأسطوانات أفقي .
سيارات أبسون
في عام ١٩٠٤، قدمت شركة أبّرسون سيارات بمحركات رباعية الأسطوانات عمودية في طرازين. كانت سيارة أبّرسون السياحية لعام ١٩٠٤ من طرازات السيارات السياحية . مزودة بغطاء خلفي ، تتسع لستة ركاب، وبيعت بسعر ٦٠٠٠ دولار أمريكي. كان محركها رباعي الأسطوانات المستقيم المثبت عموديًا في مقدمة السيارة ينتج ٤٠ حصانًا (٢٩.٨ كيلوواط). [ ١ ] زُودت السيارة بناقل حركة رباعي السرعات. بلغ وزن السيارة ذات الهيكل الفولاذي ١٢٧٠ كيلوغرامًا (٢٨٠٠ رطل). بلغ طول قاعدة عجلاتها ٩٦ بوصة. [ ١ ] قدمت أبّرسون مصابيح كهربائية، كانت جديدة في ذلك الوقت، واستخدمت مشعاعًا خلويًا حديثًا. بلغ وزن النسخة ذات ٢٥ حصانًا (١٨.٦ كيلوواط) ٨١٦ كيلوغرامًا (١٨٠٠ رطل) وبيعت بسعر ٣٥٠٠ دولار أمريكي .
في عام 1906، طرحت الشركة محركًا رباعي الأسطوانات بقوة 95 حصانًا (71 كيلوواط) بسعر 10,500 دولار. وفي العام التالي ، انطلقت أولى سيارات جاك رابيت السريعة الشهيرة من خط الإنتاج؛ وكانت بمحرك بقوة 60 حصانًا (45 كيلوواط) بيع بسعر 5000 دولار. لفترة من الزمن، عُرفت المجموعة بأكملها باسم "جاك رابيت" - ففي عام 1913، تم طرح محرك رباعي الأسطوانات بقوة 32.4 حصانًا (24 كيلوواط) ومحرك سداسي الأسطوانات بقوة 33.7 حصانًا (25 كيلوواط)، وتلاه في عام 1914 محرك V-8 بزاوية 90 درجة وسعة 5.5 لتر (5502 سم مكعب/335 بوصة مكعبة ) بقوة 33.8 حصانًا (25 كيلوواط ).
تم طرح نماذج الطائرات البرية
في عام 1916، أعلنت الشركة عن إنتاج سيارتي "رودبلين" ذات الست أسطوانات والثماني أسطوانات. لم يكن مصطلح "رودبلين" يشير إلى طراز محدد، بل كان مفهومًا تسويقيًا ابتكره إلمر أبّرسون، وطُبِّق على سيارتي "تشامي رودستر" و"تورينغ". اتخذ إلمر خطوة غير مألوفة بتسجيل براءة اختراع لتصميم "تشامي رودستر" (انظر: "براءة الاختراع الأمريكية رقم 48359" ).
تم إطلاق سيارة "سيلفر-أبيرسون"، التي صممها كونوفير تي. سيلفر، في عام 1917؛ وكان يُعرف الطراز باسم "الذكرى السنوية" بعد عام 1919. وظهرت سيارة سيدان خاصة بست أسطوانات سعة 3.2 لتر (3243 سم مكعب/197 بوصة مكعبة ) في عام 1923، وتم تقديم سيارة ليكومينغ ذات ثماني أسطوانات ابتداءً من عام 1924.
الإنتاج النهائي
بحلول عام 1924، كانت مبيعات كل من أبرسون وهاينز تتراجع؛ ولم تثمر شائعات الزواج الثاني، وأفلست شركة أبرسون نهائياً على الرغم من إدخال فرامل العجلات الأربع في طرازات عام 1926.
نماذج إنتاج أبّرسون
للاطلاع على مواصفات مختلف طرازات أبّرسون:
| نموذج | إنتاج | أسطوانة | قوة الحصان | قاعدة العجلات | الأرقام التسلسلية |
|---|---|---|---|---|---|
| أ [ 2 ] | 1902–1903 | 2 | 16-25 حصان (11.8-18.4 كيلوواط) | 2590 مم | |
| ب | 1903 | 2 | 20 حصان (14.7 كيلوواط) | 2590 مم | |
| أ [ 3 ] | 1904–1905 | 4 | 40 حصان (29 كيلوواط) | 2743–2896 مم | |
| ب [ 4 ] | 1904–1905 | 4 | 24 حصان (17.6 كيلوواط) | 2590 مم | |
| خاص [ 5 ] | 1905 | 4 | 50 حصان (37 كيلوواط) | 2896 مم | |
| أ | 1906–1907 | 4 | 55 حصان (40 كيلوواط) | 2921–2946 مم | |
| ب | 1906–1907 | 4 | 45 حصان (33 كيلوواط) | 2845–2896 مم | |
| ج [ 6 ] | 1906 | 4 | 35 حصان (26 كيلوواط) | 2642 مم | |
| د [ 7 ] | 1906 | 4 | 95 حصان (70 كيلوواط) | 2642 مم | |
| خاص | 1907 | 4 | 96 حصان (71 كيلوواط) | 2794 مم | |
| كي جاك رابيت | 1908–1909 | 4 | 55 حصان (40 كيلوواط) | 2896 مم | |
| م [ 8 ] | 1908–1909 | 4 | 35-40 حصان (26-29 كيلوواط) | 2705–3023 مم | |
| S | 1908 | 4 | 55 حصان (40 كيلوواط) | 2896 مم | |
| أنا | 1909 | 4 | 40 حصان (29 كيلوواط) | 3251 مم | |
| O [ 9 ] | 1909 | 4 | 30 حصان (22 كيلوواط) | 3023 مم | |
| 4-30 (جاك رابيت) [ 10 ] [ 11 ] | 1910–1911 | 4 | 30–32.4 حصان (22–23.8 كيلوواط) | 2896–3023 مم | |
| 4-40 | 1910–1911 | 4 | 40 حصان (29 كيلوواط) | 3099 مم | |
| 4-50 | 1910–1911 | 4 | 50 حصان (37 كيلوواط) | 3251 مم | |
| الأرنب البري | 1910 | 4 | 50 حصان (37 كيلوواط) | 2946 مم | |
| 4-45 | 1912–1915 | 4 | 32–45 حصان (23.5–33 كيلوواط) | 2896–3048 مم | |
| 4-55 | 1912–1913 | 4 | 55 حصان (40 كيلوواط) | 2997 ملم | |
| 4-65 | 1912 | 4 | 65 حصان (48 كيلوواط) | 3251 مم | |
| ضوء 4-45 | 1914 | 4 | 32 حصان (23.5 كيلوواط) | 2946 مم | |
| 6-45 | 1914–1915 | 6 | 29–38 حصان (21.3–28 كيلوواط) | 3099–3251 مم | من 6300 إلى 6400 [ 12 ] ومن 10000 إلى 12000 |
| 6-55 | 1914 | 6 | 43 حصان (31.6 كيلوواط) | 3251 مم | |
| 6-48 | 1915 | 6 | 29 حصان (21.3 كيلوواط) | 3200 مم | |
| 6-16 | 1916 | 6 | 29 حصان (21.3 كيلوواط) | 3251 مم | من 15000 إلى 17000 |
| 8-16 | 1916 | 8 فولت | 31 حصان (23 كيلوواط) | 3251 مم | من 12000 إلى 13000 |
| 6-17 / 6-18 | 1917–1918 | 6 | 29.4 حصان (21.6 كيلوواط) | 3302 مم | من 15000 إلى 17000 |
| 8-17 / 8-18 / 8-19 | 1917–1919 | 8 فولت | 31–33.8 حصان (23–25 كيلوواط) | 3302 مم— | من 13000 إلى 15000 |
| الذكرى السنوية / 8-20 | 1920 | 8 فولت | 60 حصان (44 كيلوواط) | 3302 مم | |
| 8-21 / بيفرلي | 1921–1922 | 8 فولت | 70 حصان (51 كيلوواط) | 3302 مم | |
| 6-23 / 6-24 / 6-25 / 6-26 | 1923–1926 | 6 | 46 حصان (34 كيلوواط) | 3048 مم | |
| 8-23 / 8-24 / V-Type Eight | 1923–1925 | 8 فولت | 60-70 حصان (44-51 كيلوواط) | 3302 مم | |
| ثمانية / ثمانية مباشرة | 1925–1926 | 8 | 60-65 حصان (44-48 كيلوواط) | 3048–3302 مم |
مراجع
- 1 2 دوسان ريستيتش-بيتروفيتش. "صورة: كتيبات وبيانات متنوعة/كتيب سيارات 1904/سيارات 1904-1910" . Oldcarbrochures.com . تاريخ الاسترجاع: 7 أكتوبر 2012 .
- ↑ "موديل أ" . قائمة بالسيارات توضح السنة، والطراز، ونوع الهيكل، وقوة المحرك، والسعر الأساسي، وتقييمات تأمين التصادم لعام 1916. 1916-01-01 . تم الاطلاع عليها بتاريخ 2025-09-15 .
- ↑ "موديل أ" . دليل السيارات (1905). 19-01-1905 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 03-03-2025 .
- ↑ "موديل ب" . دليل السيارات (1905). 19-01-1905 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 03-03-2025 .
- ↑ "موديل خاص" . دليل السيارات (1905). 19 يناير 1905. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 مارس 2025 .
- ↑ "موديل سي" . دليل السيارات (1906). 15-01-1906 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 08-03-2025 .
- ↑ "موديل د" . دليل السيارات (1906). 15 يناير 1906. تاريخ الاسترجاع: 8 مارس 2025 .
- ↑ "موديل إم" . دليل السيارات (1908). 15 يناير 1908. تاريخ الاسترجاع: 21 مارس 2025 .
- ↑ "موديل O" . دليل السيارات (1909). 15 يناير 1909. تاريخ الاسترجاع: 23 مارس 2025 .
- ↑ "الطراز 4-30" . دليل السيارات (1910). 15 يناير 1910. تاريخ الاسترجاع: 23 مارس 2025 .
- ↑ "موديل جاك رابيت 4-30" . دليل السيارات (1911). 15 يناير 1911. تاريخ الاسترجاع: 27 مارس 2025 .
- ↑ "أرقام تسلسلية لسيارات أبّرسون" . كتاب بيانات السيارات 1922. 1922-01-01 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2025-11-07 .
- مجلة فرانك ليزلي الشهرية الشعبية (يناير 1904)
- مادن، دبليو سي (2003) هاينز-أبيرسون وأول سيارة عملية في أمريكا : تاريخ ، جيفرسون، كارولاينا الشمالية؛ لندن : ماكفارلاند وشركاه، رقم ISBN 0-7864-1397-2
- شركات تصنيع السيارات التي تتخذ من ولاية إنديانا مقراً لها
- شركات تصنيع السيارات الأمريكية التي أفلست
- شركات مقرها في كوكومو، إنديانا
- سيارات القرن العشرين
- سيارات عشرينيات القرن العشرين
- سيارات عشرينيات القرن العشرين
- مركبات العصر النحاسي
- شركات تصنيع المركبات التي تأسست عام 1902
- تم حل شركات تصنيع المركبات في عام 1926
- 1902 مؤسسة في إنديانا
- إلغاء المؤسسات الدينية في ولاية إنديانا عام 1926
- شركات متوقفة عن العمل مقرها في ولاية إنديانا