قيادة التدريب على الطيران الشرقية التابعة للقوات الجوية للجيش

كانت قيادة التدريب على الطيران الشرقية التابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي ( EFTC ) وحدةً تابعةً للقوات الجوية للجيش الأمريكي . وكانت تابعةً لقيادة التدريب التابعة للقوات الجوية للجيش ، والمتمركزة في قاعدة ماكسويل الجوية ، بولاية ألاباما. وتم حلّها في 15 ديسمبر 1945.

أُنشئت القيادة في 8 يوليو 1940 من قبل مكتب رئيس سلاح الجو ، كجزء من توسيع قسم التدريب في سلاح الجو. بعد سقوط فرنسا في مايو 1940، بدأت الولايات المتحدة في توسيع قواتها العسكرية بسرعة، ومع الأعداد الكبيرة من الرجال الذين التحقوا بالجيش، توسعت متطلبات التدريب في سلاح الجو بشكل كبير. ^{[ 1 ]}

ونتيجة لذلك، قُسِّم التدريب المركزي لأطقم الطائرات إلى ثلاثة مراكز تدريب: الشرقية، وساحل الخليج (الذي أصبح لاحقًا مركزًا مركزيًا) ، والغربية. ووُزِّعت مدارس التدريب على هذه المراكز بناءً على جغرافية الولايات المتحدة. وفي يوليو 1943، أُعيد تسمية هذه المراكز لتصبح قيادات التدريب الشرقية والوسطى والغربية. ^{[ 1 ]}

بحلول عام 1944، سيطرت قيادة التدريب الميداني لسلاح الجو (EFTC) على عدد كبير من مدارس التدريب في جنوب غرب الولايات المتحدة، وأنشأت عدة أجنحة لتوفير القيادة والسيطرة التنظيمية عليها، بناءً على أنواع التدريب والموقع الجغرافي. وكانت المدارس التي تديرها قيادة التدريب الميداني لسلاح الجو جزءًا من برنامج تدريب طلاب الطيران . وهذه المدارس هي: ^{[ 1 ]}

• التصنيف : في هذه المرحلة، يُقرر ما إذا كان الطالب سيتدرب كملاح أو قاذف قنابل أو طيار.
• التدريب قبل الطيران : تدريب أرضي لجميع طلاب سلاح الجو. إتمام هذا التدريب بنجاح يعني الالتحاق بمدرسة طيران للتدريب. أما الطلاب الذين لم يكملوا التدريب فيتم إعادتهم إلى صفوف سلاح الجو النظامية لإعادة تعيينهم.
• المرحلة الابتدائية (المرحلة الأولى) : يتم تدريس أساسيات الطيران باستخدام طائرات تدريب ذات مقعدين. عادةً ما يتم التدريس من قبل مدارس طيران متعاقدة تديرها WFTC
• المستوى الأساسي (المرحلة الثانية) : تم تدريس مهارات الطيران التشكيلية، والملاحة الجوية، والطيران عبر البلاد.
• المرحلة المتقدمة (المرحلة الثانية) : مدارس طائرات بمحرك واحد أو عدة محركات لتأهيل الطلاب ليصبحوا طيارين مقاتلين أو قاذفين أو طيارين نقل. بعد التخرج، يحصل الطالب الناجح على رتبة ملازم ثانٍ . إضافةً إلى ذلك، يُرسل الطيارون ذوو الخبرة الميدانية إلى "مدارس انتقالية" تابعة لقيادة التدريب لاكتساب رخص طيران إضافية على طائرات بمحرك واحد أو عدة محركات.

إلى جانب طلاب سلاح الجو الأمريكي، تلقى طلاب من سلاح الجو الملكي البريطاني وسلاح الجو الفرنسي الحر تدريباً على مهارات الطيران. كما أدار مركز تدريب الطيران الأوروبي مدارس لتدريب أطقم الطائرات للملاحين وقاذفي القنابل والمدفعيين الجويين . وتلقى مشغلو أجهزة اللاسلكي تدريباً مركزياً في قاعدة سكوت الجوية بولاية إلينوي. وتم تدريب وظائف أخرى لأطقم الطائرات، مثل مهندسي طيران قاذفات بي-29 ومشغلي الرادار، لاحقاً خلال الحرب حسب الحاجة. وشمل ذلك أول طيارين للطائرات النفاثة عام 1945. ^{[ 1 ]}

تم تعطيل مركز التدريب على الطيران المبكر (EFTC) في 15 ديسمبر 1945، وتم دمجه في قيادة التدريب على الطيران المركزية الجديدة في راندولف فيلد ، تكساس، كجزء من عملية دمج القوات الجوية للجيش بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية. ^{[ 1 ]}

• تم تأسيسه كمركز تدريب طيران تابع لسلاح الجو الجنوبي الشرقي في 8 يوليو 1940 وتم تفعيله

أُعيد تسميته مركز تدريب الطيران التابع للقوات الجوية للجيش في جنوب شرق البلاد في 29 أكتوبر 1942

أُعيد تسميتها إلى قيادة التدريب على الطيران الشرقية التابعة للقوات الجوية للجيش في 31 يوليو 1943

تم تعطيلها في 15 ديسمبر 1945 ^{[ 1 ]}

التدريب الأساسي على الطيران

طائرات التدريب ذات المقعدين والمحرك الواحد من طراز Boeing-Stearman PT-17 و Fairchild PT-19 و Ryan PT-22 ^{[ 1 ]}

التدريب الأساسي على الطيران

فولتي بي تي-13 وفولتي بي تي-15 ^{[ 1 ]}

التدريب المتقدم على الطيران

نورث أمريكان AT-6 (محرك واحد)؛ سيسنا AT-17 (محركان) ^{[ 1 ]}

المدارس المتخصصة:

استُخدمت طائرات كورتيس رايت AT-9 للتدريب عالي الأداء على محركين استعدادًا للتدريب على طائرات لوكهيد P-38 لايتنينغ

تم استخدام طائرات بيتشكرافت AT-10 لتدريب الطيارين على قيادة قاذفات القنابل ذات المحركين (B-25 وB-26).

استُخدمت طائرات بيتشكرافت AT-11 لتدريب الطيارين على طائرات النقل C-47 بالإضافة إلى تدريب قاذفي القنابل

استُخدمت طائرات بيتشكرافت AT-7 لتدريب الطيارين على الطائرات ذات المحركين، وكذلك لتدريب الملاحين.

استُخدمت طائرات بوينغ بي-17 وكونسوليديتد بي-24 لتدريب الطيارين على الطائرات ذات المحركات الأربعة

استُخدمت الطائرات L-2 وL-3 وL-4 وTG-5 وTG-6s للتدريب على الطيران الشراعي وتدريب طياري الاتصال

كانت مدارس تدريب الرماية تستخدم طائرات A-33 و AT-6 و AT-1 و B-34 و B-10 و RP-63 للتدريب المرن على الرماية جواً. ^{[ 1 ]}

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.