القسم الفني، قيادة التدريب الجوي

بدأ التدريب التقني في سلاح الجو في نفس وقت تدريب الطيارين تقريبًا. وللحفاظ على جاهزية طائراته للعمل، كانت هناك حاجة إلى ميكانيكيين وفنيين مهرة. في البداية، تلقى الرجال الذين يمتلكون بالفعل بعض الخبرة الميكانيكية تدريبهم في مدارس مهنية مدنية وجامعات حكومية. ظهرت مشاكل، ودفعت التكاليف الباهظة الجيش إلى إنشاء مدرستين للميكانيكا، إحداهما في قاعدة كيلي الجوية بولاية تكساس، والأخرى في مبنى كبير في سانت بول بولاية مينيسوتا، استولت عليه وزارة الحرب. ^{[ 1 ]}

خلال الحرب العالمية الأولى ، درّبت مدرسة كيلي فيلد أكثر من ألفي فني ميكانيكي. ورغم إغلاق مدرسة سانت بول بعد انتهاء الحرب، استمرت كيلي في العمل ودربت نحو خمسة آلاف فني ميكانيكي إضافي قبل يناير 1921. وعندما أُغلق مستودع الإمداد في لوف فيلد ، دالاس، عام 1921 ونُقل إلى كيلي، اضطرت مدرسة فنيي سلاح الجو إلى الانتقال إلى تشانوت فيلد ، إلينوي. وفي عام 1922، توسعت المدرسة بانضمام مدرسة التصوير في لانغلي فيلد ، فرجينيا، ومدرسة الاتصالات في فورت سيل ، أوكلاهوما، إلى دورة فنيي الميكانيكا في تشانوت، ما أدى إلى تجميع جميع التدريبات الفنية في سلاح الجو في ذلك الموقع. وأُعيد تسمية منشأة تشانوت لتصبح مدرسة سلاح الجو الفنية عام 1926، وأصبحت المدارس المنفصلة سابقًا "أقسامًا". ^{[ 1 ]}

في عام ١٩٣٠، أُنشئ قسمان إضافيان في تشانوت، وهما قسم التدريب الإداري وقسم التسليح. وتوسع التدريب التقني في عام ١٩٣٨ في لوري فيلد ، كولورادو، عندما نُقلت أقسام التصوير والتسليح والتدريب الإداري من تشانوت إلى المرافق الجديدة في دنفر. وفي عام ١٩٣٩، أصبحت سكوت فيلد ، إلينوي، تابعةً للمدرسة الفنية التابعة لسلاح الجو، وذلك عندما أُنشئ قسم التدريب الأساسي، المسؤول عن التدريب الأساسي لجميع المجندين الجدد، في سكوت. وانتقل هذا القسم إلى تشانوت في عام ١٩٤٠ عندما أصبحت سكوت مدرسة سلاح الجو للراديو. ^{[ ١ ]}

في الأول من يونيو عام 1939، رُقّيت مدرسة سلاح الجو الفنية في قاعدة تشانوت إلى مستوى القيادة، وأُعيد تسميتها إلى قيادة التدريب الفني لسلاح الجو . ومع توسع سلاح الجو بعد مايو عام 1940، توسع التدريب الفني بسرعة. وبحلول أوائل نوفمبر عام 1941، كان الطلاب يلتحقون بالتدريب الفني بمعدل 110,000 طالب سنويًا، وبعد الهجوم الياباني على بيرل هاربر، ارتفع تدفق الطلاب بشكل حاد: حيث التحق 13,000 رجل بمدارس التدريب الفني في يناير عام 1942، و55,000 في ديسمبر من العام نفسه. ^{[ 1 ]}

لمواكبة هذا النمو السريع في أعداد الطلاب، أُنشئت منشآت إضافية. وشملت قواعد التدريب التقني الجديدة قاعدة كيسلر فيلد في ولاية ميسيسيبي، وقاعدة شيبارد فيلد في ولاية تكساس، وقد تم تفعيلهما عام 1941 بهدف التدريب التقني. ونظرًا لعدم حاجة المدارس التقنية إلى مرافق طيران، استولت القوات الجوية للجيش على 452 فندقًا، بالإضافة إلى مستودعات ومسارح وقاعات مؤتمرات وملاعب رياضية ومواقف سيارات ومبانٍ أخرى متنوعة لتوفير مساحات دراسية للطلاب. وبلغ عدد الفنادق في ذروة التدريب 337 فندقًا في ميامي بيتش، فلوريدا ؛ و62 فندقًا في سانت بطرسبرغ، فلوريدا ؛ و46 فندقًا في أتلانتيك سيتي، نيو جيرسي ؛ وثلاثة فنادق في شيكاغو، إلينوي ؛ وفندقين في غراند رابيدز، ميشيغان . ^{[ 1 ]}

أدى العبء الثقيل لبرنامج التدريب التقني الموسع بشكل كبير إلى إجبار سلاح الجو على إنشاء قيادة التدريب التقني التابعة له في الأول من مارس عام 1941. وتم إنشاء مقر مؤقت للقيادة الجديدة في قاعدة تشانوت الجوية في 26 مارس؛ وفي سبتمبر، تم اختيار مقر دائم للقيادة في تولسا، أوكلاهوما. وتحقق المزيد من اللامركزية من خلال تجميع المدارس التقنية في منطقتين. وفي ترتيب وظيفي وضع التدريب العسكري الأساسي وتدريب ميكانيكا الطيران تحت قيادة واحدة، والتخصصات المتبقية تحت قيادة أخرى، شملت المنطقة الأولى قاعدة سكوت الجوية، وقاعدة لوري الجوية، وحصن لوغان؛ أما المنطقة الثانية فتكونت من قاعدة تشانوت الجوية، وقاعدة كيسلر الجوية، وقاعدة شيبارد الجوية، وثكنات جيفرسون. ^{[ 1 ]}

تم التخلي عن هذه المنظمة في 1 نوفمبر 1941 عندما قامت قيادة التدريب الفني التابعة لسلاح الجو بمراجعة المنطقتين وأعلنت عن إنشاء أربع مناطق تدريب فني على أساس جغرافي لإدارة التوسع. وهذه المناطق هي: ^{[ 1 ]}

• المنطقة الأولى للتدريب التقني، مركز غرينسبورو ، ولاية كارولاينا الشمالية
• المنطقة الثانية للتدريب التقني، سانت لويس، ميزوري
• المنطقة الثالثة للتدريب التقني، تولسا، أوكلاهوما
• المنطقة الرابعة للتدريب التقني، دنفر، كولورادو

وفي وقت لاحق، في نوفمبر 1942، تم إنشاء منطقة تدريب خامسة مقرها في ميامي بيتش، فلوريدا ، للإشراف على العديد من أنشطة التدريب التقني في فلوريدا. ^{[ 1 ]}

في 31 يوليو 1943، أعادت القوات الجوية للجيش تنظيم قيادة التدريب التابعة لها، وذلك بإنشاء قيادات فرعية، ثلاث منها للتدريب على الطيران وثلاث للتدريب التقني. وتم حلّ المناطق الخمس التي كانت تابعة لقيادة التدريب التقني وإعادة تنظيمها. ^{[ 1 ]}

• تم استبدال المنطقة الأولى في غرينسبورو بقيادة التدريب التقني الشرقية
• تم استبدال المنطقة الثانية في سانت لويس بقيادة التدريب التقني المركزي (CTTC).
• تم استبدال المنطقة الرابعة في دنفر بقيادة التدريب التقني الغربي (WTTC).

تم تقسيم الدائرة الثالثة في تولسا، أوكلاهوما، بين هيئة النقل في غرب تولسا (WTTC) وهيئة النقل في وسط تولسا (CTTC). أما الدائرة الخامسة في ميامي بيتش فقد تم دمجها في هيئة النقل في شرق تولسا (ETTC). ^{[ 1 ]}

تبين أن متطلبات خريجي مدارس التدريب التقني، وحتى الطيارين، في ساحات القتال أقل مما كان متوقعًا في البداية، لذا قلصت القوات الجوية للجيش حجم برامج التدريب هذه في يناير 1944. وتم إغلاق قيادة التدريب التقني المركزية في سانت لويس في 1 مارس 1944. وأصبحت جميع المدارس التي كانت تابعة للقيادة المركزية، باستثناء ميدان كيسلر، جزءًا من القيادة الشرقية. وانتقل ميدان كيسلر إلى القيادة الغربية. وفي الوقت نفسه، نُقل مقر قيادة التدريب التقني الشرقية من غرينسبورو، بولاية كارولاينا الشمالية، إلى سانت لويس. ^{[ 1 ]}

مع انتهاء الحرب في سبتمبر 1945، وفي 15 أكتوبر، فوضت قيادة التدريب جميع محطات وأنشطة قيادة التدريب التقني الغربية إلى اختصاص قيادة التدريب التقني الشرقية، التي أعادت تسميتها إلى قيادة التدريب التقني . ونُقل مقرها الرئيسي إلى سكوت فيلد، إلينوي. وأُغلقت معظم مدارس التدريب كجزء من عملية تسريح القوات المسلحة. واحتفظت قيادة التدريب التقني بسبع قواعد كمدارس تدريب: ^{[ 1 ]}

في الأول من يوليو عام ١٩٤٦، ومع إنشاء قيادة التدريب الجوي ، أُعيد تسمية قيادة التدريب التقني لتصبح الشعبة التقنية التابعة لقيادة التدريب الجوي . كما دُمجت مدارس التدريب في القواعد التي ظلت مفتوحة ضمن وحدات قواعد القوات الجوية للجيش (التي أصبحت فيما بعد القوات الجوية). بعد تأسيس القوات الجوية الأمريكية في سبتمبر عام ١٩٤٧ وتطبيق خطة هوبسون للأجنحة والقواعد في عام ١٩٤٨، أُلغيت وحدات القواعد، وأنشأت قيادة التدريب الجوي أجنحة تدريب تقني جديدة في كل قاعدة. جعلت هذه الخطة الجديدة منظمات التدريب موحدة مع القيادات الرئيسية الأخرى في جميع أنحاء القوات الجوية. ^{[ ١ ]}

تضررت قاعدة بوكا راتون الجوية بشدة جراء عدة أعاصير في خريف عام 1947. وكانت القاعدة مُدرجة بالفعل ضمن خطة الإغلاق، إلا أن الأعاصير عجّلت بنقل ما يمكن إنقاذه من مرافقها إلى قاعدة كيسلر. واستغرق الأمر من موظفي كيسلر عدة أسابيع لتجفيف وإصلاح معدات الرادار. ونتيجة لذلك، لم تُفتتح مدرسة الرادار في موقعها الجديد إلا في أوائل عام 1948. ^{[ 1 ]}

أدت الميزانيات العسكرية التقشفية التي أعقبت الحرب إلى مزيد من عمليات الدمج، وعانت جميع البرامج التقنية من نقص في المدربين، وهي مشاكل كانت تعاني منها المدارس طوال فترة ما بعد الحرب. وشهد النصف الأخير من عام 1949 تطبيقًا صارمًا لسياسة التقشف. فقد قرر الرئيس هاري إس. ترومان أن البلاد لا تستطيع تحمل تكلفة أكثر من 48 مجموعة جوية. ومع توفر الحد الأدنى من الأموال التشغيلية، وجّه وزير الدفاع بإجراء تخفيضات كبيرة في الإنفاق في جميع أنحاء وزارة الدفاع. وفي إطار إعادة تنظيم، تم إلغاء تفعيل الشعبة الفنية التابعة لقيادة التدريب الجوي في 14 نوفمبر 1949، عندما دمجت قيادة التدريب الجوي شعبها التابعة في هيكلها التنظيمي امتثالًا لتوجيهات خفض الميزانية. ^{[ 1 ]}

• تم تشكيلها تحت اسم قيادة التدريب التقني الشرقية

تم تفعيلها في 31 أغسطس 1943

أُعيد تسميتها إلى قيادة التدريب الفني للقوات الجوية للجيش في 15 أكتوبر 1945

أُعيد تسميتها إلى القسم الفني التابع لقيادة التدريب الجوي في 1 يوليو 1946

تم تعطيلها في 14 نوفمبر 1949 ^{[ 1 ]}

• قيادة تدريب القوات الجوية للجيش (لاحقًا قيادة التدريب الجوي)، 31 أغسطس 1943 - 14 نوفمبر 1949 ^{[ 1 ]}

• مركز التدريب الأساسي رقم 7، مركز التدريب في أتلانتيك سيتي ، نيو جيرسي
• مدرسة الرادار التقنية، مطار بوكا راتون العسكري ، فلوريدا
• مركز التدريب الأساسي رقم 10؛ مقر قيادة مركز التدريب الإلكتروني، مركز تدريب غرينسبورو ، ولاية كارولاينا الشمالية
• مدرسة ميكانيكا الطائرات الفنية؛ مركز التدريب الأساسي، مطار جلفبورت ، ميسيسيبي
• مدرسة ميكانيكا الطائرات/الأسلحة الفنية؛ مركز التدريب الأساسي رقم 2، مطار كيسلر ، ميسيسيبي (أعيد تعيينه إلى مركز تدريب الأسلحة الفنية، 1 مارس 1944)
• مركز التدريب الأساسي رقم 4؛ مدرسة المرشحين للضباط، مركز التدريب في ميامي بيتش ، فلوريدا
• مدرسة الأسلحة/التصوير الفنية؛ مركز التدريب الأساسي رقم 9، ميدان سيمور جونسون ، كارولاينا الشمالية
• مركز التدريب الأساسي رقم 6، مركز تدريب سانت بطرسبرغ ، فلوريدا (تم نقله إلى مركز تدريب القوات الجوية في لينكولن، نبراسكا، عام 1943)
• مدرسة الاستخبارات الفنية؛ مدرسة الطيران للطلاب؛ مدرسة الراديو الفنية، جامعة ييل ، نيو هيفن، كونيتيكت ^{[ 1 ]}

أُضيف في 1 مارس 1944 عند دمجه مع قيادة التدريب التقني المركزي :

• مدرسة ميكانيكا الطائرات الفنية، مطار تشانوت ، إلينوي
• مدرسة هندسة محركات الطائرات، قاعدة ستوت الجوية التابعة للجيش ، إنديانا
• مركز التدريب الأساسي رقم 1، ثكنات جيفرسون ، ميسوري
• مدرسة ميكانيكا الراديو/التشغيل الفني للراديو، سكوت فيلد، إلينوي
• مدرسة ميكانيكا الراديو/الصيانة الفنية لأجهزة الراديو في الطائرات، قاعدة سيوكس فولز الجوية التابعة للجيش ، داكوتا الجنوبية
• مدرسة ميكانيكا الراديو/التشغيل اللاسلكي الفنية، مدرسة توماه الجوية العسكرية الفنية ، ويسكونسن
• مدرسة ميكانيكا الراديو / تشغيل الراديو الفنية، تروكس فيلد ، ويسكونسن ^{[ 1 ]}

• غرينسبورو سنتر ، كارولاينا الشمالية، 1 نوفمبر 1941
• سانت لويس، ميزوري، 1 مارس 1944
• سكوت فيلد، إلينوي، 15 أكتوبر 1945 - 14 نوفمبر 1949 ^{[ 1 ]}

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• مانينغ، توماس أ. (2005)، تاريخ قيادة التعليم والتدريب الجوي، 1942-2002 . مكتب التاريخ والبحوث، المقر الرئيسي، قيادة التعليم والتدريب الجوي ، قاعدة راندولف الجوية، تكساس . OCLC 71006954 ، 29991467