قاعدة لوري الجوية

قاعدة لوري الجوية ( مطار لوري من عام 1938 إلى عام 1948) هي قاعدة تدريب سابقة تابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية ، وقاعدة تدريب تابعة للقوات الجوية الأمريكية خلال الحرب الباردة . من عام 1955 إلى عام 1958، كانت الموقع الأولي لأكاديمية القوات الجوية الأمريكية . وهي موقع دفاعي أمريكي سابق الاستخدام (B08CO0505). ^{[ 4 ]}

لوري

725-ب

PJKS

725-C

قاعدة لوري الجوية تظهر مع منصتي إطلاق صواريخ تيتان 1 ومصنع صواريخ PJKS

تأسست مدينة دنفر وأوراريا وهايلاند كعاصمة إقليمية عام 1859 بعد بدء حمى الذهب في بايكس بيك عام 1858. وفي عام 1887، أُنشئ حصن لوغان في منطقة دنفر الحضرية الحالية . شرق عاصمة الولاية، بدأ التدريب العسكري في مونتكلير، كولورادو ، في موقع المطار المستقبلي مع افتتاح مدرسة جارفيس هول العسكرية عام 1887. ضُمت مونتكلير إلى دنفر عام 1903، واحترقت جارفيس هول عام 1904. في موقع المدرسة العسكرية، أُنشئ مصح أغنيس فيبس التذكاري ^{[ 5 ] كمستشفى لعلاج السل عام 1904 في 520 رامبارت واي [ 5 ]} ( انظر "الجادة السادسة الشرقية وشارع كيبيك") على يد لورانس سي. فيبس الأب، وفي ثلاثينيات القرن العشرين ، ضم المصح 17 مبنى صممتها شركة جوف ووالش . ^{[ 6 ]}

بعد عدة حرائق في مطار تشانوت وتدهور حالة المباني في إلينوي، ^{[ 7 ]} أعلن سلاح الجو عام 1934 عن طلب موقع تدريب بديل، وقدّمت دنفر عرضًا. ^{[ 6 ]} اشترت مدينة دنفر المصحة لتحويلها إلى مطار بعد تصويت على سندات بلدية عام 1935. ^{[ 6 ]} في 27 أغسطس 1937، تم تأسيس فرع دنفر، المدرسة الفنية لسلاح الجو ، مع قسمي التصوير والتسليح ( حيث نُقل تدريب التصوير من مطار تشانوت)، ^{[ 8 ]} وقامت إدارة مشاريع الأشغال العامة بتحويل أرض المصحة إلى مطار عسكري في كولورادو . ^{[ 6 ]} في فبراير 1938، تم تخصيص المطار الذي كان يُقام بجوار مقبرة فيرمونت للمدرسة الفنية لسلاح الجو التي يقع مقرها في تشانوت، وأصبح فرع دنفر لسلاح الجو التابع للجيش قاعدة عسكرية بمساحة 880 فدانًا. ^{[ 9 ]}

أُطلق اسم "مطار لوري" في الأصل على مهبط طائرات يقع على أرض استولت عليها قوات الحرس الوطني لكولورادو، ويحده من الجنوب شارع إيست 38 بين شارعي داليا وهولي. ^{[ 10 ]} سُمّي المطار تيمنًا بالملازم الثاني فرانسيس لوري، الطيار الوحيد من كولورادو الذي قُتل في معارك الحرب العالمية الأولى . استخدم سرب المراقبة 120 التابع للفرقة 45 للطيران المطار. وفي عام 1924، بدأ السرب 120 بتشغيل طائرات كورتيس JN-4E (المعروفة باسم "جيني") في المطار الجديد.

تُظهر صورةٌ بتاريخ 28 أكتوبر 1926 طائرة فوكر BA-1 ثلاثية المحركات ، جوزفين فورد، التابعة لبعثة بيرد القطبية، أثناء تزويدها بالوقود في مطار لوري الأصلي. ^{[ 11 ]} توقف تشارلز ليندبيرغ وطائرته "روح سانت لويس" في لوري في 1 سبتمبر 1927 ^{[ 11 ]} خلال جولته التي رعتها 48 ولاية. ^{[ 12 ]} توفي جاك تايلور في الرحلة الأولى لخط البريد الجوي التعاقدي بين شايان وبويبلو ودنفر ، من لوري إلى شايان، عندما انفجرت طائرته في 10 ديسمبر 1927. ^{[ 13 ]} كان يقود طائرة بريد كبيرة من طراز دوغلاس لصالح شركة ويسترن إير إكسبريس بالقرب من لوري. ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

خلال النصف الثاني من عام ١٩٣٧، نُقل اسم "لوري فيلد" من منشأة الحرس الوطني في كولورادو إلى فرع دنفر الجديد التابع للمدرسة الفنية لسلاح الجو. في أوائل عام ١٩٣٨، وبعد نحو عام من العمليات المتداخلة، انتقل سرب المراقبة ١٢٠ إلى مقره الجديد في مطار دنفر البلدي ؛ ^{[ ١٧ ]} وبقي هناك حتى بدء التعبئة للحرب العالمية الثانية في ٦ يناير ١٩٤١. ثم انتقل الضباط التسعة عشر والجنود المجندون في السرب إلى مطار بيغز العسكري في تكساس.

في عام ١٩٣٨، أُعيد تسمية مطار لوري السابق إلى مطار كومبس عندما بدأ هاري ب. كومبس باستئجار المطار. افتتح هو وشريكه شركة ماونتن ستيت للطيران، وهي منشأة ثابتة للعمليات والتدريب على الطيران . درّبت ماونتن ستيت أكثر من ٩٠٠٠ طيار للحرب العالمية الثانية من خلال برنامج تدريب الطيارين المدنيين في الموقع. في عام ١٩٣٦، انضم كومبس إلى سرب المراقبة ١٢٠، حيث كان يقود طائرة من طراز O-١٩ E ، وحصل على ساعات طيران كافية لنيل رخصة مدرب طيران. ^{[ ١٨ ] [ ١٩ ]}

تم تخصيص مطار لوري لقاعدة الجيش الجوية الجديدة في 11 مارس 1938. وبدأت دورات التصوير الفوتوغرافي قبل اكتمال المطار ورصف مدرجه. ^{[ 20 ]} وافتُتح المدرج المرصوف في 4 أبريل ^{[ 21 ]} (استُخدم لأول مرة بواسطة طائرة بي-18 بولو ). وأصبح المبنى الرئيسي للمصحة مقرًا لقيادة القاعدة العسكرية، واكتمل بناء أكبر ثكنة عسكرية (3200 رجل) في منتصف عام 1940. ^{[ 21 ]} واكتمل بناء "المدرج الشمالي الشرقي-الجنوبي الغربي" في عام 1941 ^{[ 22 ]} ، وفي 1 مارس 1941، نقلت المدرسة الفنية التابعة لسلاح الجو " مدرسة كتابية تابعة لسلاح الجو " ^{[ 23 ]} لكتاب سلاح الجو (384 ساعة) ^{[ 24 ]} من مطار لوري إلى فورت لوجان. ^{[ 25 ]} ابتداءً من 16 يوليو 1940، ^{[ 26 ]} كانت الدفعة الأولى من مدارس قاذفي القنابل التابعة لسلاح الجو الأمريكي في لوري، واستخدمت ميدان القصف والمدفعية القريب حتى 14 مارس 1941، ^{[ 27 ]} وتخرجت ثلاث دفعات من المدربين الذين افتتحوا مدرسة قاذفي القنابل في باركسديل فيلد . ^{[ 28 ]}

بدأ تدريب لوري للحصول على تأهيل طيارين على متن قاذفة بوينغ بي-29 سوبرفورتريس ، ولتأهيل طاقمها التشغيلي، في عام 1943، كما أُقيمت في القاعدة مدرسة إدارية من يوليو 1943 إلى يناير 1944. وفي عام 1944، خُطط لتوسيع مطار لوري ^{[ 29 ]} ، وحصل لوري على تدريب مهندس طيران على متن قاذفة بي-29.

نُقلت قاعدة لوري إلى قيادة التدريب الفني في منتصف أكتوبر 1945 (ثم إلى قيادة التدريب الجوي في 1 يوليو 1946)، وبحلول نهاية عام 1945، كان مركز فصل الجنود في لوري يُجري ما معدله 300 عملية فصل يوميًا. ونُقل ميدان التدريب على القصف المجاور من قاعدة باكلي الجوية، بتفويض من الشعبة الفنية التابعة لقيادة التدريب الجوي ، إلى قاعدة لوري الجوية في 20 سبتمبر 1946. ^{[ 30 ]} وفي يوليو 1947، أُنشئت دورات تدريبية رسمية في مجال الاستخبارات في لوري، شملت إعداد التقارير القتالية، والاستخبارات الفوتوغرافية، واستجواب أسرى الحرب، وإحاطة واستجواب أطقم الطائرات المقاتلة.

تم إنشاء قاعدة لوري الجوية في 24 يونيو 1948، وفي 26 أغسطس 1948، تم تأسيس جميع منظمات التدريب التابعة لها تحت جناح التدريب التقني 3415 (الذي أعيدت تسميته إلى "مركز لوري للتدريب التقني" في 1 يناير 1959). وقدّمت لوري استجابة طارئة ضمن عملية "هايريد " للأفراد والماشية المهددة بثمانية عشر عاصفة ثلجية امتدت من يوتا إلى كانساس خلال الفترة من ديسمبر 1948 إلى يناير 1949 (على سبيل المثال، قامت طائرة من طراز C-47 تابعة لوحدة الإنقاذ الجوي 2151 بتسليم 115 بطانية و30 صندوقًا من حصص الإعاشة في 4 يناير إلى 482 شخصًا في روكبورت، كولورادو ). ^{[ 31 ]} وبحلول 25 أغسطس 1949، كان لدى سرب تسجيل قصف الرادار 3903 وحدة متمركزة في لوري، والتي كانت تُشغّل محطة رادار تابعة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية ^{[ 32 ]} ( كان ملحق الرادار التابع للوري يقع في منتزه جينيسي ماونتن ). 

في عام ١٩٥١، نصّت الخطط على أن يكون مقرّ قيادة القوات الجوية للتدريب التقني في قاعدة لوري ^{[ ٨ ]} . وبعد التوسع الذي شهدته القاعدة مع بداية الحرب الكورية ، شملت دورات لوري التصوير الفوتوغرافي، والتسليح، ودفع الصواريخ ، والإلكترونيات ، وأنظمة التحكم في إطلاق النار التي تعمل بالرادار، وتخصصات الحاسوب، ومناظير البنادق والصواريخ، وأنظمة الأبراج التي تعمل إلكترونيًا. شكّل الجناح ٣٤١٥ قسمًا للصواريخ الموجهة في ٧ يونيو ١٩٥١، ومن عام ١٩٥٢ إلى عام ١٩٥٥، عملت قاعدة لوري كمقرّ صيفي للرئيس دوايت د. أيزنهاور . ابتداءً من سبتمبر ١٩٥٤، نقل الجناح ٣٤١٥ للتدريب التقني برامج التدريب في مجالات الاستخبارات والمراقبة المالية والنقل إلى قاعدة شيبارد الجوية . وفي ١١ يوليو ١٩٥٥، أُدّيت اليمين لأول دفعة من ٣٠٦ طالبًا في أكاديمية القوات الجوية الأمريكية في قاعدة لوري. ^{[ ٣٣ ]}

في عام 1956، انتهى دعم ميدان القصف في قاعدة لوري الجوية مع إنهاء مهمة ميدان القصف ^{[ 34 ]} ، وتم تطوير أولى الدورات التدريبية العامة للصواريخ في لوري ^{[ 8 ]} . شملت هذه الدورات صواريخ فالكون، وراسكال، وسنارك، ونافاجو، وفي عام 1958، أُضيفت دورات تدريبية على الأسلحة النووية. وفي مطلع عام 1958 أيضًا، قررت القوات الجوية الأمريكية نقل مقر قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NORAD) الجديد (المختلف عن المخابئ النووية المخطط لها في جبل شايان التابعة لـNORAD ونظام الدفاع الجوي في دنفر ) من قاعدة إنت الجوية إلى قاعدة لوري الجوية (وأصبح مبنى تشيدلو في كولورادو سبرينغز مقرًا جديدًا لـNORAD) ^{[ 35 ]} . وفي عام 1960، احتلت لوري المرتبة الثالثة بين قواعد التدريب التقني التابعة لهيئة النقل الجوي ^{[ 7 ] .}

وافقت لجنة المقذوفات التابعة للقوات الجوية ، التي شُكّلت عام 1955، في 13 مارس 1958، على استخدام ميدان التدريب السابق للقصف كموقع لإطلاق أول مجمع لإطلاق صواريخ تيتان 1 العابرة للقارات ( وقد بُني مصنع صواريخ تيتان في وادي واترتون ). تم تفعيل الجناح 703 للصواريخ الاستراتيجية في 25 سبتمبر 1958، وأُعيد تسميته إلى الجناح 451 للصواريخ الاستراتيجية في 1 يوليو 1961، وفي الوقت نفسه، أُعيد تسمية الجناحين 848 و849 للصواريخ الاستراتيجية إلى الجناحين 724 و725 للصواريخ الاستراتيجية. اكتمل بناء جميع الصوامع التسع في مجمعات الإطلاق الثلاثة للجناح 724 بحلول 4 أغسطس 1961. وفي 18 أبريل 1962، أعلنت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية جاهزية الجناح 724 للصواريخ الاستراتيجية للعمليات، وبعد يومين، وُضعت أولى صواريخ تيتان 1 في حالة تأهب. بعد شهر، أعلنت السرب الشقيق 725 للصواريخ الاستراتيجية (الذي كان يُعرف سابقًا باسم السرب 849 للصواريخ الاستراتيجية) عن وضع جميع صواريخ تيتان 1 التسعة في حالة تأهب، وهو ما يُعد سابقة في قيادة الطيران الاستراتيجية. وشكّل كل من السربين 724 و725 للصواريخ الاستراتيجية جزءًا من الجناح 451 للصواريخ الاستراتيجية الذي كان مقره في قاعدة لوري الجوية . ^{[ 36 ]} وتخرّجت الدفعة الأولى من المدربين لدورة صواريخ مايس في لوري من دورة التدريب التي أقامتها شركة جي إل مارتن في بالتيمور، ماريلاند، عام 1960. ^{[ 37 ]} وبحلول أوائل عام 1961، انتقلت دورة تدريب الأفراد في لوري إلى قاعدة غرينفيل الجوية . ^{[ 7 ]}

بحلول عام 1962، كان قسم تدريب الصواريخ في قاعدة لوري يُخرّج أكثر من 1000 متخصص صواريخ مُدرّب سنويًا، وكانت "مدرسة الصواريخ التكتيكية في لوري" (لتدريب صواريخ ماتادور على سبيل المثال) في يناير 1962 "تقع في الحظيرة السوداء". ^{[ 38 ]} وفي 25 يونيو 1965، تم حلّ السربين 724 و725 للصواريخ الاستراتيجية ، ^{[ 39 ]} وتم سحب آخر صاروخ كانت لوري تدعمه في 14 أبريل 1965. ^{[ 40 ]}

تأسس مركز تدريب الاستخبارات الجوية للقوات المسلحة في قاعدة لوري الجوية اعتبارًا من 1 يوليو 1963، وبدأ تدريب الطلاب في 17 يوليو (وبحلول 14 مارس، كانت وزارة الدفاع قد أسندت مسؤولية جميع تدريبات الاستخبارات الجوية التابعة لها والتدريب المتقدم في تفسير الصور والرادار والأشعة تحت الحمراء إلى القوات الجوية). ^{[ 8 ]} في عام 1965، أُغلق المدرج، ونُقلت جميع أنشطة الطيران في قاعدة لوري الجوية إلى قاعدة باكلي الجوية للحرس الوطني القريبة. كان من المخطط نقل عشر دورات من قاعدة أماريلو الجوية إلى لوري في منتصف عام 1968، ^{[ 8 ] : 159} ، ونُقلت المجموعة 3320 لإعادة تأهيل الطيارين المدانين من أماريلو إلى لوري في الفترة من 1 يوليو إلى 1 سبتمبر 1967. في عام 1974، وافقت هيئة الأركان الجوية على نقل مركز العلاج الخاص التابع لقاعدة لاكلاند الجوية إلى المجموعة 3415 للتدريب الخاص في قاعدة لوري الجوية. بالإضافة إلى أفراد القوات الجوية، أرسلت البحرية الأمريكية أيضًا ضباطًا صغارًا (ملازمين وضباط صف) للتدريب الاستخباراتي الأولي في لوري، إلى جانب الأفراد المجندين الذين تخرجوا حديثًا من معسكر التدريب الأساسي لتلقي تدريبهم في مدرسة "أ" كمتخصصين في الاستخبارات. 

بدأ تشييد مساكن للجنود والضباط عام 1970 لتحل محل ثكنات تعود إلى الحرب العالمية الثانية ، وخمسة مهاجع تتسع كل منها لألف فرد، واكتمل بحلول عام 1974، وهو عبارة عن مجمع سكني متنقل يضم 187 وحدة. وشملت المرافق الإضافية الأخرى مركزًا للشباب، ومركزًا لرعاية الأطفال، ومصلى (بالإضافة إلى المصلى الذي يعود تاريخه إلى عام 1941)، وقاعة طعام مفتوحة جديدة لأفراد القوات الجوية. وفي عام 1976، افتُتح كل من دائرة التمويل والمحاسبة الدفاعية (التي كانت تُعرف سابقًا باسم مركز المحاسبة والتمويل التابع للقوات الجوية) ومركز شؤون أفراد الاحتياط الجوي في مبنى جيلكريست (المبنى رقم 444).

بقيت مدرسة AFAITC في لوري من عام 1963 إلى عام 1988، قبل أن تنتقل إلى قاعدة غودفيلو الجوية في سان أنجيلو، تكساس. ونُقل تدريب الاستخبارات التابع للبحرية الأمريكية لكل من الضباط الصغار والأفراد المجندين إلى مركز تدريب الاستخبارات الجديد التابع للبحرية ومشاة البحرية (NMITC) في دام نيك، فيرجينيا بيتش، فيرجينيا.

في عام ١٩٧٢، أصبح الجناح التقني ٣٤١٥ مدرسة لوري التابعة لسلاح الجو الأمريكي للعلوم التطبيقية في مجال الطيران والفضاء . وواصل قسم تدريب ذخائر الفضاء تدريب الصواريخ، وفي عام ١٩٧٨ أعيد تسميته إلى المجموعة التدريبية ٣٤٦٠. وفي عام ١٩٨٠، حصلت لوري على طائرة B-52D من قاعدة ديفيس-مونثان الجوية ، وقامت بتثبيت طائرة B-52 أخرى لتدريب إجراءات تحميل صواريخ ALCM و SRAM . وشملت الدورات التدريبية الجديدة في السبعينيات والثمانينيات دورات صيانة إلكترونيات الطيران في خط الطيران وورش الصيانة لطائرات F-4 فانتوم ٢ ، و F-١١١ آردفارك ، وA-١٠ وورثوغ، و F-١٥ إيغل ، و F-١٦ فايتينغ فالكون (مثل الاتصالات، وأجهزة التحكم في الطيران، والملاحة، وتوجيه الأسلحة، وأنظمة الحرب الإلكترونية المضادة ). في عام 1982، أُدرجت كنيسة أيزنهاور التذكارية التي بناها لوري عام 1941 ( انظر كنيسة أيزنهاور في فورت نوكس ^{[ 41 ]} ) في السجل الوطني للأماكن التاريخية. وكان مركز العمليات المتكاملة التابع للوكالة الوطنية للمعلومات الجغرافية المكانية في دنفر، وبحلول عام 1983، كان لوري قد أتمّ دورة ضباط الاستخبارات الجوية ^{[ 42 ].}

بدأ التدريب على صواريخ LGM-118 Peacekeeper العابرة للقارات في قاعدة لوري الجوية عام 1985، وبعد أن أصبحت لوري مركز التدريب الرئيسي لعمليات الفضاء التابعة لسلاح الجو الأمريكي، تخرجت الدفعة الأولى من برنامج التدريب الفضائي الجامعي عام 1987. انتقلت الوحدة 3301 للتدريب الفضائي الجامعي إلى قاعدة فاندنبرغ الجوية في كاليفورنيا عام 1991، قبل إغلاق قاعدة لوري الجوية. ^{[ 43 ]} كما تولت لوري تدريبًا أرضيًا وتدريبًا على التسليح لعدة طرازات من الطائرات الاعتراضية، منها A-10 Thunderbolt II و B-1 Lancer .

بعد دراسة إمكانية إغلاقها عام 1978، ونظرًا لافتقار قاعدة لوري الجوية لمدرج طائرات ^{[ 7 ]} (حيث أُغلقت جميع مدارج الطائرات وتوقفت جميع عمليات الطيران التابعة لسلاح الجو الأمريكي في يوليو 1966) ^{[ 21 ]،} تم تحديد إغلاق قاعدة لوري الجوية بموجب قرار لجنة إعادة تنظيم القواعد العسكرية (BRAC) لعام 1991. تم تعطيل الجناح 3400 للتدريب التقني في 27 أبريل 1994، وأُغلقت القاعدة رسميًا في 30 سبتمبر 1994. استخدم فيلق الخدمة المدنية الوطني مرافق لوري من عام 1994 حتى عام 2004؛ وانتقلت فرقة دعم أنظمة الفضاء رقم 1، التي كانت تتخذ من قاعدة لوري الجوية سابقًا مقرًا لها، إلى قاعدة بيترسون الجوية في مارس 1995 . ^{[ 44 ]} أصبح مركز بونفيلز للدم "أول مستأجر تجاري في لوري" في المتجر السابق خلال سبتمبر 1995، وحصلت شركة تطوير الموقع على جوائز المرافق والعقارات في عام 1997 ^{[ 45 ]} (تمت معالجة الأسبستوس من موقع الدفاع المستخدم سابقًا ^{[ 46 ]} الذي تبلغ مساحته "1866 فدانًا" - وشملت المعالجة في المباني المبنى 402: ثنائي الفينيل متعدد الكلور، و606: المياه الجوفية، و1432: التربة ^{[ 2 ]} ).

كان ملحق باكلي المنشأة العسكرية المتبقية بعد عملية نقل قاعدة لوري الجوية بالكامل عام 2006، ^{[ 47 ]} وهو العام الذي أدرجت فيه هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية قاعدة لوري الجوية المغلقة في نظام معلومات الأسماء الجغرافية . ^{[ 1 ]} وفي عام 2007، خُطط لإغلاق الملحق الذي تبلغ مساحته 70 فدانًا (28 هكتارًا) والذي يضم وكالة خدمات التمويل والمحاسبة الدفاعية ومركز إدارة شؤون الأفراد التابع للقوات الجوية . ^{[ 48 ] [ 45 ]} وكان آخر منشأة متبقية تابعة للقوات الجوية في لوري هو مركز شؤون أفراد الاحتياط الجوي ، ^{[ 49 ]} والذي نُقل بموجب قانون إعادة تنظيم القواعد العسكرية وإغلاقها لعام 2005 ^{[ 2 ]} إلى قاعدة باكلي الجوية في أغسطس 2011. وتم نقل قاعدة ملحق باكلي بالكامل عام 2012، وبدأت "المراحل النهائية لتنظيف" القاعدة والملحق في فبراير 2013. ^{[ 47 ]} 

يُشكّل حي لوري في دنفر حاليًا الجزء الأكبر من القاعدة ، ويضمّ حظيرتين للطائرات تُستخدمان لمتحف "أجنحة فوق جبال روكي" للطيران والفضاء ، والمبنى رقم 1499 السابق لحلبة التزلج على الجليد "بيغ بير" ، وسكنًا لطلاب مدرسة "لوغان" للتعليم الإبداعي ، ^{[ 50 ]} بالإضافة إلى مساكن لضباط القاعدة ومرافق أخرى تابعة لمدرسة "ستانلي" البريطانية الابتدائية . ^{[ 51 ]} كما تمتلك الولاية سكنًا للطلاب ومبنى طبيًا سابقًا في الطرف الشرقي من القاعدة كجزء من حرم التعليم العالي والتكنولوجيا. وكان آخر مرفق عسكري متبقٍ في قاعدة لوري السابقة هو مركز تمويل خدمات المحاسبة والتمويل الدفاعي ( 6760 إي إيرفينغتون بليس)، والذي كان له مُعرّف خاص به ضمن مرافق قاعدة القوات الجوية الأمريكية في عام 2004 (08002D). ^{[ 3 ]} تقع جمعية لوري كوميونيتي ماستر (LCMA) في 7581 إي أكاديمي بوليفارد، ^{[ 52 ]} وهو مبنى حظيرة الطائرات السابق الذي كان يُعرف باسم "قاعدة لوري الجوية"، والذي يضم أيضًا مكاتب لشركات مارتيفير سولار يو إس إيه، ومور بيفيريدج كورب، ومونتيسوري كاسا إنترناشونال، وإكسترا سبيس ستوريدج. تقع مدرسة بيشوب ماشيبوف الكاثوليكية الثانوية في حي لوري. ^{[ 53 ]}

• مدرسة سلاح الجو الفنية، 27 أغسطس 1937
• قيادة التدريب الفني لسلاح الجو، 26 مارس 1941 (قيادة التدريب الفني لسلاح الجو في 15 مارس 1942)
• قيادة التدريب التابعة للقوات الجوية الأمريكية، 31 يوليو 1943 (قيادة التدريب الجوي في 1 يوليو 1946)
• قيادة التدريب والتعليم الجوي، 1 يونيو 1992 - 27 أبريل 1994

الوحدات الرئيسية

• قيادة التدريب التقني الغربية

39°43′12″ شمالاً 104°53′27″ غرباً / 39.7199° شمالاً 104.8907° غرباً / 39.7199; -104.8907 ( قاعدة لوري الجوية (تاريخية) )