جسر شاطئ أتلانتيك
جسر أتلانتيك بيتش هو جسر متحرك بطول 1173 قدمًا (358 مترًا) ويخضع لرسوم مرور ، ويمتد عبر الطرف الغربي لقناة رينوندز ، ويربط الطريق السريع NY 878 في لورانس بشارع بارك في أتلانتيك بيتش ، في مقاطعة ناسو ، نيويورك ، الولايات المتحدة .
كما يوفر الجسر وصولاً مباشراً إلى شبه جزيرة روكاواي ، عبر شارع سيجيرت.
وصف
افتُتح جسر أتلانتيك بيتش الأصلي عام 1927، واستُبدل بالجسر الحالي عام 1952. [ 1 ] [ 2 ] أُعيد تأهيل الجسر عام 1998. [ 1 ] [ 2 ]
يُعدّ جسر أتلانتيك بيتش الجسر الوحيد الذي تملكه وتديره هيئة جسور مقاطعة ناسو. عُيّن ريموند ويب مديرًا تنفيذيًا لهيئة جسور مقاطعة ناسو في ديسمبر 2022. وفي ذلك الوقت تقريبًا، أبلغ بروس بلاكمان ، رئيس مقاطعة ناسو، المجلس التشريعي للمقاطعة ، عبر إشعار خطي، بتعيين صموئيل نحمياس رئيسًا لهيئة جسور مقاطعة ناسو. [ 3 ] رُشّح نحمياس وعُيّن بدعم كامل من المجلس التشريعي لمقاطعة ناسو، ويشغل منصب رئيس مفوضي هيئة جسور مقاطعة ناسو منذ عام 2022. [ 4 ]
كان من المقترح أن تكون المحطة الجنوبية لجسر أتلانتيك بيتش عند شارع بارك هي المحطة الغربية لطريق لونغ بيتش السريع الذي تم إلغاؤه. [ 5 ]
تاريخ
الجسر الأصلي (1927–1952)
افتُتح الجسر الأصلي في 29 يونيو 1927، وكان ارتفاعه الرأسي 13 قدمًا فقط (4.0 أمتار) . قلّل الجسر وقت السفر إلى شاطئ أتلانتيك بمقدار 30 دقيقة. وتفاقمت حركة المرور مع ازدياد عدد السكان على جانبي الجسر في أربعينيات القرن العشرين، وبحلول عام 1945، حثّ روبرت موسى المسؤولين على بناء الجسر الحالي، الذي ستتولى إدارته هيئة جسور مقاطعة ناسو التي كانت حديثة التأسيس آنذاك. [ 6 ]
الجسر الحالي (1952–حتى الآن)
بناء الجسور (1950-1952)
في 14 أكتوبر 1950، قام الحاكم توماس إي. ديوي بوضع أول دعامة لجسر أتلانتيك بيتش الجديد. [ 1 ] ولتوفير مساحة للجسر الجديد ذي الستة مسارات، أنفقت مقاطعة ناسو ومدينة نيويورك 2.5 مليون دولار أمريكي لإنشاء طرق الوصول إليه. افتُتح جسر أتلانتيك بيتش الجديد، الذي صممته شركة هارديستي وهانوفر ، أمام حركة المرور في 10 مايو 1952، بتكلفة بلغت 9.5 مليون دولار أمريكي. يبلغ طول الجسر الجديد 1173 قدمًا (358 مترًا) وارتفاعه الرأسي 33 قدمًا (10 أمتار) . [ 2 ] [ 7 ] [ 8 ]
بعد فترة وجيزة من افتتاح الجسر الجديد، تم هدم الجسر القديم. [ 2 ] [ 7 ] [ 8 ]
التاريخ اللاحق
في عام 1998، بدأ مشروع بتكلفة 19 مليون دولار لرفع مستوى الجسر إلى المعايير الفيدرالية. وشمل المشروع إعادة بناء الطرق المؤدية إليه واستبدال سطح الجسر الخرساني الحالي. وقد اكتمل المشروع في نوفمبر 2000. [ 2 ]
تُثار مزاعم بالمحسوبية منذ تأسيس هيئة جسر مقاطعة ناسو ، التي أنشأها المجلس التشريعي لولاية نيويورك عام ١٩٤٥ لإدارة الجسر. ورغم سداد تكاليف بناء الجسر منذ زمن، إلا أن رسوم المرور لا تزال قائمة. وقد كشف تدقيق أجراه مراقب حسابات ولاية نيويورك، كارل ماكول، عام ١٩٩٩ ، عن العديد من حالات المحسوبية وسوء الإدارة. فقد تقاعست الهيئة عن السعي إلى طرح أعمال هندسية تنافسية. وفي عام ١٩٩٧، أُنفِق ٧١٪ من ميزانية الجسر على رواتب الموظفين. واستمرت الهيئة والمجتمعات المحلية في مقاومة تحويل نظام رسوم المرور إلى نظام E-ZPass . [ ٩ ] ويعتقد أحد قادة المجتمع أن هذه المقاومة لا تستند إلى التكاليف، بل لأن ذلك سيستلزم محاسبة أموال رسوم المرور. [ ١٠ ]
تم تعليق تحصيل الرسوم مؤقتًا في منتصف مارس 2020 بسبب جائحة كوفيد-19 في نيويورك . [ 11 ] وأعيد فرض الرسوم في بداية يونيو 2020. [ 12 ]
في أواخر ديسمبر 2022، صوتت هيئة جسر مقاطعة ناسو لصالح تطبيق نظام الدفع الإلكتروني E-ZPass ؛ وفي الوقت نفسه، رفعت رسوم المرور لأول مرة منذ خمسة عشر عامًا لتوفير التمويل اللازم للصيانة. [ 13 ] [ 14 ] كان من المتوقع أن تبلغ تكلفة معدات E-ZPass خمسة ملايين دولار، وأن تبلغ تكلفة تجديد كشك تحصيل الرسوم ستة ملايين دولار أخرى. [ 15 ] واجهت زيادات الرسوم بعض المعارضة المحلية، لكن هيئة جسر مقاطعة ناسو صرحت في عام 2023 أنها لن ترفع الرسوم لمدة عشر سنوات أخرى. [ 16 ] بدأ الجسر في قبول نظام E-ZPass في 14 ديسمبر 2023، بعد أسبوع من الاختبار. [ 17 ]
رسوم المرور
عادةً، تبلغ رسوم المرور 3 دولارات أمريكية مع نظام E-ZPass للمركبات التي يقل وزنها عن 5 أطنان (10000 رطل) في كل اتجاه اعتبارًا من ديسمبر 2023تبلغ رسوم المرور النقدية للمركبات التي يقل وزنها عن خمسة أطنان 4 دولارات. وتبلغ رسوم تصريح عبور الجسر السنوي 162 دولارًا لسكان جزيرة لونغ بيتش باريير ، و199 دولارًا لسكان مقاطعة ناسو، و349 دولارًا لمركبات الركاب غير التابعة للمقيمين. [ 18 ] [ 17 ] وتكون رسوم المرور للمركبات التجارية أعلى. [ 19 ]
انظر أيضاً
- جسر بايفيل – جسر متحرك آخر في مقاطعة ناسو.
- جسر لونغ بيتش – جسر متحرك آخر على جزيرة لونغ بيتش الحاجزة.
- وسائل النقل في لونغ آيلاند
- لوب باركواي
مراجع
- 1 2 3 "K1604" . مجلس شيوخ ولاية نيويورك . 3 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2020 .
- 1 2 3 4 5 "جسر شاطئ الأطلسي (نيويورك 878)" . www.nycroads.com . تم الاطلاع عليه في 14 مايو 2024 .
- ↑ "الحكومة - جداول الأعمال والمحاضر - جلسات المجلس التشريعي للمقاطعة - 28 فبراير 2022 - 3. القرارات - القرار المقترح 24-22.PDF" . الموقع الرسمي لمقاطعة ناسو، نيويورك . 28 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 21 فبراير 2024 .
- ↑ "أعضاء مجلس الإدارة" . هيئة جسر مقاطعة ناسو . 28 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 21 فبراير 2024 .
- ↑ "مشروع طريق يُثير جدلاً في لونغ بيتش" . صحيفة نيويورك تايمز . 1 أغسطس 1949. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 14 مايو 2024 .
- ↑ «دعوة لبناء جسر بتكلفة 3 ملايين دولار في ناساو؛ المقاطعة تحصل على خطة موسى لاستبدال جسر أتلانتيك بيتش بستة مسارات» . صحيفة نيويورك تايمز . 14 مايو 1945. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 14 مايو 2024 .
- 1 2 "جسر أتلانتيك بيتش؛ سيتم افتتاح هيكل لونغ آيلاند الجديد رسميًا في 29 يونيو" . صحيفة نيويورك تايمز . 26 يونيو 1927. ص. E10 . تم الاطلاع عليه في 13 أبريل 2010 .
- 1 2 كيهس، بيتر (11 مايو 1952). "افتتاح جسر جديد في شاطئ أتلانتيك" . صحيفة نيويورك تايمز . ص 55. تم الاطلاع عليه في 13 أبريل 2010 .
- ↑ ماركو، تايلر (22 نوفمبر 2017). "تجديد جسر أتلانتيك بيتش يسير وفق الجدول الزمني المحدد" . liherald.com . تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2019 .
- ↑ آين، ستيوارت (25 يوليو 1999). "جسر أتلانتيك بيتش: الرسوم والوظائف والسياسة" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 29 أكتوبر 2007 .
- ↑ بيسن، جيف (16 مارس 2020). "هيئة جسر مقاطعة ناسو تُعلّق عمليات تحصيل الرسوم على جسر شاطئ أتلانتيك" . صحف هيرالد كوميونيتي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2020 .
- ↑ بيسن، جيف (1 يونيو 2020). "رسوم عبور جسر أتلانتيك بيتش سارية المفعول مجدداً" . صحف هيرالد كوميونيتي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2020 .
- ↑ شواخ، رايان (9 ديسمبر 2022). "رسوم عبور جسر أتلانتيك بيتش ستتضاعف في عام 2023" . صحيفة ذا ويف - صحيفة روكاواي منذ عام 1893. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2023 .
- ↑ فالنتي، جون (6 ديسمبر 2022). "رسوم عبور جسر أتلانتيك بيتش سترتفع إلى 3 دولارات في 1 يناير، بزيادة قدرها 50%" . نيوزداي . تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2023 .
- ↑ غالداميز، هيرنستو (2 أبريل 2023). "نظام E-ZPass في طريقه للتطبيق على جسر أتلانتيك بيتش" . صحف هيرالد كوميونيتي . تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2023 .
- ↑ فيسي، كيفن (28 سبتمبر 2023). "المحتجون يطالبون بإلغاء زيادات رسوم عبور جسر أتلانتيك، ومراجعة مالية هيئة الجسر" . أخبار 12 - لونغ آيلاند . تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2023 .
- 1 2 أسبري، جون (12 ديسمبر 2023). "قبول نظام E-ZPass على جسر أتلانتيك بيتش ابتداءً من الأربعاء" . نيوزداي . تم الاسترجاع في 14 ديسمبر 2023 .
- ↑ "Ezpass – Passenger" . هيئة جسر مقاطعة ناسو . 14 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2023 .
- ↑ "Ezpass – تجاري" . هيئة جسور مقاطعة ناسو . 14 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2023 .
روابط خارجية
- الجسور المتحركة في ولاية نيويورك
- تم الانتهاء من بناء الجسور عام 1927
- تم الانتهاء من بناء الجسور عام 1952
- الجسور في مقاطعة ناسو، نيويورك
- الجسور ذات العوارض في الولايات المتحدة
- جسور الطرق في ولاية نيويورك
- مشاريع روبرت موسى
- الجسور الفولاذية في الولايات المتحدة
- الجسور ذات الرسوم في ولاية نيويورك
- مباني ومنشآت النقل في مقاطعة ناسو، نيويورك
