أوستن 8

أوستن 8 هي سيارة صغيرة أنتجتها شركة أوستن بين عامي 1939 و 1948.

أُطلقت السيارة في 24 فبراير 1939، ^{[ 3 ]} واستمر إنتاجها خلال الحرب حتى عام 1943. كان ما يقارب 9000 إلى 9500 سيارة من طراز أوستن الحربي عبارة عن سيارات سياحية عسكرية ثنائية المقاعد من طراز 8AP، صُنعت للقوات المسلحة والحكومة، أما الباقي فكان عبارة عن سيارات صالون خفيفة بأربعة وستة مقاعد، وسيارات سياحية ثنائية ورباعية المقاعد، بالإضافة إلى شاحنات صغيرة. بعد الحرب العالمية الثانية، استمر إنتاج هذا الطراز من عام 1945 حتى عام 1948.

بحلول أواخر الثلاثينيات، بدأت مبيعات سيارة أوستن 7 ، السيارة الأكثر مبيعًا لدى أوستن، بالتراجع، ولم يُسهم طرح طراز  "بيغ 7" سعة 900 سم مكعب عام 1938 في تلبية الطلب، إذ على الرغم من محركها الأكبر، إلا أن نظام التعليق والتحكم فيها كانا لا يزالان متأثرين بأصولها التي تعود إلى أوائل عشرينيات القرن الماضي. بدأ ظهور مجموعة سيارات مُعاد تصميمها وهندستها عام 1937 مع سيارة كامبريدج 10 ذات المظهر الانسيابي، وبعد انضمام ليونارد لورد، تسارع تطوير سيارة بقوة 8  أحصنة. في البداية، تم الإعلان عن المحرك "الجديد" بقوة 27 حصانًا، ولكن تم تعديلها لاحقًا لتصبح بنفس قوة محرك "بيغ 7" البالغة 24 حصانًا.

احتفظت السيارة الجديدة، التي عُرضت على الوكلاء في فبراير 1939، بمحركها  ذي الأربع أسطوانات سعة 900 سم مكعب والصمامات الجانبية من طراز "بيج 7"، مع نسبة انضغاط أعلى بلغت 6.5:1، ولكنها تميزت بهيكل جديد كليًا. كان هذا الهيكل شبه متكامل، حيث كان العنصر الرئيسي عبارة عن أرضية فولاذية مضغوطة، مُلحّم عليها مقطع صندوقي على كل جانب من جوانب السيارة، بالإضافة إلى ثلاثة مقاطع أخرى تمتد عبر الأرضية. ثم تم تثبيت هيكل السيارة على هذا الهيكل. أما نظام التعليق فكان عبارة عن نوابض ورقية شبه بيضاوية مزودة بمخمدات هيدروليكية.

صُنعت هياكل سيارات الصالون ذات البابين والأربعة أبواب، بالإضافة إلى سيارات الرحلات ذات المقعدين والأربعة مقاعد، والشاحنات الصغيرة. بلغ عدد السيارات المصنعة حوالي 47,600 سيارة قبل توقف الإنتاج بسبب الحرب عام 1943. وفي عام 1945، استؤنف الإنتاج، ولكن لم تُصنع سيارات رحلات أو سيارات صالون ذات بابين في إنجلترا. ومع ذلك، استمر إنتاج سيارات الرحلات في أستراليا بعد الحرب .

في البداية، كان هناك أربعة نماذج أساسية من أوستن 8. لم يكن للنموذج اسم وكان معروفًا ببساطة من خلال تصنيف قوة حصان RAC الخاص به ، بالإضافة إلى الرمز العادي الذي لم يكن مألوفًا للكثيرين خارج الصناعة والتجارة.

AR = أوستن 8 صالون بأربعة أبواب وستة مصابيح.

ARA = أوستن 8 صالون ببابين وأربعة مصابيح.

AP = سيارة أوستن 8 السياحية، متوفرة بمقعدين وأربعة مقاعد

AV = شاحنة أوستن 8

قبيل الحرب وأثناءها، تم تصنيع طراز خاص من سيارة أوستن 8، وهو أوستن 8AP العسكرية السياحية. لا يُعرف العدد الدقيق للتصنيع، ولكن وفقًا لعدة مصادر، يُقدّر العدد بين 9000 و9500 سيارة، معظمها لصالح الجيش الملكي. تتميز سيارة أوستن 8AP العسكرية السياحية بوجود فتحات تهوية عمودية في ألواح غطاء المحرك الجانبية بدلًا من الأفقية، وتطعيمات خشبية في الجزء السفلي من الزجاج الأمامي، وفلتر هواء مملوء بالزيت، ومفتاح تشغيل بدون مفتاح، وعجلات مغلقة بدلًا من العجلات ذات الأسلاك المضغوطة، وشبكة أمامية من الفولاذ المضغوط بدلًا من الشبكة المصبوبة المقطعية.

بعد الحرب، صُنعت سيارة أوستن 8 بطريقة مختلفة قليلاً عن طرازات ما قبل الحرب. تمثلت الاختلافات الرئيسية في: عجلة القيادة، والمصابيح الأمامية المطلية بالكروم بدلاً من المصابيح المطلية بالرش، وفلتر هواء أفقي بدلاً من فلتر هواء رأسي، وواقيات على المصدات، ومصد خلفي كامل بدلاً من المصدات الجانبية، ومقبض صندوق الأمتعة، وحامل لوحة ترخيص متحرك على غطاء صندوق الأمتعة، وعلبة تروس من الفولاذ المصبوب بدلاً من علبة تروس من الألومنيوم. توفر طرازان فقط بعد الحرب، وهما سيارة الصالون ذات الأربعة أبواب بستة مصابيح، والشاحنة الصغيرة. أما طرازا "تورر" و"الصالون ذو البابين بأربعة مصابيح" فلم يعودا متوفرين.

AS1 = أوستن 8 صالون بأربعة أبواب وستة مصابيح

AV1 = شاحنة أوستن 8

في محاولة لتأسيس صناعة سيارات أسترالية بعد الحرب العالمية الأولى ، فرضت الحكومة الأسترالية ضريبة على السيارات المستوردة. إلا أن هياكل السيارات المستوردة كانت تخضع لضريبة ضئيلة، ونتيجة لذلك، استورد صانعو هياكل السيارات الأستراليون هياكل جاهزة للتركيب، وقاموا بتركيب هياكل مصممة خصيصًا لها. ويُقال إن هياكل سيارات أوستن كانت تُشحن مزودة برفارف وأغطية محرك وإطارات شبكية أمامية.

كانت أكبر وأفضل الشركات المعروفة بسيارة أوستن 8 هي: راسكين، ولارك هوسكينز، وهولدن ، وتي جيه ريتشاردز وأولاده . عُرفت سيارات أوستن 8 التي أنتجتها لارك هوسكينز باسم أوستن واسب، وصُنعت بنوعيها: السياحية والصالون. حتى أن هناك سيارات أوستن 8 كوبيه ذات البابين من طراز دكتورز كوبيه التي أنتجتها راسكين. يمكن تمييز السيارات السياحية التي صنعتها ريتشاردز من خلال انحناءة في ألواح الأبواب. أنتجت هولدن سيارات أوستن 8 على الأقل في الأعوام 1940 و1941 و1942 كطراز أوستن 8 صالون وطراز أوستن 8 صالون ملبورن. ^{[ 4 ]}

تم اكتشاف سيارة أوستن 8 السياحية متعددة الاستخدامات المصنعة من قبل مدربين في ملبورن في أواخر الثمانينيات، وتم بيعها إلى جنوب أستراليا لترميمها.

لذا، صُنعت سيارات أوستن 8 الأسترالية بعد الحرب العالمية الثانية كسيارات سياحية أيضًا، بينما توقف إنتاج هذا الطراز في المملكة المتحدة. وتختلف السيارات السياحية الأسترالية قليلاً عن الطراز الأصلي، حيث تم تغيير الزجاج الأمامي والمقاعد، كما زُود بعضها بغطاء صندوق الأمتعة، وهي ميزة لم تكن موجودة في السيارات السياحية البريطانية قبل الحرب.

تم تصنيع طرازات أوستن 8 المخصصة للتصدير قبل الحرب وبعدها. كانت سيارات أوستن 8 متوفرة في السوق الأوروبية بمقود على اليسار. بقيت جميع تفاصيل السيارات الأخرى دون تغيير. تم تسليم طرازات ما قبل الحرب المخصصة للتصدير إلى السوق الأمريكية بمقود على اليسار أيضًا. زُوّدت بعض طرازات التصدير الأمريكية بعجلات مغلقة مضغوطة بدلًا من العجلات ذات الأسلاك المضغوطة المستخدمة في سيارات السوق المحلية. كانت العجلات المضغوطة من نفس طراز طرازات أوستن 8AP السياحية، ولها نفس أقراص العجلات العسكرية، مع العلم أن أقراص العجلات المدنية الأمريكية كانت مطلية بالكروم.

توضح القائمة التالية إجمالي الكمية المصنعة في كل سنة إنتاج (أغسطس - يوليو)  : ^{[ 5 ]}

1938–1939: 17447

1939–1940: 24230

1940–1941: 5064

1941–1942: 707

1942–1943: 34

1943–1944: 0

1944–1945: 0

1945–1946: 15169

1946–1947: 31619

1947–1948: 9315

كان آخر رقم هيكل قبل الحرب هو الهيكل رقم 47600. ^{[ 6 ]}

كان آخر هيكل سيارة يحمل الرقم 103585، وقد صُنع عام 1948، مما يشير إلى إنتاج 103,585 سيارة من طراز أوستن 8. ولا يُعرف عدد السيارات المصنعة من كل طراز، نظراً لتلف سجلات الإنتاج الأكثر تفصيلاً.

منذ عام ١٩٩٠، يوجد سجل لسيارات أوستن ٨، بدأه إيان بينيجر واستمر هيرمان إيجز في إدارته عام ٢٠١٢. تم تصنيع ما يزيد قليلاً عن ١٠٠,٠٠٠ سيارة أوستن ٨ بين عامي ١٩٣٩ و١٩٤٨. يحتوي السجل على معلومات حول ما بين ٤٠٠ و٥٠٠ سيارة أوستن ٨ موجودة، معظمها سيارات صالون بستة مصابيح من فترة ما بعد الحرب. يمكن الاطلاع على العدد الفعلي لسيارات أوستن ٨ الموجودة هنا . لمزيد من المعلومات حول تاريخ أوستن ٨ وسجلها، يُرجى زيارة الموقع الإلكتروني www.austin-eight.com

• "أوستن إيت". بقلم بول سكيلتر. مجلة "ذا أوتوموبيل"، فبراير 1984.
• "أوستن إيت". بقلم إيان بينيجر 1994.
• "تاريخ وسجل أوستن إيت" www.austin-eight.com بقلم هيرمان إيجز 2012-2013

• سجل أوستن إيت www.austin-eight.com
• أوستن إيت تيلي ريجستر www.8tourer.tillyregister.com