محطة العواجي

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

محطة أواجي (淡路駅، Awaji-eki ) هي محطة سكة حديد في هيغاشيودوغاوا-كو، أوساكا ، اليابان، وتديرها شركة هانكيو للسكك الحديدية الخاصة .

خطوط

محطة أواجي هي نقطة تقاطع خطي سكة حديد هانكيو التاليين :

في مارس 2019، تم افتتاح محطة JR-Awaji القريبة التابعة لخط أوساكا هيغاشي المملوك لشركة سكك حديد غرب اليابان (JR West). [ 1 ]

تصميم المحطة

تحتوي هذه المحطة على رصيفين جزيريين مع أربعة مسارات على مستوى الأرض.

تخطيط مسار محطة أواجي
كيتا-سينري ↑
أوساكا-أوميدا ←تخطيط مسار محطة أواجي→ كاواراماتشي، أراشيياما
↓ تينجيمباشيسوجي روكوتشومي، تنغاتشايا

المنصات

2، 3■ الخط الرئيسي في هانكيو كيوتو لكيوتو ( كاواراماتشي وأراشيياما ) وتاكاتسوكي شي
■ خط هانكيو سينري لـ Kita-Senri
4، 5■  الخط الرئيسي في هانكيو كيوتولأوساكا أوميدا وكوبي وتاكارازوكا​​
■  خط هانكيو سينريلـ Tenjimbashisuji Rokuchome و Tengachaya

تاريخ

تم افتتاح محطة أواجي في 1 أبريل 1921. [ 2 ]

تم تطبيق نظام ترقيم المحطات على جميع محطات هانكيو في 21 ديسمبر 2013، وتم تخصيص هذه المحطة برقم HK-63. [ 3 ]

الخطط المستقبلية

اعتبارًا من عام 2025 ، يجري العمل على رفع جزء من السكة الحديدية على شكل حرف X بطول 7.1 كيلومتر (4.4 ميل) يمتد من محطة سوزينجي إلى محطة كامي-شينجو على خط كيوتو، ومن محطة كونيجيما إلى محطة شيمو-شينجو على خط سينري (بما في ذلك محطة أواجي التي تقع المحطتان المذكورتان بجوارها). [ 4 ] بدأ الإنشاء في عام 2008، وكان من المتوقع اكتماله في عام 2017 مع بدء التشغيل الكامل للسكك الحديدية المرتفعة في عام 2020. إلا أنه في عام 2015، تبيّن استحالة الالتزام بالموعد الأصلي للانتهاء، فتأجل الموعد إلى عام 2024 وبدأ التشغيل في ذلك العام. [ 5 ] لاحقًا، تم تأجيل موعد الانتهاء إلى عام 2027. وفي عام 2022، قدّرت مدينة أوساكا أن المشروع لن يكتمل حتى عام 2031 بسبب آثار جائحة كوفيد-19 ، بالإضافة إلى تأخيرات في الاستحواذ على الأراضي. [ 6 ] نتيجةً للتأخيرات، زادت تكلفة المشروع بما يصل إلى 69 مليار ين ياباني (2021) (ما يعادل 75 مليار ين ياباني أو 496 مليون دولار أمريكي في عام 2024) [ 7 ] . [ 6 ]   

مراجع

  1. ↑直結!おおさか東線 (اتصال مباشر! خط أوساكا هيغاشي) أرشفة 2019-03-04 في آلة Wayback. (باللغة اليابانية) (تشير خريطة الطريق في أعلى الصفحة إلى محطة أواجي.)
  2. ^ تيرادا، هيروكازو (19 يناير 2013).デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私鉄[ كتاب البيانات: السكك الحديدية الخاصة اليابانية ] . اليابان: نيكو للنشر. ص.  281. ردمك 978-4-7770-1336-4.
  3. ↑ """"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" " [ "سانوميا" "هاتوري" "ناكاياما" "ماتسو" مع افتتاح محطة "نيشياما تينوزان". سنقوم بتغيير أسماء محطات 4 محطات وإدخال ترقيم المحطات في جميع المحطات. ] (بي دي إف) . موقع شركة هانكيو الإلكتروني (باللغة اليابانية). 30 أبريل 2013. مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 27 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يونيو 2022 .
  4. ↑ "阪急電鉄京都線・千里線(淡路駅付近)連続立体交差事業" [ خط هانكيو للسكك الحديدية كيوتو / خط سينري (بالقرب من محطة أواجي) مشروع العبور المستمر ] . مدينة أوساكا أون لاين (باللغة اليابانية). 28 يونيو 2019 مؤرشفة من الأصلي في 30 مارس 2022 . تم الاسترجاع في 29 مايو 2022 .
  5. ↑ "阪急電鉄京都線・千里線連続立体交差事業の事業期間の見直しについて" [ مراجعة الجدول الزمني لخط هانكيو كيوتو وخط سينري أعمال البناء الفصل الصف ] . city.osaka.lg.jp (باللغة اليابانية). 13 أكتوبر 2015 مؤرشفة من الأصلي في 13 يناير 2022 . تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2022 .
  6. 1 2 "阪急立体交差事業で690億円増 大阪市試算" [ زيادة قدرها 69 مليار ين في مشروع معبر هانكيو ] . سانكي شيمبون (باللغة اليابانية). 10 مارس 2022. مؤرشفة من الأصلي في 8 أبريل 2022 . تم الاسترجاع في 15 سبتمبر 2022 .
  7. ↑ من 1868 إلى 1938 : ويليامسون، ج. ، بيانات الأجور الاسمية، وتكاليف المعيشة، والأجور الحقيقية، وإيجارات الأراضي في اليابان 1831-1938 ، ومن 1939 إلى 1945 : الإحصاءات التاريخية لبنك اليابان. بعد ذلك، تستند أرقام مؤشر أسعار المستهلك التاريخي الياباني إلى البيانات المتاحة من مكتب الإحصاء الياباني. مؤشر أسعار المستهلك التاريخي الياباني (CPI) - من 1970 إلى 2014. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2014. للفترة بين عامي 1946 و1970، من "昭和戦後史" . تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2015 .

34°44′20″ شمالاً 135°30′59″ شرقاً / 34.738844° شمالاً 135.516508° شرقاً / 34.738844; 135.516508