بنية معيارية للقطاع B

تُعدّ بنية BMA المعيارية للفئة B منصة عالمية للسيارات المدمجة أحادية الهيكل ، طورتها شركة جيلي أوتو . يمكن استخدام هذه البنية لتطوير سيارات بقاعدة عجلات تتراوح بين 2550 و2700 ملم (100.4-106.3 بوصة) وعرض مسار عجلات يتراوح بين 1500 و1600 ملم (59.1-63.0 بوصة) . ^{[ 1 ]} وقد اشتق اسمها من منصة CMA المعيارية المدمجة الأكبر حجمًا . في حين طُوّرت منصة CMA بشكل مشترك بين جيلي وفولفو ، فإن منصة BMA طُوّرت بشكل مستقل من قبل جيلي. ^{[ 2 ]}    

يُتيح استخدام منهجية BMA تحقيق وفورات أكبر في الإنتاج ، حيث تتميز جميع المركبات المبنية على هذه المنهجية بنسبة عالية من التشابه في الأجزاء والمكونات، تصل إلى 70  %، مما يُقلل التكاليف والوقت اللازمين لاختبار المكونات. وبفضل استخدام BMA، يُمكن تقليص مدة تطوير المركبات من أكثر من 36 شهرًا في المتوسط ​​إلى ما بين 18 و24 شهرًا فقط. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

يُزعم أن المنصة مُطوّرة من 70  % فولاذ عالي المقاومة و20  % فولاذ مُشكّل على الساخن، وقد صُممت لتتجاوز معايير السلامة الأوروبية من فئة الخمس نجوم. كما أن منصة BMA متوافقة مع أنظمة القيادة الذاتية من المستوى الثاني والثالث في المستقبل. ^{[ 5 ]}

• SPA – منصة هندسة المنتجات القابلة للتطوير
• SEA – منصة هندسة تجربة مستدامة
• GEA - الهندسة المعمارية العالمية الذكية للطاقة الجديدة
• CMA – منصة معمارية معيارية مدمجة
  • SMA – بنية معيارية قابلة للتطوير

• بيان صحفي رسمي