ضغط خلفي

الضغط العكسي (أو الضغط الخلفي ) هو مصطلح يُطلق على مقاومة التدفق المطلوب للسائل عبر الأنابيب. وتُسبب العوائق أو الانحناءات الحادة ضغطًا عكسيًا من خلال فقدان الاحتكاك وانخفاض الضغط . ^{[ 1 ]}

في الأنظمة الموزعة، وخاصة في بنية الأحداث ، يُعدّ الضغط العكسي أسلوبًا لتنظيم تدفق البيانات، مما يضمن عدم إرهاق المكونات . ^{[ 2 ]}

من الأمثلة الشائعة على الضغط العكسي ما ينتج عن نظام العادم (المكون من مشعب العادم ، والمحول الحفاز ، وكاتم الصوت ، وأنابيب التوصيل ) لمحرك السيارة رباعي الأشواط ، والذي يؤثر سلبًا على كفاءة المحرك ، مما يؤدي إلى انخفاض في القدرة الناتجة يجب تعويضه بزيادة استهلاك الوقود . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

في محرك ثنائي الأشواط ذي منافذ مكبسية ، يكون الوضع أكثر تعقيدًا، نظرًا لضرورة منع خليط الوقود والهواء غير المحترق من المرور عبر الأسطوانات إلى العادم. خلال مرحلة العادم من الدورة، يكون الضغط العكسي أكثر ضررًا منه في محرك رباعي الأشواط، نظرًا لقلة الوقت المتاح للعادم وعدم وجود قوة ضخ من المكبس لدفع العادم خارج الأسطوانة. مع ذلك، ولأن منفذ العادم يبقى مفتوحًا لفترة بعد اكتمال عملية التنظيف، يمكن للخليط غير المحترق أن يتبع العادم خارج الأسطوانة، مما يؤدي إلى هدر الوقود وزيادة التلوث. لا يمكن منع ذلك إلا إذا كان الضغط عند منفذ العادم أكبر من الضغط داخل الأسطوانة. ولأن توقيت هذه العملية يتحدد بشكل أساسي بهندسة نظام العادم، والتي يصعب تغييرها، فإن التوقيت الصحيح، وبالتالي كفاءة المحرك المثلى، لا يمكن تحقيقه عادةً إلا ضمن نطاق ضيق من سرعة تشغيل المحرك. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

يُستخدم مصطلح "الضغط العكسي" للإشارة إلى الضغط الهيدروليكي اللازم لتوليد تدفق عبر عمود كروماتوغرافي في كروماتوغرافيا السائل عالي الأداء . ويستمد هذا المصطلح من حقيقة أنه يتولد نتيجة مقاومة العمود، ويؤثر عكسيًا على المضخة المسؤولة عن توفير التدفق. يُعد الضغط العكسي مؤشرًا تشخيصيًا مفيدًا لمشاكل عمود الكروماتوغرافيا. ^{[ 7 ]} تُفضل الكروماتوغرافيا السريعة باستخدام أعمدة معبأة بجزيئات صغيرة جدًا، مما يُولد ضغطًا عكسيًا عاليًا. ^{[ 8 ]} يستخدم مصممو الأعمدة "مخططات حركية" لعرض أداء العمود عند ضغط عكسي ثابت، يُختار عادةً كأقصى قيمة يمكن لمضخة النظام توليدها بشكل موثوق. ^{[ 9 ]}

• شحن ضغط نبض العادم
• غرفة التمدد
• كمية قياسية