دراجة التوازن

دراجة توازن خشبية

دراجة التوازن (أو دراجة الجري ) هي دراجة هوائية بدون دواسات ، يقوم المتعلمون بتحريكها عن طريق دفع أقدامهم على الأرض. [ 1 ] من خلال السماح للأطفال بالتركيز على تطوير حسهم بالتوازن والتناسق قبل البدء بالدواسة، تُمكّن دراجات التوازن الأطفال من ركوب الدراجات بشكل مستقل أسرع من العجلات المساعدة . [ 2 ] [ 3 ]

تاريخ

حصان أنيق (بُني حوالي عام 1820 )

تنحدر الدراجات التوازنية من أقدم دراجة ذات عجلتين، وهي دراجة Laufmaschine أو dandy horse ، التي اخترعها كارل درايس عام 1817. [ 4 ] كانت هذه الدراجات التوازنية المبكرة تتكون من إطار خشبي بسيط بعجلتين وبدون دواسات، وقد صُممت لاستخدام البالغين. [ 5 ] [ 6 ]

خلال القرن العشرين، كان الأطفال يتعلمون ركوب الدراجة عادةً باستخدام عجلات مساعدة جانبية. في عام ١٩٩٧، قدم المصمم الألماني رولف ميرتنز أول دراجة جري ( Laufrad ) تُنتج تجاريًا تحت العلامة التجارية KOKUA Bikes. [ ٧ ] اكتسبت دراجات التوازن للأطفال شعبية سريعة في أوروبا خلال العقد الأول من الألفية الثانية، وانتشرت في أنحاء أخرى من العالم بحلول أوائل العقد الثاني. [ ٨ ] تُعد دراجات التوازن الآن أداة شائعة لتعليم الأطفال الصغار ركوب الدراجة.

أسلوب التعلم

صُممت دراجات التوازن للأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين سنتين وخمس سنوات، مع أن بعض الأطفال قد يبدأون استخدامها في عمر 18 شهرًا. [ 9 ] يبدأ الراكب بتحريك الدراجة واقفًا فوق السرج، ثم يجلس عليه. ومع مرور الوقت، يشعر الراكب بالراحة الكافية للجري أو الزحف أثناء ركوب الدراجة، ثم لرفع قدميه عن الأرض، دافعًا إياها ومنزلقًا بها مع الحفاظ على توازنه على العجلتين. وتؤدي زيادة السرعة إلى تقليل احتكاك القدم بالأرض، ما يُمكّن الأطفال من الانزلاق لمسافات أطول. [ 10 ]

فوائد

يتعلم الأطفال ركوب الدراجة بشكل مستقل أسرع باستخدام دراجة التوازن لأنهم يتعلمون التوازن والتوجيه المعاكس أولاً، ثم التبديل لاحقاً. [ 11 ] تتطلب دراجات التوازن تحكماً أكبر في وضعية الجسم، وبالتالي تُمكّن من إتقان ركوب الدراجة العادية في وقت أبكر. [ 2 ]

على النقيض من ذلك، تُبطئ العجلات المساعدة عملية التعلم لأن الأطفال يصبحون معتمدين عليها بشكل مفرط، مما يؤدي إلى اكتساب عادات سيئة. ولأن العجلات المساعدة تمنع الدراجة من الميلان، فإنها تمنع التوجيه المعاكس، وبالتالي، كما هو الحال مع الدراجة ثلاثية العجلات، يتعلم الأطفال تدوير المقود في الاتجاه الخاطئ، وهو ما يجب التخلص منه لاحقًا. [ 7 ]

تُفيد الدراجات التوازنية أيضًا راكبيها من ذوي الإعاقة أو محدودي الحركة. فالتجربة على الدراجة التوازنية تُتيح للأطفال المصابين بالشلل الدماغي مزيدًا من الاستقلالية. [ 12 ] كما أنها وسيلة مُيسّرة للركوب للأطفال المصابين بالتوحد . [ 13 ]

على الرغم من أن الدراجات التوازنية تُستخدم في الغالب مع الأطفال، إلا أنها موصى بها أيضاً كوسائل تعليمية للبالغين. [ 14 ]

سمات

طفل صغير على دراجة توازن معدنية

صُممت دراجة التوازن لتكون خفيفة الوزن وسهلة المناورة للأطفال الصغار. يجب أن تكون صغيرة بما يكفي ليتمكن الراكب من دفعها سيرًا على الأقدام وهو جالس بشكل مريح على السرج، واضعًا قدميه على الأرض. يساعد هذا التصميم الأطفال على تطوير مهارات التوازن والتناسق الحركي من خلال السماح لهم بالتركيز على التوجيه والتوازن دون تعقيدات إضافية ناتجة عن التبديل بين الدواسات. [ 15 ]

تتوفر دراجات التوازن عادةً بعجلات قطرها 12 بوصة (300 مم) للراكبين الذين تتراوح أعمارهم بين سنتين وخمس سنوات تقريبًا؛ أو 14 بوصة (360 مم) للراكبين الذين تبلغ أعمارهم ثلاث سنوات فأكثر. [ 7 ]  

وزن

يمكن تصنيع دراجات التوازن من الألومنيوم أو الفولاذ أو البلاستيك أو الخشب. وقد وجد الباحثون أن الإطار خفيف الوزن عنصر أساسي في التصميم الفعال والعملي. [ 16 ] يجب أن يكون كل من الأطفال وأولياء أمورهم قادرين على حمل الدراجة بأمان. ولتقليل الوزن، تُصنع دراجات التوازن عادةً خصيصًا لهذا الغرض، ولكن من الممكن أيضًا تعليم الطفل التوازن على دراجة صغيرة بدون تروس بعد إزالة الدواسات. [ 17 ]

الفرامل

مع ازدياد ثقة راكبي الدراجات الصغار وسرعتهم، تصبح القدرة على التوقف بفعالية أمرًا بالغ الأهمية. لم تكن دراجات التوازن الأولى مزودة بمكابح. [ 18 ] افترض المصممون أن الأطفال الصغار جدًا لن يفهموا كيفية استخدام المكابح، لكنهم اكتشفوا لاحقًا أن مقابض المكابح الأصغر حجمًا تُمكّنهم من التوقف بنجاح. [ 19 ] تُعد الحوادث التي تقع عندما يعتمد راكبو الدراجات على أقدامهم فقط لإيقاف الدراجة من أكثر أسباب الإصابة شيوعًا عند استخدام دراجة التوازن. [ 9 ]

في البداية، طرح المصنّعون ذراع فرامل صغير المدى مصمم للأيدي الصغيرة كميزة إضافية اختيارية. ومنذ أوائل العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، أصبحت هذه الذراع تُدرج بشكل متزايد كميزة قياسية في معظم دراجات التوازن، لا سيما بعد عمل المصممة البريطانية وراكبة الدراجات المحترفة إيسلا راونتري . [ 20 ] [ 21 ]

سرج

صُمم سرج دراجة التوازن المثالي بشكل مقعر لضمان بقاء الأطفال آمنين أثناء الانزلاق والتحرك، سواءً للأمام أو للخلف. فبينما تعتمد الدراجات التقليدية على الدواسات لدفع الراكب للأمام، تعتمد دراجة التوازن على حركة دفع قدمي الراكب. ويمنع السرج المقعر الطفل من الانزلاق عن مقدمة الدراجة. [ 9 ]

تتميز دراجات التوازن عادةً بارتفاعات مقاعد قابلة للتعديل، مما يسمح للدراجة بالنمو مع الطفل.

تصميم نحيف

بما أن الأطفال يحركّون أرجلهم ذهابًا وإيابًا أثناء ركوب الدراجة، فإن مصممي دراجات التوازن يزيلون جميع النتوءات ويحرصون على تصميم انسيابي لتقليل خطر الاحتكاك العرضي بين أرجل الراكب ومكونات الدراجة، مما يقلل من خطر الإصابة. [ 9 ] ويتحقق ذلك من خلال هيكل مبسط، ومحاور ضيقة، وصواميل عجلات مستديرة، ومكابح موضوعة على خط واحد مع الهيكل. تتضمن بعض دراجات التوازن مسندًا للقدمين، ولكن الاستغناء عنه يقلل من خطر تعرض الأطفال للكدمات.

المقود

لضمان إمساك مناسب للراكبين الصغار، صُممت مقابض ومقود دراجات التوازن بقطر صغير. تسمح هذه الميزة للأطفال بلف يدهم بالكامل حول المقابض، مما يعزز إمساكًا آمنًا ومريحًا. [ 5 ]

محدد التوجيه

تُجهز العديد من الدراجات التوازنية بمحدد توجيه للحفاظ على محاذاة المقود بشكل صحيح. تعمل آلية الأمان هذه على منع المقود من الالتواء بشكل مفرط وتضمن بقاء كابل الفرامل سليماً. [ 7 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. "دراجة التوازن" . قاموس أكسفورد الإنجليزي (  النسخة الإلكترونية). مطبعة جامعة أكسفورد.(يشترط الاشتراك أو عضوية المؤسسة المشاركة .)
  2. بلومنشتاين ، بيكو؛ كامب، جون (2022). " إتقان التوازن: استخدام دراجات التوازن يعزز تنمية ركوب الدراجات بشكل مستقل" . المجلة البريطانية لعلم النفس التنموي . 40 (2): 242-253 . doi : 10.1111/bjdp.12409 . ISSN 0261-510X . PMC 9310799. PMID 35262200 .   
  3. ميرسي، كريستيانا؛ برانكو، ماركو؛ كاتيلا، ديفيد؛ لوبيز، فريدريكو؛ كوردوفيل، ريتا (2022). " تعلم ركوب الدراجات: من العجلات المساعدة إلى دراجة التوازن" . المجلة الدولية للبحوث البيئية والصحة العامة . 19 (3): 1814. doi : 10.3390/ijerph19031814 . ISSN 1660-4601 . PMC 8834827. PMID 35162834 .   
  4. هيرليهي، ديفيد ف. (2004). الدراجة: التاريخ . نيو هيفن: مطبعة جامعة ييل. ص 19-28 . ISBN  978-0-300-10418-9.
  5. 1 2 هادلاند، توني؛ ليسينغ، هانز-إرهارد (2016). تصميم الدراجات: تاريخ مصور . كامبريدج، ماساتشوستس: مطبعة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا. ISBN 978-0-262-52970-9JSTOR j.ctt9qf67f .​ 
  6. ^ ليسينغ، هانز إيرهارد (2016). "Karl Drais und Schwetzingens Schlossgarten. Ein Schlüsselereignis der Mobilitätsgeschichte" (PDF) . باديش هيمات (في المانيا). 1 : 115 – 125.
  7. 1 2 3 4 بيكر، أندرو؛ جيني، سيث إي. (2017-05-04). "لا حاجة لعجلات مساعدة: أفكار لإدراج دراجات التوازن في التربية البدنية للمرحلة الابتدائية". مجلة التربية البدنية والترفيه والرقص . 88 (4): 14-21 . doi : 10.1080/07303084.2016.1270789 . ISSN 0730-3084 . S2CID 113778276 .  
  8. ^ كوردوفيل، ريتا. ميرسي، كريستيانا؛ برانكو، ماركو؛ لوبيز، فريدريكو؛ كاتيلا، ديفيد؛ حسنين، إلينا؛ لوكانين، أرتو؛ تورتيلا، باتريسيا؛ فوماجالي، جويدو؛ سا، كريستينا؛ جيدوفتسيف، بوريس؛ زيوتس، لينوس. دي ميستر، آن؛ بارديد، فريد؛ فوجيكاوا ، ريكاردو (28/04/2022). "تعلم ركوب الدراجة: مقارنة بين الثقافات والأجيال" . الحدود في الصحة العامة . 10 861390. بيب كود : 2022FrPH...1061390C . دوى : 10.3389/fpubh.2022.861390 . ISSN 2296-2565 . بمك 9096157 . PMID 35570950 .   
  9. 1 2 3 4 أويشي، تاكاتوشي؛ أماجاسا، شونسوكي؛ هاياشي، يوكيكو؛ يوماتسو، ساتوكو (2022). “توازن إصابات الدراجة: مراجعة الرسم البياني بأثر رجعي”. مجلة طب الأطفال وصحة الطفل . 58 (7): 1233-1237 . دوى : 10.1111/jpc.15965 . ردمك 1034-4810 . بميد 35411664 . S2CID 248099519 .   
  10. ^ ميرسي، كريستيانا؛ كوردوفيل، ريتا؛ كاتيلا، ديفيد؛ جالدينو، فلافيا؛ برناردينو، مافالدا؛ ألتنبورغ، ميريام؛ أنطونيو، جونسالو؛ بريجيدا، نانسي؛ برانكو، ماركو (2022). "تعلم ركوب الدراجة: هل السرعة هي عامل تحكم لأنماط دورة الأطفال على دراجة التوازن؟" . أطفال . 9 (12): 1937. دوى : 10.3390 / أطفال 9121937 . ردمك 2227-9067 . بمك 9776492 . بميد 36553380 .   
  11. شيم، أندرو ل.؛ نورمان، شانون (2015-01-02). "دمج الدراجات الهوائية بدون دواسات في مناهج ما قبل الروضة وحتى الصف الثالث لتحسين ثبات الأطفال". مجلة التربية البدنية والترفيه والرقص . 86 (1): 50-51 . doi : 10.1080/07303084.2015.978681 . ISSN 0730-3084 . S2CID 154141926 .  
  12. توفي، راشيل؛ ريد، سوزان م؛ راويكي، باري؛ هارفي، أدريان ر؛ وات، كيرياني (2017). "قدرة الأطفال المصابين بالشلل الدماغي والقادرين على المشي بشكل مستقل على ركوب دراجة ذات عجلتين: دراسة حالة وضابطة". طب النمو وعلم الأعصاب لدى الأطفال . 59 (4 ) : 395-401 . doi : 10.1111/dmcn.13340 . hdl : 11343/292178 . PMID 27901269. S2CID 34931139 .  
  13. كاين، ستيفن م.؛ أولريش، ديل أ.؛ بيركنز، نويل س. (17-10-2012). "استخدام قياسات الحركة في الدراجات الهوائية لتحديد مدى تحسن مهارة الراكب أثناء تعلمه ركوب الدراجة". المؤتمر السنوي الخامس لأنظمة التحكم الديناميكية التابع للجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين (ASME) لعام 2012، بالاشتراك مع المؤتمر الحادي عشر للحركة والاهتزاز التابع للجمعية اليابانية للمهندسين الميكانيكيين (JSME) لعام 2012. المجلد 3. فورت لودرديل، فلوريدا: الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين (ASME). الصفحات 195-199 . doi : 10.1115/DSCC2012-MOVIC2012-8541 . ISBN   978-0-7918-4531-8.
  14. ميرسي، كريستيانا؛ بيريرا، جوانا فيلار؛ برانكو، ماركو؛ كاتيلا، ديفيد؛ كوردوفيل، ريتا (23 نوفمبر 2021). "برامج تدريبية لتعليم الأطفال والشباب ركوب الدراجة بشكل مستقل: مراجعة منهجية". التربية البدنية وعلم أصول التدريس الرياضي . 28 (5): 530-545 . doi : 10.1080/17408989.2021.2005014 . hdl : 10400.15/3749 . ISSN 1740-8989 . S2CID 244650340 .  
  15. ديفيز، سارة (2020-05-02). "اركب دراجتك!". مُعلِّم السنوات المبكرة . 22 (1): S4– S5. doi : 10.12968/eyed.2020.22.1.S4 . ISSN 1465-931X . S2CID 218789762 .  
  16. أبيان، غالب؛ هدايت، ماس عرفان ب.؛ ويكاكسونو، سيجيت تري (2021). "تحليل تأثير الإطار الهندسي على قوة ووزن دراجة التوازن المصنعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد" . وقائع مؤتمر AIP . المؤتمر الدولي الرابع حول هندسة المواد والمعادن والتكنولوجيا (Icommet) 2020. 2384 (1): 5-12 . Bibcode : 2021AIPC.2384e0012A . doi : 10.1063/5.0073481 . S2CID 245597427 . 
  17. كافانا، جينيفر أ.؛ إيسارتيل، يوهان؛ موران، كيران (2020). "قياس ركوب الدراجات كمهارة حركية أساسية في مرحلة الطفولة المبكرة" . مجلة العلوم والطب في الرياضة . 23 (2): 171-175 . doi : 10.1016/j.jsams.2019.08.020 . PMID 31477376. S2CID 201804751 .  
  18. موراي، أليسون؛ هاولز، كريستي (2023-02-06). "انطلاق العجلات: منهجية التطور الحلزوني نحو مُبدعين مُتحركين باستخدام العجلات" . مجلة بحوث تعليم الطفولة المبكرة . 12 (1): 54-78 . ISSN 2323-7414 . 
  19. ميرسي، كريستيانا؛ ديفيدز، كيث؛ كاتيلا، ديفيد؛ برانكو، ماركو؛ كوريا، فاندا؛ كوردوفيل، ريتا (21-03-2023). "تعلم ركوب الدراجات: برنامج تدخل قائم على القيود باستخدام قيود مختلفة لمهام ركوب الدراجات" . التربية البدنية وعلم أصول التدريس الرياضي . 30 : 78-91 . doi : 10.1080/17408989.2023.2185599 . hdl : 10400.15/4946 . ISSN 1740-8989 . S2CID 257685431 .  
  20. روزن، بول (2004). "الارتقاء بالثورة: استغلال الدراجة وسياسات التكنولوجيا". في إغلاش، رون (محرر). استغلال التكنولوجيا: العلوم الشعبية والسلطة الاجتماعية . العلوم والتكنولوجيا. مينيابوليس: مطبعة جامعة مينيسوتا. ص 381. ISBN  978-0-8166-3427-9.
  21. غودال، تيم (2022-10-07). "هوسنا بتصميم دراجة روثان المثالية" . Islabikes . تم الاسترجاع في 2023-06-10 .