محرك باري

ظهر محرك باري لأول مرة عام ١٩٠٤ عندما عُرض في معرض ستانلي بقاعة بيرنرز في لندن . صممه تشارلز بنجامين ريدروب ، وصنعته شركة باري موتور بالتعاون مع ألبان ويليامز. كان المحرك عبارة عن محرك دوار ثنائي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني. احتفظ النموذج الأولي للدراجة النارية بدواسات الدراجة التقليدية، وكان المحرك يدور على عمود الدواسة بين ركبتي السائق. وكان السائق محميًا بقفص مثقب يشبه المصفاة ، مما سمح بوصول هواء التبريد إلى الأسطوانات.

تمت مراجعة المحرك من قبل عدد من المجلات في ذلك الوقت. ^{[ 1 ]}

استغنت الطرازات اللاحقة من الدراجة النارية عن الدواسات، وخُفِّضَ المحرك لتحسين مركز الثقل. لا توجد نماذج معروفة لهذا المحرك، ولكن يوجد محرك طائرة دوار مشابه من طراز ريدروب 1912 في متحف مانشستر للعلوم والصناعة، كما لا تزال محركات ريدروب الشعاعية اللاحقة التي صممتها وبنتها شركة ريدروب موجودة حتى اليوم. ^{[ 2 ]}