باسيلياديس

كانت شركة باسيلياديس واحدة من أعرق شركات بناء الآلات اليونانية ، وأكبرها في هذا المجال على مستوى البلاد (فضلاً عن كونها من أهم الشركات اليونانية) خلال النصف الثاني من القرن التاسع عشر. تأسست في بيرايوس عام ١٨٥٩، وإلى جانب شركات مماثلة مثل إيفايستوس وكوباس في المدينة نفسها، ونيوريون في سيروس ، وفلاهانيس-بيتروبولوس في أثينا ، وجلافانيس-كازازيس في فولوس ، وغيرها من الشركات التي تأسست في القرن التاسع عشر، تُشكل هذه الشركات إسهامًا بارزًا في قطاع بناء الآلات خلال الثورة الصناعية اليونانية. كما كانت الشركة من أكبر أحواض بناء السفن في اليونان، لا سيما خلال النصف الأول من القرن العشرين.

ارتبط تطور مصانع باسيلياديس للآلات بالنمو السريع لمدينة بيرايوس كمركز صناعي وتجاري في اليونان، لتحل محل إرموبوليس في سيروس. وباستثناء بناء السفن (حيث شُيّدت أول سفينة بخارية معدنية بالكامل عام ١٨٩٢)، أنتجت باسيلياديس مجموعة واسعة من المنتجات المعدنية والميكانيكية، بما في ذلك المحركات البخارية، والغلايات، والمضخات، والرافعات، والمعدات الزراعية، والأجهزة الهيدروليكية، والجسور المعدنية، ومواد السكك الحديدية، وغيرها. كما تولت الشركة تركيب المصانع بالكامل وبناء الآلات حسب الطلب. وكانت تُصدّر بعض منتجاتها، بينما وصفت نفسها في إعلاناتها بأنها "أهم شركة بناء آلات في اليونان والشرق".

على الرغم من بناء عربات السكك الحديدية في اليونان خلال القرن التاسع عشر، إلا أن معظم أعمال البناء ذات الصلة كانت تُنفذها شركات السكك الحديدية نفسها (انظر أيضًا: ورش سكك حديد بيرايوس ). وكانت مشاركة شركة باسيلياديس المحدودة استثناءً: ففي عام ١٨٩٩، وبينما كانت تعمل بالفعل في مجال تصنيع معدات السكك الحديدية، تلقت الشركة طلبية لتصنيع قاطرة بخارية لسكك حديد أتيكا؛ وقد تم بناؤها بناءً على تصميم فرنسي أصلي. تم تسليم القاطرة التاريخية، التي سُميت "هيلينيس" (السيدة اليونانية)، في عام ١٩٠٠، وقدمت خدماتها لما يقرب من ٥٠ عامًا قبل أن يتم تفكيكها (لم يُحفظ منها سوى شعارها، المعروض اليوم في متحف السكك الحديدية في أثينا). ومع ذلك، لم يدم المشروع طويلًا: فعلى الرغم من أن شركة باسيلياديس كانت قد أعلنت بفخر عن مكانتها كـ"مُصنِّعة للقاطرات" في إعلاناتها المعاصرة، إلا أنها سرعان ما أدركت أن استمرار إنتاج مثل هذه القاطرات البخارية سيكون غير مُربح.

ركزت شركة باسيلياديس تدريجيًا على بناء السفن، وبشكل متزايد على إصلاحها، في منشآت جديدة أنشأتها عام 1896 في منطقة درابيتسونا ، وقبل الحرب العالمية الثانية، كانت تدير أكبر حوض بناء سفن في اليونان. تضررت منشآتها خلال الحرب جراء القصف الألماني، وكانت هذه الخطوة الأولى نحو انحدار الشركة تدريجيًا، والتي استحوذت عليها في النهاية عام 1953 شركة المنتجات الكيميائية والأسمدة اليونانية (AEEHPL) (التابعة لمجموعة بودوساكيس الصناعية العملاقة) خلال توسع الأخيرة في أنشطتها. أُغلقت شركة AEEHPL نفسها عام 1999 بعد انهيار "إمبراطورية" بودوساكيس، بعد أن باعت المبنى والأرصفة لهيئة ميناء بيرايوس عام 1963.

لا تزال المنطقة التي كانت تضم مرافق هذه الشركة التاريخية تُعرف باسم "ساحل بازيلياديس" (Ακτή Βασιλειάδη). ولا يزال حوضا السفن الجافان ( 37°56′39″ شمالاً 23°37′55″ شرقاً ) قيد الاستخدام ، وهما مملوكان لهيئة ميناء بيرايوس ومؤجران لشركات صيانة السفن، ويُشار إليهما أحيانًا باسم "أحواض بازيلياديس".

• إل إس سكارتسيس، "صانعو المركبات والآلات اليونانيون من عام 1800 حتى الوقت الحاضر: تاريخ مصور"، ماراثون (2012) ISBN 978-960-93-4452-4(كتاب إلكتروني)
• ج. أناستاسوبولوس، تاريخ الصناعة اليونانية ( اليونانية : Ιστορία της Ενηνικής Βιομηχανίας ) 1840–1940 ، إلينيكي إكدوتيكي إتيريا، أثينا (1946).
• نيكوس بيلافيلاس، "ميناء بيرايوس من عام 1835 إلى عام 2004"، التراث الصناعي ، 7/2002، ص 75-82. http://www.arch.ntua.gr/sites/default/files/resource/5159_nikos-mpelavilas/2002_patr_de_l_industrie.pdf
• تاريخ مصنع AEEHPL في بيرايوس بما في ذلك آلات Basileiades في: G.Polyzos، E.Maistrou، D.Mavrokordatou، G.Machairas، N.Belavilas، L.Papastefanaki الشركة اليونانية للمنتجات الكيميائية والأسمدة (1909-1993). الماضي والمستقبل لمجمع صناعي تاريخي ، الجامعة التقنية الوطنية في أثينا، أثينا، 1999 . (1909–1993). συγκροτήματος ) http://www.arch.ntua.gr/sites/default/files/resource/5248_diereynisi-ton-dynatotiton-anaplasis-epanahrisis-ton-lipasmaton-drapetsonas-1999-2001/lipasmata_final_2001.pdf في الأرشيف 13-04-2021 في آلة Wayback.