بوينغ إكس بي-9
كانت طائرة بوينغ XP-9 (طراز الشركة 96 ) أول طائرة مقاتلة أحادية السطح تنتجها شركة بوينغ الأمريكية لتصنيع الطائرات . وقد تضمنت تحسينات هيكلية متطورة كان لها تأثير كبير على تصاميم بوينغ اللاحقة. أظهر النموذج الأولي الوحيد خصائص غير مرضية، حيث أدى افتقاره إلى رؤية واضحة للطيار مباشرةً إلى إلغائه. [ 1 ]
التصميم والتطوير
صُممت طائرة XP-9 عام 1928 لتلبية متطلبات طلب الجيش الأمريكي لطائرة مقاتلة أحادية السطح . تمثلت مساهمتها الرئيسية في تصميم الطائرات في هيكلها شبه الأحادي ، الذي أصبح معيارًا للطائرات اللاحقة. وظّفت شركة بوينغ الخصائص الهيكلية لطائرة XP-9 في طائرتها المقاتلة ثنائية السطح P-12 المعاصرة لها ، حيث تضمنت النسخة P-12E هيكلًا معدنيًا شبه أحادي مشابهًا لهيكل XP-9. كما جُرّب تصميم جهاز الهبوط الخاص بطائرة P-12C أولًا على طائرة XP-9، ثم نُقل إلى النموذج الإنتاجي. [ 2 ]
التاريخ التشغيلي
حلّقت الطائرة النموذجية XP-9، التي تحمل الرقم A 028-386 ، لأول مرة في 18 نوفمبر 1930. كانت مواصفاتها مثيرة للإعجاب، لكن سرعان ما اتضح أن جناحها الكبير ( طول وتر الجناح 6 أقدام )، الموضوع أعلى جسم الطائرة مباشرة أمام الطيار، يحجب الرؤية للأسفل بشكل كبير لدرجة أن مناورات الهبوط البسيطة أصبحت محفوفة بالمخاطر. [ 2 ] وجد طيارو الاختبار في مركز اختبار الجيش في قاعدة رايت الجوية أن عدم استقرار XP-9 المتأصل كان شديدًا لدرجة استدعت طلب تعديلات فورية لزيادة حجم الذيل العمودي. [ 3 ] تم إدخال سطح ذيل عمودي مُكبّر بغطاء معدني أملس، لكنه لم يُحدث أي تحسن ملحوظ، وتم إيقاف استخدام XP-9 المُعدّلة لأغراض التدريب في أغسطس 1931، بعد 15 ساعة فقط من الطيران التجريبي، نظرًا لاستحالة هبوطها بأمان. [ 4 ]
المتغيرات
- الموديل 96، XP-9
- تم بناء واحد
- Y1P-9
- خيار لخمس طائرات اختبار الخدمة بموجب عقد P-12D، لم يتم تفعيل الخيار [ 4 ]
المشغلون (المخطط لهم)
المواصفات (بوينغ XP-9)
البيانات مأخوذة من الموسوعة الكاملة للطائرات العالمية. [ 5 ]
الخصائص العامة
- الطاقم: 1
- الطول: 25 قدمًا و1.75 بوصة (7.66 مترًا)
- طول الجناحين: 36 قدمًا و6 بوصات (11.13 مترًا)
- الطول: 7 أقدام و10.25 بوصة (3.0 متر)
- مساحة الجناح: 210 قدم مربع (19.51 متر مربع )
- الوزن فارغاً: 2,669 رطل (1,211 كجم)
- أقصى وزن للإقلاع: 3623 رطلاً (1643 كجم)
- محطة توليد الطاقة: × 1 كورتيس إس في-1570-15 كونكرور، 600 حصان (448 كيلوواط)
أداء
- السرعة القصوى: 185 عقدة (213 ميل في الساعة، 343 كم/ساعة)
- سرعة الإبحار: 156 عقدة (180 ميل في الساعة، 290 كم/ساعة)
- المدى: 369 نمي (425 ميل، 684 كم)
- سقف الخدمة: 26800 قدم (8170 متر)
- معدل الصعود: 1560 قدم/دقيقة (7.9 متر/ثانية)
التسليح
- الأسلحة: 2 × رشاشات ، واحد عيار .30 (7.62 ملم) وواحد عيار .50 (12.7 ملم)
- القنابل: قنابل وزنها 125 رطلاً
انظر أيضاً
قوائم ذات صلة
مراجع
ملحوظات
- ↑ يين، بيل. أسوأ طائرات العالم . غرينتش، كونيتيكت: دار نشر دورست، 1990. ISBN 0-88029-490-6
- 1 2 سلسلة من الأبطال: بوينغ منذ عام 1916 وحتى عام 1969
- ↑ باوغر، جو. بوينغ إكس بي-9 . 6 يونيو 1998. "بوينغ إكس بي-9" . مؤرشف من الأصل في 27 ديسمبر 2005. تم الاسترجاع في 17 مارس 2007 .تاريخ الوصول: 17 مارس 2007.
- 1 2 إيدن وموينج 2002، ص. 74-77.
- ^ إيدن وموينج 2002، ص. 321.
فهرس
- إيدن، بول وموينغ، صوف. الموسوعة الكاملة للطائرات العالمية . لندن: دار نشر أمبر بوكس المحدودة، 2002. ISBN 0-7607-3432-1.
- سلسلة الأبطال: بوينغ منذ عام 1916، الطبعة الثالثة (كتيب). سياتل، واشنطن: شركة بوينغ، 1969.
روابط خارجية
- متحف القوات الجوية الأمريكية: بوينغ إكس بي-9
- طائرات مقاتلة أمريكية من ثلاثينيات القرن العشرين
- طائرة بوينغ
- طائرة جرارة ذات محرك واحد
- طائرة ذات جناح كتف
- طائرة ذات عجلات هبوط تقليدية ثابتة
