رقم البوابة

أرقام القاعدة هي علامات توجد عادةً على جانب جسم الطائرات العسكرية السوفيتية ( والروسية لاحقًا ) وتساعد في تحديد وحدة الطائرة و/أو قاعدتها. في الاستخدام الروسي، يُشابه رقم القاعدة نظام رمز الذيل العسكري الأمريكي، ولا يوفر تعريفًا فريدًا للطائرة. ^{[ 1 ]}

يعود استخدام أرقام تعريف الطائرات السوفيتية داخل أسراب محددة إلى الحرب العالمية الثانية ، إلا أن النظام الحديث لتطبيق هذه الأرقام لم يُعتمد رسميًا إلا في عام ١٩٧٥. ^{[ ٢ ]} يتكون رقم تعريف الطائرة الحديث من رقمين، وغالبًا ما يكون لونه أحمر، ولكنه قد يكون أزرق أو أصفر أيضًا. في جميع الطائرات باستثناء القاذفات، يظهر رقم تعريف الطائرة على جانب جسم الطائرة، عادةً بالقرب من قمرة القيادة. أما في القاذفات، فيظهر رقم تعريف الطائرة على المثبت الرأسي وباب عجلة الأنف. ^{[ ٣ ]}

تؤدي أرقام قاعدة الطائرات نفس الغرض الذي يؤديه نظام رموز الذيل العسكري الأمريكي: توفير وسيلة لتحديد طائرة معينة في سرب دون استخدام رقمها التسلسلي. على عكس نظام رموز الذيل، فإن أرقام قاعدة الطائرات ليست فريدة لطائرة معينة، وغالبًا ما تتغير بمرور الوقت، ولا يمكن نسبها إلى قاعدة أو سرب معين دون سياق إضافي. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

يتم تخصيص أرقام البورت من قبل قائد القاعدة الجوية المحلية، مع بعض القواعد العامة:

• 

  يجب أن تحمل جميع الطائرات في قاعدة معينة نفس لون رقم القاعدة. ^{[ 3 ]}
• يجب أن يكون رقم القاعدة ضمن النطاق من 01 إلى 99، ولكن يمكن تكرار الأرقام إذا كان هناك أكثر من 100 طائرة في قاعدة معينة. ^{[ 3 ]}
• لا ينبغي أن تحمل الأسراب الموجودة في القاعدة نفسها أرقامًا متسلسلة. على سبيل المثال، قد يُخصص لسرب الأرقام من 05 إلى 16 ومن 43 إلى 72، بينما قد يُخصص لسرب آخر الأرقام من 21 إلى 35 ومن 81 إلى 99. ^{[ 3 ]}

قد يُخصص للطائرة النموذجية رقم تعريف فريد وثابت مكون من ثلاثة أرقام أثناء الاختبار. ويُستبدل هذا الرقم برقم تعريف قياسي مكون من رقمين إذا تم تخصيص الطائرة لاحقًا لوحدة عملياتية. في حالة طائرة سو-57، تم تخصيص أرقام التعريف هذه بالتسلسل، حيث خُصص للطائرة الأولى الرقم "051 أزرق" والثانية "052 أزرق" (وهكذا). ^{[ 6 ]}

• رمز الذيل
• رقم التنبيه