الجسر L-158

جسر L-158 هو جسر سكة حديد مهجور يمتد فوق خزان موسكوت بالقرب من جسر غولدنز في مقاطعة ويستشستر ، نيويورك، الولايات المتحدة. تم بناؤه عام 1883 لنقل حركة سكة حديد نيويورك المركزية فوق خور روندوت بالقرب من كينغستون في مقاطعة أولستر في شمال الولاية، وتم نقله إلى موقعه الحالي عام 1904.

في عام 1960، أُخرج الجسر من الخدمة بعد إغلاق الخط الذي كان يخدمه في دوره الجديد، وإزالة القضبان. وهو الجسر الوحيد المتبقي من نوع " ويبل تروس " ذي التقاطع المزدوج في نيويورك. [ 1 ] وفي عام 1978، أُدرج في السجل الوطني للأماكن التاريخية ، وهو الجسر الوحيد الواقع بالكامل داخل مقاطعة ويستشستر الذي أُدرج بشكل مستقل.

موقع

يقع الجسر عند مضيق في خزان موسكوت ، الذي يحجز تدفق نهر كروتون قبل إطلاقه في اتجاه المصب، على بعد حوالي نصف ميل (1  كم) غرب محطة جسر غولدنز على خط مترو نورث هارلم والطريق السريع 684. ويمتد على طول الخط الفاصل بين بلدة لويسبورو في الشرق وسومرز في الغرب.

يعبر الطريق السريع NY 138 الخزان على بعد 150 مترًا (500 قدم) إلى الشمال. ويمكن رؤية الطريق L-158 بوضوح من هناك. 

يحيط بالجسر غابات محمية، وهي جزء من مستجمع مياه كروتون الذي أُنشئ في القرن التاسع عشر لخدمة نظام إمداد المياه لمدينة نيويورك ، وتملكه اليوم إدارة حماية البيئة في مدينة نيويورك . ولا يزال مسار السكة الحديدية السابق ظاهرًا على كلا الطريقين المؤديين إلى الجسر.

بناء

يتكون الجسر من دعامتين متطابقتين، تتألف كل منهما من تسع لوحات يبلغ طولها الإجمالي 50 مترًا (163 قدمًا ) . يبلغ ارتفاع الشبكة 9.8 مترًا (32 قدمًا) ، وقد أُعيد بناء الجسر ليصبح مسارًا واحدًا بعرض 4.9 مترًا (16 قدمًا) . يدعم الجسر ذو المسار الواحد دعامتان خرسانيتان على ارتفاع 3.7 مترًا (12 قدمًا) فوق مستوى سطح الماء المتوسط. [ 1 ]    

يستخدم هيكلها العلوي المتصل بدبابيس أعمدة فينيكس من الحديد المطاوع في وترها العلوي وعناصر الضغط. تتكون الأعمدة الطرفية والوتر العلوي من ستة عناصر من الحديد الزهر ذات حواف مثبتة معًا بالمسامير. تحتوي الدعامات الرأسية المتوسطة والدعامات الجانبية على أربعة عناصر لكل منها. [ 1 ]

تحتوي الأقطار والوتر السفلي على عوارض مستطيلة الشكل بعرض يتراوح بين 10 و15 سم . وتُستخدم عوارض دائرية للأعمدة ودعامات التأرجح. أما الوصلات الخشبية فتوضع على عوارض حديدية مثبتة بمسامير في عوارض أرضية حديدية عرضية. كلا المدخلين مزينان بأقواس وزخارف رباعية الفصوص . [ 1 ] 

تاريخ

كان الجسر في الأصل أصغر ثلاثة جسور في جسر مشترك بطول 1200 قدم (370 مترًا) على طول خط سكة حديد نيويورك المركزي الغربي السابق عند مصب خور روندوت في كينغستون ، على بعد أكثر من 75 ميلًا (121 كيلومترًا) إلى الشمال. تم بناؤه في عام 1883 بواسطة شركة كلارك، ريفز وشركاه ، وهي شركة تابعة لشركة فينيكس للحديد مقرها في فيلادلفيا ، كهيكل مزدوج المسار بعرض 29 قدمًا (8.8 مترًا) ، والمعروف إداريًا داخل شركة السكك الحديدية المركزية باسم الجسر رقم 141. [ 1 ]   

في عام ١٩٠٤، شيدت شركة السكك الحديدية جسراً آخر عند نهر روندوت قادراً على تحمل كامل الحمولة على امتداد واحد. في الوقت نفسه، بدأت مدينة نيويورك بشراء الأراضي وتطهيرها وغمرها بالمياه لإنشاء نظام إمداد المياه الخاص بها في حوض نهر كروتون . وبموجب اتفاقياتها مع المدينة، كان يُشترط على شركات السكك الحديدية في المنطقة إنشاء جسور فوق أي مناطق مغمورة بالمياه على نفقتها الخاصة. [ ١ ]

قررت شركة السكك الحديدية نقل الجسر رقم 141 جنوبًا إلى الخزان الجديد، حيث سيمتد بسهولة فوق الفجوة اللازمة لفرع ماهوباك من الخط الرئيسي السابق لسكك حديد نيويورك وهارلم . كان هذا الفرع، الذي كان يُعرف سابقًا باسم سكك حديد نيويورك وماهوباك، يخدم منطقة كانت منتجعًا صيفيًا في القرن التاسع عشر. ولأنه كان خطًا أحادي المسار، أُعيد بناء الجسر، الذي سُمي بعد نقله بالجسر L-158، ليصبح عرضه 4.9 متر (16 قدمًا ) . [ 1 ] 

استمرت الخدمة على خط ماهوباك حتى عام ١٩٦٠. وفي نهاية المطاف، تم تفكيك القضبان من وإلى الجسر، لكن الجسر نفسه بقي قائماً. وفي عام ١٩٧٦، وجد فريق مسح من السجل التاريخي للهندسة الأمريكية أنه لا يزال في حالة جيدة على الرغم من عدم صيانته أو استخدامه. [ ١ ] وقد ساهم وجوده على أرض مستجمعات المياه في مدينة نيويورك، حيث يُحظر التطوير ويُقيّد الوصول العام إليه بشدة، في الحفاظ عليه كموقع تاريخي .

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ريموند دبليو سميث (مايو 1978). التسجيل في السجل الوطني للأماكن التاريخية: جسر نيويورك إس بي L-158 . إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية . تم الاطلاع عليه في 3 ديسمبر 2025 .(قد يكون التنزيل بطيئًا.)
  2. "نظام معلومات السجل الوطني" . السجل الوطني للأماكن التاريخية . دائرة المتنزهات الوطنية . 9 يوليو 2010.