الطريق السريع 684
الطريق السريع بين الولايات 684 ( I-684 ) هو طريق سريع فرعي بين الولايات يمتد لمسافة 45.91 كيلومترًا (28.53 ميلًا) في ولاية نيويورك بالولايات المتحدة الأمريكية. كما يوجد جزء قصير منه في ولاية كونيتيكت خالٍ من التقاطعات. يربط هذا الطريق السريع بين الطريق السريع بين الولايات 84 والطريق السريع بين الولايات 287 وطريق هاتشينسون ريفر باركواي ، ويخدم بشكل أساسي حركة المرور اليومية من وإلى الضواحي الشمالية لمنطقة نيويورك الكبرى . يقع معظم مسار الطريق في شمال مقاطعة ويستشستر . كان مسار الطريق في الأصل جزءًا من الطريق السريع بين الولايات 87 في الفترة من 1968 إلى 1970. افتُتح أول قسم من الطريق أمام حركة المرور في أكتوبر 1968، واكتمل الجزء الأخير في ديسمبر 1974.
وصف المسار
اعبر طريق ويستشستر السريع إلى طريق سو ميل ريفر باركواي
يبدأ الطريق السريع I-684 شمالًا على شكل فرعين منفصلين. الفرع الرئيسي، المُسمى رسميًا I-684، يبدأ عند حدود وايت بلينز - هاريسون عند المخرج 9A من طريق كروس ويستشستر السريع ( I-287 ) في مقاطعة ويستشستر، نيويورك . أما الفرع الآخر، المُسمى رسميًا طريق ولاية نيويورك 984J ( NY 984J ) ولكنه مُشار إليه بـ I-684 في الاتجاه الشمالي، فيبدأ في هاريسون شمال المخرج 16A (المخرج 26 سابقًا) على طريق هاتشينسون ريفر باركواي . يحتوي NY 984J على مخرج مستقل واحد مع طريق مانهاتنفيل، الذي يخدم كلية مانهاتنفيل ، قبل أن يلتقي بالفرع المؤدي إلى I-287. يُحيط الفرعان، I-287 وهاتشينسون ريفر باركواي، بمجمع مكاتب . من ملتقى الفرعين، يسلك الطريق السريع مسارًا مستقيمًا نحو الشمال والشمال الغربي عبر ممر مُشجّر، يحده نادي سينشري الريفي من الغرب ومساكن من الشرق. بعد جسر بارنز لين، على بُعد ميل ونصف ( 2.4 كم ) شمال الامتدادات، ينحرف الطريق نحو الشمال الشرقي لمسافة نصف ميل ( 800 متر ) قبل أن يتجه شمالًا بمحاذاة بحيرة راي، وهي جزء من خزان كينسيكو ، أحد الخزانات العديدة التي تُزوّد مدينة نيويورك بالمياه . ويستمر الطريق في شريط ضيق من الغابات بين البحيرة ومطار مقاطعة ويستشستر حتى مخرجه الأول، طريق المطار، على بُعد 4.4 ميل (7.1 كم) من نهايته الجنوبية. ويوازي الطريق السريع NY 120 الطريق السريع من جهة الشرق.

Just north of that exit, NY 120 crosses over the road. Immediately after this exit, I-684 crosses the Connecticut state line. Signage indicates this, but it retains its New York reference markers as it curves more to the northeast for the next 1.41 miles (2.27 km) through wooded and swampy country in the western corner of Greenwich. There is no exit in Connecticut. A mile (1.6 km) after it reenters New York, in the town of North Castle, it reaches its next exit, where NY 22 serves that community and the nearby hamlet of Armonk. The short section of I-684 in Connecticut is owned by the Connecticut Department of Transportation (CTDOT), but maintenance and repairs to the stretch are performed by the New York State Department of Transportation (NYSDOT), with the cost of maintenance being reimbursed to New York by Connecticut.
Past that exit, it bends even more to the northeast, continuing past houses, parks, and golf courses located amidst dense woodlands. At Byram Lake Reservoir, it returns to a northward heading for a mile (1.6 km), crossing into the town of Bedford. The highway then curves northeasterly and then to the northwest once the reservoir is past. The Arthur W. Butler Memorial Sanctuary, a private nature preserve, replaces it on the east of the highway. Just south of the exit for NY 172, I-684 bends northwest again.
Over the next two miles (3.2 km), the Interstate curves gently back and forth, maintaining its generally northerly heading, as its median strip widens slightly. The surrounding lands start to include some more cleared lots, larger estates that were once small farms. At the northern end of this section, a rest area serves southbound traffic. The highway passes Bedford Hills Correctional Facility for Women, one of New York's two main women's prisons, a short distance to its west, and then bends northwest into the most extensive junction since its beginning: the northern terminus of the Saw Mill River Parkway.
Saw Mill River Parkway to Brewster

يندمج طريق "ذا سو ميل" من الجنوب الشرقي، حيث يشكل مساراه طريقين خدميين يحيطان بالطريق السريع I-684 لمسافة ميل واحد ( 1.6 كم ) عند مروره بامتداد جنوبي لخزان موسكوت شرق قرية كاتونا . ويكون الدخول من الطريق السريع إلى الطريق السريع (وكذلك الطريق NY 117 ، الذي تنتهي نهايته الشمالية عند الطريق السريع أسفل الطريق السريع مباشرةً) من المسارات المتجهة جنوبًا فقط. وعلى بُعد نصف ميل ( 800 متر ) شمال نقطة الاندماج، تندمج الطرق الخدمية مع الطريق السريع عند مخرج NY 35 ، الذي يخدم كاتونا وقرية كروس ريفر شرقًا. بعد هذا المخرج، توازي خطوط سكة حديد مترو نورث المكهربة ، خط هارلم، الطريق السريع غربًا، وتعبر إلى بلدة لويسبورو . وعلى بُعد ميل واحد (1.6 كم) شمال تلك النقطة، يوازي الطريق NY 22 الطريق السريع شرقًا. يؤدي مخرج مخصص للمتجهين شمالاً فقط إلى الطريق السريع NY 138 ، الذي يعبر الطريق السريع بين الولايات عند قرية غولدنز بريدج . وتقع محطة القطار الخاصة بها بشكل واضح على الجانب الغربي من الطريق السريع.
شمال تلك المحطة تقع حدود بلدة نورث سالم . ينحرف الطريق السريع NY 22 قليلاً شرقاً، بعيداً عن الطريق السريع بين الولايات، لمسافة ميل واحد (1.6 كم) . عند عودته، تنحني الطرق وخطوط السكك الحديدية بشدة نحو الشمال الشرقي، محاذيةً نهر كروتون غرباً. بعد ميل واحد (1.6 كم) ، يصلون إلى المخرج التالي للطريق السريع بين الولايات I-684، عند الطريق السريع NY 116 ، المخصص مرة أخرى لحركة المرور المتجهة شمالاً فقط، مع إمكانية الدخول من الجنوب. تقع محطة بوردي أيضاً بجوار الطريق السريع، ولكنها محجوبة عن الأنظار بصف من الأشجار. على بعد ربع ميل ( 400 متر ) شمالاً، يعبر الطريق السريع NY 22 أسفل الطريق السريع إلى الجانب الآخر. بعد مسافة قصيرة، ينحرف خط هارلم شمال غرب، ويتبعه سريعاً الطريق السريع NY 22، بينما ينحرف الطريق السريع بين الولايات شمال شرق. يخدم مخرج طريق هاردسكرابل كلا الاتجاهين، ويتيح، عبر الطريق السريع NY 22، الوصول إلى قرية كروتون فولز القريبة. بعد ميل واحد (1.6 كم) من ذلك التقاطع، يعبر الطريق السريع I-684 إلى مقاطعة بوتنام وبلدة ساوث إيست .
على بُعد 300 متر (ألف قدم ) من حدود المقاطعة، تقع استراحة بريستر التي تخدم حركة المرور المتجهة شمالًا. بعد ذلك، ينعطف الطريق السريع قليلًا نحو الشرق، ثم يعود شمالًا إلى نهايته الشمالية عند الطريق السريع I-84 . يُوجّه تقاطع على شكل ورقة برسيم شبه مكتمل حركة المرور شرقًا إلى دانبري، كونيتيكت ، أو غربًا نحو نيوبورغ . أما حركة المرور المتجهة شمالًا فتبقى على طريق ذي وصول مُتحكم به، مُصنّف كـ NY 981B ولكن غير مُعلّم ، حتى آخر مخرج مُعلّم حيث يلتقي الطريقان السريعان US Route 6 (US 6) و US 202 بجوار خزان إيست برانش . يُوازي الطريق السريع الذي يحمل كلا الطريقين الطريق السريع I-84 عند هذه النقطة. بعد ذلك مباشرةً، ينتهي الطريق السريع I-684 رسميًا عند اندماج الطريق السريع NY 22 معه، بعد أن انفصل عن تقاطع US 6/US 202. يستمر الطريق السريع NY 22 لفترة وجيزة شمالاً كطريق سريع بأربعة مسارات قبل أن يصبح طريقًا سطحيًا بمسارين عند التقاطع مع طريق سودوم وطريق أولد ميلتاون . [ 3 ]
تاريخ

خططت مقاطعة ويستشستر عام ١٩٥٦ لإنشاء طريق سريع على طول ممر الطريق السريع ٢٢ في نيويورك بين وايت بلينز وبريستر. وفي عام ١٩٦١، تم تغيير مسار الطريق السريع ٨٧ المقترح شمال إلمسفورد على طول الضفة الشرقية لنهر هدسون، ليستخدم ممر الطريق السريع ٢٢ بدلاً من ذلك عبر الطريقين السريعين ٢٨٧ و٨٤ الحديثين. وبعد جدل واسع، وافق مكتب الطرق العامة على المسار المقترح للطريق السريع ٨٧ في ديسمبر ١٩٦٤. وبدأ البناء بعد الموافقة بفترة وجيزة، حيث افتُتح الجزء الجنوبي بين وايت بلينز وأرمونك (بما في ذلك الجزء القصير في كونيتيكت) في أكتوبر ١٩٦٨. وافتُتح الجزء الشمالي بين بورديز وبريستر عام ١٩٦٩.
On January 1, 1970, the designation I-87 was relocated to follow the New York State Thruway north of Elmsford. The old route was redesignated as I-684.[2] Later that year, a third segment of the new highway between Armonk and Bedford Hills opened to traffic as well. For a time, Route 22 was a four-lane superhighway extending from Bedford Hills/Katonah to Goldens Bridge. The final segment eventually utilized the footprint of Route 22 and the Route 22 designation was returned to "Old Route 22", its original parallel path. The portion from Goldens Bridge to Brewster, which required rock cuts, proved to be difficult from an engineering standpoint, was completed in December 1974.
Exit list
I-684
I-684's exit numbers are sequential. While NYSDOT is transitioning to mileage-based numbers, there are no announced plans to convert I-684 exit numbers.
| State | County | Location | mi[4][5][6] | km | Exit | Destinations | Notes | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| New York | Westchester | White Plains–Harrison line | 0.00 | 0.00 | — | Southern terminus; exit 9A on I-287, exit 16A on the Hutchinson River Parkway | |||
| Harrison | 1 | ||||||||
| North Castle | 4.18 | 6.73 | 2 | Access via Airport Road; also serves SUNY Purchase | |||||
| Connecticut | Fairfield | No major junctions | |||||||
| New York | Westchester | North Castle | 7.63 | 12.28 | 3 | Signed as exits 3N (NY 22 north) and 3S (NY 22 south) northbound | |||
| Town of Bedford | 12.72 | 20.47 | 4 | ||||||
| 14.86 | 23.91 | Bedford Rest Area (southbound) | |||||||
| 16.94 | 27.26 | 5 | Southbound exit and northbound entrance; northern terminus of Saw Mill Parkway | ||||||
| 17.55 | 28.24 | 6 | Also serves Katonah station | ||||||
| Lewisboro | 19.00 | 30.58 | 6A | Northbound exit only; also serves Goldens Bridge station | |||||
| North Salem | 22.48 | 36.18 | 7 | Northbound exit and southbound entrance; also serves Purdy's station | |||||
| 23.93 | 38.51 | 8 | Hardscrabble Road – Croton Falls | Also serves Croton Falls station | |||||
| Putnam | Brewster | 25.30 | 40.72 | Brewster Rest Area (northbound) | |||||
| 28.21 | 45.40 | 9E-W | Signed as exits 9E (I-84 east) and 9W (I-84 west); exits 68A and 68 on I-84 | ||||||
| 28.47 | 45.82 | 10 | |||||||
| Southeast | 28.53 | 45.91 | — | Northern terminus | |||||
| 1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||||||
NY 984J
The entire route is in Harrison, Westchester County. All exits are unnumbered.
| mi[4][7] | km | Destinations | Notes | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.00 | 0.00 | Southern terminus; exit 16A on Hutchinson Parkway | |||
| 0.40 | 0.64 | Manhattanville Road | All trucks must exit southbound | ||
| 1.53 | 2.46 | Northern terminus; exit 1 on I-684 | |||
| 1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||
See also
U.S. roadsportal
New York (state)portal
References
- ↑Starks, Edward (January 27, 2022). "Table 2: Auxiliary Routes of the Dwight D. Eisenhower National System Of Interstate and Defense Highways". FHWA Route Log and Finder List. Federal Highway Administration. Retrieved August 15, 2022.
- 12State of New York Department of Transportation (January 1, 1970). Official Description of Touring Routes in New York State(PDF). Retrieved June 3, 2009.
- ↑"Interstate 684" (Map). Google Maps. Retrieved June 8, 2009.
- 12"2019 Traffic Volume Report - Routes"(PDF). New York State Department of Transportation. July 30, 2020. Retrieved July 20, 2022.
- ↑"Westchester County Inventory Listing"(CSV). New York State Department of Transportation. August 7, 2015. Retrieved July 20, 2022.
- ↑"Putnam County Inventory Listing"(CSV). New York State Department of Transportation. August 7, 2015. Retrieved July 20, 2022.
- ↑"Distance from 984J southern terminus to Manhattanville Road jct" (Map). Google Maps. Retrieved July 20, 2022.
External links
- Auxiliary Interstate Highways
- Interstate Highways in New York (state)
- Interstate Highways in Connecticut
- Transportation in Westchester County, New York
- Transportation in Putnam County, New York
- Interstate 84 (Pennsylvania–Massachusetts)
- Transportation in Fairfield County, Connecticut
