سفينة شراعية

البريغانتين هي سفينة شراعية ذات صاريين، صاريها الأمامي مربع الشكل بالكامل ، وعلى الصاري الرئيسي شراعان على الأقل: شراع علوي مربع وشراع رئيسي مثلث الشكل (خلف الصاري). ^{[ 1 ]} الصاري الرئيسي هو الثاني والأطول بين الصاريين.

الاستخدامات القديمة أكثر مرونة؛ فبالإضافة إلى التعريف الدقيق أعلاه (الموثق منذ عام 1695)، يتضمن قاموس أكسفورد الإنجليزي تعريفين يعودان إلى حوالي عام 1525 : "سفينة صغيرة مجهزة للإبحار والتجديف، أسرع وأسهل في المناورة من السفن الأكبر حجمًا" و"(بشكل فضفاض) أنواع مختلفة من السفن الأجنبية الشراعية والتجديفية، مثل الجاليون والجاليوت وما إلى ذلك." ^{[ 2 ]}

تشمل التعريفات الأمريكية الحديثة السفن التي لا تحتوي على أي شراع مربع على الصاري الرئيسي.

في حوض البحر الأبيض المتوسط ​​خلال القرن الثالث عشر، كان يُطلق مصطلح "بريجانتين" على سفينة حربية تعمل بالأشرعة والمجاديف. ^{[ 3 ]} كانت هذه السفينة مُجهزة بأشرعة مثلثة على صاريين، وتحتوي على ما بين ثمانية واثني عشر مجدافًا على كل جانب. وبفضل سرعتها وقدرتها على المناورة وسهولة قيادتها، أصبحت مفضلة لدى قراصنة البحر الأبيض المتوسط. يُشتق اسمها من الكلمة الإيطالية " بريجانتينو "، والتي بدورها مشتقة من كلمة "بريجانتي " ^{[ 4 ]} بمعنى " لص ". وباستثناء الاسم، لا تربط هذه السفينة أي صلة بالبريجانتين التي ظهرت لاحقًا في شمال أوروبا .

بحلول القرن السابع عشر، تبنت الدول البحرية المطلة على المحيط الأطلسي هذا المصطلح. لم تكن السفينة مزودة بأشرعة لاتينية، بل كانت ذات صاري أمامي مربع الشكل ، وشراع رئيسي مثلث الشكل يعلوه صاري مربع على الصاري الرئيسي. ^{[ 5 ]} الصاري الرئيسي للسفينة الشراعية ذات الصاريين هو الصاري الخلفي.

بحلول النصف الأول من القرن الثامن عشر، تطورت الكلمة لتشير ليس إلى نوع من السفن، بل إلى نوع معين من التجهيزات: سفينة ذات صاريين، صاريها الأمامي مجهز بالكامل بأشرعة مربعة، وصاريها الرئيسي مجهز بشراع رئيسي طولي ( شراع ذو صاري مثلث ) وأشرعة علوية مربعة ، وربما أشرعة علوية مثلثة الشكل . ^{[ 1 ]}

كانت السفينة الشراعية ذات الصاري المضلع ثاني أكثر أنواع السفن شيوعًا التي بُنيت في المستعمرات البريطانية في أمريكا الشمالية قبل عام 1775، بعد السفينة الشراعية ذات الصاري الواحد . ^{[ 6 ]} كانت السفينة الشراعية ذات الصاري المضلع أسرع وأسهل في المناورة من السفينة الشراعية ذات الصاري الواحد أو السفينة الشراعية ذات الصاري الواحد، ولذلك تم استخدامها في القرصنة والتجسس والاستطلاع، وكسفينة مرافقة للسفن الكبيرة لحمايتها، أو لأغراض الإمداد أو الإنزال في الأسطول.

كانت السفينة الشراعية ذات الصاري المجنح (البريجانتين) تتفاوت في أحجامها، حيث تتراوح حمولتها بين 30 و150 طنًا. ^{[ 6 ]} وكانت هذه السفينة عمومًا أكبر من السفينة الشراعية ذات الصاريين (سلوب) أو السفينة الشراعية (شونر) ، ولكنها أصغر من السفينة الشراعية ذات الصاري المجنح (بريج) . ^{[ 3 ]}

يُعرّف التعريف المذكور أعلاه الاستخدام الدولي لمصطلح "بريجانتين". في المصطلحات الأمريكية الحديثة، يُشير مصطلح "بريجانتين" عادةً إلى سفينة ذات صاري أمامي مُربّع الشكل وصاري رئيسي مُمتدّ من الأمام إلى الخلف ، دون أي أشرعة مربعة. تاريخيًا، كان يُطلق على هذا النوع من السفن اسم "شونر بريج" أو "هيرمافروديت بريج". ^{[ 7 ]} في أوروبا، لا يزال التمييز بينهما شائعًا. تُعدّ سفينة التدريب "زيبو" ، التي دارت حول الأرض ضمن عملية "رالي"، مثالًا على سفينة "شونر بريج".

كلمة "بريج" هي اختصار لكلمة "بريجانتين" في القرن الثامن عشر، لكنها تشير إلى نوع مختلف من التجهيزات. يتميز البريجانتين بشراع رئيسي ذي صاريين متقاطعين، وهو ما يميزه عن البريج الذي يتميز بشراع مربع على كلا الصاريين. بالإضافة إلى اختلاف تصميم الشراع، يتكون الصاري الرئيسي للبريجانتين من جزأين، وهو مماثل لصاري السفينة الشراعية، حيث يتكون من صاري طويل وصاري علوي. أما الصاري الرئيسي للبريج فيتكون من ثلاثة أجزاء، وهو مماثل لصاري السفينة الشراعية كاملة التجهيز، حيث يتكون من صاري رئيسي، وصاري علوي، وصاري علوي مزخرف. مع ظهور الصواري الحديثة (المعدنية)، لم يعد هذا الاختلاف الأخير موجودًا في الغالب.

• سنو (سفينة)
• بريج (سفينة)

• El bergantín goleta "Jaime Soberano segundo" (بالإسبانية)