كوسكو

تأسست شركة الشحن البحري الصينية (كوسكو) عام 1961 كوكالة حكومية صينية . وفي العام نفسه، تم إنشاء فرع لها في مدينة قوانغتشو بمقاطعة قوانغدونغ. اشترى فرع قوانغتشو سفينة بريطانية وأعاد تسميتها إلى غوانغوا ( بالصينية :光华). قامت غوانغوا برحلتها الأولى إلى جاكرتا لصالح جمهورية الصين الشعبية في أبريل 1961. ^{[ 10 ]}

بعد استئناف الولايات المتحدة علاقاتها الدبلوماسية مع الصين في سبعينيات القرن العشرين، وقّعت شركة الشحن البحري الصينية (كوسكو) اتفاقية مع شركة لايكس براذرز ستيمشيب الأمريكية عام ١٩٧٩. وقد فتحت هذه الاتفاقية خطوط الملاحة البحرية التجارية بين الولايات المتحدة وجمهورية الصين الشعبية. ^{[ ١١ ]} وفي العام نفسه، أصبحت كوسكو الممثل الصيني للتعاون مع شركة الاتصالات الدولية (التلغراف والهاتف) في إصلاح مرافق الاتصالات في المدن الساحلية الصينية. ^{[ ١٢ ]}

في عام 1981، فازت شركة كوسكو بعقد من الشركة الوطنية لنقل النفط الخام المملوكة للحكومة الباكستانية. ^{[ 13 ]}

في عام 1991، طلبت لجنة الملاحة البحرية الفيدرالية الأمريكية من شركة كوسكو تقديم معلومات بشأن القيود التي تفرضها الحكومة الصينية على شركات النقل البحري التي ترفع العلم الأمريكي في الصين. وردّت كوسكو على اللجنة بطلبها إسقاط التحقيق. ^{[ 14 ]} كما حققت اللجنة مع كوسكو في ممارساتها التسعيرية عام 1997، لكنها ذكرت عدم كفاية الأدلة لفتح تحقيق رسمي بشأن مزاعم خفض أسعار خدماتها بشكل غير عادل بهدف إقصاء المنافسين. ^{[ 15 ]}

في أغسطس/آب 1993، رست سفينة " يينهي " التابعة لشركة كوسكو قبالة سواحل عُمان . زعمت الحكومة الأمريكية أن السفينة كانت تحمل مواد مُصدّرة إلى إيران، يُمكن استخدامها في صنع أسلحة كيميائية. وادعت كوسكو أن السفينة لم تكن تحمل سوى "بضائع ورقية ومعدات وقطع غيار". ^{[ 16 ]} وفيما عُرف بحادثة " يينهي "، قامت سفن وطائرات عسكرية أمريكية بملاحقة "يينهي"، مما أدى إلى تعطيل مسارها المعتاد. ^{[ 17 ] : 69} وقامت الولايات المتحدة من جانب واحد بتعطيل " يينهي".أدى استخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المدني الخاص بها إلى فقدانها الاتجاه ورسوها في عرض البحر لمدة أربعة وعشرين يومًا حتى وافقت على التفتيش. ^{[ 18 ] [ 19 ]} عانت السفينة "يينخه" من نقص في المياه والوقود. ^{[ 17 ] : 69-70} لم يعثر التفتيش، الذي جرى في المملكة العربية السعودية، على أي مواد كيميائية غير مناسبة. ^{[ 20 ]} وفي 4 سبتمبر، وقّع ممثلو الحكومات الصينية والسعودية والأمريكية شهادة مشتركة تفيد بأن شحنة السفينة لا تحتوي على مواد متعلقة بالأسلحة الكيميائية. ^{[ 21 ] : 54}

أصبحت الشركة شركة قابضة وغُيّر اسمها إلى شركة الصين للشحن البحري (المجموعة) في عام 1993. ^{[ 22 ]} وانضمت شركتان حكوميتان أخريان، هما شركة الصين لتزويد السفن بالوقود ( تشيمبوسكو اختصارًا) وشركة الصين للنقل البري، واللتان تعملان في مجال ناقلات النفط والنقل البري على التوالي، إلى المجموعة كشركتين تابعتين في عامي 1988 و1992 ^{[ 23 ]} على التوالي. [23] وفي عام 2001، غُيّر اسم شركة الصين للنقل البري إلى كوسكو للخدمات اللوجستية (وهي الآن جزء من كوسكو للشحن والخدمات اللوجستية). واعتبارًا من عام 2003، عملت كوسكو للخدمات اللوجستية في مجال وكالات الشحن، وخدمات الشحن، والخدمات اللوجستية للطرف الثالث، والخدمات المساندة. ^{[ 23 ]} بينما أصبحت تشيمبوسكو مشروعًا مشتركًا مع بتروتشاينا منذ عام 2003. ^{[ 24 ]}

تمتلك شركة كوسكو قسمًا في هونغ كونغ، استحوذ هذا القسم على شركة شون شينغ القابضة المدرجة في بورصة هونغ كونغ ^{[ أ ]} في فبراير 1997. ^{[ 25 ]} كانت هونغ كونغ مستعمرة بريطانية حتى 30 يونيو 1997، وأصبحت منطقة إدارية خاصة تابعة للصين بنظام قضائي مستقل منذ 1 يوليو. وكانت شركة كوسكو باسيفيك ، وهي شركة تابعة أخرى لكوسكو هونغ كونغ آنذاك ^{[ 25 ]} ، ^{[ ب ]} شركة مدرجة في بورصة هونغ كونغ منذ عام 1994. ولدى كوسكو باسيفيك مشروع مشترك مع شركة هونغ كونغ الدولية للمحطات المحدودة، التي تدير محطة في محطات حاويات كواي تسينغ في هونغ كونغ منذ عام 1991. ^{[ 26 ]} استحوذت كوسكو باسيفيك على 49% من أسهم كوسكو لوجستيكس من الشركة الأم في عام 2003، بينما احتفظت كوسكو بالـ 51% المتبقية. ^{[ 23 ]} كما امتلكت شركة كوسكو باسيفيك حصة 20% في بنك تشونغ هينغ الذي يتخذ من هونغ كونغ مقراً له من عام 1997 ^{[ 27 ]} إلى عام 2007. وفي عام 2007، تم بيع هذه الحصة إلى الشركة الأم، كوسكو هونغ كونغ. ^{[ 28 ] [ 29 ]}

في عام 1995، أصبحت شركة تابعة أخرى، وهي شركة كوسكو (سنغافورة) المحدودة، ^{شركة مدرجة} في بورصة سنغافورة. ^{[ 30 ]} وكانت الشركة مكونًا من مكونات مؤشر ستريتس تايمز حتى عام ^{2010. [ 31 ]}

استحوذت شركة كوسكو على شركة مدرجة في بورصة شنغهاي عام 1997 كآلية لإدراج غير مباشر . وأصبحت تُعرف باسم كوسكو للتطوير العقاري ، ^{[ د ]} التي تعمل في مجال العقارات. تم بيع الشركة الأم المباشرة لشركة كوسكو للتطوير العقاري عام 2005، وبذلك لم تعد كوسكو للتطوير العقاري جزءًا من مجموعة كوسكو. ^{[ 32 ]} وفي عام 2005 أيضًا، استحوذت مجموعة كوسكو على شركة من كوسكو للتطوير العقاري. ^{[ 33 ]} وكانت تلك الشركة هي المشغلة لمنتدى بواو الآسيوي . ^{[ 22 ]}

في عام 1997، طلبت عضوات مجلس الشيوخ الأمريكي عن ولاية كاليفورنيا، ديان فاينشتاين وباربرا بوكسر ، من إدارة كلينتون التحقيق في استئجار شركة كوسكو لقاعدة بحرية سابقة في لونغ بيتش. وقد تم تطوير الموقع ليصبح محطة حاويات، وهي محطة حاويات المحيط الهادئ. ^{[ 34 ]}

في عام 2002، أصبحت شركة تابعة أخرى، وهي ^شركة COSCO Shipping Co., Ltd. ^، شركة مدرجة في بورصة شنغهاي ^.

في عام 2004، شكلت شركة كوسكو مشروعًا مشتركًا مع مجموعة أنستيل ( مجموعة أنجانج ) المملوكة للحكومة المركزية . ^{[ 35 ]}

في عام 2005، أصبحت شركة " تشاينا كوسكو هولدينغز" ، وهي الشركة التابعة الرئيسية لشركة كوسكو، شركة مدرجة في البورصة. ^{[ 36 ]} وتم إدراج أسهم الفئة "أ" لشركة "تشاينا كوسكو هولدينغز" في بورصة شنغهاي منذ عام 2007. ^{[ 37 ]}

بعد انهيار قطاع الشحن العالمي عقب الأزمة المالية عام 2008 ، بدأت شركة كوسكو بالاستحواذ تدريجياً على ميناء بيرايوس اليوناني . ^{[ 9 ] : 68} تحت إدارة كوسكو، أصبح ميناء بيرايوس ميناءً حيوياً، حيث ارتفع حجم حركة الحاويات فيه من 400 ألف حاوية عام 2008 إلى ما يقارب خمسة ملايين حاوية عام 2018. ^{[ 9 ] : 68} وتتم معظم التجارة الأوروبية مع الصين عبر السفن اليونانية، بما في ذلك عبر ميناء بيرايوس. ^{[ 9 ] : 68}

خلال الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022 ، أوقفت معظم شركات الشحن جميع عمليات شحن الحاويات إلى روسيا، باستثناء المنتجات الغذائية الأساسية والأدوية والمساعدات الإنسانية. وكانت شركة كوسكو الاستثناء الوحيد، إذ واصلت الشحن إلى روسيا، وكانت أكبر شركة شحن تقوم بذلك. ^{[ 38 ]}

في عام 2005، تم دمج شركة أصغر مملوكة للحكومة المركزية، وهي شركة China Ocean Shipping Tally (المعروفة اختصاراً باسم China Tally )، في مجموعة COSCO. ^{[ 39 ]}

في عام 2008، انضمت شركة تشاينا كوسكو القابضة إلى قائمة فايننشال تايمز غلوبال 500 لأول مرة. ^{[ 40 ]}

بحلول عام 2015، وبعد أكثر من خمسة عقود، توسعت مجموعة كوسكو لتصبح إحدى كبرى شركات الشحن في البلاد. كما امتلكت عدة شركات تابعة مدرجة في البورصة، منها: كوسكو باسيفيك، وكوسكو إنترناشونال هولدينغز ، وتشاينا كوسكو هولدينغز ، وتشاينا إنترناشونال مارين كونتينرز ، وغيرها. وكانت شركة سينو-أوشن غروب ، المتخصصة في التطوير العقاري، شركة تابعة لكوسكو حتى عام 2010.

في ديسمبر 2015، اندمجت مجموعة كوسكو مع مجموعة الشحن الصينية المملوكة للحكومة ^{[ 41 ]} لتشكيل شركة الشحن الصينية كوسكو. واحتفظت مجموعة كوسكو كشركة قابضة وسيطة .

في ديسمبر 2017، أُعيد تأسيس مجموعة كوسكو (شركة الشحن البحري الصينية) من "مؤسسة صناعية مملوكة للشعب" إلى شركة ذات مسؤولية محدودة . كما تغير اسم الشركة إلى شركة الشحن البحري الصينية المحدودة ( بالصينية :中国远洋运输有限公司). ^{[ 42 ]}

في 31 يوليو 2009، تعرضت سفينة الشحن السائبة " فول سيتي" التي ترفع علم بنما ، والتي تشغلها شركة كوسكو جروب في هونغ كونغ، ^{[ 54 ]} لعطل في المحرك وجنحت بالقرب من لانجيسوند ، تيليمارك ، النرويج ، أثناء عاصفة، مما أدى إلى تسرب 200 طن من زيت الوقود الثقيل في منطقة ذات حساسية بيئية وبيئية للحياة البرية. ^{[ 55 ]}