طريق ولاية كاليفورنيا رقم 209

كان الطريق السريع رقم 209 ( SR  209 ) طريقًا سريعًا في ولاية كاليفورنيا الأمريكية ، يربط نصب كابريلو الوطني بتقاطع الطريقين السريعين 5 (I-5) و 8 (I-8) في سان دييغو ، مرورًا بأحياء بوينت لوما . وكان الجزء الأكبر من الطريق يمتد على طول شارع روزكرانس، كما شمل شارع كانون وشارع كاتالينا المؤدي إلى طرف بوينت لوما.

كان جزء شارع روزكرانس من الطريق السريع رقم  209 يطابق المسار الأصلي لطريق لا بلايا التاريخي . تم رصف شارع روزكرانس في أواخر القرن التاسع عشر عبر بلدة روزفيل ، وأُضيف إلى نظام الطرق السريعة بالولاية عام 1933 تحت اسم الطريق رقم 12.  أُعيد ترقيم الطريق السريع رقم 209 عام 1964 ، واكتمل تقاطعه الكامل مع الطريقين السريعين I-5 وI-8 عام 1969. أُزيل هذا التصنيف من نظام الطرق السريعة بالولاية عام 2003، ونُقلت مسؤولية الطريق إلى مدينة سان دييغو.

بدأ المسار من منعطف بجوار منارة بوينت لوما القديمة في النصب التذكاري الوطني كابريلو ، بالقرب من الطرف الجنوبي لبوينت لوما. واتجه شمالًا على طول قمة شبه جزيرة بوينت لوما، مرورًا بمحمية فورت روزكرانس العسكرية ومقبرة فورت روزكرانس الوطنية ، قبل الخروج من الأولى عبر بوابة والدخول إلى حي وودد إيريا في بوينت لوما باسم شارع كاتالينا.  مرّ الطريق السريع 209 عبر هذا الحي السكني، موفرًا الوصول إلى جامعة بوينت لوما نازارين .  ثم انعطف الطريق السريع 209 يمينًا إلى شارع كانون، وانحنى نحو الجنوب الشرقي، وانحدر إلى موقع طريق لا بلايا القديم على جانب الخليج. عند التقاطع مع شارع روزكرانس، انعطف الطريق نحو الشمال الشرقي بزاوية قائمة إلى شارع روزكرانس. ^{[ 2 ]}

بينما كان الطريق السريع SR 209 يمتد شمال شرقًا عبر أحياء روزفيل ولوما بورتال  ، تقاطع مع كل من شارع هاربور وشارع نيميتز قبل أن يمر بمحاذاة الحافة الشمالية الغربية لمركز التدريب البحري في سان دييغو (المغلق حاليًا والذي أعيد تطويره ليصبح ليبرتي ستيشن ) ^{[ 2 ]} ، موفرًا الوصول إلى مركز تدريب مشاة البحرية في سان دييغو عند شارع بارنيت. ثم امتد الطريق السريع SR  209 من ميدواي درايف شمال شرقًا إلى تقاطع شارع سبورتس أرينا وكامينو ديل ريو ويست، حيث استمر شمالًا على الأخير، لينتهي عند المنحدرات المؤدية إلى التقاطع مع الطريقين السريعين I-5 و I-8 . ^{[ 2 ]}

في عام 1996، بلغ متوسط ​​حركة المرور اليومية السنوية  على الطريق السريع SR 209 حوالي 2600 مركبة عند الطرف الجنوبي في نصب كابريلو التذكاري الوطني، و61000 مركبة عند الطرف الشمالي عند تقاطع الطريقين السريعين I-5 وI-8، وكان هذا الأخير هو أعلى متوسط ​​لحركة المرور اليومية السنوية على الطريق السريع. ^{[ 1 ]}  

اتبع جزء شارع روزكرانس من الطريق السريع مسار درب لا بلايا التاريخي ، وهو أقدم درب أوروبي على الساحل الغربي، ^{[ 3 ]} والذي ربط المستوطنات الإسبانية في المدينة القديمة وبعثة سان دييغو دي ألكالا بمنطقة تحميل وتفريغ السفن في لا بلايا . ^{[ 4 ]}

في فبراير 1907، قُدِّم التماسٌ إلى مجلس مدينة سان دييغو لإنشاء خط سكة حديد على طول شارع روزكرانس، من الشارع الثامن والثلاثين إلى شارع ماكولي. ^{[ 5 ]} وبحلول يوليو، كان من المقرر أن تبدأ أعمال تمهيد شارع روزكرانس عبر ما كان يُعرف آنذاك بمدينة روزفيل، تمهيدًا لإنشاء خط سكة حديد بوينت لوما الكهربائية. ^{[ 6 ]} توقف العمل لفترة وجيزة بسبب نزاع عمالي، ولكن بحلول يونيو 1908، تم رصف 3.2 كيلومتر من أصل 4.0 كيلومتر . ^{[ 7 ]} وبحلول مارس 1909، تم وضع قضبان السكة الحديد على طول شارع روزكرانس. ^{[ 8 ]} تولت المدينة صيانة الطريق في الأول من مايو، بعد رصفه من شارع تايد إلى شاطئ أوشن. ^{[ ٩ ]} دفع مواطنون من القطاع الخاص أكثر من ١٠٠ ألف دولار من التكاليف، وكان من المقرر أن تدفع المدينة ١٢ ألف دولار، وفقًا لاتفاقية أُبرمت عام ١٩٠٤. ^{[ ١٠ ]} إلا أنه بحلول ديسمبر، لم تكن المدينة قد سددت الفاتورة بسبب نقص الأموال، فقدمت شركة المقاولات مطالبة؛ وفي ٢٩ ديسمبر، وافقت المدينة على دفع ١٢ ألف دولار، باستخدام أموال من إدارة المياه. ^{[ ١١ ]}  

نُظر في إلغاء خط ترام بوينت لوما عام ١٩٢٣، لكن شركة سان دييغو للسكك الحديدية الكهربائية قررت الإبقاء عليه بعد معارضة السكان لفكرة استخدام الحافلات بدلاً منه. ^{[ ١٢ ]} ومع ذلك، بحلول عام ١٩٤٦، كانت خطوط الحافلات قد وُضعت في شارع روزكرانس، ^{[ ١٣ ]} وقُدِّم التماس إلى المدينة في أكتوبر ١٩٤٧ للمطالبة بزيادة خدمة الحافلات إلى بوينت لوما. ^{[ ١٤ ]}

تم افتتاح الطريق السريع الجديد ذو المسارين، المعروف باسم شارع روزكرانس، الممتد من شارع ليتون إلى شارع كانون، في 5 يونيو 1940، وكان جزءًا من شبكة الطرق السريعة التابعة للولاية والممتدة إلى النصب التذكاري الوطني كابريلو، الذي كان يمثل الطرف الغربي للطريق التشريعي رقم 12. قبل هذا المشروع، كان الطريق عبارة عن مسارين فقط، وكان يعاني من مشاكل مثل الازدحام المروري والفيضانات. ^{[ 4 ]} أُزيل نصب تذكاري يُشير إلى مسار لا بلايا عند تقاطع شارع أفينيدا دي بورتوغال وشارع روزكرانس، والذي تم تركيبه عام 1934، بسبب أعمال البناء في أربعينيات القرن العشرين؛ إلا أنه تم تركيب نصب بديل عام 2010. ^{[ 15 ]} وفي العام نفسه، نُقل نصب تذكاري آخر من بين ستة نصب تذكارية من الجزيرة الوسطى بالقرب من تقاطع ميدواي درايف إلى منطقة تجارية. ^{[ 16 ]} خلال خمسينيات القرن العشرين، كان الطريق من شارع ليتون وشارع روزكرانس إلى طريق باسيفيك السريع يُعتبر جزءًا من الطريق السريع الأمريكي رقم 80. ^{[ 17 ]}

 تم تحديد الطريق السريع SR 209 ضمن إعادة ترقيم الطرق السريعة في الولاية عام 1964. ^{[ 18 ]} تعود خطط إنشاء تقاطع بين الطرق السريعة I-5 وI-8 وSR 209 وSR 109 إلى عام 1965، على الرغم من ضرورة مراعاة عدة اعتبارات، منها الحفاظ على الطابع التاريخي للمدينة القديمة وضمان انسيابية حركة المرور في المنطقة أثناء أعمال الإنشاء. كان الهدف هو بدء أعمال الإنشاء عام 1966، وإكمال التقاطع عام 1969. ^{[ 19 ]} إلا أن هناك مخاوف بشأن نقص التمويل بمقدار 3 مليارات دولار خلال شهر مايو من عام 1966، مما دفع لجنة الطرق السريعة في غرفة تجارة سان دييغو إلى التوصية بإكمال مشروع SR 109. ^{[ 20 ]}

بدأ البناء في 22 سبتمبر 1966، وكان من المقرر أن يحل التقاطع محل تقاطع طريق باسيفيك السريع وشارع روزكرانس. وقُدّرت تكلفة التقاطع بـ 10.86 مليون دولار. ^{[ 21 ]} وكان من المتوقع أن يخفف الطريق السريع ذو الثمانية مسارات من الازدحام المروري في منطقة شارع فرونتير القادمة من ساحة سان دييغو الرياضية . وكان من المخطط الانتهاء من كل من التقاطع والطريق السريع 109 في أوائل عام 1969. ^{[ 22 ]} وافتُتح المنحدر من الطريق السريع I-5 الجنوبي إلى كامينو ديل ريو في فبراير 1968، ^{[ 22 ]} على أن يُستكمل باقي المشروع في صيف 1969. ^{[ 23 ]} واكتمل المشروع بالكامل في سبتمبر، وكان من المقرر افتتاح الطريق في أكتوبر؛ ^{[ 24 ]} وقبل ذلك ببضعة أشهر فقط، تم تحديد مسار الطريق السريع 209. ^{[ 25 ]} تمت إضافة مسار الطريق السريع SR 109 رسميًا إلى الطريق السريع I-8 في عام 1972. ^{[ 26 ]}

في عام 1971، طُرح اقتراحٌ من الولاية لإزالة الطريق السريع رقم 209 من نظام الطرق السريعة بالولاية، وهو ما اعترضت عليه مدينة سان دييغو. ^{[ 27 ]} ومع ذلك، تم حذف الطريق السريع رقم 209 من النظام في عام 2003، ^{[ 28 ]} وكان قد مُنح لمدينة سان دييغو في عام 2001. ^{[ 29 ]}

باستثناء ما يُسبق بحرف، تم قياس المسافات على الطريق كما كانت عليه في عام ١٩٦٤ ، بناءً على المسار القائم آنذاك، ولا تعكس بالضرورة المسافة الحالية. تشمل بادئات المسافات ما يلي  : R للدلالة على إعادة تنظيم المسار منذ ذلك الحين، وM  للدلالة على إعادة تنظيم ثانية، وL  للدلالة على تداخل ناتج عن تصحيح أو تغيير، وT  للدلالة على المسافات المصنفة كمؤقتة. ^{[ ٣٠ ]} قد تُحذف الأجزاء التي لم تُنشأ بعد أو التي أُسندت إدارتها إلى السلطات المحلية.  يقع المسار بالكامل في سان دييغو ، مقاطعة سان دييغو .

بوستمايل [ 1 ]	الوجهات	ملحوظات
0.21	النصب التذكاري الوطني كابريلو
4.68	شارع روزكرانس، شارع كانون
5.05	هاربور درايف – مطار سان دييغو الدولي ، جزيرة هاربور
5.27	شارع نيميتز
7.29	شارع روزكرانس، طريق المحيط الهادئ السريع، بوليفارد الساحة الرياضية – منتزه خليج ميشن
R7.76	الطريق السريع I-5 شمالاً ( طريق سان دييغو السريع )  – لوس أنجلوس	تقاطع طرق؛ مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
R7.76	الطريق السريع I-8 شرقاً  – إل سنترو	تقاطع طرق؛ مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل       الوصول غير مكتمل

• بوابة طرق كاليفورنيا

• كاليفورنيا @ AARoads.com - الطريق السريع رقم 209
• CAhighways.org - الطريق السريع رقم 209
• ممر فلودجاب رودجاب – الطريق القديم رقم 209 في كاليفورنيا ونصب كابريلو التذكاري الوطني