صندوق الهاتف

صندوق اتصال الشرطة، واشنطن العاصمة، 1912

صندوق الاتصال هو صندوق، عادة ما يكون معدنيًا، يحتوي على هاتف خط مباشر خاص أو جهاز اتصالات آخر تم استخدامه من قبل مختلف الصناعات والمؤسسات كوسيلة للموظفين أو العملاء في موقع بعيد للاتصال بمكتب إرسال مركزي .

الاستخدامات

إرسال الشرطة وسيارات الأجرة

استخدمت بعض شركات سيارات الأجرة صناديق الاتصال قبل إدخال نظام الإرسال اللاسلكي ثنائي الاتجاه، كوسيلةٍ للسائقين للتواصل مع مكتب الإرسال وتلقي طلبات العملاء للخدمة. وكانت صناديق الاتصال تُركّب في مواقف سيارات الأجرة ، حيث تصطف سيارات الأجرة في طوابير للرحلات.

كذلك، قبل ظهور أجهزة الاتصال اللاسلكي ثنائية الاتجاه، قامت بعض أقسام الشرطة بتركيب صناديق اتصال في الشوارع، أو ما يُعرف بـ" صناديق الشرطة "، لتمكين ضباط الدوريات من الإبلاغ إلى مركز العمليات. وقبل ظهور أرقام هواتف الطوارئ وانتشار الهواتف المحمولة ، قامت بعض فرق الإطفاء بتركيب صناديق اتصال في مواقع مختلفة من الشوارع، ليتمكن المارة أو السائقون الذين يشاهدون حريقًا من الإبلاغ عنه بسرعة.

سكة حديد

ومن الأجهزة ذات الصلة هاتف السكة الحديدية، وهو وحدة اتصال تُثبّت على طول مسار السكة الحديدية . وقد تكون هذه الهواتف سلكية أو لاسلكية. وتُجهّز شبكات السكك الحديدية هذا النوع من الهواتف لتمكين مراكز تشغيل السكك الحديدية ومستخدمي السكة الحديدية من التواصل. [ 1 ]

بيع بالتجزئة

يستخدم عدد متزايد من متاجر التجزئة أجهزة الاتصال الداخلي في متاجرهم كوسيلة للمتسوقين لطلب الخدمة ( جهاز اتصال المتسوقين ) وكذلك لموظفي المتجر لطلب المساعدة ( جهاز اتصال المديرين ). أجهزة الاتصال الداخلي في متاجر التجزئة هي عمومًا أجهزة لاسلكية تتصل بأجهزة الاتصال داخل المتجر عبر ترددات الراديو (303  ميجاهرتز) أو من خلال شبكات 802.11.

صندوق الهاتف في كاليفورنيا

مساعدة سائقي السيارات

توجد صناديق اتصال على فترات منتظمة على جانبي العديد من الطرق السريعة وخطوط النقل السريع حول العالم، حيث يمكن للسائقين أو الركاب استخدامها للاتصال بمركز التحكم في حالة وقوع حادث أو أي حالة طارئة أخرى. وتتميز هذه الصناديق عادةً بضوء أزرق وامض لفترة وجيزة كل بضع ثوانٍ. [ 2 ] أما الصناديق الموجودة في المناطق النائية، فغالباً ما تُزود الآن بخلايا شمسية لتشغيلها.

تشمل الطرق السريعة الأمريكية المزودة بصناديق الاتصال معظم الطرق الرئيسية في كاليفورنيا ، وطريق فلوريدا السريع ، والطريق السريع بين الولايات 185 في جورجيا . وبدلاً من الهاتف، تحتوي هذه الأجهزة على أربعة أزرار فقط: الأزرق للحوادث أو حالات الطوارئ الأخرى (طلب الشرطة/الإطفاء/الإسعاف)، والأخضر للخدمات الكبيرة (عطل ميكانيكي، طلب شاحنة سحب )، والأسود للخدمات البسيطة (نفاد الوقود أو ثقب الإطار)، والأصفر للإلغاء. قد تحتوي الطرق في أماكن أخرى على صناديق اتصال صوتية، إلا أنها أكثر تكلفة وتتطلب إما توصيلات سلكية لمسافات طويلة، أو الاعتماد على تغطية شبكة الهاتف المحمول الريفية المتقطعة .

تتضمن العديد من أجهزة الاتصال الخلوية في كاليفورنيا الآن واجهة TTY للمستخدمين الذين يعانون من ضعف السمع.

صندوق اتصال جامعة نيويورك

تتميز أكشاك الاتصال بميزة معرفة موقعها فورًا، بينما قد لا يعرف مستخدمو الهواتف المحمولة مكانهم عند تعرضهم لمشكلة. في كاليفورنيا، يتصل الهاتف المحمول برقم 911 عبر دوريات الطرق السريعة، بينما يتصل كشك الاتصال بمركز استقبال إقليمي مخصص. ويُستخدم نظام تحديد رقم المتصل (ANI) أو معرف المتصل من كشك الاتصال لعرض رقمه وموقعه على نظام الإرسال بمساعدة الحاسوب (CAD).

يمكن أن تؤدي كابينة الاتصال في حالات الطوارئ وظيفة ثانوية كوحدة طرفية عن بُعد (RTU). وقد استُخدمت أنظمة تجريبية نُشرت حول مدينة ساكرامنتو بولاية كاليفورنيا لربط أجهزة استشعار الضباب وكاميرات المراقبة التلفزيونية المغلقة باستخدام جهاز الإرسال والاستقبال الخلوي الموجود داخل كابينة الاتصال. [ 3 ]

انخفاض في الاستخدام

في كاليفورنيا، استُخدمت أكشاك الاتصال على الطرق السريعة حوالي 98,000 مرة في عام 2001. انخفض هذا العدد بنسبة 80% ليصل إلى 19,600 مرة في عام 2010، أي ما يعادل مكالمة واحدة لكل كشك شهريًا. تبلغ تكلفة أكشاك الاتصال لبرنامج هيئة خدمات الطرق السريعة (SAFE) في منطقة خليج سان فرانسيسكو 1.7 مليون دولار سنويًا. [ 4 ] ونتيجةً لذلك، أُزيل ما يقرب من نصف أكشاك الاتصال منذ عام 2009 من بعض الطرق السريعة في كاليفورنيا، مع تفضيل إبقائها فقط في المناطق التي تعاني من ضعف تغطية شبكة الهاتف المحمول. [ 5 ]

كانت ولاية فلوريدا قد قامت سابقاً بتركيب أكشاك اتصال على مسافات ميل واحد على طول جميع طرقها السريعة بين الولايات ، بالإضافة إلى طريق فلوريدا السريع . تمت إزالة جميع هذه الأكشاك بحلول عام 2014 بعد انخفاض استخدامها بنسبة 65% على مدى ثماني سنوات، تماشياً مع ازدياد استخدام الهواتف المحمولة. وكانت تكلفة تشغيل هذه الأكشاك على الولاية تبلغ حوالي مليون دولار سنوياً. [ 6 ]

قامت هيئة الطرق السريعة في بنسلفانيا ، التي تُشغّل جميع الطرق ذات الرسوم في بنسلفانيا وهي هيئة منفصلة عن هيئة النقل الرئيسية في الولاية ، بتشغيل صناديق اتصال الطوارئ على طول جميع طرقها من عام 1988 إلى عام 2017، ثم أزالتها بسبب الاستخدام طويل الأمد للهواتف المحمولة، فضلاً عن اعتبارات تتعلق بسلامة السائقين. ولم تستخدم وزارة النقل في بنسلفانيا صناديق الاتصال هذه قط. [ 7 ]

أمان

في العديد من الجامعات والكليات في أمريكا الشمالية، تُركّب أجهزة اتصال لاسلكية في مواقع مختلفة داخل الحرم الجامعي، لتمكين الطلاب والموظفين والزوار من التواصل مع أمن الجامعة في حالات الطوارئ. فعلى سبيل المثال، تربط جامعة نيويورك أجهزة الاتصال الخاصة بها بنظام الاتصالات الجامعي عبر كابلات سلكية. [ 8 ] بينما تستخدم أجهزة اتصال أخرى خدمة الهاتف المحمول، وتعمل بالطاقة الشمسية، ما يُغني عن تمديد الأسلاك إلى منتصف مواقف السيارات أو أي موقع ناءٍ آخر. ونتيجةً لذلك، يمكنها العمل أثناء انقطاع التيار الكهربائي طالما أن محطة الاتصال الخلوية لا تزال تعمل.

تمتلك مدينة نيويورك نظامًا واسعًا من صناديق الاتصال المخصصة لاستدعاء الشرطة أو إدارة الإطفاء، حيث تُحوّل المكالمات إلى مراكز الاتصال المحلية بدلًا من خط الطوارئ العام 911. وتشير إدارة إطفاء مدينة نيويورك إلى أن 2.6% من مكالمات الطوارئ التي تتلقاها تأتي من صناديق الاتصال، وأن 88% منها إنذارات كاذبة. [ 9 ] وقد حاول مسؤولو المدينة إزالة صناديق الاتصال، لكن في عام 2011 رفض القاضي الفيدرالي روبرت دبليو سويت طلب المدينة برفع أمر قضائي يمنع إزالتها. [ 10 ]

صناديق الاتصال اللاسلكية

قد تكون أجهزة الاتصال السلكية أو اللاسلكية. تستخدم الأنظمة اللاسلكية ترددات الراديو ضمن نطاق الترددات العالية جدًا (VHF) أو فائقة التردد (UHF) المخصصة للأعمال. يمكن برمجة العديد من أجهزة الاتصال السلكية لتكون متوافقة مع أي علامة تجارية تقريبًا من أجهزة الراديو المحمولة أو الثابتة ضمن نطاق الترددات العالية جدًا (VHF) أو فائقة التردد (UHF) المخصصة للأعمال. يتطلب استخدام العديد منها في الولايات المتحدة ترخيصًا من لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC)، ولكن بعضها معتمد للاستخدام على ترددات خاصة للأعمال لا تتطلب ترخيصًا من لجنة الاتصالات الفيدرالية.

إذا كانت المسافة المطلوبة أكبر من مدى جهاز الاتصال اللاسلكي، فيمكن استخدام هوائي خارجي لزيادة المدى. وفي نطاق الترددات المرخص من قبل لجنة الاتصالات الفيدرالية، يمكن لأجهزة إعادة الإرسال اللاسلكية زيادة هذا المدى بشكل أكبر. [ 11 ]

يمكن أن يكون جهاز الاتصال اللاسلكي الذي يعمل بالطاقة الشمسية لاسلكيًا تمامًا، حيث لا حاجة لتمديد خطوط الكهرباء إليه.

تاريخ

في الولايات المتحدة، قامت شركة غامويل في نيوتن، ماساتشوستس ، بتصنيع صناديق استدعاء إنذار الحريق ، بدءًا من ثمانينيات القرن التاسع عشر. [ 12 ] وكانت هذه الصناديق ترسل رمز الموقع إلى محطة الإطفاء المركزية عند سحب ذراع داخل الصندوق. [ 13 ]

على الرغم من صعوبة تحديد زمان ومكان تطوير أولى هواتف الطوارئ على الطرق السريعة، إلا أن من أوائل الأمثلة عليها بلا شك هواتف الطرق السريعة التي طُوّرت في غرب أستراليا عام ١٩٦٦. طوّر هذا النظام آلان هارمان، الموظف في شركة الأمن الأسترالية "سنترال ستيشن سيكيوريتي كومباني، إلكترونيك سيجنالز بي تي واي ليمتد"، الذي استلهم الفكرة بعد قراءة خبر حادث تصادم متسلسل على طريق كويانا السريع. أشارت المقالة الصحفية إلى صعوبة تقديم المساعدة للمتضررين من الحادث. تصوّر هارمان نظامًا يتألف من سلسلة من وحدات الهاتف في صندوق مثبت على عمود قصير، تفصل بينها مسافة ١٦٠ مترًا (٥٢٠ قدمًا) على طول الطرق السريعة في بيرث. يؤدي رفع سماعة الهاتف إلى إطلاق إنذار في مركز التحكم التابع لإدارة الطرق الرئيسية، ومن ثمّ يستطيع المتصل تحديد ما إذا كان سيتصل بالشرطة أو الإطفاء أو الإسعاف. طوّر هارمان النظام بموافقة مفوض الطرق الرئيسية وكبير المهندسين، وذلك بتكييف التصميم الحالي لأنظمة الاتصالات المستخدمة في شركة الأمن التي كان يعمل بها. [ ١٤ ] 

انظر أيضاً

مراجع

  1. "مبدأ تصميم الإشارات - الهواتف على جانب السكة" (ملف PDF) . Nsw.gov.au. حكومة نيو ساوث ويلز. 26 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2022 .
  2. "هواتف الطوارئ ذات الضوء الأزرق" . جامعة كاليفورنيا في سانتا كروز . مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2021 .
  3. http://www.itsdocs.fhwa.dot.gov/jpodocs/repts_te/13609_files/4_2_4.htm مؤرشف بتاريخ ٢٧ أبريل ٢٠٠٩ في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) صناديق الاتصال الذكية في مقاطعة ساتر
  4. كاباناتوان، مايكل (1 مايو 2011). "أكشاك الاتصال على الطرق السريعة أصبحت قديمة" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . تم الاطلاع عليه في 19 مارس 2013 .
  5. شاين، نيكول نايت (5 يونيو 2015). "في عصر الهواتف المحمولة، ما مدى حاجتنا إلى صناديق الاتصال على الطرق السريعة؟" . سجل مقاطعة أورانج . تم الاطلاع عليه في 10 أكتوبر 2017 .
  6. موريللي، كيث (17 أكتوبر 2013). "فلوريدا تُزيل أكشاك الاتصال على طول الطرق السريعة" . صحيفة تامبا تريبيون . مؤرشف من الأصل في 11 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2016 .
  7. https://www.phillyburbs.com/story/news/2017/09/15/emergency-call-boxes-along-pa/18011289007/
  8. "صناديق الاتصال في حالات الطوارئ" . جامعة نيويورك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2021 .
  9. شاتيلان، فيليب (16 أكتوبر 2013). "مدن 101: صناديق إنذار الحريق الحمراء في مدينة نيويورك، هل تعمل أصلاً؟" . مدن غير مستغلة . تم الاسترجاع في 9 يناير 2018 .
  10. وايزر، بن (15 أغسطس 2011). "المدينة تخسر مناقصة إزالة أكشاك الهاتف" . صحيفة نيويورك تايمز . نيويورك . تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2018 .
  11. " الأسئلة الشائعة حول نظام صندوق الاتصال اللاسلكي" . www.intercomsonline.com
  12. ""Gamewell FCI"تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي في 12 مايو 2008.
  13. سويني، إميلي (27 يناير 2008). "لا داعي للقلق" . بوسطن غلوب.
  14. بدايات متواضعة لهواتف الطرق السريعة (يوليو 1998). الطرق الغربية: المجلة الرسمية لهيئة الطرق الرئيسية في غرب أستراليا، 21 (2)، ص 18. بيرث: هيئة الطرق الرئيسية في غرب أستراليا، 1998.