المدمرة الصينية شنتشن

شنتشن هي مدمرة صواريخ موجهة تابعة للبحرية الصينية (جيش التحرير الشعبي). وهي المدمرة الوحيدة من طراز 051B ( اسم تعريف الناتو : لوهاي ). ^{[ 1 ]}

في تسعينيات القرن الماضي وبداية الألفية الجديدة، بدأت البحرية الصينية بتطوير قدراتها لتنفيذ نطاق أوسع من المهام الاستراتيجية. ^{[ 6 ]} وخلال هذه الفترة، أنتجت عدة فئات من السفن الحربية بفترات إنتاج قصيرة، على الأرجح كتجارب لتطوير تصاميم مُرضية. وكانت المدمرة من طراز 051B إحدى هذه التصاميم. ^{[ 7 ]}

تتشابه المدمرة من طراز 051B تشابهاً كبيراً مع سابقتها الأصغر حجماً من طراز 051. ^{[ 1 ]} تتميز المدمرة من طراز 051B بهيكل أعرض يوفر استقراراً أكبر، وقدرة استيعابية أفضل، وتسليحاً أقوى. ^{[ 7 ]} وقد ساهمت الخبرة السابقة المكتسبة من منصة اختبار المدمرة من طراز 051 في دمج الأنظمة الفرنسية والروسية . ^{[ 8 ]} يعتمد نظام بيانات القتال ZKJ-7 على النظام الإيطالي IPN-10 أو IPN-20. ^{[ 9 ]} تم تركيب المدافع المضادة للطائرات الخفيفة في مؤخرة المدمرة لإفساح المجال لنظام إعادة التلقيم HQ-7 خلف منصة الإطلاق. ^{[ 1 ]}

كان من غير المألوف أن تكون واحدة من السفن القليلة التابعة للبحرية الصينية التي تحتوي على حظيرة لمروحيتين. ^{[ 2 ]}

كانت السفينة الحربية من طراز 051B أول سفينة حربية تابعة للبحرية الصينية مزودة بمحرك ديزل أو غاز مشترك (CODOG) يستخدم توربينات غازية أوكرانية؛ ^{[ 10 ]} بدأ برنامج السفينة الحربية من طراز 052 السابق بتوربينات غازية أمريكية من طراز جنرال إلكتريك LM2500 ، والتي لم يعد من الممكن الحصول عليها بعد احتجاجات ومذبحة ميدان تيانانمين عام 1989. ^{[ 11 ]}

تم بناء سفينة واحدة، وهي سفينة شنتشن . ثم أصبح تصميمها أساسًا للمدمرة من النوع 051C . ^{[ 1 ]}

خرجت السفينة من عملية تجديد شاملة حوالي عام 2016. تم إغلاق سطحها الخلفي. نُقل الرادار المُشتق من نظام "اللوحة العلوية" من مؤخرة السفينة إلى الصاري الأمامي لإزالة نقطة ضعفه. ^{[ 2 ]} أُعيد تسليح السفينة بصواريخ YJ-12 المضادة للسفن، ^{[ 12 ]} وصواريخ HHQ-16 أرض-جو في نظام إطلاق عمودي (VLS). كما تم تركيب أنظمة سونار مجرورة وأنظمة شرك طوربيدي تُطلق من مؤخرة السفينة. ^{[ 2 ]}

دخلت السفينة شنتشن الخدمة في ديسمبر 1998 ^{[ 13 ] [ 14 ]} ، وعملت كسفينة قيادة لأسطول بحر الجنوب . ^{[ 2 ]} قامت بأول زيارة حسن نية للبحرية الصينية إلى أفريقيا في عام 2000. كما شاركت السفينة في أول زيارة للبحرية الصينية إلى أوروبا في عام 2001 ^{[ 14 ]} ، وأول زيارة لها إلى اليابان في عام 2007. ^{[ 15 ]}

تم تجديد السفينة في عام 2004. ^{[ 5 ]}

كانت شنتشن جزءًا من قوة المهام الصينية الثانية لمكافحة القرصنة في خليج عدن من أبريل إلى أغسطس 2009. وفي رحلة العودة ، زارت باكستان والهند . ^{[ 16 ]}

تم تجديد السفينة في الفترة من 2014 إلى 2016 في مدينة تشانجيانغ . ^{[ 17 ]}

• 
  دخلت سفينة شنتشن ميناء أبْرا في غوام في 12 أكتوبر 2003.
• 
  شنتشن في ميناء أبْرا، غوام في 22 أكتوبر 2003.
• 
  شنتشن في ميناء أبْرا، غوام في 25 أكتوبر 2003.