سكة حديدية دائرية خفيفة

. } } GROUP BY ?id ?link ?idLabel ?length ?hexcolor ?idhexcolor \"}, { \"type\": \"ExternalData\", \"service\": \"geopoint\", \"properties\": { \"marker-symbol\": \"rail-metro\", \"marker-size\" : \"small\"}, \"query\": \"SELECT DISTINCT ?id ?geo ?marker_color (if(BOUND(?image), concat('[[File:', substr(str(?image), 52, 400), '|300px]]'), ?typeLabel) as ?description) (if(BOUND(?link), concat('[[', substr(str(?link),31,500), '|', ?idLabel, ']]'), ?idLabel) as ?title) WHERE { VALUES ?sqid { wd:Q4121246 } { ?id p:P5817/ps:P5817 wd:Q55654238; wdt:P81/wdt:P16*|wdt:P1192/wdt:P16* ?sqid; wdt:P625 ?geo. } MINUS { ?id (p:P81 | p:P1192) ?stmt . ?stmt ps:P81|ps:P1192 ?rel . ?rel p:P16* ?sqid . ?stmt pq:P5817 ?state . FILTER (?state != wd:Q55654238) } MINUS { VALUES ?not { wd:Q6501349 } ?id wdt:P31/wdt:P279* ?not. } OPTIONAL { ?id wdt:P18 ?image. } OPTIONAL { ?sqid wdt:P465 ?idhexcolor. } OPTIONAL { ?sqid wdt:P462/wdt:P465 ?hexcolor. } OPTIONAL { ?id wdt:P81 ?line .?line wdt:P465 ?color . } BIND(COALESCE(?color,?idhexcolor,?hexcolor,'5c72f2') as ?marker_color) SERVICE wikibase:label { bd:serviceParam wikibase:language 'en,mul' . ?id rdfs:label ?idLabel . } OPTIONAL {?link schema:about ?id. ?link schema:isPartOf . } }\" }]"}}">

قطار كاوهسيونغ الدائري الخفيف ( بالصينية :高雄環狀輕軌؛ بينيين : Gāoxióng huán zhuàng qīngguǐ ؛ بيه-أو-جي : Ko-hiông Khoân-chōng Khing-khùi ) هو خط سكة حديد خفيف دائري في كاوهسيونغ ، تايوان ، تديره شركة كاوهسيونغ للنقل السريع . ^{[ 7 ]} يمتد الخط على طول 22.1 كيلومترًا ويضم 38 محطة. يستخدم الجزء الجنوبي من هذا الخط مسارات خط سكة حديد ميناء كاوهسيونغ المتوقفة عن العمل. وقد قُدّرت تكلفة الإنشاء بـ 16.5 مليار دولار تايواني جديد . ^{[ 8 ]}

تتألف المرحلة الأولى من جزء الخط الممتد من المحطة C1 إلى المحطة C14، حيث تُعدّ المحطتان C3 وC14 محطتي تحويل إلى الخط الأحمر والخط البرتقالي لشبكة مترو كوالالمبور (KMRT) على التوالي. بدأ إنشاء المرحلة الأولى في 4 يونيو 2013. ^{[ 9 ]} افتُتحت المحطات من C1 إلى C14 تجريبيًا (مجانًا للجمهور ^{[ 10 ]} ) اعتبارًا من أغسطس 2015، وبدأت عملياتها الرسمية في سبتمبر 2017. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

بدأت أعمال المرحلة الثانية من القسم الشمالي جزئيًا في 12 يناير 2021 ^{[ 13 ]} بعد نقل خط سكة حديد كاوهسيونغ الحضري إلى تحت الأرض. وكان من المقرر افتتاح الجزء الشمالي من المرحلة الثانية في يونيو 2021 مع باقي الأجزاء، إلا أن الافتتاح تأجل إلى 1 يناير 2024 بسبب معارضة السكان المحليين. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

يتألف أسطول الخط من تسع عربات ترام من طراز CAF Urbos تعمل بالطاقة من خلال بنوك مكثفات فائقة . ^{[ 18 ]} يبلغ طول عربات الترام 34 مترًا (112 قدمًا) ، وتتسع لنقل ما مجموعه 250 راكبًا (جلوسًا ووقوفًا). ^{[ 8 ]} 

دخلت خمس عشرة عربة ترام من طراز Alstom Citadis 305 الخدمة في نوفمبر 2020. ^{[ 19 ]}

على عكس خطي مترو كاوهسيونغ الأحمر والبرتقالي ، تُفرض رسوم أقل على قطار كاوهسيونغ الخفيف. اعتبارًا من يناير 2019، تبلغ أجرة كل رحلة 30 دولارًا تايوانيًا جديدًا . يوجد سعر خاص قدره 10 دولارات تايوانية جديدة عند استخدام المحافظ الرقمية (مثل iPass و EasyCard و icash وغيرها). تتوفر أجهزة قراءة البطاقات في كل محطة وداخل الترام. عند دفع الأجرة، يُخصم من الركاب ثمن تذكرة إلكترونية واحدة فقط في كل مرة. عند الدفع نقدًا، يمكن للركاب شراء التذاكر من آلات البيع في كل محطة ليقوم مفتش التذاكر بفحصها.

في عام ٢٠٠٤، أنشأت حكومة مدينة كاوهسيونغ وشركة سيمنز خط سكة حديد خفيف دائري مؤقت بمحطتين في سنترال بارك، يعمل بقطار واحد، وذلك لإثبات جدوى إنشاء نظام سكك حديدية خفيفة في مدينة كاوهسيونغ. وكان الهدف من ذلك تبديد مخاوف بعض السكان من أن يؤثر القطار الخفيف سلبًا على بيئتهم المحيطة من خلال إحداث ضوضاء مفرطة وإعاقة حركة المرور. وقد أصبحت مركبة سيمنز كومبينو هذه فيما بعد من فئة D2 التي تعمل في ملبورن، أستراليا .

• قطار دانهاي الخفيف
• النقل في تايوان
• مترو كاوهسيونغ

• الموقع الرسمي