المنصة الجانبية

الرصيف الجانبي (المعروف أيضًا بالرصيف الهامشي ^{[ 1 ]} أو الرصيف أحادي الاتجاه ) هو رصيف يقع على جانب واحد أو أكثر من مسارات السكك الحديدية أو الممرات في محطة قطار أو موقف ترام أو خط نقل سريع . ^{[ 2 ]} وتُعد المحطة التي تحتوي على رصيفين جانبيين، أحدهما لكل اتجاه سير، التصميم الأساسي المستخدم لخطوط السكك الحديدية ذات المسارين (على عكس، على سبيل المثال، الرصيف الجزيري حيث يقع رصيف واحد بين المسارين). قد يؤدي الرصيف الجانبي إلى مساحة إجمالية أكبر للمحطة مقارنةً بالرصيف الجزيري، حيث يمكن للركاب استخدام عرض واحد للرصيف من كلا المسارين. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

في بعض المحطات، يتم ربط الرصيفين الجانبيين بجسر للمشاة أو نفق لتوفير وصول آمن إلى الرصيف البديل. ^{[ 3 ]} بينما يُوفر عادةً رصيفان جانبيان على خط مزدوج المسار، فإن رصيفًا جانبيًا واحدًا يكفي عادةً (حيث يتم ركوب القطارات عادةً من جانب واحد فقط) لخط أحادي المسار.

المنصة الجانبية
محطة ذات مسارين ومنصتين جانبيتين

عندما تكون المحطة قريبة من معبر سكة حديد ، قد تكون الأرصفة إما على نفس جانب الطريق المعبر، أو قد تكون متداخلة بطريقتين. في حالة "الأرصفة القريبة"، يظهر كل رصيف قبل التقاطع، أما في حالة "الأرصفة البعيدة"، فتقع بعد التقاطع. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

في بعض الحالات، يمكن خدمة رصيف جانبي واحد بواسطة عدة مركبات في وقت واحد مع توفير ممر متقاطع للسماح بالوصول في منتصف طوله. ^{[ 7 ]}

قد تحتوي المحطات الأكبر حجماً على رصيفين جانبيين مع عدة أرصفة وسطية بينهما. بعضها مصمم على غرار التصميم الإسباني ، حيث يضم رصيفين جانبيين ورصيفاً وسطياً بينهما، يخدمان مسارين.

في بعض الحالات، قد يتم استخدام رصيف جانبي واحد بينما يكون الرصيف الجانبي الآخر غير مستخدم كما هو الحال مع ممشى رايد إسبلاناد . ^{[ 8 ]}

• 
  محطة قطار ليساغتس في أستراليا، وتضم رصيفين جانبيين وجسرًا للمشاة يربط بينهما.
• 
  محطة كامبرون على الخط 6 من مترو باريس . مثال على محطة مرتفعة ذات أرصفة جانبية.
• 
  منظر لمحطة كاتاس-شيراتا (اليابان)، وهو مثال على خط سكة حديد أحادي المسار في الغالب، ولكن من الممكن أن تتقاطع القطارات في المحطة.
• 
  محطة قطار رايد إسبلاناد ، مع رصيف واحد قيد الاستخدام وآخر خارج الخدمة. رايد، جزيرة وايت، هامبشاير، إنجلترا.
• 
  محطة شينتشوانغ فودوكسين على خط مترو مطار تاويوان (تايوان). تستخدم العديد من محطات خط مترو مطار تاويوان أرصفة جانبية بدلاً من رصيف مركزي لاستيعاب أعداد كبيرة من الركاب بشكل أفضل.
• 
  محطة مترو دوفر (سنغافورة) ذات رصيفين قيد الاستخدام. المحطة هي محطة إضافية بُنيت على طول خط قائم؛ ولذلك، فهي تعتمد على هيكل رصيف جانبي.

• منصة الجزيرة
• منصة مقسمة