كوماك C909

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

طائرة Comac C909 ، والمعروفة أصلاً باسم ARJ21 Xiangfeng ( بالصينية :翔凤؛ بينيين : xiángfèng ؛ حرفياً " طائر الفينيق المحلق " )، هي طائرة إقليمية تتسع لـ 78-90 راكباً، من إنتاج شركة Comac الصينية المملوكة للدولة والمتخصصة في صناعة الطيران .

بدأ تطوير طائرة ARJ21 في مارس 2002، بقيادة اتحاد ACAC المملوك للدولة . تم تدشين النموذج الأولي في 21 ديسمبر 2007، وقامت برحلتها الأولى في 28 نوفمبر 2008 من شنغهاي. حصلت الطائرة على شهادة النوع من إدارة الطيران المدني الصينية (CAAC) في 30 ديسمبر 2014، ودخلت الخدمة في 28 يونيو 2016 مع خطوط تشنغدو الجوية . أعيد تنظيم اتحاد ACAC في عام 2008 ليصبح جزءًا من شركة كوماك، وتم تغيير اسم الطائرة إلى C909 في نوفمبر 2014.

تتميز الطائرة بجناح مائل بزاوية 25 درجة ، مصمم بتقنية فوق الحرجة من قبل شركة أنتونوف ، ومحركين خلفيين من طراز جنرال إلكتريك CF34 . وبحلول عام 2025، تم تسليم 172 هيكلاً. [ 2 ]

تطوير

نموذج طائرة جوي إير ARJ21 في معرض الصين الجوي 2008
مقصورة نموذجية للدرجة السياحية بمقاعد 3-2

في عام 1985، أطلقت شركة شنغهاي لتصنيع الطائرات ، التابعة الآن لشركة كوماك، [ 5 ] شراكةً "متعثرة" مع شركة ماكدونيل دوغلاس لإنتاج طائرة MD-80 ، وهي طائرة نفاثة صغيرة ذات تصميم مشابه. [ 6 ] [ 7 ] بعد إنتاج 20 طائرة من طراز MD-80، انهار المشروع المشترك في نهاية المطاف، لكن الصين رفضت إعادة الأدوات المستخدمة. [ 8 ] ووفقًا لمحللين غربيين، فإن طائرة ARJ21 "مشتقة بشكل كبير" من طائرة MD-80، بما في ذلك هيكلها الذي يعود إلى ثمانينيات القرن الماضي والذي يتميز بمقطع عرضي مميز لجسم الطائرة على شكل "فقاعة مزدوجة". [ 6 ] ومع ذلك، تشير وسائل الإعلام الصينية إلى أن طائرة ARJ21 تصميم محلي. [ 9 ]

كان تطوير طائرة ARJ21 (الطائرة النفاثة الإقليمية المتقدمة) مشروعًا رئيسيًا في "الخطة الخمسية العاشرة" للصين . بدأ المشروع رسميًا في مارس 2002 بقيادة اتحاد ACAC المملوك للدولة . كان من المقرر مبدئيًا أن تُجرى الرحلة التجريبية الأولى لطائرة ARJ21 في عام 2005، على أن تبدأ الخدمة التجارية بعد 18 شهرًا. [ 10 ] إلا أن البرنامج تأخر ثماني سنوات عن الجدول الزمني المحدد. [ 11 ] تأخرت أعمال التصميم، ولم تبدأ مرحلة الإنتاج التجريبي النهائية إلا في يونيو 2006. [ 12 ]

تم تدشين النموذج الأولي الأول (الرقم التسلسلي 101) في 21 ديسمبر 2007، [ 13 ] وأجرى أول رحلة تجريبية له في 28 نوفمبر 2008 في مطار داتشانغ بشنغهاي. [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] وأكملت الطائرة رحلة تجريبية طويلة المدى في 15 يوليو 2009، حيث حلقت من شنغهاي إلى شيآن في  ساعتين و19  دقيقة، لمسافة 1300  كيلومتر. وأكملت الطائرة الثانية من طراز ARJ21 (الرقم التسلسلي 102) نفس مسار الرحلة التجريبية في 24 أغسطس 2009. وبالمثل، أكملت الطائرة الثالثة (الرقم التسلسلي 103) أول رحلة تجريبية لها في 12 سبتمبر 2009. [ 17 ] وحلقت الطائرة الرابعة (CN 104) بحلول نوفمبر 2010. وبحلول أغسطس 2011، اكتملت اختبارات الطيران الثابتة، واختبارات الارتعاش، واختبارات الرياح الجانبية. [ 18 ]

أُعيد تنظيم اتحاد ACAC في مايو 2008 وأصبح جزءًا من شركة الطائرات التجارية الصينية التي تم تشكيلها حديثًا آنذاك (المختصرة باسم Comac). [ 19 ]

اختبارات الطيران الرئيسية وشهادة إدارة الطيران المدني الصينية

عادت الطائرة AC104 إلى الصين في 28 أبريل 2014، بعد إتمام اختبارات التجلد الطبيعي في أمريكا الشمالية. وكانت هذه أول مرة تحلق فيها طائرة إقليمية تعمل بمحرك توربيني مروحي، طورتها الصين بشكل مستقل، خارج البلاد لإجراء اختبارات طيران في ظروف جوية خاصة. وفي الوقت نفسه، قطعت طائرات اختبار طيران أخرى مسافة تزيد عن 30,000  كيلومتر عبر آسيا وأمريكا وأوروبا والمحيطين الهادئ والأطلسي. تُعد اختبارات التجلد الطبيعي شرطًا أساسيًا للحصول على شهادة صلاحية الطيران، وقد أظهر إجراء هذه الاختبارات خارج الصين إمكانية إجراء اختبارات اعتماد الطائرات المدنية في دول أخرى. [ 20 ]

حلّقت أول طائرة إنتاجية في 18 يونيو 2014. [ 11 ] وأكملت الطائرة AC104 رحلة معايرة سرعة الهواء في 30 أكتوبر. بدأ اختبار المسارات في 29 أكتوبر 2014، وقامت الطائرة AC105 بـ 83 رحلة بين عشرة مطارات في تشنغدو، وغوييانغ، وغويلين، وهايكو، وفوتشو، وتشوشان، وتيانجين، وشيجياتشوانغ، وينتشوان، وشيانيانغ. بلغ إجمالي وقت الطيران 173 ساعة و55 دقيقة. [ 21 ] بحلول نوفمبر 2014، أكملت الطائرة AC104 711 رحلة في 1442 ساعة و23 دقيقة. شملت اختبارات الاعتماد اختبارات التوقف، والسرعة العالية، والضوضاء، والتجمد الطبيعي والمحاكى. [ 22 ] عادت الطائرة AC105 إلى مطار يانليانغ في 16 ديسمبر 2014، قادمة من مطار شيآن شيانيانغ الدولي بعد آخر رحلة لاختبار الوظائف والموثوقية. وبهذا اكتملت اختبارات شهادة صلاحية الطيران للطائرة ARJ21-700.

حصلت طائرة ARJ21-700 على شهادة النوع بموجب الفصل 25 من لوائح الطيران المدني الصينية من إدارة الطيران المدني الصينية (CAAC) في 30 ديسمبر 2014. [ 23 ] تطلب برنامج شهادة CAAC 5000 ساعة طيران. [ 24 ] أكملت طائرة ARJ21-700 رحلة تجريبية نهائية في 12 سبتمبر 2015 قبل تسليمها إلى أحد العملاء.

مقدمة

طائرة ARJ21 التابعة لشركة طيران تشنغدو في مطار شنغهاي هونغتشياو الدولي عام 2019
تم تسليم أول طائرة من طراز ARJ21 لشركة طيران الصين في 28 يونيو 2020.

في 29 نوفمبر 2015، سلمت شركة كوماك أول طائرة من طراز ARJ21-700 إلى خطوط تشنغدو الجوية . [ 25 ] انطلقت أول رحلة تجارية من مطار تشنغدو شوانغليو في 28 يونيو 2016، وهبطت في شنغهاي بعد ساعتين، [ 26 ] [ 27 ] أي بعد يوم واحد من موافقة إدارة الطيران المدني الصينية على تشغيلها. خلال فترة جدول الرحلات الصيفية لعام 2016، أي حتى 29 أكتوبر 2016، كان من المقرر أن تُسيّر طائرة ARJ21-700 ثلاث رحلات أسبوعية بين تشنغدو وشنغهاي هونغتشياو. وقد شغّلت الطائرة 85 رحلة (81 رحلة بواسطة الطائرة B-3321، وأربع رحلات بواسطة الطائرة B-3322).

مزيد من التطورات

في يونيو 2018، اقتُرح طراز ARJ21-700+ لعام 2021 مع تخفيضات في الوزن ومقاومة الهواء. لاحقًا، صُممت نسخة -900 ممتدة تتسع لـ 115 مقعدًا في الدرجة السياحية فقط، على غرار طائرات بومباردييه CRJ900 وإمبراير E175-E2 وميتسوبيشي MRJ90 . تتميز طائرة ARJ21 بتصميمها المحافظ وقدرتها على العمل في الأجواء الحارة وعلى ارتفاعات عالية ، ويبلغ وزنها فارغة 25 طنًا (55,000 رطل)، وهو أعلى من الوزن المستهدف في عام 2002، وأعلى أيضًا من الطائرات المنافسة. في عام 2018، كانت النسخة التنفيذية في مراحل التجميع النهائية ، كما اقتُرحت نسخة شحن . [ 28 ]  

برنامج تحويل سفن الشحن

الطائرة B-3388، إحدى أول طائرتين تم تحويلهما إلى طراز ARJ21-700 CCF، بألوان شركة طيران سنترال في معرض سنغافورة الجوي 2024

بدأ برنامج تحويل طائرة الشحن ARJ21 COMAC (CCF) في مايو 2020؛ واكتمل برنامج شهادة النوع والاختبار في ديسمبر 2022 وحصلت الطائرة على شهادة النوع من قبل CAAC في 1 يناير 2023. [ 29 ]

تم تسليم أول طائرتين شحن من طراز ARJ21 المُعدّلتين (B-3329 وB-3388) إلى العملاء في 30 أكتوبر 2023. وكانت الطائرتان قد سُلّمتا في البداية إلى خطوط تشنغدو الجوية في عام 2018 بتكوين ركاب، ثم سُحبتا من برنامج CCF في عام 2021. سُلّمت الطائرة B-3329 إلى شركة YTO للشحن الجوي التي تعتزم تشغيلها على خطوط دولية قصيرة المدى، بينما سُلّمت الطائرة B-3388 إلى شركة Air Central (ومقرها في تشنغتشو ، الصين) لتشغيلها على خطوط داخلية. [ 30 ] تبلغ الحمولة القصوى لطائرات الشحن المُعدّلة 10 أطنان، ويبلغ مداها حوالي 1500 ميل بحري (2780  كم). [ 30 ]

إنتاج

في أوائل يوليو 2017، منحت إدارة الطيران المدني الصينية (CAAC) شهادة اعتماد لطائرة ARJ21 للإنتاج الكمي. [ 31 ] وفي 6 مارس 2020، أجرت أول طائرة ARJ21 تم تجميعها في خط الإنتاج الثاني في بودونغ أول رحلة تجريبية لها. [ 32 ] ويقع خط الإنتاج الثاني، الذي تبلغ طاقته الإنتاجية 30 طائرة نفاثة سنويًا، في نفس المنشأة التي تُجمّع فيها طائرة C919 . [ 32 ]

إعادة تسمية العلامة التجارية

في أكتوبر 2024، ظهرت صور لطائرة ARJ21 مطلية بألوان C909. [ 33 ] أعلنت شركة كوماك رسميًا عن تغيير العلامة التجارية في معرض تشوهاي الجوي في نوفمبر 2024. [ 34 ] وهذا يجعل التسمية متوافقة مع نظام تسمية برنامجي كوماك الآخرين، C919 و C929 .

خدمات دولية

في يوليو 2025، بدأت الخطوط الجوية الصينية أولى خدماتها الدولية المنتظمة باستخدام طائرة C909، برحلات جوية من هوهوت ، الصين إلى العاصمة المنغولية أولان باتور . [ 35 ]

تصميم

أشارت مصادر عديدة إلى أن المقطع العرضي لهيكل طائرة ARJ21 مطابق لهيكل طائرتي ماكدونيل دوغلاس MD-80 و MD-90 ، اللتين تم إنتاجهما بموجب ترخيص في الصين. [ 7 ] [ 36 ] وتؤكد شركة كوماك أن تصميم ARJ21 محلي بالكامل. [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] وقد اعتمد تطوير ARJ21 بشكل كبير على موردين أجانب، بما في ذلك المحركات والإلكترونيات من الولايات المتحدة . تتميز ARJ21 بجناح جديد فائق الانحناء من تصميم أنتونوف بزاوية انحناء خلفية تبلغ 25  درجة وجنيحات طرفية . [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] وقد استُخدمت بعض الحواسيب العملاقة الصينية لتصميم أجزاء من ARJ21. [ 43 ]

إطار

يقوم أعضاء اتحاد ACAC، الذي تم تشكيله لتطوير الطائرة، بتصنيع المكونات الهيكلية الرئيسية للطائرة:

محرك

مصدر الطاقة أثناء الطيران لطائرة COMAC C909 هو محرك توربيني من طراز General Electric CF-34 ، [ 44 ] والذي يستخدم أيضًا على نطاق واسع في الطائرات النفاثة الإقليمية الأخرى مثل Mitsubishi CRJ و Embraer E-Jets .

إلكترونيات الطيران

اختارت شركة COMAC نظام إلكترونيات الطيران المتكامل Collins Aerospace Pro Line 21 كحل إلكترونيات الطيران لقمرة القيادة، [ 45 ] [ 46 ] كما أنها توفر نظام إدارة الطيران FMS-4200 (FMS) للطائرة C909، والذي يمكن رؤيته أيضًا في الطائرات الإقليمية Mitsubishi CRJ550/700/900/1000 ورادار الطقس.

المتغيرات

معيار C909

يُعدّ C909 STD هو المتغير الأساسي لعائلة C909. [ 47 ]

C909 ER

خطوط تشنغدو الجوية C909 ER في مطار تشنغدو تيانفو الدولي

تُعدّ طائرة C909 ER النسخة ذات المدى الممتد من عائلة C909. وتتميز بزيادة في أقصى وزن للإقلاع (MTOW) وأقصى وزن للهبوط (MLW) وأقصى وزن للسير على المدرج (MTW) ​​مقارنةً بطائرة C909 STD، [ 47 ] مما وسّع نطاق أداء الطائرة وقدرتها على المدى دون الحاجة إلى تركيب خزانات وقود إضافية (ACT).

C909 CBJ

طائرة C909 CBJ (طائرة رجال الأعمال من شركة كوماك) هي النسخة الخاصة برجال الأعمال من طائرة C909. [ 48 ] وقد حصلت على شهادة النوع من إدارة الطيران المدني الصينية . [ 49 ]

C909 CCF

صُممت طائرة الشحن C909 CCF (كوماك المُحولة) بحمولة قصوى تبلغ 9467  كجم، وهي متوافقة مع حاويات الشحن من طرازات PMC وPAG وAKE. [ 29 ] وقد حصلت على شهادة النوع من إدارة الطيران المدني الصينية (CAAC) . [ 49 ] بدأت أول طائرة عمليات التحويل في 22 ديسمبر 2022 في شركة GAMECO بمدينة قوانغتشو، الصين. [ 50 ] شملت الدفعة الأولى من عمليات التحويل طائرتين من طراز C909ER [ARJ21-700 ER]، كانتا في الأصل من إنتاج وتشغيل خطوط تشنغدو الجوية، وقد أعيدتا إلى شركة كوماك في عام 2021. [ 51 ]

في 30 ديسمبر 2023، أفادت التقارير أن شركة كوماك سلمت طائرتين من طراز C909 CCF إلى شركتي YTO Cargo Airlines و Air Central في قوانغتشو، مما يمثل الخطوة الأولى لشركة كوماك في سوق طائرات الشحن المحولة. [ 52 ]

C909 EMJ

طائرة C909 EMJ (طائرة إدارة الطوارئ) هي نسخة مخصصة للاستجابة لعمليات الإنقاذ من عائلة طائرات C909. [ 48 ] وقد حصلت على شهادة النوع من إدارة الطيران المدني الصينية . [ 49 ]

في 20 فبراير 2024، ورد أن مجموعة خنان لتطوير واستثمار الطيران المدني المملوكة للدولة الصينية طلبت 6 طائرات من طراز C909 بما في ذلك C909 EMJ. [ 53 ]

C909 FFJ

طائرة C909 FFJ (طائرة مكافحة الحرائق) هي نسخة معدلة خصيصًا لمهام مكافحة الحرائق، وقد أُعلن عنها لأول مرة في معرض باريس الجوي 2025. [ 48 ] وهي مجهزة بأجهزة كشف الحرائق والمراقبة، ومصممة بقدرات متعددة المهام. [ 48 ] اعتبارًا من يونيو 2025 لا يزال هذا الطراز قيد التطوير. [ 49 ] وهو مزود بخزان مياه بسعة تصل إلى 10 أطنان (10000 كجم) ، بالإضافة إلى 19 مقعدًا لتلبية متطلبات الإخلاء. [ 54 ] 

في 20 فبراير 2024، ورد أن مجموعة خنان لتطوير واستثمار الطيران المدني المملوكة للدولة الصينية طلبت 6 طرازات من طائرات C909 بما في ذلك C909 FFJ. [ 53 ]

C909 MSJ

الطائرة C909 MSJ (طائرة الخدمة الطبية) هي نسخة مخصصة لمهام الإنقاذ والنقل الطبي. [ 48 ] وقد حصلت على شهادة النوع من إدارة الطيران المدني الصينية . [ 49 ]

في 20 فبراير 2024، ورد أن مجموعة خنان لتطوير واستثمار الطيران المدني المملوكة للدولة الصينية طلبت 6 طائرات من طراز C909 بما في ذلك C909 MSJ. [ 53 ]

المشغلون

طائرة الخطوط الجوية الصينية الجنوبية ARJ21
ترانس نوسا ARJ21، أول شركة تشغيل رحلات جوية خارج الصين

اعتبارًا من مارس 2026 كان هناك 210 طائرة في الخدمة التجارية. [ 24 ]

بحلول مارس 2026، تم تسليم 210 طائرة للعملاء. [ 55 ] [ 56 ]

الطلبات والتسليمات

اعتبارًا من 9 أبريل 2025، كان لدى شركة كوماك 386 طلبًا معلقًا، بعد 23 عملية تسليم إلى شركة الطيران المشغلة تشنغدو إيرلاينز التي وضعتها في الخدمة في 28 يونيو 2016. [ 57 ]

في 30 مارس 2025، أعلنت شركة كوماك تسليم أول طائرة من طراز C909 إلى الخطوط الجوية اللاوية . وبذلك، أصبحت الخطوط الجوية اللاوية ثاني شركة طيران خارج الصين (بعد شركة ترانس نوسا الإندونيسية ) تتسلم هذا النوع من الطائرات. [ 58 ] [ 59 ]

بدأت شركة فيت جيت الفيتنامية، وهي شركة طيران دولية ثالثة، تشغيل طائرتين من طراز C909 مستأجرتين من شركة تشنغدو للطيران الصينية على خطوط الطيران الداخلية الفيتنامية في 19 أبريل 2025. [ 60 ] وفي أبريل 2026، أعلنت فيت جيت عن استئجار 10 طائرات إضافية من طراز C909 من شركة SPDB للتأجير المالي لاستخدامها في رحلات جوية بين فيتنام والصين. [ 61 ]

أوامر مؤكدة

الجدول التالي محدّث حتى تاريخ 15 مارس 2025  [ ٢ ] تجدر الإشارة إلى أن الأرقام الواردة في الجدول قد تم الحصول عليها من خلال الربط بين المصدرين الإلكترونيين المذكورين في الحواشي. كما تجدر الإشارة إلى أن الأرقام المذكورة تخص عمليات التسليم السنوية الأولية إلى شركات الطيران التجارية (غير التابعة لشركة كوماك )، ولا تعكس بالضرورة عدد الطائرات التي تشغلها كل شركة مدرجة حاليًا؛ ونتيجة لذلك، قد يتجاوز إجمالي عدد الطائرات المسلمة إجمالي عدد الطائرات المذكورة في العقود الأصلية.

تاريخشركة طيرانتم التأكيد (+خيارات)عمليات التسليم
20152016201720182019202020212022202320242025
30/8/2019الخطوط الجوية الصينية3534899 [ 3 ] [ 2 ]1
1/2010خطوط تشنغدو الجوية30112686645 [ 3 ]
30/8/2019خطوط طيران شرق الصين3525107 [ 62 ]2
11/2020خطوط طيران تشاينا إكسبريس5021322 [ 3 ]1
30/8/2019خطوط طيران جنوب الصين3534899 [ 3 ]
12/2019شركة طيران الصين العامة (CFGAC)2111 [ 63 ]
20/8/2018خطوط جنكيز خان الجوية25 (+25)3211 [ 62 ]
1/2020طيران جيانغشي532
هواء أورومتشي5
12/2022ترانس نوسا30111 [ 62 ]
3/2025الخطوط الجوية اللاوية21 [ 58 ]
11/2024خطوط هاينان الجوية40
11/2024خطوط جويتشو الجوية الملونة20 (+10)
الإجمالي314 (+35)11261222223422355
210

الطلبات غير المؤكدة

تاريخشركة طيرانيكتبخياراتحقوق
ARJ21-700ARJ21-700FARJ21-700P2FARJ21B
سبتمبر 2003خطوط شنغهاي الجوية [ 64 ]5
خطوط شاندونغ الجوية [ 64 ]10
شركة شنتشن للتأجير المالي [ 64 ]20
مارس 2004خطوط شيامن الجوية [ 65 ] [ أ ]37
مارس 2008جوي إير [ 66 ]50
مايو 2010مؤسسة ميروخ [ 67 ]10
11 نوفمبر 2014الخطوط الجوية للكونغو الاستوائية [ 68 ]4
9 مارس 2015شركة ICBC للتأجير [ 69 ]30
أكتوبر 2022خطوط لونغهاو الجوية [ 51 ]50
نوفمبر 2022خطوط الشحن الجوي YTO [ 51 ]702
20 سبتمبر 2023GallopAir [ 70 ] [ 71 ]123
10 سبتمبر 2025الخطوط الجوية الكمبودية [ 72 ]1010
الإجمالي263 طلبًا10
  1. ↑ على الرغم من أن بعض الصحف ذكرت أن طلبية شركة طيران شيامن لست طائرات مؤكدة، إلا أن موقع ACAC الإلكتروني لا يزال يعرضها على أنها "خيارات".

الطلبات الملغاة

تاريخعميلطلباتالخيارات ( خطاب نوايا / مذكرة تفاهم )الجميع
ديسمبر 2007خطوط هينان الجوية [ 73 ]100100
مارس 2008GECAS [ 74 ]52025

ملاحظة: توقفت الشركات عن العمل

تحديد

التعيين الرسميARJ21-700 STD [ 47 ]ARJ21-700 ER [ 47 ]
الاسم التسويقيمعيار C909C909 ERC909 CBJC909 CCF
طاقم قمرة القيادةاثنين
سعة المقاعد90 (الدرجة الأولى) 78 (الدرجة الثانية)20 (VIP)شحنة
مسافة المقعد31 في (الفئة الأولى)، 36 و 32 في (الفئة الثانية)كبار الشخصيات/
طول33.46 متر (109 قدم 9 بوصة)   
طول الجناحين27.28 متر (89 قدم 6 بوصات)   
منطقة الجناح79.86 متر مربع (859.6 قدم مربع )   
انحناء الجناح للخلف25 درجة
ارتفاع8.44 متر (27 قدم 8 بوصة)   
عرض المقصورة3.14 متر (10 أقدام و4 بوصات)   
ارتفاع المقصورة2.03 متر (6 أقدام و8 بوصات)   
عرض الممر48.3 سم (19.0 بوصة)  كبار الشخصيات/
عرض المقعد45.5 سم (17.9 بوصة)  كبار الشخصيات/
OEW24,955 كجم (55,016 رطل)  24900 كجم (54900 رطل)  24,666 كجم (54,379 رطل)  
MZFW33,890 كجم (74,710 رطل)  34,163 كجم (75,317 رطل)  
من الاثنين إلى الأربعاء40,580 كجم (89,460 رطل)  43,580 كجم (96,080 رطل)  
MTOW40,500 كجم (89,300 رطل)  43,500 كجم (95,900 رطل)  
MLW37,665 كجم (83,037 رطل)  40,455 كجم (89,188 رطل)  
الحمولة القصوى8935 كجم (19698 رطل)  8000 كجم (18000 رطل)  9,467 كجم (20,871 رطل)  
سعة الحمولة20.14 م³ (711 قدم مكعب )   115.48 م³ (4,078 قدم مكعب )   
مسار الإقلاع عند أقصى وزن للإقلاع1700 متر (5600 قدم)  1900 متر (6200 قدم)  
سقف الخدمة11900 متر (39000 قدم)  
أقصى سرعة تشغيلماخ 0.82 (870  كم/ساعة؛ 470 عقدة ؛ 541 ميل/ساعة)  
رحلة بحرية عاديةماخ 0.78 (828  كم/ساعة؛ 447  عقدة؛ 514  ميل/ساعة)
المدى (محمل بالكامل)1,200 نمي (2,200 كم; 1,400 ميل)   2,000 نمي (3,700 كم; 2,300 ميل)   
أقصى حمولة وقود10,386 كجم (22,897 رطل)  
محطات توليد الطاقة (2x)جنرال إلكتريك CF34 -10A [ 75 ]
قوة دفع المحرك75.87 كيلو نيوتن (17,057 رطل قوة)  
  • ملاحظات: البيانات مُقدمة للاطلاع فقط. STD = النطاق القياسي، ER = النطاق الموسع
  • المصادر: سلسلة ARJ21، [ 76 ] ICAS [ 77 ]

انظر أيضاً

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

مراجع

  1. ↑ "صور: شركة طيران تشنغدو تتسلم أول طائرة من طراز ARJ21" . Flightglobal.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2016 .
  2. 1 2 3 4 5 "قائمة إنتاج طائرات COMAC ARJ21" . rzjets.net . تم الاطلاع عليها بتاريخ 4 أكتوبر 2022 .
  3. 1 2 3 4 5 "19/12/2024 @tphuang منشور على تويتر" . twitter.com . تم الاطلاع عليه في 19 ديسمبر 2024 .
  4. ↑ "إيرباص وبوينغ تتنافسان على الصداقة مع الصين وطلبات شراء الطائرات" . chinaaviationdaily.com . مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2016 .
  5. ↑ ترانو، رودريغ (29 نوفمبر 2024). "كوماك: العملاق الهادئ الذي يتحدى إيرباص وبوينغ" . aerotime.aero .
  6. 1 2 ليم، كازيمير (17 يناير 2025). "تعليق: أحلام الصين في امتلاك طائرات نفاثة تتحقق، لكن من السابق لأوانه الاحتفال" . channelnewsasia.com .
  7. 1 2 بيريت، برادلي (20 يناير 2015). "مع اعتماد طائرة ARJ21-700، يتحول التركيز إلى الدعم" . aviationweek.com. مؤرشف من الأصل في 3 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 7 يونيو 2016 .
  8. ↑ بيرتشيل، بيل (13 أكتوبر 2010). "إعداد الدعم للطائرات النفاثة الإقليمية المستقبلية" . أسبوع الطيران.
  9. ↑ "أول طائرة نفاثة محلية الصنع" . chinadaily.com.cn . 21 ديسمبر 2007.
  10. ↑ «طائرة النقل الصينية الصنع من طراز ARJ21 ستظهر في معرض تشوهاي للطيران» . صحيفة الشعب اليومية . مؤرشفة من الأصل في 4 أكتوبر 2003. تم الاطلاع عليها في 4 نوفمبر 2002 .
  11. 1 2 بيريت، برادلي (3 نوفمبر 2014). "طائرة C919 تقترب من اختبارات الطيران، وطائرة ARJ21 تقترب من التحديث | شبكة أسبوع الطيران" . aviationweek.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2016 .
  12. ↑ "طائرة نفاثة مطورة ذاتيًا تقوم برحلتها التجريبية الأولى" . شينخوا . مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2006 .
  13. ↑ ""طائرة العنقاء الطائرة" هي أول طائرة تجارية صينية الصنع . وكالة أسوشيتد برس. ٢٢ ديسمبر ٢٠٠٧. مؤرشفة من الأصل في ٨ فبراير ٢٠٠٩ - عبر موقع TheRecord.
  14. ↑ "طائرة ARJ21 تقوم بأول رحلة تجريبية". مجلة الطيران الدولية . المجلد 76، العدد 1. يناير 2009. ص 4. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0306-5634 .    
  15. ↑ "تاريخ الطيران | جي إي إيروسبيس" . www.geaerospace.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2025 .
  16. ↑ فيلياميزار، هيلوينغ (28 نوفمبر 2024). "28/11/2008: الرحلة الأولى لطائرة كوماك ARJ21" . airwaysmag.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2025 .
  17. ↑ "إقلاع ثالث طائرة صينية من طراز ARJ-21-700 (بالإسبانية)" . تلفزيون الصين المركزي . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2009 .
  18. ↑ كوه، كوينتيلا (24 أغسطس 2011). "طائرة ARJ21 الصينية تتأخر عن جدول اختبارات الطيران" . فلايت جلوبال . مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 18 أكتوبر 2011 .
  19. ↑ فرانسيس، ليثين (1 سبتمبر 2009). "الصين تطمح لأن تصبح أكبر مصنّع للطائرات" . فلايت جلوبال . تاريخ الاسترجاع: 27 فبراير 2026. تأسست شركة كوماك في مايو 2008 باستحواذها على أعمال رئيسية من شركة أفيك. وشملت هذه الأعمال: شركة أفيك 1 للطائرات التجارية (ACAC)، وشركة شنغهاي للطائرات (SAC)، ومعهد تصميم الطائرات الأول.
  20. ↑ «طائرة ARJ21 صينية الصنع تُكمل اختبار طيران في ظروف التجلد الطبيعي وتحقق رحلة عالمية لمسافة 30,000 كيلومتر» . english.comac.cc . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2014 .
  21. ↑ «أكملت طائرة ARJ21-700 AC105 بنجاح اختبار الطيران الوظيفي والموثوق» . comac.cc . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2014 .
  22. ↑ "أكملت طائرة ARJ21-700 AC104 جميع اختبارات الطيران قبل إصدار شهادة صلاحية الطيران" . comac.cc . مؤرشف من الأصل بتاريخ 5 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2016 .
  23. ↑ بيريت، برادلي. "الصين تُصدّق على طائرة كوماك ARJ21-700" . أسبوع الطيران . مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2015. تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2014 .
  24. 1 2 هاشم، فردوس (26 أكتوبر 2018). "كوماك تمضي قدمًا بطائرتي ARJ21 وC919" . فلايت جلوبال . مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 28 أكتوبر 2018 .
  25. ↑ «شركة كوماك الصينية تسلم أول طائرة نفاثة من طراز ARJ21 لشركة طيران محلية» . رويترز . 29 نوفمبر/تشرين الثاني 2015. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر/كانون الأول 2015. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو/حزيران 2017 .
  26. ↑ وونغ، تشون هان (28 يونيو 2016). "طائرة ركاب صينية الصنع تظهر لأول مرة" . صحيفة وول ستريت جورنال . ISSN 0099-9660 . تاريخ الاسترجاع: 27 فبراير 2016 . 
  27. ↑ "إقلاع أول طائرة ركاب صينية الصنع" . صحيفة شانغهاي ديلي . 28 يونيو 2016. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 28 يونيو 2016 .
  28. ↑ بيريت، برادلي (15 يونيو 2018). "شركة كوماك تُجري تحديثات على طائرة ARJ21، وتخطط لإصدار نسخة شحن منها" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء .
  29. 1 2 "ARJ21客改货项目获得适航批准" . www.chinaerospace.com . مؤرشفة من الأصلي في 17 يناير 2023 . تم الاسترجاع في 17 يناير 2023 .
  30. 1 2 ألفريد تشوا (30 أكتوبر 2023). "شركة كوماك تسلم أولى طائرات الشحن المحولة من طراز ARJ21" . FlightGlobal.com .
  31. ↑ ماثيو ميلر وفانغ تشنغ (9 يوليو/تموز 2017). هيماني ساركار (محررة). "الصين تُصدِر شهادة لشركة كوماك لإنتاج طائرات ARJ-21 الإقليمية بكميات كبيرة: وكالة شينخوا" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 8 يناير/كانون الثاني 2018. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر/كانون الأول 2017 .
  32. 1 2 تشوا، ألفريد (12 مارس 2020). "شركة كوماك تفتتح خط إنتاج ثانٍ لطائرات ARJ21" . فلايت جلوبال .
  33. ↑ هوما، أنطون (15 أكتوبر 2024). " شركة كوماك تعيد تسمية طائرة ARJ21" . www.scramble.nl
  34. ↑ تشوا، ألفريد (12 نوفمبر 2024). "شركة كوماك تعيد تسمية طائرة ARJ21 رسميًا إلى C909" . فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2024 .
  35. ↑ سايم، بيت (3 يوليو 2025). "شركة صينية ناشئة لصناعة الطائرات تُشيد بـ"الاختراق" في خطتها لمنافسة بوينغ وإيرباص" . بزنس إنسايدر .
  36. ↑ فيرتيسي، دانيال؛ زيرماي، آدم. "الابتكار المتقطع: ديناميكيات نظام الابتكار في صناعات الطيران والفضاء المتأخرة".
  37. ↑ "شينخوا - الإنجليزية" . News.xinhuanet.com. 1 يونيو 2006. مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2010 .
  38. ↑ "我国已具备生产大型民用飞机的能力" . News.eastday.com. 30 آذار/مارس 2007 مؤرشفة من الأصلي في 20 يونيو 2010 . تم الاسترجاع 2 يونيو 2010 .
  39. ↑ "中国首架自主知识产权新支线飞机-上海频道-东方新闻-东方网" . Sh.eastday.com. مؤرشفة من الأصلي في 26 مايو 2010 . تم الاسترجاع 2 يونيو 2010 .
  40. ↑ "موقع أنتونوف الإلكتروني: الأخبار" . مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2009.{{cite web}}: CS1 maint: bot: حالة عنوان URL الأصلي غير معروفة ( رابط )
  41. ↑ "ARJ21-A" . AINonline . مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2006. تم الاطلاع عليه في 23 يونيو 2006 .
  42. ↑ "إطلاق طائرة الركاب الصينية ARJ21-700" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2008 .
  43. ↑ ديفيس، بوب (23 مارس 2012)، "أجهزة الكمبيوتر الصينية ليست خارقة للغاية" ، صحيفة وول ستريت جورنال ، تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2012
  44. ↑ "طائرة إقليمية من طراز ARJ21 مزودة بمحرك CF3410A معتمدة من قبل إدارة الطيران المدني الصينية" . شركة جنرال إلكتريك. 30 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 6 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2015 .
  45. ↑ "دليل موردي برنامج طائرة كوماك ARJ21" . Airframer.com. مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2010 .
  46. ↑ وونغ، تشون هان، أول طائرة ركاب صينية تستعد للإقلاع بعد تأخيرات، صحيفة وول ستريت جورنال، ص. ب2
  47. 1 2 3 4 "خصائص طائرة ARJ21 لتخطيط المطارات ACAP" (PDF) .
  48. 1 2 3 4 5 "المنتجات الصينية 2025 年巴黎国际航展_中国商飞公司门户网站" . m.comac.cc . تم الاسترجاع 22 يونيو 2025 .
  49. 1 2 3 4 5 "中国商飞公司门户网站-C909飞机" . www.comac.cc . تم الاسترجاع 22 يونيو 2025 .
  50. ↑ """""""""""""""""" . www.logclub.com . مؤرشفة من الأصلي في 17 يناير 2023 . تم الاسترجاع في 17 يناير 2023 .
  51. 1 2 3网易 (4 أكتوبر 2022). "ARJ21货机首飞،配备大侧舱门،C919也应尽早发展客改货" . www.163.com . مؤرشفة من الأصلي في 6 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع في 17 يناير 2023 .
  52. ↑ ""2架ARJ21客改货飞机交付"" . m.comac.cc . تم الاسترجاع 22 يونيو 2025 .
  53. 1 2 3 جوه، بريندا (20 فبراير 2024). "خطوط طيران التبت تُنهي طلبات شراء 40 طائرة من طراز C919 و10 طائرات من طراز ARJ21 من شركة كوماك الصينية" . رويترز .
  54. ↑ تشوا، ألفريد (3 فبراير 2026). "شركة كوماك تفوز بطلبيات لطائرة C909 من طراز مكافحة الحرائق" . فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2026 .
  55. ↑ شو-سميث، بيتر. "تسليم 70 وحدة من طائرات كوماك ARJ21 أبروتش" . أخبار الطيران الدولية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 فبراير 2022 .
  56. ↑ «تسليم الطائرة النفاثة رقم 100 من طراز ARJ21 المطورة في الصين - وكالة أنباء شينخوا» . english.news.cn . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2022 .
  57. ↑ فردوس هاشم (26 أكتوبر 2018). "كوماك تمضي قدمًا بطائرتي ARJ21 وC919" . فلايت جلوبال . مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 28 أكتوبر 2018 .
  58. لاباناوسكايت ، غودا (30 مارس 2025). "شركة كوماك الصينية تسلم أول طائرة من طراز C909 إلى الخطوط الجوية اللاوية، مما يوسع أسطولها" . Aerotime.aero . تم ​​الاطلاع عليه في 5 أبريل 2025 .
  59. ↑ تشوا، ألفريد (1 أبريل 2025). "الخطوط الجوية اللاوية تتسلم أول طائرة كوماك C909" . فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2026 .
  60. ↑ تشوا، ألفريد (21 أبريل 2025). "طائرة كوماك C909 تبدأ الخدمة التجارية في فيتنام" . فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2026. أصبحت شركة فيت جيت، المشغلة منخفضة التكلفة، أحدث مشغل دولي لطائرة كوماك الإقليمية C909، حيث دخلت طائرتان مستأجرتان الخدمة التجارية في 19 أبريل. بدأت طائرات C909، المستأجرة من شركة تشنغدو إيرلاينز الصينية، بتسيير رحلات داخلية من هانوي ومدينة هو تشي منه إلى كون داو.
  61. ↑ https://asianaviation.com/vietjet-signs-deals-with-china-firms-for-comac-jets-new-routes/
  62. 1 2 3 "28/09/2024 @tphuang منشور على تويتر" . twitter.com . تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2024 .
  63. ↑ "منشور على تويتر بتاريخ 30/10/2024 من حساب @tphuang" . twitter.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أكتوبر 2024 .
  64. 1 2 3 "ثلاث شركات طيران تطلب طائرات ARJ21" . فلايت جلوبال (فلايت إنترناشونال سابقًا) . 23 سبتمبر 2003. تم الاطلاع عليه في 3 يوليو 2006 .
  65. ↑ "سجل طلبات طائرات ARJ21 يرتفع إلى 41 مع انضمام شيامن" . فلايت جلوبال (فلايت إنترناشونال سابقًا) . 3 أغسطس 2004. تم الاطلاع عليه في 3 يوليو 2006 .
  66. ↑ "شركة طيران شرق الصين وشركة AVIC I تطلقان خدمة جوي إير" . avbuyer.com.cn . 1 أبريل 2008. مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2008 .
  67. ↑ فرانسيس، ليثين (21 مايو 2010). "الصين تصدّر طائرات ARJ21 وغيرها من الطائرات إلى إندونيسيا" . فلايت جلوبال . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2010. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2010 .
  68. ↑ «جمهورية الكونغو تعلن عن طلبية لشراء ثلاث طائرات من طراز ARJ21-700» . comac.cc . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2014 .
  69. ↑ وو، مارسيل (9 مارس 2015). "شركة تأجير ICBC تطلب ثلاثين طائرة من طراز ARJ21-700" . تشاينا توبيكس . مؤرشف من الأصل في 11 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2015 .
  70. ↑ ألواينز، آرون (3 نوفمبر 2023). "وراء مسعى غالوب إير الطموح لجعل بروناي مركزًا إقليميًا للسفر - بيز بروناي" . بيز بروناي .
  71. ↑ «شركة غالوب إير البروناوية تطلب طائرات من طراز C919 و ARJ21 صينية الصنع بقيمة ملياري دولار أمريكي» . thestar.com.my . 22 سبتمبر 2023.
  72. ↑ والدرون، جريج (11 سبتمبر 2025). "الخطوط الجوية الكمبودية تلتزم بشراء 20 طائرة من طراز كوماك C909 ضيقة البدن" . فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2025 .
  73. ↑ "حفل تدشين طائرة صينية" . بي بي سي نيوز . 21 نوفمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 24 ديسمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2008 .
  74. ↑ «أعلنت شركة جنرال إلكتريك لخدمات الطيران التجاري عن شراء خمس طائرات إقليمية من طراز ARJ21-700ER من شركة الطائرات التجارية الصينية المحدودة (كوماك)؛ مع خيارات لشراء 20 طائرة إضافية» . جيكاس. 21 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 20 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2010 .
  75. ↑ "Datasheet-CF34-10A" (PDF) .
  76. ↑ "صفحة سلسلة ARJ21" . acac.com.cn. مؤرشفة من الأصل بتاريخ 13 يوليو 2009.
  77. ↑ مواصفات ARJ21-700 مؤرشفة بتاريخ 3 ديسمبر 2013 على موقع Wayback Machine على الرابط icas.org