حافلة متعددة الاستخدامات

حافلة نقل الحركة ZIL-131
وحدات أومون تامبوف في نيجني نوفغورود مع "شاحنة-حافلة" على متن سيارة زيل-130 .

الحافلة متعددة الاستخدامات ، وتُسمى أيضاً حافلة الشاحنة أو حافلة النقل ، هي شاحنة مُصممة خصيصاً مزودة بـ"حاوية ركاب" تقوم بدور الحافلة . كانت هذه المركبات شائعة في الدول النامية . وتشمل البدائل للحافلات متعددة الاستخدامات وحدة ركاب/بضائع/حاوية مُثبتة على هيكل شاحنة، أو حافلة ذات مساحة شحن كبيرة مفتوحة أو مغلقة تُعرف أيضاً باسم " البروك" .

ناقل نقل الحركة من سلسلة شيفروليه AK

وقد تم استخدام حافلات الشاحنات بشكل رئيسي من قبل الجيش ، ووحدات مكافحة الشغب التابعة للشرطة ، والمرافق العامة ، كحافلات مدرسية ، ومن قبل الشركات المملوكة للدولة على الطرق القصيرة للموظفين.

بناء

تُصنع الحافلات المركبة عن طريق تركيب هيكل صندوقي كامل مُجهز لنقل الركاب على شاسيه شاحنة. الهيكل مستقل ومنفصل عن السائق. عادةً لا يوجد ممر بين الكابينة والهيكل الصندوقي، ولكن يوجد عادةً نظام اتصال داخلي . الهيكل مُجهز بنوافذ، وإضاءة داخلية منفصلة، ​​وأنظمة تدفئة و/أو تكييف. توجد هياكل مشابهة في أنواع مختلفة من ورش العمل المتنقلة أو الهياكل العسكرية المتخصصة. راحة الركاب فيها محدودة للغاية.

تقوم بعض الشركات مثل هآرغاز بتصنيع الحافلات المركبة عن طريق تركيب هيكل جزئي للحافلة على هيكل شاحنة ذات دفع رباعي.

الاستخدام

نظراً لقلة وسائل الراحة التي توفرها الحافلات متعددة الاستخدامات، فهي مناسبة لنقل العمال لمسافات قصيرة فقط. وتحديداً، لنقل العمال في أماكن العمل الكبيرة المكشوفة، مثل مواقع البناء الضخمة، والعمال الزراعيين، والمحاجر، والمناجم السطحية. غالباً ما تُبنى هذه المركبات على هياكل سيارات الطرق الوعرة. كما تُستخدم أيضاً كوحدات تدخل شرطية، وقوات خاصة ، ووحدات مكافحة الإرهاب.

تُعدّ حافلات العمل هذه الوسيلة الأكثر شيوعًا للنقل في قطاع استخراج النفط. فهي تتيح العمل بعيدًا عن المناطق المأهولة، مع توفير راحة نسبية لنقل جميع العاملين وإمكانية المبيت. تُجهّز بعض هذه الحافلات بأماكن للنوم، نظرًا لأن نوبة العمل قد تستمر لمدة أسبوع، حتى في ظروف ليلية قطبية قاسية تصل فيها درجات الحرارة إلى -50 درجة مئوية (-58 فهرنهايت). كما تُزوّد ​​هذه الحافلات بأنظمة تدفئة وعزل فعّالة.

انظر أيضاً

مراجع