حوض بناء السفن كريسنت

قامت شركة كريسنت لبناء السفن ، الواقعة على خليج نيوارك في إليزابيث، نيو جيرسي ، ببناء عدد من السفن للبحرية الأمريكية والدول الحليفة خلال فترة إنتاجها التي استمرت حوالي عشر سنوات تحت اسم كريسنت. بدأ إنتاج هذه السفن قبل الحرب الإسبانية الأمريكية وقبل اندلاع الحرب العالمية الأولى بفترة طويلة . أسس آرثر ليوبولد بوش ، وهو مهاجر حديث من بريطانيا العظمى، الشركة مع الملازم السابق في البحرية لويس نيكسون في يناير 1895. كان كلاهما يعمل سابقًا لدى شركة ويليام كرامب وأبنائه في فيلادلفيا. كان نيكسون وبوش يُعتبران من بين الأفضل في مجاليهما - وفي مجال عملهما آنذاك - كمصممين وبناة لأحدث أنواع السفن وأكثرها تطورًا. ^{[ 1 ]}

كان نيكسون، أحد مؤسسي حوض بناء السفن كريسنت، المصمم الرئيسي لأول فئة من البوارج الأمريكية في حوض بناء السفن ويليام كرامب وأولاده في فيلادلفيا. كما بنى اليخت أنستيس (1902) الذي أعيد تسميته إلى ساندي هوك . ^{[ 2 ] [ 3 ] : ص90}

بدأت شركة إسحاق رايس للإطلاق الكهربائي ، التي تأسست لبناء مركبات إطلاق تعمل بالكهرباء ومركبات صغيرة، عملياتها هنا أيضًا. 40°38′42.06″ شمالًا 74°11′18.66″ غربًا / 40.6450167° شمالًا 74.1885167° غربًا / 40.6450167؛ -74.1885167 . ^{[ 4 ]}

أدار نيكسون حوض بناء السفن كريسنت حتى عام 1904. وفي العام نفسه، استحوذت شركة بيت لحم للصلب على حوض بناء السفن كريسنت . قامت شركة بيت لحم للصلب بتأجير الحوض لجون دبليو سوليفان، وجزء منه لشركة نيو جيرسي دراي دوك آند ترانسبورتيشن. وفي عام 1916، تولت شركة بيت لحم للصلب إدارة حوض بناء السفن. أُغلق الحوض نهائيًا بعد فترة وجيزة من انتهاء الحرب العالمية الأولى عام 1921. ^{[ 5 ]}

أشرف بوش، بصفته مديرًا لحوض بناء السفن هذا، على بناء عدة فئات من السفن الحربية، بما في ذلك الزوارق الحربية ، والسفن الحربية الصغيرة ، والطرادات، بالإضافة إلى أول غواصة دخلت الخدمة في البحرية الأمريكية ، وهي يو إس إس هولاند (SS-1) . تُعتبر الهولاند ثورية من الناحية التكنولوجية في جوانب عديدة. فقد كانت هذه الغواصة سابقة تاريخية، وثورية في مسيرة الابتكارات البحرية في تاريخ العالم. وعلى الصعيد الدولي، لاحظت العديد من الدول الصناعية "المتقدمة" حول العالم ذلك - على الفور تقريبًا - وحصل بعضها على حقوق بنائها بعد فترة وجيزة من شراء الهولاند 6 في 11 أبريل 1900. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

تولى بوش، بصفته رئيسًا لبناء السفن ومهندسًا بحريًا للويس نيكسون، الإشراف على بناء النموذج الأولي "فولتون"، الذي جاء بعد الغواصة الأمريكية " هولاند" واستُخدم كمثال ونموذج في تطوير غواصات الفئة "أ" أو "أدر" الأمريكية . راجع بوش المخططات الهندسية لـ "فولتون" مع هولاند، الذي وافق على أعمال بوش. ^{[ 8 ]} بُنيت هذه الغواصات الرائدة لشركة "هولاند توربيدو بوت" التي سُميت تيمنًا بمؤسسها جون فيليب هولاند . بدأ العمل على هذه الغواصات في حوض بناء السفن هذا في أواخر خريف عام 1896، ووُضع عارضة الغواصة "هولاند 6" بحلول أوائل ديسمبر من ذلك العام. ^{[ 9 ]}

تطورت شركة هولاند لتصبح شركة القوارب الكهربائية بعد تأسيسها رسميًا في 7 فبراير 1899. تم تطوير أول خمس غواصات يابانية تحت إشراف بوش أثناء عمله في شركة فور ريفر لبناء السفن والمحركات في كوينسي، ماساتشوستس لصالح شركة القوارب الكهربائية والأدميرال فرانسيس تي. بولز ، رئيس حوض بناء السفن في عام 1904. تعاقدت شركة القوارب الكهربائية من الباطن مع حوض بناء السفن فور ريفر لمدة عشرين عامًا تقريبًا (منذ ذلك الوقت) قبل أن تنتقل إلى موقعها الحالي في غروتون، كونيتيكت.

قامت شركة بيت لحم إليزابيثبورت ببناء سفن شحن وقوارب سحب وسفن مبردة وناقلات نفط تابعة لمجلس الشحن الأمريكي ابتداءً من عام 1918 للحرب العالمية الأولى. وكانت هذه السفن جزءًا من برنامج مؤسسة الأسطول الطارئ . ^{[ 5 ]}

أصبح موقع حوض بناء السفن عند تقاطع شارعي فرونت ومارشال الآن منتزه فيترانز ميموريال ووترفرونت. ^{[ 10 ]}

قامت شركة جون دبليو سوليفان ببناء السفن التالية من عام 1914 إلى عام 1926: سفن الشحن، وقوارب الشد، وكاسحات الألغام ، وسفن العبارات ، وناقلات النفط، وقوارب الإطفاء، وسفن الإنقاذ . ^{[ 10 ]}

قامت شركة نيو جيرسي دراي دوك آند ترانسبورتيشن في الفترة من 1914 إلى 1916 ببناء: قاطرات، وقاطرة ، وقارب إطفاء، وبارجة . ^{[ 10 ]}

قامت شركة Samuel L Moore & Company ببناء قاطرات وزوارق حربية وعبّارات وسفن مساعدة للمنارات ويخوت في الفترة من 1890 إلى 1893. ^{[ 10 ]}

• شركة كالمار للملاحة البخارية وغيرها من الشركات التابعة لشركة بيت لحم للصلب

• ميتشل، روبرت؛ ديمبيك، ستيفن (2001-03-03). "رواد الغواصات" . رئيس العمليات البحرية، قسم حرب الغواصات، البحرية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 2015-06-12 . تم الاطلاع عليه في 2008-02-12 .