دي لا شابيل

دي لا شابيل شركة فرنسية مستقلة لصناعة السيارات. قامت شركة "دي لا شابيل فرير إيه كومباني"، وهي الشركة الأصلية والتاريخية للعلامة التجارية، بتصنيع سيارات كاملة الحجم من عام 1910 حتى عام 1914. ^{[ 1 ]} وفي عام 1975، أعاد كزافييه دي لا شابيل إحياء الشركة، حيث بدأ كصانع لنسخ طبق الأصل من سيارات بوغاتي ، واستمر في تصنيع السيارات من عام 1978 حتى عام 1982. وقد استخدمت نسخة Type 55 في البداية اسم العلامة التجارية للشركة "Stimula" الذي يعود إلى حقبة Belle Époque . ^{[ 2 ]}

أُعيد إطلاق الشركة عام 1985، حيث أعادت طرح سيارة ستيمولا رودستر، وأضافت تدريجياً نسخاً مختلفة من هذا الطراز. وفي عام 1996، ابتكرت الشركة سيارة "رودستر"، وهي أول سيارة من تصميمها الخاص.

كما أنهم يصنعون نسخاً مصغرة من السيارات الحقيقية للأطفال.

يتم تشغيل النسخ المتماثلة بواسطة محركات BMW (ستة أسطوانات مستقيمة)، والسيارة رودستر بواسطة محركات بيجو (أربعة أسطوانات مستقيمة/V6)، والسيارة النموذجية بواسطة محركات مرسيدس بنز (V8) أو جاكوار (V12).

تأسست الشركة عام 1900 لتصنيع الدراجات الهوائية. بدأ إنتاج الدراجات النارية عام 1901، والسيارات الصغيرة عام 1907، بينما بدأ إنتاج السيارات كاملة الحجم ذات الأربع أسطوانات عام 1910. وكانت أول سيارة خفيفة تدخل حيز الإنتاج هي 8CV، التي استخدمت محرك دي ديون-بوتون. يتميز هذا المحرك أحادي الأسطوانة بقطر أسطوانة 100 مم وشوط 130 مم (3.94 بوصة × 5.12 بوصة) ، بسعة إجمالية تبلغ لترًا واحدًا (1021 سم مكعب) . ^{[ 3 ]}       

• 
  دراجة نارية ستيمولا موديل 1905
• 
  شارة "التحفيز" (1912)
• 
  1908 محفز 8CV
• 
  إحدى أولى المحفزات، أكتوبر 1907
• 
  سيارة ستيمولا أحادية الأسطوانة موديل 1912

استخدمت أول نسخة طبق الأصل من طراز Type 55، التي صُنعت بين عامي 1978 و1982، محركًا سداسي الأسطوانات ذي عمود كامات علوي من أوبل كومودور . ^{[ 4 ]} لم تكن هذه نسخة طبق الأصل من بوجاتي Type 55 ، بل كانت بمثابة تكريم لها - إذ لم تكن الأبعاد متطابقة، وصُممت السيارة بأكملها لتناسب استخدام عجلات أصغر حجمًا وأكثر حداثة. في عام 1982، حصلت الشركة على حق استخدام محركات BMW سداسية الأسطوانات بسعة تتراوح بين 2.0 و2.5 لتر، مما سمح بصيانة السيارات في وكالات BMW في جميع أنحاء فرنسا. ^{[ 4 ]} كما استعانت الشركة بالمصمم برتراند باريه، المقيم في ليون، لإضافة المزيد من التعديلات على هذا الطراز، بدءًا من سيارة Tourer ذات المقعدين الأماميين والخلفيين في عام 1990، تلتها سيارة Grand Prix الأكثر أناقة والأقل تكلفة في عام 1992. ^{[ 4 ]} كما صُنعت ست سيارات من طراز Atalante.

كانت التصاميم الأصلية للشركة، والتي صممها باريه أيضاً، هي سيارة رودستر بمحرك بيجو (تم بناء أربع نسخ منها) وسيارة باركور ميني فان بمحرك مرسيدس بنز V8 (تم بناء ثلاث نسخ منها). ^{[ 4 ]}

• الموقع الرسمي
• متحف روشتاي