تشغيل يتحكم فيه السائق

التشغيل الذي يتحكم فيه السائق هو تشغيل القطار حيث يقوم السائق بجميع الأدوار الأساسية اللازمة لتشغيله. ويختلف هذا عن التشغيل الذي يقوم به السائق فقط (DOO، ويسمى أيضًا التشغيل الفردي ) في أن أعضاء آخرين من الطاقم يعملون أيضًا على متن القطار - على سبيل المثال، محصلو الإيرادات. ^{[ 1 ]}

حالياً، حوالي 30% فقط من رحلات القطارات في بريطانيا إما رحلات تشغيلية مؤقتة (DCO) أو رحلات تشغيلية بدون تشغيل (DOO)، ما يعني أن الرحلات المتبقية تتطلب وجود حارس لتشغيلها، وبالتالي، في حال عدم توفر حارس، يجب إلغاء الخدمة. ^{[ 2 ]} في بعض الحالات، تعني الرحلات التشغيلية المؤقتة (DCO) أن عدم توفر حارس فقط لا يؤدي إلى إلغاء القطار، بينما تتطلب أنواع أخرى من الرحلات التشغيلية المؤقتة (DCO) وجود حارس لضمان استمرار الخدمة. ^{[ 1 ]}

بموجب اتفاقية بين شركة "غريتر أنجليا" (شركة تشغيل القطارات) ونقابة عمال النقل البحري والسكك الحديدية (RMT)، سيتم تحويل جميع خدماتها بين المدن والخدمات الإقليمية إلى نظام تشغيل عن بُعد (DCO). مع ذلك، وخلافًا لأنظمة DCO الأخرى المطبقة في المملكة المتحدة، لا يزال بإمكان حارس تشغيل الأبواب في ظروف استثنائية، ويجب أن يكون حاضرًا لاستمرار الخدمة. ^{[ 3 ] [ 4 ]} الاستثناءات الوحيدة هي خدمات القطارات بين المدن بين محطتي ليفربول ستريت وإبسويتش ، والخدمات الإقليمية بين محطتي إيلي ومطار ستانستيد ، حيث سُمح للقطارات بالعمل مسبقًا بدون حراس.

كانت شركة أريفا ريل نورث تأمل أيضاً في إبرام صفقة مماثلة، إلا أن ذلك لم يتحقق، وفي 1 مارس 2020، تولت وزارة النقل إدارة العمليات تحت اسم نورثرن ترينز ، التي تسعى بدورها إلى تطبيق نظام أوامر التطوير والتشغيل، لذا من الممكن تطبيقه في المستقبل. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

ومن الأمثلة الأخرى على خدمات DCO داخل المملكة المتحدة شركة Abellio ScotRail وخدمات المسافات الطويلة لشركة Southern and Southeastern .

قامت شركة Merseyrail بتطبيق نظام DCO على متن أسطولها من قطارات الفئة 777 التابعة لشركة British Rail ، والذي يتطلب إشارة من مدير القطار ليبدأ السائق عملية إغلاق الباب، وذلك بعد اتفاق تم التوصل إليه من قبل نقابة عمال السكك الحديدية والنقل البحري (RMT) بعد خلافات مع Merseyrail التي كانت تخطط سابقًا لتشغيل القطارات بنظام DOO. ^{[ 7 ]}

طبّقت شركة ساوث ويسترن ريلوي نظام أوامر تغيير الخدمة (DCO) على خدمات الضواحي في لندن لأسطولها الجديد من قطارات الفئة 701 التابعة لشركة السكك الحديدية البريطانية . ^{[ 8 ] [ 9 ]} وقد عارضت نقابة عمال النقل البحري والسكك الحديدية (RMT) هذه التغييرات ونظّمت إضرابات عديدة، بما في ذلك إضراب استمر 27 يومًا في ديسمبر 2019. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

في أبريل 2021، تم التوصل إلى اتفاق بين شركة ساوث ويسترن للسكك الحديدية ونقابة عمال النقل البحري والسكك الحديدية (RMT). وبينما ادعت شركة ساوث ويسترن للسكك الحديدية أنها طبقت نظام أوامر العمل الديناميكية (DCO) لخطوطها الداخلية في الضواحي، على عكس شركة ساوثرن ، سيظل الحارس عضوًا أساسيًا في طاقم القطار، وسيكون وجوده على متنه إلزاميًا. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}