إي فور

نظام الدفع الرباعي الكهربائي E-Four (اختصارًا لـ Electrical 4WD System )، ^{[ 1 ]} eFour ، AWD-i ، أو AWD-e، طُوّر بواسطة شركة تويوتا . تُغذّى العجلات الأمامية مباشرةً من نظام الدفع الهجين ، بينما تُغذّى العجلات الخلفية بمحرك كهربائي مُخصّص مزوّد بوحدة تحكّم طاقة، وعلبة تروس تخفيض، وترس تفاضلي . يتم تعديل مقدار عزم الدوران المُنتقل إلى العجلات الخلفية تلقائيًا بواسطة وحدة التحكّم الإلكترونية في السيارة وفقًا لظروف القيادة. يُضيف نظام E-Four أيضًا نظام كبح متجدد إضافي. ^{[ 2 ]} في أمريكا الشمالية، تستخدم تويوتا مصطلح AWD-i (نظام الدفع الرباعي الذكي). ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} لا يوجد عمود إدارة بين محرك الاحتراق الأمامي والعجلات الخلفية. تتلقّى العجلات الخلفية الطاقة وعزم الدوران فقط من المحرك (المحركات) الكهربائية الخلفية. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

طُبّق نظام E-Four لأول مرة في سيارة تويوتا إستيما هايبرد موديل 2001 ، ويُستخدم في العديد من سيارات تويوتا ولكزس ، مثل تويوتا RAV4 موديل 2016 ، ^{[ 9 ]} ولكزس NX 300h ولكزس RX 450h ، ^{[ 10 ]} وتويوتا بريوس AWD-e، ^{[ 11 ]} وقد يُستخدم مستقبلًا في الجيل الخامس القياسي من تويوتا بريوس . ^{[ 12 ]} في اليابان، تتوفر سيارة بريوس ذات الدفع الرباعي منذ عام 2015، وتزيد سعرها بحوالي 1700 دولار أمريكي. يُضيف نظام E-Four المدمج HV4WD المستخدم في بريوس وزنًا طفيفًا، ولا يُؤثر على كفاءة استهلاك الوقود أو مساحة التخزين الداخلية. قبل أسابيع قليلة من معرض لوس أنجلوس للسيارات في نوفمبر 2018 ، أصدرت تويوتا بيانًا صحفيًا مصحوبًا بنصوص وصور للسيارة في ظروف ثلجية، مما يُشير إلى أن حزمة E-Four ستظهر على الأرجح لأول مرة في طراز 2019 الأمريكي في المعرض. ^{[ 13 ]}

• الموقع العالمي الرسمي لشركة تويوتا موتور (باللغتين الإنجليزية واليابانية)