EMD SD38
إن قاطرة EMD SD38 هي قاطرة ديزل-كهربائية بستة محاور ، صُنعت من قِبل قسم المحركات الكهربائية في شركة جنرال موتورز بين مايو 1967 وأكتوبر 1971. زُوّدت بمحرك EMD 645 ذي 16 أسطوانة ، يولّد 2000 حصان (1.5 ميغاواط) ، مقارنةً بمحرك EMD 645E3 V-16 المزود بشاحن توربيني، والذي كان يولّد 3000 حصان. وباستثناء عرباتها ذات الثلاثة محاور وهيكلها الأطول لاستيعابها، كانت SD38 مطابقةً لقاطرة GP38 ؛ إذ كان لها نفس هيكل قاطرات SD39 و SD40 و SD45 . صُنعت 52 قاطرة منها لسكك حديدية أمريكية ، وواحدة لسكك حديدية كندية ، وصُدّرت أربع قاطرات إلى شركة تعدين في جامايكا، وسبع قاطرات إلى شركة تعدين في فنزويلا. وخلفها لاحقًا إصدار Dash 2 المسمى EMD SD38-2 .
مشغلو SD38
| سكة حديد | كمية | أرقام الطرق | ملحوظات |
|---|---|---|---|
| سكة حديد بيسمر وبحيرة إيري | 3 | 861-863 | تم بيع القاطرة رقم 862 إلى شركة DMIR، ثم اشترتها شركة BLE لاحقًا. ولا تزال من طراز SD38، وهي الوحيدة من نوعها في أسطول قاطرات CN. |
| سكة حديد ديترويت وتوليدو وإيرونتون | 5 | 250-254 | إلى شركة غراند ترانك ويسترن 6250-6254؛ ولا تزال القاطرتان 253 و254 في الخدمة كقاطرتين تابعتين لشركة ريدينغ آند نورثرن للسكك الحديدية برقمي 2003 و2004. |
| سكة حديد إلجين وجوليت والشرقية | 6 | 650-655 | تم بيع 650 إلى CITI Rail في عام 2011، وبيع 654 إلى سكة حديد هارتويل في عام 2011، وبيع 651-653، وبيع 655 إلى DMIR في عامي 1992/1993. |
| شركة كايزر بوكسايت | 4 | 5101–5104 | جامايكا/تسمى الآن شركة نوراندا بوكسايت المحدودة (NBL) |
| سكة حديد نهر ماكلاود | 3 | 36-38 | الخطان 36 و38 يقعان على أرض شركة MCR اعتبارًا من يوليو 2017، والخط 37 الآن على خط سكة حديد داكوتا الجنوبية. |
| شركة أورينوكو للتعدين | 7 | 1021–1027 | فنزويلا |
| بن سنترال | 35 | 6925-6959 | جميعها ذهبت إلى شركة كونريل بنفس الأرقام. 21 إلى شركة نورفولك ساوثرن ، و13 إلى شركة سي إس إكس |
| RFFSA (البرازيل) | 45 | 3601-3645 | طراز SD38M على إطار مُقصر بطول 60 قدمًا و10 بوصات (18.55 مترًا) - 34 وحدة قيد الخدمة |
| الإجمالي | 108 |
مشغلات SDP38
| سكة حديد | كمية | أرقام الطرق | ملحوظات |
|---|---|---|---|
| السكك الحديدية الوطنية الكورية | 40 | 6201-6240 | |
| المجموع | 40 |
تم بناء نسخة M من SD38 لصالح السكك الحديدية الفيدرالية البرازيلية ( RFFSA - Rede Ferroviária Federal SA).
تم بناء أربعين وحدة من طراز الركاب، SDP38 ، لصالح السكك الحديدية الوطنية الكورية في الفترة من مايو إلى يوليو 1967. وكانت الوحدات مرقمة من 6351 إلى 6390. ثم تم تغييرها لاحقًا إلى 6201 إلى 6240.
مراجع
- بينكيبانك، جيري أ. (1973). الدليل الثاني لرصد قاطرات الديزل . ميلووكي، ويسكونسن: دار نشر كالمباخ . رقم ISBN 978-0-89024-026-7.
- ساربريني، روبرت. الملاك الأصليون لقاطرات EMD SD38 وSD38AC وSDP38 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2006.
روابط خارجية
- قاطرات قسم المحركات الكهربائية
- قاطرات CC
- قاطرات الديزل الكهربائية في الولايات المتحدة
- قاطرات السكك الحديدية التي تم إدخالها في عام 1967
- قاطرات القياس القياسي في الولايات المتحدة
- قاطرات الشحن
- أجزاء متبقية من قاطرة ديزل