شركة السفن البخارية الفنلندية
 | |
| صناعة | شحن البضائع والركاب |
|---|---|
| تأسست | 1883 |
| منقرض | 1990 |
| قدر | الاندماج |
| خليفة | ايفجون |
| المقر الرئيسي | هلسنكي ، فنلندا |
| الشركات التابعة | سيلجا لاين فينكاريرز فينلاينز |
شركة السفن البخارية الفنلندية ( بالسويدية : Finska Ångfartygs Aktiebolag ، والمختصرة FÅA ، وبالفنلندية : Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiö ، والمختصرة SHO ) كانت شركة شحن فنلندية أسسها الكابتن لارس كروجيوس عام 1883. [2] وفي الفنلندية والسويدية، كان يُشار إلى الشركة عادةً ببساطة باسم FÅA. وفي عام 1976، غيرت الشركة اسمها إلى Effoa ، وهو تهجئة صوتية للاختصار FÅA.
كانت الشركة عضوًا مؤسسًا في اتحاد Silja Line . [3] في عام 1975، أسست FÅA شركة Finncarriers مع Finnlines كمشروع مشترك لعمليات الشحن. في نفس الوقت الذي تخلت فيه FÅA عن حركة نقل الركاب بين فنلندا وألمانيا، تم بيع السفن المستخدمة على الطريق إلى Finnlines. في الثمانينيات، أصبحت كل من Finncarriers و Finnlines شركات تابعة مملوكة بالكامل لشركة Effoa. في عام 1989، قررت Effoa التخلي عن عمليات نقل البضائع، وتم نقل أسهمها في Finnlines إلى مالكي Effoa. [4] توقفت Effoa عن التداول كشركة مستقلة في عام 1990 عندما تم فصل عمليات الشحن الخاصة بها لتشكيل Finnlines مستقلة ، بينما تم دمج عمليات نقل الركاب مع Johnson Line (الشريك الآخر في Silja Line في ذلك الوقت) لتشكيل EffJohn .
في عام 1945، كانت شركة FÅA أول شركة بعد الحرب العالمية الثانية تعيد تشغيل حركة الركاب بين هلسنكي وستوكهولم ، باستخدام Wellamo . وكانت نفس السفينة أيضًا أول شركة تبدأ حركة الركاب بين هلسنكي وتالين بعد الحرب العالمية الثانية في عام 1965. [5]
السفن
 | هذه القائمة غير كاملة ؛ يمكنك المساعدة عن طريق إضافة العناصر المفقودة. ( أغسطس 2008 ) |
- أركتوروس (1899–1857) - سفينة ركاب تعمل بشكل أساسي على خط هانكو - كوبنهاجن - هال .
- أوبيرون (1925-1930) - غرقت عندما اصطدمت بها سفينة أركتوروس في الضباب. [6]
- ويلامو (1927–1967) — أعيد تشغيل خط هلسنكي – ستوكهولم وخط هلسنكي – تالين بعد الحرب العالمية الثانية. تم إلغاؤه في عام 1969.
- إلماتار (1964–80) — سفينة الرحلات البحرية الكازينو بالم بيتش برينسيس التي تم إلغاؤها في عام 2011.
- فنلندا (1967–1976) - أول عبارة حديثة لنقل السيارات والركاب في إيفوا. تم إلغاؤها في عام 2009.
- أللوتار (1972-1978) — أول سفينة تبدأ حركة المرور على مدار العام بين هلسنكي وستوكهولم. تم إلغاؤها في عام 2004.
- فنلندا (1981–90) — أكبر سفينة سياحية في عصرها. أصبحت لاحقًا ملكة اسكندنافيا في شركة DFDS Seaways .
- Finnjet (1986–90) — تم شراؤها من Enso-Gutzeit . وهي أطول وأسرع عبارة سياحية في عصرها، ولا تزال الأسرع حتى عام 2008.
مراجع
- ^ سفن المهاجرين التابعة لشركة السفن البخارية الفنلندية في genealogia.fi، تم استرجاعها في 4 ديسمبر 2006
- ^ Finland Steamship Company Ltd. at TheShipsList Archived 2006-11-27 at the Wayback Machine , تم استرجاعه في 4 ديسمبر 2006
- ^ الموقع الرسمي لشركة Silja Line "History" محفوظ في archive.org في 7 فبراير 2007، تم استرجاعه في 15 نوفمبر 2007
- ^ 55 عامًا من Finnlines محفوظ في 10 يوليو 2007 على موقع Wayback Machine ، تم استرجاعه في 16 فبراير 2007
- ^ “Fakta om Fartyg، S / S Wellamo (1927)”.تم استرجاعه في 16 فبراير 2007
- ^ ويلسون، ر. م. (1956). السفن الكبيرة . لندن: كاسيل وشركاه . ص 220، 221.
روابط خارجية
- شركة السفن البخارية الفنلندية في TheShipList
- موقع شركة سيلجا لاين
