جسر إليزابيث (بودابست)




جسر إليزابيث ( بالهنغارية : Erzsébet híd ، النطق الهنغاري: [ ˈɛrʒeːbɛt ˈhiːd ] ) هو ثالث أحدث جسر في بودابست ، المجر ، ويربط بين بودا وبست عبر نهر الدانوب . يقع الجسر في أضيق جزء من نهر الدانوب في منطقة بودابست، ويمتد على مسافة 290 مترًا فقط. سُمّي الجسر تيمنًا بإليزابيث البافارية ، الملكة والإمبراطورة الشهيرة للإمبراطورية النمساوية المجرية ، التي اغتيلت عام 1898. واليوم، يقف تمثالها البرونزي الكبير عند تقاطع الجسر مع بودا، وسط حديقة صغيرة. [ 1 ] [ 2 ]
تم بناء الجسر الأصلي ذو الطراز الانتقائي المبهرج بين عامي 1897 و 1903. وقد دُمر خلال الحرب العالمية الثانية، وتم بناء نسخة وحشية مبسطة بشكل كبير بدون أي زخرفة بين عامي 1961 و 1964.
طرفاها هما:
- ساحة 15 مارس (مع أقدم كنيسة في بيست، كنيسة الرعية بالمدينة الداخلية، التي بنيت في القرن الثالث عشر) ومطعم ماتياس بينس الشهير.
- ساحة دوبرينتاي في بودا، حيث يقع نصب القديس جيليرت على تل جيليرت ، وتمثال الملكة إليزابيث، وحمامات راتش وحمامات روداس القريبة. ويجري حاليًا بناء فندق سبا فاخر في المنطقة.
تاريخ
بُني المعبر الدائم الأصلي، وهو جسر معلق مزخرف بسلاسل، بين عامي 1897 و1903، [ 3 ] وسط فضيحة فساد. يمتد طرف جسر إرزيبيت من جهة بودا مباشرةً إلى سفح تل جيليرت الضخم، مما استلزم تصميمًا معقدًا للطرق المؤدية إلى الجسر. صُمم الجسر على هذا النحو لأن أحد النبلاء الأثرياء، وهو عضو في مجلس المدينة، كان يملك تلك المنطقة من ضفة النهر. أراد هذا النبيل جمع ثروة طائلة من خلال بيع قطعة الأرض لأغراض بناء الجسر، فقام برشوة أعضاء المجلس الآخرين والمهندسين لتحقيق ذلك. ونجح في بيع الأرض بأسعار باهظة. في عصر العربات التي تجرها الخيول، لم تُعتبر مسألة الهندسة ذات أهمية، وتم التستر على تجاوزات التكاليف الناتجة، وبالتالي لم تُرفع أي دعوى قضائية. في العقود الأخيرة، أُصيب العديد من سائقي السيارات بإصابات بالغة أو لقوا حتفهم في المنعطف الحاد الذي يلي مدخل الجسر مباشرةً. بعد حادث وقع عام 2004، وأودى بحياة عائلة، تم تحديد السرعة القصوى بـ 40 كم/ساعة للمسارات المتجهة غربًا. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
تم تفجير جسر إرزيبيت الأصلي، إلى جانب العديد من الجسور الأخرى في جميع أنحاء البلاد، في نهاية الحرب العالمية الثانية على يد مهندسي الفيرماخت المنسحبين . وهو الجسر الوحيد في بودابست الذي لم يُعاد بناؤه بشكله الأصلي. ويمكن رؤية صور وبعض العناصر التي تم إنقاذها من الجسر القديم على العشب أمام متحف النقل في حديقة المدينة .
شُيّد جسر الكابلات الأبيض النحيل القائم حاليًا في الموقع نفسه [ 7 ] بين عامي 1961 و1964، نظرًا لعدم قدرة الحكومة على تحمل تكاليف بناء أساسات جديدة بالكامل للجسر. تتميز كابلات الجسر الرئيسية بمقطع عرضي سداسي ، وتتكون من آلاف الأسلاك الفولاذية الأساسية ذات سبعة أقطار مختلفة، ويعود ذلك جزئيًا إلى عجز الحواسيب في ذلك الوقت عن إيجاد حل لمجموعة كابلات رئيسية ذات مقطع عرضي دائري.
كان تصميم الجسر، الذي وضعه بال سافولي [ 8 ] والمستوحى من تصميم جسر مولهايم في كولونيا ، الأول من نوعه في أوروبا الوسطى، ولم يخلُ من نقاط ضعف. فقد اضطرت حركة ترام BKV وسككها الثقيلة إلى إزالة الجسر عام 1973 بعد ظهور علامات تشققات في هيكله.
صممت الإضاءة الخاصة لجسر إليزابيث مصممة الإضاءة اليابانية الشهيرة موتوكو إيشي، وساهمت اليابان بمبلغ 120 مليون فورنت (450 ألف يورو) في تكاليف المشروع. كما ساهم مجلس مدينة بودابست بمبلغ 150 مليون فورنت. ويصادف عام 2009 الذكرى المئوية والأربعين لإقامة العلاقات الدبلوماسية بين الإمبراطورية النمساوية المجرية واليابان، والذكرى الخمسين لإعادة العلاقات الدبلوماسية بين اليابان والمجر.

تمثال إليزابيث البافارية
بعد اغتيالها عام ١٨٩٨، عمّ الحزن أرجاء المكان، حتى أن نداءً أُطلق عام ١٩٠٠ لإقامة نصب تذكاري لإليزابيث البافارية في بودابست، فاق التوقعات. نظّمت لجان متعاقبة عددًا من المسابقات لاختيار تصميم مناسب، ولكن لم يُختر تصميم النحات جيورجي زالا إلا في عام ١٩١٩، في المحاولة الخامسة. ثم استغرق الأمر ١٣ عامًا أخرى لإتمام النصب التذكاري وتركيبه على جانب بيست من الجسر. تعرّض النصب لأضرار جراء تفجير الجيش الألماني للجسر عام ١٩٤٥. أُصلح سريعًا، ولكن اكتُشفت أضرار أخرى استدعت إزالته عام ١٩٥٣. لم يكتمل ترميمه بالكامل إلا عام ١٩٥٧، حيث نُقل إلى موقعه الحالي على جانب بودا من الجسر. [ ٩ ]
انظر أيضاً
- جسور بودابست
- قائمة معابر نهر الدانوب
- نقطة الالتقاء في رصيف رقم 11 لرحلة نهر بودابست، بالقرب من جسر إليزابيث
مراجع
- ↑ "جسر إليزابيث" . bridgesofbudapest.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2014 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ "جسر إليزابيث" . aviewoncities.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2014 .
- ↑ "جسر إليزابيث - جسور بودابست" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 4 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2022 .
- ↑ "تاريخ بودابست، قصة آسرة من العصور القديمة إلى يومنا هذا" . budapestbylocals.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2014 .
- ^ "جسر إليزابيث (Erzsébet Híd) في بودابست" . forbudapest.com . تم الاسترجاع 14 مارس 2014 .
- ↑ "جسر إليزابيث" . budapest.com. مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2014 .
- ↑ "جسر إليزابيث - جسور بودابست" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 4 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2022 .
- ↑ "جسر إليزابيث - جسور بودابست" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 4 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2022 .
- ↑ سيبستيان، فيكتور (2022). بودابست: بين الشرق والغرب (غلاف مقوى). لندن: وايدنفيلد ونيكلسون. ص 195. ISBN 9781474609999.
روابط خارجية
- جسر إليزابيث في Structurae
- DBridges - Erzsébet híd (باللغة المجرية)
- صور لجسور بودابست
- صورة
- مقال عن الإضاءة
- صورة: الملكة إليزابيث والقس جيليرت. مؤرشفة بتاريخ ٢٠ فبراير ٢٠١٣ في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
- جسور بودابست - جسر إليزابيث
47°29′27″ شمالاً 19°02′56″ شرقاً / 47.49083° شمالاً 19.04889° شرقاً / 47.49083; 19.04889
- الجسور في بودابست
- تم الانتهاء من بناء الجسور عام 1964
- الجسور فوق نهر الدانوب
- الجسور المعلقة في المجر
- 1964 منشأة في المجر
