فيرليد

الموجه هو نقطة ارتكاز لتجهيزات التشغيل كالحبال والسلاسل والأسلاك والخيوط، حيث يوجه هذا الخيط بحيث يكون التوجيه "مستويًا"، وبالتالي يقلل الاحتكاك والتآكل. ^{[ 1 ]} قد يكون الموجه خطافًا أو حلقة أو بكرة أو دعامة أو حلقة تثبيت أو فتحة مرساة، وأحيانًا يكون محاطًا ببكرات.

إذا كان من المفترض تحريك الحبل وهو داخل دليل الحبل، فيجب أن تكون الزاوية التي يُحدثها الدليل في الحبل ضحلة لتقليل الاحتكاك. أما في حالة الزوايا الأكبر، فيُستخدم بكرة أو بكرة صغيرة كدليل للحبل لتقليل الاحتكاك. وعندما يُزال الحبل من دليل الخطاف قبل الاستخدام، لا تُشكل الزاوية مشكلة.

يمكن أيضًا استخدام دليل السلك لمنع اهتزاز أو احتكاك خيط مستقيم بسطح آخر.

تُستخدم حلقات التوجيه في معظم المراكب الشراعية . حتى قارب "صنفيش" الشراعي البسيط مزود بحلقتين. تُثبّت حلقة التوجيه الحلقية حبل الرفع موازيًا للصاري، مما يسمح بوضع مشبك التثبيت بالقرب من قمرة القيادة . ^{[ 2 ]} في الطرازات التي لا تحتوي على بكرة سطحية لحبل الشراع، توفر حلقة التوجيه الخطافية الموجودة في الحافة الأمامية لقمرة القيادة خيارات متعددة للبحار عند التعامل مع حبل الشراع .

عند تثبيته على مسار لضبط موضعه، يمكن تحريك دليل حبل الشراع الأمامي الموجه إلى الرافعة للأمام والخلف، وأحيانًا من جانب إلى آخر، لتمكين البحار من ضبط الشراع وفقًا لظروف الرياح. ^{[ 3 ]} في هذه الحالة، تحدد زاوية دليل الحبل عمق الشراع، وارتفاع زاوية الشراع الخلفية، وشد الحبل الخلفي، ومتغيرات ضبط الشراع الأخرى. ^{[ 4 ]}

على الرغم من أن حلقات التوجيه تُستخدم غالبًا في التطبيقات البحرية أو الإبحار ، إلا أنها موجودة في أي مكان تُستخدم فيه تجهيزات الرفع . على سبيل المثال، في القيادة على الطرق الوعرة ، تُستخدم حلقة التوجيه لتوجيه كابل الرافعة وتخفيف الضغط الجانبي عنها. تُستخدم حلقة التوجيه الأسطوانية مع الكابلات الفولاذية، بينما تُستخدم حلقة التوجيه الحلقية مع الكابلات الاصطناعية.

يمكن رؤية مثال على نظام توجيه الحبل ذي الخطاف على المباني التي تحتوي على سارية علم مائلة مثبتة فوق الباب. عادةً ما يوجد خطاف في قاعدة سارية العلم بحيث يمكن تثبيت حبل رفع العلم موازياً للسارية، مع إمكانية ربطه بمشبك بجانب الباب، بدلاً من أعلاه.