فاتح تشاند بادوار

كان فاتح تشاند بادوار، الحائز على وسام الإمبراطورية البريطانية (1900 - 10 أكتوبر 1995)، موظفًا مدنيًا هنديًا وأول هندي يتولى رئاسة مجلس إدارة السكك الحديدية . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

كان والد بادوار ضابطًا في الخدمة المدنية الهندية . ^{[ 3 ]} أكمل دراسته في كلية شيروود في نينيتال ، ثم التحق بجامعة كامبريدج لدراسة العلوم الميكانيكية . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

بدأ بادوار مسيرته المهنية كمهندس بحري، حيث عمل في العديد من الدول الأوروبية في مشاريع الهندسة المدنية البحرية بعد حصوله على شهادة الهندسة من جامعة كامبريدج. ^{[ 2 ] [ 5 ]}

في يونيو 1925، انضم إلى سكة حديد شرق الهند ^{[ 5 ]} في كلكتا ، حيث أصبح من أوائل المجندين الهنود في الخدمات الفنية للسكك الحديدية. ^{[ 6 ]} في سنواته الأولى في السكك الحديدية، كُلِّف بالعديد من الأعمال المدنية، بما في ذلك مدّ خطوط وجسور جديدة، كما عمل لفترة وجيزة في ورشة عربات وقطارات ليلواه . ^{[ 2 ]}

خلال الحرب العالمية الثانية ، خدم بادوار في سلاح المهندسين، حيث ترقى إلى رتبة مقدم . وتقديراً لخدماته في المجهود الحربي، مُنح الرائد فاتح تشاند بادوار، قائد المجموعة الفنية في سكة حديد شرق الهند، وسام الإمبراطورية البريطانية (العسكري) عام 1942. ^{[ 2 ] [ 7 ]}

عاد إلى العمل في الإدارة المدنية في العام التالي، وشغل مناصب مختلفة، منها سكرتير مجلس إدارة السكك الحديدية، ومدير عام سكة حديد أوده وتيرهوت ، ومنذ عام 1949، انضم إلى مجلس إدارة السكك الحديدية كعضو في هيئة الموظفين، ثم كعضو في هيئة الهندسة. تقديراً لخدماته، مُنح وسام الإمبراطورية البريطانية (OBE) (للقطاع المدني) عام 1946. ^{[ 2 ] [ 8 ]}

في عام 1951 تم تعيينه رئيسًا لمجلس إدارة السكك الحديدية  - أول هندي يشغل هذا المنصب الذي شغله حتى تقاعده في أكتوبر 1954. ^{[ 1 ]}

بصفته رئيسًا لمجلس إدارة السكك الحديدية، أشرف بادوار على دمج مختلف خطوط السكك الحديدية المملوكة للقطاع الخاص، والخطوط الحكومية، وخطوط الإمارات الأميرية في مؤسسة واحدة هي السكك الحديدية الهندية . كما كان من دعاة توطين تكنولوجيا السكك الحديدية، واستخدم مهاراته التقنية وتدريبه لتقليل واردات الهند من معدات السكك الحديدية البريطانية وتحديث أسطولها . وقد حقق ذلك من خلال منظمة البحث والتصميم والمعايير في لكناو ، التي أُنشئت خلال فترة رئاسته لمجلس إدارة السكك الحديدية. ^{[ 1 ] [ 6 ] [ 9 ]}

وبصفته رئيسًا للسكك الحديدية الهندية، كان أيضًا جزءًا من لجان رفيعة المستوى لتصنيع الهند المستقلة حديثًا. ^{[ 10 ]}

بعد تقاعده، شغل بادوار منصبًا في مجلس إدارة شركة بيرد آند هيلجرز المحدودة. ^{[ 11 ]} كما عُيّن رئيسًا للجنة التحقيق الجمركية والمؤسسة الوطنية للتنمية الصناعية. ^{[ 2 ]} وساهم في إعادة تنظيم سكك حديد حكومة سيلان في خمسينيات القرن الماضي عندما خدم في البلاد لمدة شهرين ضمن خطة كولومبو . ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} كان بادوار من عشاق الطبيعة ومتسلق جبال، وشغل منصب رئيس جمعية مراقبي الطيور في دلهي، وكانت له علاقة طويلة مع نادي الهيمالايا، حيث كان أول رئيس هندي له بين عامي 1964 و1967. ^{[ 15 ]} كما شغل منصب سكرتير الجمعية الهندية للتعاون والصداقة الثقافية في باتيالا. ^{[ 16 ]}

توفي بادوار في 10 أكتوبر 1995. ^{[ 1 ]}

كرّمت حكومة الهند بادوار بمنحه وسام بادما بوشان عام 1955. ^{[ 17 ]} وقد سُمّيت حديقة بادوار ، وهي مجمع سكني تابع للسكك الحديدية في منطقة كولابا بمدينة مومباي، تكريماً له. ^{[ 6 ] [ 18 ]}