فيزلر

كانت شركة جيرهارد فيزلر فيرك (GFW) في كاسل شركة ألمانية لتصنيع الطائرات في ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين. وتُذكر الشركة في الغالب بطائراتها العسكرية التي صنعتها لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه) خلال الحرب العالمية الثانية .

اشترى غيرهارد فيزلر ، الطيار البارع وبطل الطيران البهلواني في الحرب العالمية الأولى ، شركة سيجل فلوغزويغباو كاسل في الأول من أبريل عام 1930، وأُعيد تسميتها إلى فيزلر فلوغزويغباو عام 1932. ^{[ 1 ]} كان فيزلر مديرًا لشركة راب-كاتزنستين ، ولكن عندما أفلست الشركة، اشترى مصنعًا للطائرات الشراعية في كاسل وحوّله سريعًا إلى صناعة الطائرات الرياضية. في الوقت نفسه، استمر فيزلر في بناء طائرات شراعية حسب الطلب لبعض أبرز المصممين والطيارين الألمان، بما في ذلك طائرة " موسترلي" لولف هيرث ، وطائرتي "فيينا" و"النمسا" لروبرت كرونفيلد (التي كانت لسنوات عديدة أكبر طائرة شراعية بُنيت على الإطلاق).

في عام 1934، حققت الشركة شهرة واسعة عندما فاز فيزلر ببطولة العالم للاستعراضات الجوية على متن طائرة من صنع شركته، وهي طائرة F2 Tiger . تبع ذلك النجاح الباهر لطائرة F5 ، التي تُعتبر عمومًا من كلاسيكيات الطائرات الرياضية. وشهد عام 1936 نجاحًا أكبر عندما فازت طائرة من تصميم فيزلر نفسه بمناقصة على طائرات من شركتي مسرشميت وسيبل ، لتطوير طائرة استطلاع وتنسيق جديدة ذات قدرة إقلاع وهبوط قصيرين (STOL) لصالح سلاح الجو الألماني ( لوفتفافه) . أُطلق عليها اسم فيزلر Fi 156 ستورش (اللقلق)، وأنتجت الشركة أكثر من 3000 طائرة منها خلال الحرب العالمية الثانية. وفي عام 1937، أنتجت فيزلر أيضًا طائرة فيزلر Fi 253. وفي الأول من أبريل عام 1939، تغير اسم الشركة إلى شركة غيرهارد فيزلر فيركه المحدودة (Gerhard Fieseler Werke GmbH) .

تكوّن إنتاج فيزلر خلال الحرب في معظمه من بناء طائرات لشركات أخرى بموجب ترخيص، بما في ذلك طائرتي مسرشميت بي إف 109 وفوك وولف إف دبليو 190. وفي عام 1941، لفت مشروع فيزلر لقنبلة طائرة بدون طيار (في 103) انتباه وزارة الطيران الرايخية (RLM ). ودخلت القنبلة حيز الإنتاج تحت اسم فيزلر إف زد جي-76 ( جهاز استهداف مضاد للطائرات)، والمعروفة باسم في-1 . تعرض مصنع فيزلر للعديد من الغارات الجوية للحلفاء ، لكنه استمر في الإنتاج طوال فترة الحرب. وبعد الحرب، استمر جزء من المصنع في العمل لبضع سنوات، حيث أنتج مكونات السيارات. أما أشهر منتجاته، وهما ستورش وفي-1، فقد استمر إنتاجهما من قبل شركات أجنبية.

تضمنت طائرات فيزلر ما يلي:

• طائرة إف 2 تايجر الرياضية البهلوانية، 1932
• الجناح الطائر التجريبي F3 Wespe (الدبور) ، حوالي عام 1931
• فيزلر إف 4 ، طائرة رياضية بمقعدين، 1932
• طائرة Fi 5 ، طائرة رياضية بهلوانية + طائرة تدريب، 1933؛ سابقًا F5
• إف 6 ، طائرة تدريب ورياضية، 1933
• Fi 97 ، طائرة أحادية السطح للمنافسة والجولات، 1934
• طائرة Fi 98 ، قاذفة قنابل انقضاضية ذات سطحين، 1936
• Fi 99 ، طائرة رياضية
• Fi 103 (V-1) ؛ التسمية RLM للطائرة V-1
• Fi 103R رايشنبرغ ، نسخة مأهولة من V-1، 1944
• طائرة الاستطلاع Fi 156 Storch (اللقلق)، ذات القدرة على الإقلاع والهبوط القصيرين، 1937
• Fi 157 ، طائرة بدون طيار مضادة للطائرات، 1937
• طائرة الأبحاث Fi 158 (نسخة مأهولة من Fi 157)، 1938
• طائرة مقاتلة نفاثة من طراز Fi 166 ، تُطلق عمودياً
• Fi 167 ، قاذفة طوربيدات محمولة على السفن وطائرة استطلاع ثنائية السطح، 1938
• طائرة Fi 168 ، طائرة هجوم أرضي، 1939
• طائرة رياضية من طراز Fi 253 ، عام 1937
• Fi 333 النقل (مفهوم)، 1942

• كاسل 12 ، طائرة شراعية تدريبية

• قائمة طائرات سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) خلال الحرب العالمية الثانية
• قائمة بأسماء طائرات وزارة الطيران الألمانية
• فولكسفلوغزويغ
• مناورة التوقف المفاجئ - مناورة رأس المطرقة، أو مناورة التوقف المفاجئ، أو مناورة فيزلر، وهي مناورة دوران بهلوانية.
• جيرهارد فيزلر

• غرين، ويليام (1986) [1970]. الطائرات الحربية للرايخ الثالث . نيويورك: دار غالاهايد للنشر. ISBN 0-88365-666-3.