القوة 14

تشكلت الوحدة الجوية الوليدة لحركة فتح في الفترة ما بين عامي 1968 و1969 من نواة متواضعة تضم بضع عشرات من الطيارين والفنيين الذين تلقوا تدريبهم في الجزائر والمغرب وليبيا . وكان الهدف الأصلي لمؤسسيها تدريب الطيارين على تنفيذ عمليات انتحارية ضد أهداف استراتيجية في إسرائيل. إلا أن هذا الهدف سرعان ما تغير، واعتُبرت الوحدة خطوة أولى نحو تشكيل قوة جوية فلسطينية تعمل بالتنسيق مع القوات الجوية للدول العربية الأخرى. ^{[ 1 ]} وعندما أُعيد تنظيم قوات فتح في صيف عام 1971، أُلحقت الوحدة بلواء اليرموك التابع لجيش التحرير الفلسطيني ، وتمركزت في سوريا. وفي عام 1972، فُصلت عن اللواء وأُلحقت بهيئة الأركان العامة لحركة فتح، غرفة العمليات المركزية. ^{[ 3 ]} وعندها أُطلق عليها اسم "القوة 14"، نسبةً إلى رقمها الداخلي في مقر قيادة فتح. ^{[ 2 ]}

منذ تأسيسها، دأبت القوة 14 على إرسال طيارين وفنيين للتدريب مع مختلف الدول العربية والشيوعية ودول العالم الثالث. وقد استوعبت القوات الجوية السورية والجزائرية والليبية هؤلاء الطيارين، بالإضافة إلى مختلف القوات الجوية التابعة لحلف وارسو . ^{[ 1 ]} وفي عام 1972، استقبلت الجزائر مجموعة من 15 إلى 18 طالبًا فلسطينيًا للتدريب على قيادة الطائرات المقاتلة، وكان من المقرر أن يقودوا طائرات ميغ التابعة للقوات الجوية السورية . ^{[ 4 ]} ومع تطور علاقات العمل بين منظمة التحرير الفلسطينية والحكومات المختلفة، نمت إمكانياتها وقدراتها العسكرية. ففي أغسطس/آب 1978، عاد 32 طيارًا و60 فنيًا من دورات تدريبية مختلفة، وكان 150 آخرون يتدربون في دول الكتلة الشرقية بعد عام. كما أطلقت حركة فتح برنامجًا للمساعدات العسكرية، وأصبحت القوة 14 أداة فعالة للدبلوماسية الفلسطينية. وقد أُرسل أفرادها لمساعدة القوات الجوية الأوغندية بقيادة عيدي أمين في عام 1976، وقاموا بتسليم الأسلحة والإمدادات إلى الساندينيين في نيكاراغوا بعد انتصارهم. قدّمت القوة 14 أيضًا طيارين للمروحيات والطائرات المقاتلة للحرب في نيكاراغوا ضد الكونترا ، بالإضافة إلى أطقم لشركة أيرونيكا ، وهي شركة طيران محلية. ^{[ 5 ]} وربما أنشأت منظمة التحرير الفلسطينية أيضًا عددًا من شركات الطيران الصغيرة الخاصة بها لتشغيل طائرات الشحن التابعة لها. وقد مثّلت هذه الشركات غطاءً لأنشطة منظمة التحرير الفلسطينية، فضلًا عن كونها نواة لشركة طيران فلسطينية مستقبلية. ^{[ 1 ]}

بعد قطيعة سوريا مع منظمة التحرير الفلسطينية وطردها من لبنان في أعقاب حرب لبنان عام 1982 ، نقلت القوة 14 مقرها ومعظم أفرادها إلى الجمهورية العربية اليمنية ، مع احتفاظها بوجود في عدة دول عربية أخرى، منها الجزائر وليبيا والعراق . في نوفمبر/تشرين الثاني 1982، تحطمت طائرة مقاتلة من طراز ميغ-21 تابعة للقوة 14 أثناء قيادتها في اليمن، ^{[ 2 ]} ويبدو أن هذه الطائرة كانت مصدر التدريب الأساسي للقوة على الطائرات ذات الأجنحة الثابتة. وتشير التقارير إلى أن ليبيا هي من قدمت التدريب على قيادة المروحيات. ^{[ 6 ]} في عام 1985، أفادت التقارير أن منظمة التحرير الفلسطينية استأجرت جزيرة كامران من السلطات اليمنية لتكون قاعدة للقوة 14. ^{[ 2 ]} وبعد عامين، أفادت التقارير أيضاً أن منظمة التحرير الفلسطينية حصلت على أربع طائرات من طراز ماكدونيل دوغلاس دي سي-8 ، وشغّلتها من اليمن تحت راية الهلال الأحمر . ^{[ 6 ]}

أدى توقيع اتفاقيات أوسلو في سبتمبر/أيلول 1993 إلى تأسيس السلطة الوطنية الفلسطينية . ومع افتتاح مطار غزة الدولي ، أنشأت السلطة الوطنية الفلسطينية شرطة طيران قوامها 200 فرد ، [ ^{7 ] تابعة} لدائرة الطيران المدني الفلسطينية ومستندة إلى أفراد القوة 14. تألفت الوحدة في البداية بشكل رئيسي من حراس وأفراد أمن، بالإضافة إلى أطقم مسؤولة عن صيانة وتشغيل أسطول السلطة المكون من ثلاث مروحيات من طراز ميل مي-17 . إلا أن هذه المروحيات دُمرت جميعها على يد سلاح الجو الإسرائيلي في 3 ديسمبر/كانون الأول 2001، خلال الانتفاضة الثانية . ^{[ 8 ] [ 9 ]}

الوضع الحالي وأنشطة القوة 14 غير معروفة، على الرغم من أنه ورد أنها كانت لا تزال ترسل مجندين في دورات تدريبية مختلفة في جميع أنحاء العالم في منتصف التسعينيات. ^{[ 2 ]}