فورد الهند

شركة فورد إنديا الخاصة المحدودة هي شركة تابعة لشركة فورد موتور، وتُعنى بعملياتها في الهند. يقع مقرها الرئيسي في شولينجانالور ، تشيناي ، تاميل نادو . كما كانت فورد تُشغّل مرافق تصنيع متكاملة في ساناند ، غوجارات. ^{[ 4 ]} في 9 سبتمبر 2021، انسحبت فورد من السوق الهندية لعدم قدرتها على مواكبة المنافسة، بالإضافة إلى انخفاض الطلب نتيجة لعوامل اقتصادية عالمية أخرى. ^{[ 5 ]} في 8 أغسطس 2022، أعلنت فورد عن بيع مصنعها في ولاية غوجارات غرب الهند لشركة تاتا موتورز مقابل 7.26 مليار روبية هندية (حوالي 91.5 مليون دولار أمريكي) . ^{[ 6 ] [ 7 ]} منذ عام 2021، ركزت فورد إنديا على دعم شبكة خدماتها، واستيراد وتوزيع قطع غيار السيارات، وبيع الضمانات الممتدة.

استأجرت شركة فورد الهند بعضًا من منشآتها السابقة في ولاية غوجارات من شركة تاتا موتورز لغرض تصنيع المحركات لبعض أسواق التصدير. وتستمر عمليات تصنيع المحركات لديها حتى عام 2025 على نطاق محدود. ولا تزال فورد الهند تمتلك مصنع تشيناي المغلق، وهي بصدد تحديد خططها المستقبلية التي سيتم الكشف عنها في الفترة 2025-2026.

بدأت شركة فورد إنديا الخاصة المحدودة الإنتاج عام 1926 كشركة تابعة لشركة فورد موتور الكندية . وتم تصفية شركة فورد إنديا الأصلية في مايو 1953 نتيجةً لفرض قيود استيراد صارمة . ^{[ 8 ]} عادت فورد إلى السوق الهندية في أكتوبر 1995 تحت اسم ماهيندرا فورد إنديا المحدودة (MFIL)، كمشروع مشترك مناصفةً مع شركة ماهيندرا آند ماهيندرا المحدودة . رفعت فورد حصتها إلى 72% في مارس 1998، وغيرت اسم الشركة إلى فورد إنديا الخاصة المحدودة . ^{[ 9 ]} بلغ إجمالي استثمارات شركة فورد موتور منذ تأسيسها عام 1995 ملياري دولار أمريكي حتى أبريل 2012. ^{[ 10 ]}

أطلقت فورد عدة طرازات في الهند، بما في ذلك الجيل السادس من فورد إسكورت الأوروبية وفورد أيكون ، وتبعتها لاحقًا فورد مونديو (الجيل الثاني) . وفي عام 2003، أطلقت فورد أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) لها، وهي إنديفور. يعتمد الجيل الأول من إنديفور على شاحنة فورد رينجر بيك أب المبنية على مازدا ، بينما يعتمد الجيل الثاني على رينجر T6 المُسوّقة عالميًا. وفي أواخر عام 2004، أطلقت فورد فورد فيوجن الأوروبية ، ^{[ 11 ]} التي أدخلت فئة جديدة كليًا إلى الهند، وهي فئة سيارات الكروس أوفر التي أطلقت عليها الشركة اسم "سيارة الأنشطة الحضرية" وسوّقتها في الهند تحت اسم "السيارة العملية"؛ وبناءً على اسمها، كانت سيارة عملية للغاية سبقت عصرها، وحظيت بشعبية واسعة بين عشاق السيارات.

أطلقت شركة فورد سيارة فورد فييستا السيدان، والتي لاقت استحسانًا واسعًا في السوق وحققت نجاحًا تجاريًا كبيرًا. كما أطلقت فورد سيارة فورد فيجو ، المبنية على الجيل السادس من سيارة فورد فييستا هاتشباك، في السوق الهندية.

مع إطلاق سيارة فورد إيكوسبورت كروس أوفر، أصبحت فورد من أوائل الشركات التي استغلت سياسة الحكومة الهندية بتخفيض الضرائب على السيارات التي يقل طولها عن 4 أمتار. كما تصدّر فورد سيارة إيكوسبورت من الهند إلى أسواق الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة. ثم أطلقت فورد الجيل الثاني من فورد فيجو ، أولاً بنسختها السيدان تحت اسم فورد فيجو أسباير، والتي لا تزال سيارة السيدان الوحيدة من فورد في السوق الهندية بعد توقف إنتاج الجيل السادس من فورد فييستا. أُطلقت نسخة الهاتشباك من فيجو لاحقاً. ولسد الفجوة بين فيجو وإيكوسبورت، أطلقت الشركة سيارة فورد فري ستايل في عام 2018؛ وهي في الأساس نسخة كروس أوفر من سيارة فورد فيجو هاتشباك المُحسّنة.

في عام 2019، بدأت الشركة محادثات مع شركة ماهيندرا آند ماهيندرا لإنشاء مشروع مشترك جديد، ولكن اعتبارًا من أبريل 2021، تم إلغاء تلك الخطط. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

في سبتمبر 2021، أعلنت الشركة عزمها إنهاء جميع عمليات التصنيع المحلية في الهند. ^{[ 14 ]} وفي ديسمبر 2021، استحوذت وحدة التمويل التابعة لبنك كوتاك ماهيندرا، كوتاك ماهيندرا برايم، على محفظة تمويل السيارات التابعة لشركة فورد كريديت إنديا. ^{[ 15 ]}

يقع مصنع فورد الرئيسي في الهند في مارايماي ناجار ، على بُعد 45 كيلومترًا (28 ميلًا) من تشيناي، وتبلغ طاقته الإنتاجية 150 ألف سيارة بنظام ورديتين، و200 ألف سيارة بنظام ثلاث ورديات. وفي الفترة 2010-2011، تجاوز الإنتاج السنوي للشركة حاجز 100 ألف سيارة. ^{[ 16 ]}

مع إطلاق سيارتها الجديدة فيجو هاتشباك في مارس 2010، ^{[ 17 ]} استثمرت شركة فورد موتور 500 مليون دولار لمضاعفة طاقة المصنع إلى 200 ألف سيارة سنويًا، وإنشاء منشأة لإنتاج 250 ألف محرك سنويًا. ^{[ 18 ] [ 19 ]} بدأ مصنع المحركات عملياته في يناير 2010. ^{[ 20 ]} وفي عام 2012، استثمرت الشركة 72 مليون دولار إضافية لرفع طاقة إنتاج المحركات إلى 330 ألف وحدة. ^{[ 21 ]}

أطلقت الشركة سيارة فورد إيكوسبورت في يونيو 2013 باستثمار قدره 142 مليون دولار. وبفضل فورد إيكوسبورت، سيرتفع إنتاج مصنع تشيناي إلى 200 ألف وحدة. ^{[ 22 ]}

كجزء من خطتها لإطلاق 8 سيارات جديدة بحلول عام 2015، أعلنت شركة صناعة السيارات عن استثمار مُزمع بقيمة مليار دولار أمريكي لإنشاء مصنع حديث ومتطور في ساناند ، بولاية غوجارات، على مساحة 460 فدانًا. وقد أُعلن عن طاقة إنتاجية مُركبة تبلغ 270,000 محرك و240,000 سيارة سنويًا. بدأ المصنع الإنتاج في عام 2014. ^{[ 23 ]} وبمجرد تشغيل المصنع بكامل طاقته، قدّرت شركة فورد الهند أن طاقته الإنتاجية التراكمية ستصل إلى 440,000 سيارة و610,000 محرك سنويًا. ^{[ 24 ]} وفي مايو 2022، أعلنت شركة تاتا موتورز أنها وقّعت اتفاقية للاستحواذ على مصنع. ^{[ 25 ]}

في سبتمبر 2021، أعلنت الشركة أنها ستتوقف عن الإنتاج في الهند، مشيرة إلى الخسائر المتزايدة وعدم وجود مسار مستدام لتحقيق الربحية في المنطقة. ^{[ 14 ]}

في فبراير 2022، قررت شركة فورد العودة إلى السوق الهندية كشركة مصنعة للسيارات الكهربائية، ^{[ 26 ]} ولكن في مايو 2022 تم إلغاء هذه الخطط إلى أجل غير مسمى. ^{[ 27 ]}

بعد إغلاق مصنع فورد في تشيناي ، تفاوضت نقابة العمال وشركة فورد الهند على حزمة تعويضات نهاية الخدمة، وفي سبتمبر 2022، قدمت شركة فورد الهند عرضها النهائي لحزمة تعويضات نهاية الخدمة إلى نقابة العمال. ^{[ 28 ]}

اعتبارًا من أبريل 2016، كان لدى شركة فورد أكثر من 376 منفذًا للمبيعات والخدمة في 209 مدن في جميع أنحاء الهند. ^{[ 29 ]}

في عام 2010، سجلت شركة FIPL مبيعات بلغت 83,887 مركبة مقابل 29,488 مركبة تم بيعها خلال عام 2009، وسجلت نموًا في المبيعات بنسبة 172%. ^{[ 30 ]}

صدّرت شركة فورد الهند 40% من إنتاجها من المحركات و25% من إنتاجها من السيارات إلى 35 دولة. من بين هذه الدول: الولايات المتحدة، كندا، المكسيك، المملكة العربية السعودية، جنوب أفريقيا، نيبال، كينيا، البحرين، أنغولا، برمودا، غانا، العراق، ليبيريا، لبنان، ملاوي، مدغشقر، موريشيوس، نيجيريا، السنغال، تنزانيا، الإمارات العربية المتحدة، زامبيا، وزيمبابوي. ^{[ 31 ]}

تركز أنشطة المسؤولية الاجتماعية لشركة فورد الهند بشكل أساسي على أربعة مجالات رئيسية: السلامة على الطرق، والتعليم، والرعاية الصحية، والبيئة. ^{[ 32 ]}

• الموقع الرسمي