فوكس (سفينة)

تم بناء فوكس كيخت للسير ريتشارد ساتون، البارون الثاني، بتكلفة حوالي 5000 جنيه إسترليني. تم تغطية هيكل السفينة بشكل قطري بألواح من خشب الأرز الاسكتلندي من الداخل وخشب الساج من شرق الهند من الخارج، وأعطى محرك البخار المساعد ذو الأسطوانتين بقوة 16 حصانًا سرعة تبلغ حوالي سبع عقد.

لم تقم سفينة فوكس إلا برحلة بحرية واحدة إلى النرويج قبل وفاة ساتون. وبعد فترة من استخدامها في بحر البلطيق خلال حرب القرم ، رُكنت السفينة في حالة تفكيك جزئي في أحواض بناء السفن. باع منفذو وصية ساتون السفينة مقابل 2000 جنيه إسترليني للسيدة جين فرانكلين ، لاستخدامها في محاولة العثور على زوجها، السير جون فرانكلين ، وبعثته الاستكشافية.

عثرت بعثات برية في عامي 1854 و1855 بقيادة جون راي وجيمس أندرسون على آثار تعود للبعثة المفقودة شمال نهر باك ، جنوب غرب شبه جزيرة بوثيا . وكانت الليدي فرانكلين قد أرسلت سابقاً ثلاث بعثات للبحث في هذه المنطقة، لكنها جميعاً فشلت في الوصول إليها.

اشترت فوكس في أبريل 1857، بعد أن اقتنعت أخيرًا بنصيحة مفادها أن السفينة الشراعية المساعدة إيزابيل،  التي تزن 159 طنًا والتي كانت تملكها منذ عام 1852، صغيرة جدًا لهذه المهمة، وبعد أن رفضت الحكومة طلباتها باستخدام سفينة إتش إم إس ريزولوت . تبرع ربان السفينة ألين يونغ بمبلغ 500 جنيه إسترليني للمساهمة في التبرعات التي جُمعت للرحلة الاستكشافية. وكان الملازم ويليام هوبسون نائب قائد فوكس . 

غادرت سفينة فوكس أبردين في الأول من يوليو عام 1857، وتمكنت من عبور مضيق بيلوت لفترة وجيزة قبل أن تجد مرسى شتوياً آمناً شرق المضيق قبالة شبه جزيرة بوثيا. وعلى مدى العامين التاليين، نُظمت رحلات استكشافية واسعة النطاق بواسطة الزلاجات إلى غرب شبه جزيرة بوثيا.

في السادس من مايو عام ١٨٥٩، اكتشف هوبسون الرسائل المكتوبة الوحيدة التي عُثر عليها من البعثة المفقودة، مدفونة في أكوام من الحجارة في جزيرة الملك ويليام . عادت الفرق البرية إلى السفينة، التي غادرت بعد ذلك إلى بليموث، ووصلت في ٢٠  سبتمبر. توفي ثلاثة من أفراد طاقم السفينة خلال الرحلة: المهندس لأسباب طبيعية، ومساعده في حادث على متن السفينة، والمضيف بسبب داء الإسقربوط .

كانت السفينة "فوكس" لا تزال تحت قيادة ألين يونغ، وشاركت في أعمال مسح بين جزر فارو وغرينلاند بالتزامن مع مدّ كابل تلغراف شمال الأطلسي في الفترة 1860-1861، قبل بيعها إلى شركة غرينلاند الملكية الدنماركية. وبحلول أواخر ثمانينيات القرن التاسع عشر، أصبحت "فوكس" مملوكة لشركة "أكتيس كريوليت ماين-أوغ هاندلز سيلسكابت" في كوبنهاغن، وأُعيد تجهيزها بمحرك بخاري مركب بقوة 17 حصانًا من صنع شركة "بورميستر آند واين" . وبعد مسيرة طويلة ومثمرة، تحطمت "فوكس" على ساحل غرينلاند عام 1912.