فريدريك بايل

كان الجنرال السير فريدريك ألفريد بايل، البارون الثاني ، الحائز على وسام الصليب الأكبر من رتبة باث ، ووسام الخدمة المتميزة ، ووسام الصليب العسكري (14 سبتمبر 1884  - 14 نوفمبر 1976)، ضابطًا رفيع المستوى في الجيش البريطاني، خدم في كلتا الحربين العالميتين . في الحرب العالمية الثانية، كان القائد العام لقيادة الدفاع الجوي ، وهي إحدى الوحدات التي حمت بريطانيا من الهجمات الجوية.

وُلد بايل في دبلن كطفل ثانٍ للسير توماس ديفيرو بايل، البارون الأول، وزوجته كارولين مود نيكلسون. ^{[ 2 ]} شغل السير توماس منصب عمدة دبلن من عام 1900 إلى عام 1901.

كان لدى بايل أخت أكبر منه وشقيقان أصغر منه. خدم شقيقه الأصغر، سيريل جون بايل، في سلاح الجو الملكي خلال الحرب العالمية الأولى، وقُتل في المعركة عام 1917.

بعد التحاقه بالأكاديمية العسكرية الملكية في وولويتش ، تم تعيين بايل في سلاح المدفعية الملكية في يوليو 1904. ^{[ 3 ] [ 4 ]} خدم في البداية في الهند ، إلى جانب بريطانيا وجنوب إفريقيا. ^{[ 3 ] [ 5 ]}

خدم بايل في الحرب العالمية الأولى وشارك في الانسحاب من مونس ، وكان برتبة نقيب في الفرقة الأولى قبل أن يصبح رائد لواء في الفرقة الأربعين عام ١٩١٦. ^{[ ٣ ]} وفي المراحل الأخيرة من الحرب، أصبح ضابطًا في هيئة الأركان العامة للفيلق الثاني والعشرين في فرنسا. ^{[ ٣ ]} تزوج عام ١٩١٥، وذُكر اسمه ثلاث مرات في التقارير العسكرية ، وحصل على كل من الصليب العسكري ^{[ ٦ ]} ووسام الخدمة المتميزة ^{[ ٧ ]} خلال الحرب. ^{[ ٨ ] [ ٩ ]}

بعد الحرب، عُيّن رائدًا في لواء برايتون وشورهام. ^{[ 3 ]} التحق بكلية الأركان في كامبرلي من عام 1922 إلى عام 1923، وانتقل من سلاح المدفعية الملكية الميداني إلى سلاح الدبابات الملكي (الذي أصبح لاحقًا فوج الدبابات الملكي ) في أغسطس 1923، ^{[ 3 ] [ 8 ]} حيث رُقّي فورًا إلى رتبة رائد. ^{[ 10 ]} في عام 1928، أصبح قائدًا للقوة الميكانيكية التجريبية الأولى ومساعدًا لمدير الميكنة في وزارة الحرب . ^{[ 3 ]} ذهب إلى مصر عام 1932 قائدًا للقوة الميكانيكية للواء القناة. ^{[ 3 ]}

في عام ١٩٣٧، أصبح قائدًا عامًا للفرقة الأولى المضادة للطائرات. حتى قبل اندلاع الحرب، توقع الضغوط المحتملة على الأفراد، وبحث في قدرة النساء على المشاركة في بطاريات المدفعية المضادة للطائرات. دعا كارولين هاسليت، من جمعية المهندسات، لقضاء عدة عطلات نهاية أسبوع لمراقبة عمل إحدى البطاريات في مقاطعة سري، فأكدت له أن النساء قادرات على القيام بهذا العمل، كما ثبت خلال الحرب. ^{[ ١١ ]} في عام ١٩٣٩، مع بداية الحرب العالمية الثانية ، عُيّن قائدًا عامًا لقيادة المدفعية المضادة للطائرات ، وهو المنصب الذي شغله طوال الحرب. ^{[ ٣ ]} كان الجنرال البريطاني الوحيد الذي احتفظ بالقيادة نفسها طوال الحرب. بعد دونكيرك، أصدر أمرًا عامًا يُخبر فيه رجاله بأنهم القوات البريطانية الوحيدة التي لا تزال تُطلق النار على العدو. كان من المقرر أن يروي القصة بعد الحرب، في تقريره الرسمي وفي كتابه "الدفاع الجوي: دفاع بريطانيا ضد الهجمات الجوية خلال الحرب العالمية الثانية " . ^{[ 12 ]} كانت خطته لـ"مواجهة الصواريخ بعيدة المدى بنيران المدفعية المضادة للطائرات" (إطلاق النار على مجال جوي متوقع بالرادار لاعتراض صاروخ V-2 ) جاهزة في 21 مارس 1945، لكن الخطة لم تُستخدم بسبب خطر سقوط القذائف على لندن الكبرى . ^{[ 13 ]}

تم ترشيح تيم بايل لمنصب كبير ضباط الصف (CIGS) ليحل محل جون ديل في أكتوبر 1941 بناءً على إلحاح بيفربروك (كان بايل يقضي عطلات نهاية الأسبوع مع بيفربروك). وقال آلان بروك، الذي حل محل ديل، إن تيم بايل كان يتمتع بصفات قيّمة، لكنه لم يستطع التفكير في اختيار أسوأ منه لمنصب كبير ضباط الصف. ^{[ 14 ]}

في مارس 1944، اعتبره جهاز MI5 المصدر الأكثر ترجيحًا لتسريب المعلومات السرية المتعلقة بموقع عمليات الإنزال المخطط لها في نورماندي إلى بي إتش ليدل هارت . ^{[ 15 ]}

حصل بايل على وسام فارس الصليب الأكبر من رتبة باث (GCB) في تكريمات رأس السنة الجديدة لعام 1945. ^{[ 16 ]} بعد الحرب، أصبح مديرًا عامًا للإسكان في وزارة الأشغال . ^{[ 3 ]}

كما شغل منصب القائد العام للمدفعية الملكية من عام 1945 إلى عام 1952. ^{[ 3 ]}

في عام ١٩١٥، تزوج بايل من فيرا ميليسنت لويد، وأنجب منها ولدين، هما فريدريك ديفيرو بايل (١٩١٥-٢٠١٠) وجون ديفيرو بايل (١٩١٨-١٩٨٢). وفي عام ١٩٣٢، تزوج من هيستر ماري ميلبا فيليمور. وفي عام ١٩٥١، تزوج من مولي إيفلين لويز ماري هوم. ^{[ ٢ ]}

خدم فريدريك بايل، الابن الأكبر لبايل، برتبة رائد في فوج الدبابات الملكي . وحصل على الصليب العسكري خلال تقدم الجيش البريطاني إلى ألمانيا عام 1945. ورُقّي لاحقاً إلى رتبة عقيد، وورث لقب البارونيت عند وفاة والده عام 1976. ^{[ 17 ]}

في عام ١٩٤٨، سُميت قاطرة من فئة " معركة بريطانيا" التابعة لسكك حديد الجنوب باسم بايل في محطة واترلو بلندن . ^{[ ١٨ ] [ ١٩ ]} بعد أن بقيت في ساحة خردة وودهام براذرز في باري، جنوب ويلز، حُفظت في البداية في سكة حديد وادي أفون لسنوات عديدة، ثم نُقلت إلى خط ووتركريس في عام ٢٠١١. ^{[ ٢٠ ] [ ٢١ ]} أصدرت شركة هورنبي للسكك الحديدية نموذجًا مصغرًا لهذه القاطرة. ^{[ ٢٢ ]}

• دوهرتي، ريتشارد (2004). جنرالات أيرلندا في الحرب العالمية الثانية . دار فور كورتس للنشر. رقم ISBN 978-1-85182-865-4.
• ميد، ريتشارد (2007). أسود تشرشل: دليل سيرة ذاتية لأهم الجنرالات البريطانيين في الحرب العالمية الثانية . ستراود (المملكة المتحدة): سبيلماونت. ISBN 978-1-86227-431-0.
• سمارت، نيك (2005). قاموس السير الذاتية للجنرالات البريطانيين في الحرب العالمية الثانية . بارنزلي: بن آند سورد. ISBN 1-84415-049-6.

• ضباط الجيش البريطاني 1939-1945
• جنرالات الحرب العالمية الثانية